隨著北京現代名圖的橫空出世，北京現代的本土化研發終于擺脫了以往在老款車型上進行換臉這類小打小鬧的工作，正式進入整車的研發。可以肯定的是在未來幾年內北京現代將有更多的本土化新產品加入到現代的家族陣容中。而在新的一年里，北京現代將迎來多款全新及改款車型。包括第九代索納塔、新一代ix35、全新小型SUV ix25等。接下來我們就一起看看現代未來在中國市場的布局。
第九代索納塔
預計上市時間：2014年亮相，2015年國產
現款售價：16.69-24.99萬元
信息點：家族特征延續，運動化改變凸顯
索納塔8的誕生將索納塔從一個早已被市場邊緣化的中級車重新拉回到了主流中級車的位置。而索納塔8也是現代集團全面實現歐化風格的第一款中級車，自然的，經過歐洲設計中心打造而來的索納塔8一經推出便憑借著流暢動感的外形和韓國車與生俱來的性價比成為了中級車市場上的一顆新星。全球范圍內的熱銷也增加了現代集團進一步奉行歐化設計的信心。所以即將到來的索納塔9代就將成為未來現代品牌占據中級車市場中高端的一顆重要棋子。
韓國車一般都擁有著比其他系車型短得多的換代周期，所以索納塔9代目前已經開始了前期的路試工作。從之前曝光的諜照來看，全新一代索納塔9擁有了一副比現款索納塔8要大一圈的車身，流體雕塑的設計理念經過升級之后成為了索納塔9的家族特征。雖然定位中級車市場中的中高端產品，但是整車營造的動感卻絲毫不亞于運動型車。運動化的改變成就了索納塔8代，自然的在索納塔9代上也一并得到了保留。
很顯然，索納塔8代的成功讓北京現代重新躋身中級車市場，所以索納塔9的引入也會變得順理成章。全新一代索納塔9預計將在2014年年末正式亮相，國產化的車型將有望在2015年正式亮相。以目前北京現代的產品布局來看，索納塔9的推出將占據目前索納塔8以上的中級車區間，可以預計的是，未來索納塔9的亮相并不會取代索納塔8，未來索納塔9、索納塔8以及名圖將占據中級車市場的高中低檔市場，完成對中級車市場的覆蓋。
索納塔混合動力車型
現代在2013年廣州車展上正式發布了進口索納塔混合動力車型。新車配備2.0L混合動力專用汽油發動機，百公里綜合油耗僅為5.4L。
索納塔混合動力配備了2.0L混合動力專用汽油發動機，其最大馬力達150Ps，最大扭矩達179N?m，能夠在實現高性能動力傳輸的同時保持最佳的駕駛狀態，提高燃油效率。高性能電動馬達，最大馬力可達47Ps，最大扭矩205 N?m，可以在純電動模式下行駛，實現尾氣零排放。新車匹配6AT變速箱，該車0-100km/h加速時間為10秒，最高時速為190km/h，百公里綜合油耗僅為5.4L。
新一代ix35
預計上市時間：2016年國產上市
現款售價：16.98-24.28萬元
信息點：全新一代車型造型將更加精干并富有跨界氣質
雖然目前還沒有詳細的信息曝光，但是可以肯定的是目前全新一代ix35已經進入現代歐洲研發中心研發。在2014年3月舉辦的日內瓦車展上，現代汽車將公布一款全新的概念SUV。而這款車將成為未來新一代ix35的概念雛形。從效果圖上來看這款全新的SUV擁有著進一步深化的流體雕塑設計，外飾細節也采用了更為大膽和流暢的線條勾勒。相比于現款ix35，全新一代車型將更加精干和富有跨界氣質。
【2013款現代ix35 2.0L手自一體兩驅智能型】
至于市場方面，全新一代ix35同樣會進入北京現代的生產線投產，從目前的情況來看，全新一代ix35有望在2015年年末正式亮相。至于國內方面有望到2016年，屆時同樣會出現和現款ix35同堂銷售的情況，不過值得考慮的是現款途勝很可能會因為新ix35的到來而結束其十余年的生命周期。
現代ix25
搜狐新車曾曝光過北京現代將在2014年6月量產的小型SUV 現代ix25的國內諜照；近日，北京現代常任副總經理劉智豐在接受搜狐汽車采訪時透露，北京現代將于2014年10月向市場正式推出這款小型SUV。
【現代ix25最新效果圖】
面對逐漸開始火爆的小型SUV市場，現代家族的入門級SUV僅僅憑借一款ix35顯然不足以撬動小型SUV的市場份額,而現代ix25的出現就將很好的彌補這一市場的缺失。新車目前尚未有無偽照片流出，日前國外媒體曝光的現代ix25海外路試諜照，與搜狐汽車此前曝光的國內諜照并無明顯區別。
【現代ix25國內諜照】
相比于ix35的圓潤飽滿，定位小型SUV的ix25反而增加了不少直線勾勒的棱角分明的造型特征。近乎于直線構成的A柱和車頂線條成就了前車門尖銳的設計，巧妙的C柱線條讓ix25的后門看上去也顯得異常寬大。A柱一如MINI一般采用了熏黑的造型打造出了帽檐式的車頂。至于前臉細節方面，雖然被厚重的偽裝布遮擋但是還是可以看到類似于新勝達的多幅橫格柵的造型。
【現代ix25海外諜照】
【現代ix25海外諜照】
動力方面：預計全新一代ix25將搭載一臺1.4L和1.6L汽油發動機，柴油動力方面推出一款1.7L排量的車型。
全新一代朗動
預計上市時間：2016年國產上市
現款售價：10.58-14.98萬
信息點：造型更具侵略性，新增柴油動力系統
在今年9月的洛杉磯車展中，現代推出了全新一代朗動車型。外觀上改款車型相比于現款車型被賦予了更多的侵略性，LED日間行車燈、全新的輪轂造型也都出現在了改款車型上。根據之前消息，新車預計會在2016年北京現代第四工廠引入國產。同時還增加了新的柴油動力系統。
外觀方面，新朗動注入了新的大燈組，并且加上了LED日間行車燈，尾燈也進行了改動。并且還有重新設計的鋁合金輪轂。新車相比現款車型在長度方面增加20mm，達到4550mm。在空間上也更具競爭力。
內飾方面，據悉，新朗動空調出風口挪到了中控臺上，前中央手扶箱的位置也有所升高。新車引入了3.5英寸OLED顯示屏等高科技配置，全面進行了更新，信息娛樂系統大幅升級，大大增強了駕乘感受。
動力方面，新車還將沿用現款的1.6L及1.8L自然吸氣發動機，匹配的是6速手動及6速自動變速箱。此外，新車還將增加一款1.6L柴油發動機，最大輸出功率94kW（126Ps），峰值扭矩279Nm
現代2014款朗動GT
現代汽車的發展大家都有目共睹，伊蘭特朗動的推出再次將現代流體雕塑的概念推向了一個新的高度。在今年的洛杉磯車展上，現代汽車又再接再厲推出了2014款伊蘭特朗動GT車型。新車有望在2014年引入國內。
此次推出的伊蘭特朗動GT車型為朗動系列的五門掀背版車型，兩廂的設計相比于之前北京現代推出的那款兩廂半的伊蘭特顯然要更加符合潮流。外觀上看兩廂版的朗動GT重新布局了進氣格柵的內部結構，通過兩條弧形的鍍鉻亮條來彰顯兩廂車的活力。在取消了行李箱之后兩廂車的輪廓更趨于活力的體現。
內飾方面則標配了全景天窗，中控臺也一改朗動車型上收腰的飾條，取而代之的是直上直下的設計更加凸顯簡潔。
動力方面，2014款朗動GT用一臺全新的2.0L GDI直列四缸直噴引擎取代了以往的1.8L引擎，新引擎最大輸出功率127千瓦，最大輸出扭矩213牛米。底盤方面則加強了減震器和彈簧的強度，值得一提的是后懸掛還配備了大直徑的防傾桿以獲得更加優異的彎道表現。
改款瑞納
預計上市時間：2014年
現款售價：7.39-10.69萬元
信息點：造型及配置全面升級
在2013年洛杉磯車展上市，現代發布了2014款Accent車型（國內為瑞納）。 改款瑞納擁有了一張類似于朗動的前臉，新車整體變得運動而時尚。車輛尾部同樣進行了大刀闊斧的改造，整體尺寸變小的尾燈讓尾部的視覺感受更為高挑。動力方面改款瑞納將延續現款車型的配置，預計新車將在明年年初正式登陸市場完全取代現款車型。
外觀方面：此次推出的小改款車型依舊保留了現款車型的造型輪廓，不過前臉方面通過采用大尺寸的六邊形輪廓取代了現款車型上分體式的設計，整體要顯得更為霸氣。霧燈變成了倒L型的設計并和霧燈裝飾區域連為一體，大燈尺寸則相應縮小，采用了和朗動相類似的風格并在大燈組內部增加了時下流行的LED日間行車燈。
側轉向燈也跟隨潮流被移到了重新設計的外后視鏡上。至于車輛尾部，2014款車型并未對尾部進行大面積的修改，僅僅是重新設計了后保險杠讓其與整車風格所呼應。
配置方面：小改款瑞納增加了雙曲率后視鏡、滑動遮陽板、一觸式轉向燈等小而貼心的配置。動力方面2014款瑞納將保持現款車型的1.6L發動機。國內方面，小改款瑞納也將實現切換，預計新車將在明年亮相。
現代i10三廂版
發布時間：2014年2月4日
預計售價：8345-9995英鎊（約為8-10萬人民幣）
在2013年9月開幕的法蘭克福車展上，現代汽車發布了全新微型車-i10兩廂版，新車售價區間為8345-9995英鎊（約為8-10萬人民幣）。 而近日，又有媒體曝光，現代i10三廂版將于2014年2月4日首發，售價區間預計與兩廂版相當。
現代i10三廂版將基于兩廂版車型打造，車身長度有望達到4000mm，相比兩廂版3665mm的長度增加335nn。據現代表示，新一代i10將擁有同級別最好的行李廂空間和腿部空間。
配置方面：全新i10配備了帶加熱的真皮方向盤、定速巡航、ESC車身穩定系統以及前排側氣簾等配置。
動力方面：新車將搭載一臺1.0L三缸引擎和1.25L四缸引擎以進一步提升車輛的經濟性。與之匹配的是5速手動或4速自動變速箱。新車還配備有啟停系統。
現代混動版雅尊
日前現代發布了旗下中高級轎車雅尊的混合動力版本車型，這也是目前現代旗下級別最高的量產混合動力車型。
此次現代發布的混合動力版雅尊采用了現代全新的硬型并聯式混合動力，該系統于2011年正式研發成功，在經過幾年的系統驗證和性能驗證后率先在雅尊車型上實行量產。這套系統由一臺2.4L MPI汽油發動機和一臺電動機組成，汽油發動機最大輸出功率117千瓦，電動機最大輸出功率35千瓦。并聯式混合動力系統顧名思義由電動機和發動機同時為車輛提供動力，與之匹配的變速箱為六速自動變速箱。目前采用并聯式混合動力系統的車型除了雅尊外還包括本田思域混合動力版，而我們熟悉的普銳斯則是更強大的混聯式混合動力系統。在混合動力系統的夾持下，混合動力版雅尊百公里油耗僅僅為6.25L。
從外觀上看，混合動力版雅尊采用了直瀑型的進氣格柵，輪轂則采用了大面積輻條的低風阻輪轂。其他方面，混合動力版雅尊和普通車型保持了高度的一致性。
現代HND-9概念車
在2013年廣州車展，現代全新豪華雙門跑車概念車HND-9正式迎來國內首秀。據悉，這款全新的概念車將引領現代未來Coupe車型的設計理念。
HND-9是現代汽車的流體雕塑設計理念的演變，一個現代化的 重新詮釋的經典豪華雙門跑車的優雅形象。寬大的身體和六角形散熱器格柵強調了高性能的 形象概念。此外，蝶閥門，螺旋形的前大燈連接線，設計獨特的頭部和尾燈給了這款車時尚的未來主義的外觀。并且，這款車也被視為是新一代勞恩斯-酷派的雛形。
根據現代官方提供的信息，HND-9的長寬高分別達到4695/1890/1340mm，軸距為2860mm。此外該車還配備了一款22英寸的大尺寸輪圈。
動力方面：作為后輪驅動的高性能運動轎跑概念，HND-9配備3.3- 升渦輪增壓GDI發動機和8速自動變速器，最大功率輸出367馬力（270kW），峰值扭矩534N·m。傳動部分匹配8速自動變速箱。
