從發(fā)明伊始到如今全球10億保有量，汽車的發(fā)展歷史波瀾壯闊，但如果我們僅從速度這個角度來看，汽車的發(fā)展也是人類不斷挑戰(zhàn)陸地速度極限的革命史。時速300km/h是什么概念？目前國內(nèi)G字頭動車的速度，也是波音737飛機抬頭速度。今天我們?yōu)榇蠹彝扑]的就是五款160萬以下時速表底300km/h的速度猛獸。
| 五款表底超300km/h車型推薦 | ||
| 品牌 | 車型名稱 | 售價（萬元） |
| 奔馳 | C63 AMG 動感型 | 99.8 |
| Jeep | SRT8 | 126.99 |
| 奧迪 | RS 5 Cabriolet | 128.8 |
| 凱迪拉克 | CTS-V Coupe | 128.8 |
| 日產(chǎn) | GT-R | 158 |
在如今的車壇300km/h早已不是劃分超跑的界限，許多性能車都能超過這個速度。本次推薦的5款車型有四門性能轎車、兩門Coupe、SUV以及超跑。作為經(jīng)典的性能車奔馳C63四門版的入門價為99.8萬元，絕對算的上是百萬級的性能王者。RS5與CTS-V兩款Coupe車型不僅動力強勁同時擁有出眾的外形。如果你覺得SUV跑不快那么SRT8會顛覆你的想法。GT-R不必多說，性價比最高的超跑之一。
奔馳C63 AMG 2012款動感型
售價：99.8萬 表低極速：320km/h
作為從一款普通C級衍生出的高性能車型，在細節(jié)上AMG還是賦予了它不少特點，以此來證明它那并不安分的內(nèi)心。就車身數(shù)據(jù)而言，長寬兩項均略大于普通版C級，高度方面則有所降低，但數(shù)據(jù)上的改變完全是通過加裝運動包圍與換裝避震器達到的，在定睛之下，C63 AMG漸漸會顯現(xiàn)出它那看似低調(diào)卻不愿言表的一面，通常我們會笑稱這是“披著羊皮的狼”。
重頭戲終于來了，這臺6.2L V8引擎隸屬于M156系列，其中高功率版本要比低功率高出22kW，從數(shù)據(jù)上來看兩款不同調(diào)校的引擎在百公里加速上只相差1秒，然而對于這一加速成績來說，想要快上1秒，就需要“黃金”來堆疊，設(shè)計師要從輕量化方面找到對策，從而實現(xiàn)這更快的1秒鐘。
Jeep SRT8 2014款
售價：126.99萬元 表低極速：300km/h
克萊斯勒300 SRT8、道奇Challenger SRT8、道奇Charger SRT8、蝰蛇 SRT8都來源于這個家族，而此前性能的字眼似乎都在轎車之中徘徊著，直到大切諾基 SRT8的誕生后，克萊斯勒性能家族終于可以對全世界說“我們終于有了挑戰(zhàn)德系的最有力武器”！
2014款大切諾基SRT8動力系統(tǒng)的最大變化在于換裝了ZF生產(chǎn)的型號為8HP70型8速自動變速箱。更快的換擋速度和更加綿密的齒比加上完全電子化的控制系統(tǒng)，新變速箱不僅大幅提升了SRT8的油耗表現(xiàn)，更是新款大切諾基SRT8性能進化的根源。
奧迪 RS 5 Cabriolet
售價：128.8萬元 表顯極速：320km/h
RS5 Cabriolet與Coupe那1%的區(qū)別幾乎落在了車頂結(jié)構(gòu)上，軟頂敞篷采用電動開啟，時間上需要15秒即可，而將再次閉合需要17秒，其開閉結(jié)構(gòu)為多連桿雙片式，這也大大縮短了開閉時間。
全新一代quattro四輪驅(qū)動系統(tǒng)同樣配備在RS5 Cabriolet版本中，廠商方面給出的數(shù)據(jù)也十分喜人，新系統(tǒng)采用冠狀齒輪差速器代替了原來的托森中央差速器，前后橋動力配比在日常駕駛時是40:60，激烈駕駛或濕滑路面情況時，比值將在15:85到70:30之間無極轉(zhuǎn)換。
凱迪拉克 CTS-V COUPE
售價：128.8萬元 表顯極速：330km/h
CTS-V Coupe與CTS-V外觀的主要體現(xiàn)在A柱以后，例如，傾斜角度更大的擋風玻璃、雙門車身布局、取消傳統(tǒng)的B柱、C柱與后備廂及尾燈幾乎相連等，造型十分前衛(wèi)。減少了兩扇門，但車的外觀卻得到脫胎換骨的改變，尾部更加厚重，努力刻畫又不做作，性格至極。
和寶馬M3、奔馳C63以及奧迪的RS5不同的是，這款凱迪拉克的性能車使用了V8機械增壓發(fā)動機，6.2L的排量加上機械增壓的效果給這款車帶來了奢侈的動力享受。最大功率達564馬力，最大扭矩更是達到了驚人的747牛米。這樣的性能參數(shù)讓它僅用3.9秒就能完成0-100km/h的加速。另外，動力輸出最強大的CTS-V COUPE這副6.2L V8機械增壓引擎使用了比較傳統(tǒng)的老式氣門結(jié)構(gòu)，驅(qū)動氣門的凸輪軸在引擎下面，依靠長長的頂桿推動氣門。這可是卡車上的設(shè)計啊！與之搭配的是一臺6擋手自一體變速箱，傳統(tǒng)液力變矩器結(jié)構(gòu)，在反應(yīng)速度方面沒有什么亮點，強調(diào)能承受大扭矩的可靠性。
日產(chǎn) GT-R
售價：158萬元 表顯極速：340km/h
GT-R的發(fā)動機是前置，而變速箱屬于后置，這樣的設(shè)計是為了讓整個車身的配重比相對平生，將重量均勻的分配于四個車輪。在高速行車是能有效的增加車身穩(wěn)定性。更多的進氣口和出氣口讓發(fā)動機和剎車的性能能發(fā)揮的更出色。
日產(chǎn)GT-R采用型號為VR38DETT的3.8L渦輪增壓發(fā)動機，內(nèi)部零件已經(jīng)過加固處理和進行了重新的調(diào)校后，這款3.8L的渦輪增壓發(fā)動機可以輸出的最大功率已經(jīng)達到了530馬力，最大扭矩達到了612牛米，輕松擠進500馬力的超級跑車行列。
總結(jié)：隨著發(fā)動機技術(shù)、空氣動力學等方面的不斷發(fā)展，300km/h對于汽車而言早已不是極限，頂級超跑可以達到400km/h級別。我們?yōu)榇蠹彝扑]的五款極速車型表底超過了300km/h，并且屬于性價比較高的速度怪獸。當然出于安全考慮電子限速鎖定在250km/h，國內(nèi)高速路120km/h的限速也在時刻提醒你安全第一謹慎駕駛。如果你擁有一流的駕駛技術(shù)，在賽道中才能發(fā)揮這些極速車型的真正實力。
