2014新的一年，你還打算墨守成規嗎？不如野性一把，買輛SUV，體驗不同的駕駛樂趣吧。今天我們就為有需要的朋友們推薦中、德、日、韓四款具有不同特色的強動力、高安全的SUV，讓大家盡情釋放自己的激情吧！

中系代表——比亞迪S6

推薦理由：強動力高安全，10萬元越野車首選

作為一款既適合城市駕駛也適合野外馳騁的多功能SUV，除擁有超越同級的強勁動力和五星安全品質外，親民的價格也為大家所稱道。上市短短兩年，就聚集了逾20萬消費者的口碑。

談到越野性能最重要的是動力強勁。在動力操控方面，S6有2.0手動、2.4手動以及2.4自動等三款動力組合供消費者選擇。其中，2.4L MT車型搭載的BYD488QA+6MT的動力組合最受消費者歡迎。該組合不僅動力強勁，額定功率可以達到123kW/6000rpm，最大扭矩234Nm/4000rpm，而且6速手動變速器的操控性能也極好，帶來更好的駕駛體驗。

在追求越野體驗的同時，作為國內首款獲得C-NCAP五星安全認證的SUV車型，S6給消費者提供的是更全面的安全保護。S6采用承載式3H高剛性車身，這樣的車身設計具有較大的抗彎曲和抗扭轉的剛度，且車身重量比非承載式車身低，可以選用阻尼更小的減震器，故舒適性有較大優勢。

另外，整車還大范圍使用高強度鋼板，打造整體沖壓式側圍，前后防撞鋼梁厚度分別達到了4mm和3mm，讓不少合資車型都望塵莫及。

而在安全配置方面，S6也是有口皆碑，除備受認可的8安全氣囊外，S6配有的多種輔助性安全配置也能夠有效提高車輛及人員的安全保障，如右前輪盲區可視系統、倒車雷達、彩色顯距倒車影像系統等，在狹窄山路上的輔助駕駛作用非常明顯。

此外，S6的通過性高達190mm，堅固的底盤也經得起各種復雜路況的考驗。

德系代表——大眾途觀

推薦理由：沉穩有力，科技感十足

作為一款城市SUV,國產大眾途觀以強勁的動力和優秀的操控性能，以及高出進口途觀的尺寸吸引了一大批消費者，從上市之日起就出現了火爆的預定場面，至今仍然銷量不錯，綜合來說是一部比較成功的城市SUV。

動力性能方面，大眾途觀擁有強大的科技力量做保證，推出1.8T和2.0T兩個排量的車型。這兩款大眾的TSI發動機,同時運用到了高噴射壓強的燃油缸內直噴技術與渦輪增壓系統。燃油缸內直噴技術可以讓油氣混合狀態更理想,燃燒更充分；而渦輪增壓系統則能以增大空氣的壓力和密度的方式燃燒更多燃料,從而大幅提升輸出功率。主力車型1.8T的額定功率為118kW，最大扭矩為250 N.m，最高時速為192公里；2.0T的額定功率為147 kW，最大扭矩為280 N.m。

安全性能方面，途觀不僅擁有全新的ESP車身動態電子穩定系統，還搭載了智能的EPB電子駐車制動系統、HBA緊急制動輔助系統、胎壓監測系統等諸多智能化配置。此外，在被動安全方面，大眾途觀全系標配了前排雙氣囊和雙側氣囊，與比亞迪S6一樣，大眾途觀也獲得C-NCAP五星級碰撞成績，安全性能有保障。

日系代表——本田CR-V

推薦理由：元老級SUV車型，保有量大

盤點強動力、高安全的SUV車型，自然不能忘了中國城市SUV界的元老級車型——東風本田CR-V。自2004年進入中國市場，目前本田CR-V的市場保有量已過百萬。不過，近年來，隨著SUV車市的不斷推陳出新，CR-V的競爭力略顯疲態，一枝獨秀的局面已然成為過去。

在動力方面，新CR-V搭載了經過全新調校的本田i-VTEC可變氣門正時和升程的發動機，共有2.0L和2.4L兩種排量可選。其中搭載2.4L發動機的車型擁有140kw最大功率和222 N.m的最大扭矩，動力十分充沛。

在安全性方面，CR-V擁有2012版C-NCAP五星碰撞57分的好成績。其采用了本田領先的ACE碰撞適應車身結構設計，能以全車的車身結構作為力的導體均勻承載碰撞能量。ACE車身在設計時兼顧了與不同形式汽車發生撞擊時的兼容性，通過獨特的結構設計優化了能量分散的路徑從而減小乘員艙的變形，從而避免人員受重創的可能性。

除了高剛性車身之外，新CR-V還全系標配6安全氣囊及ABS防抱死制動系統+EBD電子制動力分配系統。此外，其還增加了HSA上坡輔助系統，ISO FIX（兒童安全座椅固定設備）等安全配置，安全性能進一步提升。　　

韓系代表——現代ix35

推薦理由：操控性能不錯，懸架表現硬朗

作為韓系車中最熱銷的SUV車型，現代ix35自然有它獨特的魅力。車型前期進入中國市場主要是憑借性價比，整體感覺時尚動感，不過在各項配置方面則略顯中規中矩。 

現代ix35分別搭載2.0L和2.4Lθ-II雙CVVT發動機，擁有先進的VIS進氣歧管可變技術。 2.4L發動機可輸出128 KW/6000rpm的最大功率和226NM/4000rpm的峰值扭矩。動力系統雖算不上特別出眾，但也不輸同級車型。另外配上六速手自一體變速箱，操控性能可圈可點。

在車身結構方面，前麥弗遜式，后多連桿式獨立懸架構成了ix35扎實的下盤。這樣設置帶來了較好的高速穩定性，不過弊端也比較明顯。在通過短波路面的時候，懸架的跳動顯得過于頻繁和直接，舒適性有所打折。 另外在安全性方面，ix35全系標配了ESP車身穩定系統，這點值得稱道。

小結：通過以上內容可以看到，S6、途觀、CR-V、ix35四款車型在動力、車身結構、安全配置方面都各有所長。不過，盡管途觀和CR-V配置豐富先進，但擁有這些全部配置的頂配車型近30萬的售價也不是人人都能負擔的，即便是主打性價比的現代ix35頂配車型也要20多萬。相比之下，比亞迪S6頂配車型也才13萬，價格低，品質卻毫不遜于合資車型，綜合性價比最高，應該是不少消費者的理想選擇。