自1977年第一代7系問世至今該車已經經歷5次換代，并且在2015年其有望迎來全新一代車型。車將采用寶馬研發的全新中高級車平臺OKL（Oberklasse縮寫，意為“豪華級”），未來基于該平臺還將打造全新5系等車型。

全新7系有望2015年推出 采用OKL平臺

全新寶馬7系將采用寶馬全新OKL平臺，新平臺采用鋁、熱成型高強度鋼和復合材料碳纖維部件組合。該平臺被設計為支持多種軸距和不同的輪距，生產靈活性得到極大的增加。這有利于寶馬基于該平臺生產其他高端車型。不僅是全新7系，新一代5系、下一代X5和X6都將有望基于該平臺研發。

新車外觀大幅調整 減重200公斤

此外，新平臺采用鋁、熱成型高強度鋼和復合材料碳纖維部件組合，這些材質的采用可有效降低整車重量。而且整個車身和底盤也將運用碳纖維增強塑料，其主要由碳纖維、鋁以及高強度鋼三種混合材料打造，這樣做的目的是為了使得整備質量大幅降低，新車不僅有望比現款車型降低208kg，而且整車的安全性能還將增強。

動力方面，新款7系將繼續采用六缸、V8和V12發動機，在未來還將可能推出插電式混合動力版車型。此外，新車還有望降低入門門檻，新增四缸渦輪增壓發動機作為寶馬7系入門版車型。同時新車的另一大變化就是變速箱，全新寶馬7系將以ZF 9速自動變速箱代替現款的8速自動變速箱，從而使新車提高燃油經濟性。