近日,據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2013年,中國汽車產(chǎn)銷雙雙超過2100萬輛,再次打破歷史最高記錄。其中,有一組數(shù)據(jù)分析讓小編印象深刻:2013年12月,SUV車型產(chǎn)銷15.81萬輛和16.11萬輛,環(huán)比增長2.39%和14.58%,同比增長3.2倍和2.9倍,均創(chuàng)造歷史最高記錄。
而作為SUV旗下細(xì)分車型,跨界SUV近年來一直受到市場大力追捧,銷量也是逐年攀升。其中,以東風(fēng)日產(chǎn)逍客、東風(fēng)標(biāo)致3008跨界S和上海通用昂科拉代表的車型在2013年銷量上表現(xiàn)非常搶眼。而隨著國內(nèi)市場對SUV的持續(xù)熱捧,小編在這里也大膽預(yù)測一下,這三款SUV憑借不錯(cuò)的產(chǎn)品綜合實(shí)力和性價(jià)比,在2014馬年中將繼續(xù)一路“走紅”。
東風(fēng)日產(chǎn)逍客
官方指導(dǎo)價(jià):13.98-21.98萬
推薦理由:“靚裝”之下,配置豐富,主打高性價(jià)比
“當(dāng)紅小生”逍客在2013年月均銷量輕松上萬,全年銷量排在SUV銷量前五位,這個(gè)成績對于東風(fēng)日產(chǎn)來說再正常不過。如果對逍客研發(fā)比較熟悉的朋友來說,逍客來歷確實(shí)大有來頭,因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來自歐洲。
而對于普通消費(fèi)者來說,逍客給他們的第一眼印象就是外形時(shí)尚漂亮,城市代步之余定能賺取不少的回頭率。沒錯(cuò),逍客圓潤的曲面描繪出極具動(dòng)感的輪廓。從側(cè)面看逍客,可以發(fā)現(xiàn)它的上半部有著轎跑車一樣的線條,而下半部則是典型SUV的夸張輪拱和離地間隙。總之,對于來自外貌協(xié)會(huì)的人來說,逍客憑借由來已久的靚裝就足以打動(dòng)他們。
如果外形還不能打動(dòng)你,那么逍客的豐富配置,主推高性價(jià)比就能看出它不俗的實(shí)力。同級別少有的全景天窗、定速巡航系統(tǒng)、車載藍(lán)牙系統(tǒng)以及多功能方向盤等。英菲尼迪FX上面使用的全景影像倒車、CARWINGS行車遠(yuǎn)程幫助系統(tǒng)和cEco Drive節(jié)能駕駛助手系統(tǒng)等都是逍客引以為傲的先進(jìn)配置。豐富的配置加上終端售價(jià)僅僅20萬以內(nèi),從這套組合拳來說,逍客助推性價(jià)比,在市場上一路“走紅”也就不出意料了。
上海通用別克昂科拉ENCORE
官方指導(dǎo)價(jià):14.99-19.69萬
推薦理由:玩轉(zhuǎn)感情牌,個(gè)性和動(dòng)力雙雙兇猛
昂科拉ENCORE是上海通用別克在國內(nèi)生產(chǎn)的第一款SUV車型,車身小巧,造型圓潤飽滿,看起來很有些迷你版昂科雷的味道。而那句“年輕就去SUV”頗具煽動(dòng)性的廣告語也多多少少看出這款SUV的市場定位。
昂科拉ENCORE外形個(gè)性兇猛。前臉格柵采用直瀑式造型,車身線條向車頭匯集,大燈與保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)非常犀利,結(jié)合別克家族式的大號鍍鉻進(jìn)氣格柵,給人留下十足的殺氣。在小編看來,其比老大哥君越還要夸張,似有一副來者不善、咄咄逼人的氣勢。全系標(biāo)配的18寸輪轂在同級別中相當(dāng)少見,整車造型強(qiáng)調(diào)富有張力、運(yùn)動(dòng)化的線條,充滿年輕活力。
除了外形兇猛外,昂科拉ENCORE的動(dòng)力也是異常兇猛。為了努力打造和培育第一款SUV,廠商第一次把1.4T型號原裝進(jìn)口LUJ發(fā)動(dòng)機(jī)安在了小小的車頭里。再來看一下這款發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù):最大功率140馬力(103kW)/4900-6000rpm,峰值扭矩200N·m/1850-4900rpm。其發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑、沖程數(shù)據(jù)為:72.5mm、82.6mm,從設(shè)計(jì)上看注重低轉(zhuǎn)速高扭矩輸出,與之匹配的是第二代S6六速自動(dòng)變速箱;而在操控上,昂科拉的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)由一組多片離合器作為中央差速機(jī)構(gòu),在附著力良好的路面行駛,發(fā)動(dòng)機(jī)將動(dòng)力僅傳遞給前輪以減少四輪驅(qū)動(dòng)帶來的動(dòng)力損耗。
雖然昂科拉ENCORE上市才1年多時(shí)光,但是憑借上海通用別克一如以來擅長的創(chuàng)新營銷手法,再加上本身不俗的動(dòng)力和操控表現(xiàn),2014年持續(xù)熱銷也就不足為怪了。
東風(fēng)標(biāo)致3008
官方指導(dǎo)價(jià):15.97-21.67萬
推薦理由:空間出眾,動(dòng)力充沛不容小覷
和昂科拉ENCORE一樣,標(biāo)致3008也是東風(fēng)標(biāo)致推出的首款SUV車型,只不過它比前者進(jìn)入市場稍晚一些而已。了解東風(fēng)標(biāo)致的消費(fèi)者都知道,近兩年東風(fēng)標(biāo)致在造車?yán)砟钌纤坪跻呀?jīng)“轉(zhuǎn)過彎”來了,不再一味追求法式浪漫,而是把更多的精力放在國人真真切切的用車需求上,比如空間。
沒錯(cuò),這回法國人學(xué)聰明了,外觀細(xì)節(jié)重新設(shè)計(jì)以及加大車身尺寸后,讓國產(chǎn)3008看上去中庸平和很多。標(biāo)致3008在國產(chǎn)上對尺寸可謂進(jìn)行了更多的加長優(yōu)化。軸距不變的情況下,加長加寬加高的車身尺寸,(國產(chǎn)3008長/寬/高尺寸:4428/1840/1652mm;進(jìn)口3008長/寬/高尺寸:4365/1837/1639mm)都是東風(fēng)標(biāo)致3008的賣點(diǎn)所在。
除此之外,標(biāo)致3008和前面介紹的昂科拉ENCORE一樣,其動(dòng)力表現(xiàn)不容小覷。標(biāo)致3008共有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)提供給消費(fèi)者選擇,一款為2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率:147馬力(108kW)/6000rpm,最大扭矩:200N·m/4000rpm。而另一款發(fā)動(dòng)機(jī)則是PSA集團(tuán)與寶馬集團(tuán)共同合作研發(fā)的這臺1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。所周知,作為PSA集團(tuán)與BMW集團(tuán)合作的結(jié)晶,這臺1.6T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)曾廣泛服役于兩家企業(yè)的多款車型上。從參數(shù)性能上來看,國產(chǎn)3008在最大功率方面較進(jìn)口車型提升了5kW,同時(shí)燃油標(biāo)號也由進(jìn)口時(shí)的97(京95)號降為93號(京92)。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是由愛信提供的6速手自一體變速箱,該變速箱同時(shí)具備運(yùn)動(dòng)模式以及雪地模式。在日常行駛中,D擋之下?lián)Q擋轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右,換擋過程并無太大頓挫,動(dòng)力也是異常充沛。
之前,標(biāo)致3008(進(jìn)口)作為一款跨界車引入中國,但偏高的價(jià)格與另類的造型讓它逐漸從人們的視野中淡去。而如今,東風(fēng)標(biāo)致正摸索出國人消費(fèi)需求,國產(chǎn)后的標(biāo)致3008也已經(jīng)走上熱銷軌道上來。
總結(jié):
跨界SUV相比轎車它具有較好的通過性和駕駛視野;而相比純越野SUV以及部分城市SUV,它們排量更小,動(dòng)力不錯(cuò),配置豐富,性價(jià)比也非常高,這就是國人近幾年越來越喜歡它們的原因。隨著年輕化購車人群增長,小編有信心預(yù)測,逍客、昂科拉ENCORE以及標(biāo)致3008憑借著不俗的實(shí)力,在2014年汽車市場中繼續(xù)飄紅。