一提起吉普車我想在大多數人腦海中閃過的不是巴頓將軍的威利斯，而是北京吉普212。很多人的“越野精神”正是被212激發出來的，但比較純粹的越野車并不適合日常代步，舒適性、節油性能、配置等方面都不如轎車，所以它們更像是“大玩具”。奔馳G級、牧馬人、FJ酷路澤都是大玩具的代表，但高昂的價格注定它們只屬于少數人。隨著北汽BJ40的上市，不僅喚起了無數人的212情節也讓越野大玩具變的平易近人。

北京40指導售價
車型名稱	售價（萬元）
2.4L MT 穿越版	14.68
2.4L MT 征途版	15.68
2.4L MT 酷野版	18.68

價格方面，北汽BJ40售價14.68-18.68萬元，稍低于之前的預測價格。雖然這種硬派越野車比較小眾，但同樣競爭對手也少。BJ40目前只推出了三款車型，都采用2.4L+5MT的動力組合，車型之間的差異完全在于配置上。

穿越版對比征途版

北京40搭載2.4L自然吸氣發動機，配備5速手動變速器，以及手動分時四驅系統。此次上市包括穿越版、征途版、酷野版3款車型，并提供熔巖紅、丹霞紅、珠峰白、極光綠、丘陵綠、極夜黑6種車身顏色供消費者選擇。

產品名稱	2.4L 手動 穿越版 2014款	2.4L 手動 征途版 2014款
廠商指導價(萬元)	14.68	15.68
真皮方向盤	-	●
真皮座椅	-	●
中央扶手真皮包裹	-	●
后橋限滑差速器	○	●
前輪胎規格	235/75 R16	245/65 R17
●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項

北京40穿越版與征途版相差1萬元，配置上相差不多。舒適性配置上主要差在“真皮”二字，征途版配備了真皮方向盤、真皮座椅及真皮扶手，其實對于越野玩家來說，這些舒適性配置并不重要。兩車型之間另一個重要差別就是后橋限滑差速器了，他可以彌補普通差速器的由于車輪懸空而導致空轉的動力損失，將更多的動力傳遞給有附著力的車輪。買北京40就是為了越野，相比之下還是越野能力更強的征途版更值得推薦。

大家都去拿它和牧馬人去比較，我們也來一起看看它和牧馬人的一些越野數據。對比后得知的結果的確讓人有些吃驚，除了最小離地間隙之外，其他的比如接近角和離去角等都要比牧馬人雙門版高那么一點點，這也足夠了不是嗎？至于實戰越野能力還真有待長時間考驗。

在乘坐以及后備箱空間方面都還算讓人滿意，后排的舒適性確實是不太適合長時間乘坐，如果真要去遠行的話，建議還是兩人出行，后排座椅干脆就徹底的拆下來，放一些日常物資更合適一些。

北京汽車BJ40搭載的是G4CA-2.4L汽油發動機，最大功率105kW/4800rpm，最大扭矩217N·m/4000rpm。更側重低轉速下大扭矩動力輸出，在1800rpm即可達到90%的峰值扭矩，適應越野車的動力需求。BJ40匹配了一臺5速手動變速箱以及帶有四個檔位模式的分動箱。

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征途版對比酷野版

產品名稱	2.4L 手動 征途版 4座 2014款	2.4L 手動 酷野版 4座 2014款
廠商指導價(萬元)	15.68	18.68
輪距(前)(mm)	1530	1530
日間行車燈	-	●
液晶中控屏幕	-	●
單碟DVD	-	●
衛星定位導航系統	-	●
儀表板真皮包裹	-	●
散熱樣式機罩	-	●
雙排氣管	-	●
前軸離合器	-	●
前保險杠套件	-	●
鍍鉻后視鏡	-	●
前輪胎規格	245/65 R17	245/50 R20
●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項

酷野版比征途版貴了3萬元，除了前軸離合器能夠小幅降低噪音及油耗之外，別的差距都是裝飾性配置。個人覺得對于這種越野車來說，車上多幾個鍍鉻裝飾真皮裝飾沒什么實質意義。如果是追求個性化裝飾的用戶肯定會去改裝了，所以相比之下還是征途版更具性價比。

尾部設計就要簡單上很多了，大燈部分采用了LED光源，比較主流的配置。配備的全尺寸備胎對于越野車來說實在是非常必要的配置，至少在長途駕駛或者越野時候可以有一份安全保障。

在一些娛樂配置上還算豐富，但是針對現在比較流行的2.0USB接口在BJ40上并沒有配備，依舊是采用1.0USB借口，很落后的設計，希望改進。很多的地方還是與牧馬人非常像，像不怕，至少能做的好看一些，比如手套箱上方的手扶支架，集合就是牧馬人的翻版，但是造型設計上并沒有美感而言。

最值得推薦車型：2.4L 征途版 售價15.68萬元

總結：接近6年的研發時間讓這款關注度比較高的車型在廣大車迷心目中馬已經揭開了神秘的面紗，正式的量產車型就是這樣的外觀設計，在我看來，外觀設計已經基本過關了，接下來就是考驗它的可靠性方面了，相信BJ40是針對一些狂熱粉絲準備的禮物。