長久以來，無人能撼動哈弗H6在自主SUV的“霸業”，無論外形、空間和動力等諸多外在因素，還是工藝、品質等內在素質，都是H6勝過其它自主品牌的關鍵。如今，又一款主打品質的自主SUV——奇瑞瑞虎5上市了。從小編參加的發布會現場來看，瑞虎5綜合素質有了大幅度提升，已經“虎”視眈眈地盯上了哈弗H6。既然如此，我們就讓這個初生虎崽和自主SUV大佬來個對比，也給看上H6又被瑞虎5吸引的您帶去一些購車參考。

外形尺寸上，久經沙場的老將H6依然在軸距上贏了瑞虎5。不過從實際體驗看，瑞虎的空間優勢同樣明顯。另外二者在設計上都沒有太多亮點，但明顯瑞虎5在細節處理上更勝一籌，H6升級版依然有提高的余地。

既然外形并無太大不同，我們還是來看看大家更為關心的配置吧。燈光配置上，瑞虎5和H6配置相仿，都標配了前霧燈和大燈高度調節功能，對一款SUV來說尤為實用。但遺憾的是兩車全系都沒有大燈清洗裝置。日常使用雖并無大礙，但“爬雪山、過草地”后難免風塵仆仆，配上個清洗裝置應該會更方便。H6升級版全系標配了氛圍燈，同配置在瑞虎5上并無出現，不過畢竟只是提高檔次感，實用性不強。相對來說，氙氣大燈和自動大燈更為實用，瑞虎5和H6在這兩方面各有千秋。

其它外部配置上，瑞虎5和H6升級版都表現出色。不過同樣的配置，瑞虎5通常只出現在中高配或者僅限頂配車型；H6表現則比較均衡，各種配置一視同仁，要不統統沒有，要不全系標配，很少出現“配置歧視”。至于外觀這種見仁見智的設計，還是交給即將買車的您來判斷吧，但值得一提的是，瑞虎5號稱后可視角度達到4.2度，比H6的3.5度高出很多。至于實際效果如何，還需要等待我們的試駕測試。

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無論頂配車型還是全系標配，瑞虎5和H6旗鼓相當，都能帶給消費者相當大的驚喜。兩者均標配中控大屏幕、藍牙系統、多功能方向盤等提升檔次的配置。另外，這幾款車型都配備了倒車影像甚至全景影像，因此實用性都能滿足消費者的需求。

兩車的多媒體系統顯示屏同為7寸觸摸屏，靈敏度也都不錯。操作界面則相對普通，上手無難度且功能很多，藍牙和GPS基本都是標配。按鍵旋鈕手感方面，鍵程和觸感都還有待提升。受限于成本，瑞虎5和H6的內飾都采用硬塑料材質。不過哈弗H6在門板內側部分區域采用了軟性橡膠材質，而且與手臂貼合的部位還應用了打孔皮革，觸感略好于瑞虎5。

■儲物空間對比：

在儲物空間方面，瑞虎5相比奇瑞其他車型而言有著非常大的進步。首先全車共有8個杯架供前后乘員使用。再次車內多種多樣的儲物空間能夠裝下車內乘員隨身攜帶的大多數物品。另外，手套箱帶有阻尼設定，打開時手套箱蓋會優雅的落下，這點要強于很多合資品牌車型。

【哈弗H6升級版儲物空間】

H6在儲物空間對比上要略遜于瑞虎5，不僅儲物格設計則相對簡單了些，而且數量也有些少。不過最關鍵的一點是，H6升級版帶有220V電源插頭，而且是國際規格，基本能滿足各種需求。另外，這款車的前扶手箱同樣采用有阻尼的設計，手感同樣相當不錯。

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■安全配置對比：

其它配置上我們不再進行全系對比，挑選了兩款置較高的車型進行“單挑”。其中瑞虎5挑選了家臻版CVT兩驅；H6選擇了手動四驅尊貴型。同樣作為頂配車型，瑞虎5和H6升級版在安全配置上的差異還是比較明顯的，最明顯的區別就是瑞虎5電子化安全配置更勝一籌，包括坡道輔助和自動駐車等功能，都是H6升級版所不具備的。

■動力系統對比：

如果說之前的對比兩車打了個平手，“初生虎崽”恐怕要在動力系統的對比敗下陣來。瑞虎僅有2.0L DVVT自然吸氣發動機一種動力；而哈弗H6升級版提供了1.5T和2.4L兩種動力。此外，瑞虎5有5檔手動或模擬7檔CVT變速箱可選；H6則提供6檔手動和4檔手自一體變速箱。最為關鍵的，瑞虎目前僅有前驅車型，而H6已經可以提供前驅和四驅兩種動力模式。當然，后期這款車肯定會推出帶有四驅模式的T動力車型，迎接H6的挑戰。

總結：市場上每出現一款自主SUV，我們就不免將其與哈弗H6對比一番，這仿佛已經成了一種傳統。當然，不僅是我們，連廠家在官方宣傳上已經將H6定為了直接對手。奇瑞已經沉寂多年，轉型之作直指市場頭把交椅，野心不小。

從此次對比來看，瑞虎5在各方面都表現出了相當高的綜合素質。不僅做工細膩設計到位，而且配置上也完全可以和老大哥H6比拼一番；CVT和5MT的傳動組合也能滿足消費者。對還在糾結買哪款車的您來說，瑞虎5確實是相當不錯的新選擇。遺憾的是，以目前的價格，再推出T動力和四驅系統，恐怕難以招架H6的低價優勢。