對于許多土豪和海歸的朋友來說，熱衷于純進口汽車一直以來都是他們的最愛，對于不差錢兒的土豪們以及在國外學習生活多年的海歸派來說，進口汽車畢竟有其值得贊頌的一面，本期小編為您推薦四款純進口SUV車型，供您玩味。
奧迪Q5(進口)
指導價：60.80-65.80萬元
Q5身高為4629mm/1880mm/1653mm，這樣的身高在SUV的地盤里并不算很強。當然身為一款SUV，185mm的最小離地間隙也讓越野性能出眾。Q5前臉延續了奧迪家族式“大嘴”設計風格，但前進氣格柵并沒有采用新Q7的豎條而是改為方格，這樣的設計也讓Q5少了一絲殺氣。
【奧迪Q5(進口)外觀】
【奧迪Q5(進口)外觀】
中控臺最左側依舊是大燈開關旋鈕和空調出風口，但不知為何，空調出風口的鍍鉻裝飾并沒有在大燈調節旋鈕上出現。四輻多功能真皮方向盤，是奧迪一貫的設計風格，各個按鍵阻尼調節適中。如果是一位MM開車那么方向盤可能就有點粗了。
【奧迪Q5(進口)內飾】
【奧迪Q5(進口)內飾】
編輯點評：
奧迪Q5擁有同級別車型中最長的2807毫米軸距，從而營造了充裕的車內空間。可折疊的后排座椅，使行李廂容積可以從540升增加至1,560升，具有同級別車型中最出色的裝載能力。全系標配可覆蓋前后兩排座椅的全景天窗使視野更加開闊，同時前排可加熱座椅和具備加熱和制冷功能的杯架，充分體現出奧迪的人性化關懷。
凱迪拉克SRX(進口)
指導價：42.98-62.80萬元
凱迪拉克SRX是目前少有的美系血統豪華城市SUV。硬朗直線的線條詮釋了美系SUV的文化，對于還有那些處于事業上升期的成功男士而言，凱迪拉克SRX擁有他們想要的一切，外觀個性而同時又不失豪華SUV的定位，同時特別陽剛。
【凱迪拉克SRX外觀】
【凱迪拉克SRX外觀】
家族式鉆石切割理念讓該車周身上下幾乎找不到一絲圓潤的過渡，各種棱角分明充滿了強烈的視覺沖擊力。SRX的車頭設計飽滿，大尺寸的頭燈配合盾形格柵顯得十分霸氣，雖然沒有德系車漂亮的LED日行燈，但SRX的前臉也依然有著凱迪拉克特有的豪華氣質。
【凱迪拉克SRX內飾】
【凱迪拉克SRX內飾】
編輯點評：
四驅也不是凱迪拉克的弱項，電控多片離合結構的差速器可以實現前后軸之間以及兩個后輪之間進行動力分配，同時四個車輪均有電子制動輔助。對于SRX來說，無論是配置還是越野能力都不會輸給奧迪Q5，沃爾沃XC60和奔馳GLK這些直接對手。
英菲尼迪QX50(進口)
指導價：41.88-60.48萬元
英菲尼迪QX50為英菲尼迪EX系列車型，新車在外觀方面與現款EX車型保持高度一致，QX50的前臉延續了家族化設計，中網的設計比較低調，不規則的大燈透露出犀利的“目光”。QX50車型的車身尺寸為4638mm*1803mm*1599mm，軸距為2800mm。
【英菲尼迪QX50外觀】
【英菲尼迪QX50外觀】
內飾設計方面，英菲尼迪QX50的中控臺采用了非對稱的設計，大量使用真皮、實木和金屬材質來提升豪華感。配置上，該車首次裝備了兩個可觸控的電容屏，并與InTouch系統整合，可以實現24小時的遠程話務員協助、應用軟件下載等車載互聯功能。此外，Q50還擁有帶全速段主動巡航、盲區提示和車道保持功能，其中它的主動巡航能具有全力緊急制動和車距自動保持功能。
【英菲尼迪QX50內飾】
【英菲尼迪QX50中控臺】
動力方面，英菲尼迪QX50將有2.5L和3.7L發動機供消費者選擇，2.5L發動機最大功率為235馬力；3.7L發動機最大功率為351馬力，峰值扭矩363N·m。傳動方面，與之匹配的是7速手自一體變速箱。
編輯點評：
英菲尼迪QX50是其全系更名后的第一款新車，今后英菲尼迪車系將以字母“Q”作為其轎車、轎跑車和敞篷車型系列的命名前綴；以字母“QX”作為其SUV車型和跨界車型的命名前綴。在Q或QX之后再以一個兩位數字來劃分車型的級別，數字越大，級別越高。
三菱帕杰羅(進口)
指導價：39.80-62.00萬元
帕杰羅V93的車身尺寸長寬高分別為4900mm、1875mm、1900mm，足以算是一個“大家伙”了，行駛在城市道路中，除了高車身你會感覺到比人高出一截外，1875mm的車寬讓你行駛在狹窄的道路中會變得異常緊張。
【三菱帕杰羅外觀】
【三菱帕杰羅外觀】
進入到帕杰羅的車內你會發現整體配色略微有些暗淡，灰色、黑色以及仿碳纖維給人感覺非常年輕，但仔細觀察中控臺后你會發現其實新意設計非常少，只能說是平平淡淡才是真。
【三菱帕杰羅內飾】
【三菱帕杰羅內飾】
編輯點評：
進入到帕杰羅的車內你會發現整體配色略微有些暗淡，灰色、黑色以及仿碳纖維給人感覺非常年輕，但仔細觀察中控臺后你會發現其實新意設計非常少，只能說是平平淡淡才是真。
