大眾未來三年將投資超過98億歐元在華擴產，其中就包括提高對新能源汽車的研發和市場推廣，并將計劃于2018年前導入15款新能源車型。近日大眾集團董事、大眾中國CEO海茲曼教授與網通社社長李安定先生進行了會晤，在談及未來在華新能源新車型規劃的話題時，海茲曼教授表示：“未來大眾汽車將進行新能源動力模塊化的生產，屆時高爾夫和邁騰車型上將搭載該模板，并投產其對應的新能源車型。”

目前大眾品牌在華投放的混合動力車型只有途銳一款車型，相比競爭對手豐田、本田等品牌要略顯不足，這也加快了大眾集團引入新能源車型的速度。面對這一現狀，大眾首先采取的措施是進行新能源動力模塊化的生產。海茲曼表示：未來大眾汽車在歐洲生產的純電動和混合動力的動力總成模塊可以直接用在MQB（橫置發動機模塊化）、MLB（縱置發動機模塊化）平臺的產品上，比如高爾夫、邁騰等車型上。在不久的將來，高爾夫及邁騰等車型也將在華推出其混動版本。

大眾集團旗下現有的混動產品除了大眾途銳外、還包括了奧迪Q5、A6、A8，保時捷卡宴、918、Panamera，及大眾Jetta。未來大眾將混合動力作為技術發展的核心策略，大力推廣多款混動車型。除了高爾夫7、邁騰等重點產品外，旗下奧迪品牌及高端品牌保時捷也均會推出相應的混合動力車型。

混動技術的不斷完善，加之消費者對于這一理念認可度的提高，未來混合動力的前景將十分可觀。作為混合技術的領先者，豐田現已在華先后投產了普銳斯、凱美瑞等車；緊接著本田陸續導入CR-Z、INSIGHT以及飛度Hybrid三款混動車型后，也將計劃推出更多國產化的混動車型。隨著大眾混合動力新車的陸續推出，日后勢必將爭奪豐田本田在混動領域的市場份額。