SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，中文意思是運動型多用途汽車。是一種同時擁有旅行車般的舒適性和空間機能加上貨卡車的牽引力和越野能力的車型。按照SUV的功能性，通常分為城市型SUV與越野車，兩者主要是承載式車身與非承載式車身的區別。現在的SUV一般是指那些以轎車平臺為基礎生產、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又有越野車的通過性的車型。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛的空間利用率更高，既可載人又可載貨，適用范圍廣。隨著生活水平的提高SUV受到越來越多的人青睞，在路上的常見度僅次于轎車。
海馬S7 廠商指導價：10.68-14.68萬元
海馬S7是海馬汽車推出的一款全新緊湊級SUV車型，相比之前的海馬騎士，新車在產品設計上更加成熟，時尚的設計元素使得新車更符合時代潮流，相對而言更具競爭力。據悉，在推出海馬S7之后，現款海馬騎士將會對售價進行相應下探，主打性價比優勢。海馬騎士則憑借更加成熟的產品設計與其他同級別競品車型競爭。
優勢點評： 1.外形設計時尚 更符合主流設計趨勢 雖然新車是一款基于現款海馬騎士進行的升級產品，但海馬S7的外形還是有較大幅度的改動。中網采用了比較常見的六邊形配鍍鉻裝飾設計，經過重新設計的前大燈時尚、干練，內部結構進行了重新調整并增加了LED日間行車燈。整體而言，新車的外形更符合主流設計思路，與同價位競品相比具有一定優勢。
2.細節工藝有進步 值得肯定 內飾方面，海馬S7的內飾整體氛圍更加年輕、前衛，細節元素借鑒了其他車型的成功元素，風格靠近韓系車型。不過整體布局還是擁有較高的原創度。另外，鍍鉻裝飾的適度點綴起到了提升檔次的效果。
劣勢點評： 1.與海馬騎士定位過于接近 [海馬S7] [海馬騎士] 作為海馬汽車推出的第二款SUV車型，海馬S7與現款海馬騎士的核心平臺是相同的。從產品差異化角度看，兩款車并沒有太多本質區別。僅僅憑借設計和配置的改變，很難將兩款車型區別開來。過于接近的定位并不利于新車未來的推廣與發展。
2.動力系統略顯單一 目前推出的海馬S7全系僅有2.0L一種動力單元，最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩180N m/4500rpm。這款海馬自主研發的發動機在賬面數據上表現中規中矩，沒有太大的亮點。與之匹配的是5速手動以及5速自動變速器。 與競品車型相比，海馬S7的動力單元略顯單一。未來如果能夠推出更多版本的車型，能夠進一步豐富其產品線，有利于增加競爭力。
本章小結 總體而言，海馬汽車的新車都具有一定看點，其中最主要的還是海馬汽車努力求發展。作為一款自主品牌SUV車型，新車在外形和內飾設計上基本令人滿意，更加成熟的工藝值得肯定。去掉了讓自己成長的馬自達風格，從而創造海馬自己的風格。并且海馬還多條腿走路，在研發新車時同時研發了眾多渦輪增壓發動機，順應了時代潮流。相信只有這樣發展，企業才會有更好的未來。
_ueditor_page_break_tag_馬自達CX-5
備受關注的馬自達日前公布了CX-5在美國市場的售價，新車起價20,695美元 (約合人民幣13.1萬元)。最近有消息稱，馬自達CX-5將以先進口方式在國內銷售，時機成熟再進行國產。
CX-5作為馬自達的首款緊湊級SUV車型，CX-5采用Kodu魂動設計語言，看其尺寸為長寬高為4400×1760×1600mm，軸距2640mm。
馬自達CX-5車身側面線條分明，尤其是一條腰線貫穿車身，顯得肌肉感很強。
CX-5車型搭載2.2L SKYACTIV-D柴油發動機。未來進口國內的車型將搭載馬自達SkyActiv系列的2.0L自然吸氣發動機，其最大輸出功率為165馬力，最大扭矩為210Nm。傳動方面，與新車匹配的則是6速手動或6速自動變速器。百公里綜合油耗為29 mpg (約合百公里8.1升)。
馬自達CX-5配備15英寸合金輪轂，尺寸為225/65 R17的橫濱四季輪胎。
馬自達CX-5雖然入門版的售價僅有20,695美元，但馬自達仍然為其提供了豐富的標準配置，例如15英寸合金輪轂，尺寸為225/65 R17的橫濱四季輪胎，日間行車燈、電動調節后視鏡、自動前大燈，與車身同色的車外后視鏡、車門拉手和鯊魚鰭天線。
另外Touring版本除了標配上面提到的藍牙系統包之外，還標配了霧燈、升級版織物座椅、六向電動調節駕駛席、可視倒車系統、六個揚聲器、真皮方向盤和擋把，盲點監測、后座扶手杯架，以及帶有巡航控制按鈕在內的多功能方向盤。
馬自達CX-5傳動方面，與新車匹配的則是6速手動或6速自動變速器，操控更加靈活且更加環保。百公里綜合油耗為29 mpg (約合百公里8.1升)。
雖然定位于緊湊型SUV，但CX-5的后排空間還是很出色，將后排座椅放倒后，大容量的儲物空間，絕對可以滿足日常使用。
安全系統方面，馬自達為CX-5提供了六個安全氣囊、防抱死制動力系統、制動力分配系統、制動力輔助系統、日間行車燈、車身穩定控制系統、牽引力控制系統、坡道輔助系統、可潰縮式安全轉向柱、可潰式制動踏板、TPMS胎壓監測系統等。
本章小結，如果你喜歡馬自達的操控感受，靈動的駕駛樂趣，又希望不丟失SUV的空間實用性，那么CX-5還是不錯的。
_ueditor_page_break_tag_新款大眾途觀
廠商指導價：19.98-31.58萬元
大眾途觀可謂是國內SUV市場中的傳奇車型，曾經取得了輝煌的銷量成績。隨著上市時間的推移，這款被賦予“神車”稱號的城市級SUV也迎來了中期改款車型。新款途觀在老款產品的基礎上進行了小幅修改，同時對全系車型的配置做出一定的調整。
優勢點評：
1.家族外形更符合產品定位 新款途觀外形融入了大眾最新的家族式設計元素，棱角分明的前臉更符合SUV硬朗的氣質。尾燈組首次加入LED光源，視覺效果較老款車型有所提升。通過對整車外形進行的小幅調整，新款途觀與家族其他成員完成了風格統一，品牌歸屬感得到保證。
2.配置水平穩重有升 配置方面，新車在老款途觀的基礎上進行了一定升級。其中全系標配氙氣大燈的做法值得肯定，在高配車型上還加入了LED日間行車燈以及大燈隨動轉向功能。細節配置的小幅升級有利于增加新車的競爭力。
劣勢點評：
1.內飾變化不大 缺點沒有改進 內飾樣式變化不大，略顯古板的內飾風格依舊延續。雖然這是大眾途觀的中期改款產品，但相比競品車型的前衛設計而言，大眾新款途觀的內飾風格有些跟不上時代的腳步。對于消費者而言，難免覺得審美疲勞。 此外，老款途觀較小的行李廂容積在新車上依舊沒有改進。僅僅400L的標準容積僅相當于一款主流緊湊級轎車的水平，這對于一款城市SUV而言，略顯局促的行李箱會對整車的實用性大打折扣。
2.售價偏高 性價比優勢不足 不可否認，大眾途觀的售價并不便宜。新車雖然對擁有了全新的面貌和小幅的配置升級，但面對眾多同級別競品車型的出現，新款途觀的性價比優勢依舊不夠明顯。作為一款中期小改款產品，其在產品沒有本質升級，較高的售價與對手相比沒有優勢。
本章小結: 秉承德系血統的安全品質，是全新途觀超越同級的不變優勢。同級首創的智能疲勞監測功能，能通過儀表盤報警及蜂鳴聲音提醒駕駛員集中精神；最新版本的全能ESP車身動態電子穩定系統，集成眾多安全功能，令全新途觀主動安全水準遙遙領先；
_ueditor_page_break_tag_全新Jeep大切諾基
廠商指導價：58.49-126.99萬元
2014款全新Jeep大切諾基已于6月初正式在國內推出，Jeep將這款新車定位于城市豪華SUV陣營。對于專注于硬派越野路線的品牌而言，豪華SUV領域的嘗試讓我們對這款新車有了不同以往的期待。硬派+豪華的路線能否幫助全新Jeep大切諾基奠定自己的形象呢？
優勢點評：
1.硬派豪華風格 樹立獨特產品形象 全新Jeep大切諾基的外形融入了全新家族元素，粗獷霸氣的造型不同于以往豪華SUV帶給我們的印象。這種顛覆傳統的設計風格看上去更具個性，大量鍍鉻元素的運用進一步提升了整車的豪華感。 與傳統豪華SUV車型相比，全新Jeep大切諾基帶給我們截然不同的氣質。盡管整車采用了硬朗的設計手法，但豪華車應該具有的素質并沒有缺失。包括時下流行的LED日間行車燈、20寸鋁合金輪轂、雙邊鍍鉻尾排等。
2.動力系統全面升級 除了全新的外形設計，全新Jeep大切諾基的另一項改進就是動力系統。新車發動機沿用了此前曾獲得沃德十佳發動機的3.6升Pentastar V6發動機，最大功率210kW，最大扭矩347N m。 此外，全新Jeep大切諾基全面換裝了ZF的8速手自一體變速器，更加縝密的檔位可以幫助新車改善換擋平順性和燃油經濟性。新穎的擋把設計也是新車的亮點之一。
劣勢點評：
1.品牌認知度相對偏弱 作為豪華SUV產品，在國內市場最容易被接受的無外乎奔馳、寶馬或者奧迪旗下的車型。盡管Jeep在專業越野SUV領域擁有獨到的見解和知名度，但對于豪華城市SUV而言，其在國內的品牌口碑還需要進一步提高。 [左：奔馳GL級/右：寶馬X5] 至少與競爭對手相比，Jeep品牌給予國內消費者的印象似乎還停留在原先那些硬派越野車上，粗獷的設計和簡陋的內飾是大多數人對Jeep產品的第一印象。盡管全新大切諾基正在用實際行動改變我們的印象，但品牌形象的建立是一個相對漫長的過程。
2.空間表現一般，無七座版車型 對于豪華SUV而言，除了要擁有大氣的外形設計之外，出色的空間表現同樣重要。全新Jeep大切諾基在車內空間方面表現只能算中規中矩，車內儲物格設計也沒有太多亮點可言。 在一些人性化設計和豪華感的烘托上，Jeep相比傳統豪華SUV品牌而言還有很大的提升空間。
本章小結 大氣而不失細膩感的設計以及先進的8AT變速器，加之Jeep引以為傲的四驅系統等，全新Jeep大切諾基的進化十分明顯。我們可以明顯感受到新車的進步之處，同時也看到Jeep進軍豪華SUV市場的決心。總體而言，我們對這款新車應該給予肯定。
_ueditor_page_break_tag_豐田VENZA威颯
廠商指導價：32.66-40.88萬元
豐田VENZA威颯已于6月初正式上市發售，新車定位于跨界SUV，由廣汽豐田銷售渠道進口引入。隨著國內細分汽車市場逐漸發展成熟，跨界車型迎來了快速發展的契機。與傳統SUV相比，豐田VENZA威颯結合了轎車、SUV以及MPV的特點，產品定位更加獨特。
優勢點評：
1.注重美觀與實用性 由于豐田VENZA威颯采用了跨界元素設計，因此其外形設計相比傳統SUV更加流暢，類似于轎跑車樣式的掀背造型營造出十分動感的氣質。新車的走線更加優雅，擺脫了傳統SUV車型過于高大笨重的形象。
除了優雅的外形，豐田VENZA威颯同樣擁有相當不錯的實用性。豐富的儲物空間和靈活多變的空間利用方案是傳統轎車無法比擬的。在儲物空間方面，豐田VENZA威颯表現出一款SUV車型應有的素質。
2.配置水平比較豐富 作為一款進口車，豐田VENZA威颯在售價方面沒有太大優勢。不過較為豐富的舒適配置還算令人滿意。諸如定速巡航、全景天窗、真皮電動座椅、自動分區空調、自動大燈等均全系標配。
劣勢點評：
1.進口車價格優勢不明顯由于現階段豐田VENZA威颯采取進口引入方式銷售，受到關稅等因素影響，其在同級別車型中的價格并沒有太大優勢可言。除了已經完成國產的本田歌詩圖，斯巴魯森林人等進口SUV同樣會對威颯產生一些壓力。 不過，對于一款跨界SUV車型而言，先期以進口車身份引入可以有效降低市場風險，同時為今后國產化做好鋪墊。據悉，豐田有望在未來將這款跨界SUV引入國產序列。
2.定位受眾群較小 盡管越來越多的跡象表明，國內細分車市開始迎來了發展的契機。但現階段而言，豐田VENZA威颯這類定位獨特的跨界SUV還是無法撼動傳統SUV的主導地位。結合進口車相對高昂的售價，豐田VENZA威颯的主要消費群體將是那些喜愛豐田進口車型，同時預算較為充裕的消費者。
本章小結 目前進口國內的豐田VENZA威颯帶有明顯的試水意義，如今國內眾多細分車型市場發展剛剛起步，細分市場潛在消費群體還處于發展階段。對于一款跨界SUV車型而言，先期以進口車身份引入可以有效降低市場風險，同時為今后國產化做好鋪墊。
