近日，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2013年，中國汽車產(chǎn)銷雙雙超過2100萬輛，再次打破歷史最高記錄。其中，有一組數(shù)據(jù)分析讓小編印象深刻：2013年12月，SUV車型產(chǎn)銷15.81萬輛和16.11萬輛，環(huán)比增長2.39%和14.58%，同比增長3.2倍和2.9倍，均創(chuàng)造歷史最高記錄。

而作為SUV旗下細(xì)分車型，跨界SUV近年來一直受到市場大力追捧，銷量也是逐年攀升。其中，以東風(fēng)日產(chǎn)逍客、東風(fēng)標(biāo)致3008跨界S和上海通用昂科拉代表的車型在2013年銷量上表現(xiàn)非常搶眼。而隨著國內(nèi)市場對SUV的持續(xù)熱捧，小編在這里也大膽預(yù)測一下，這三款SUV憑借不錯(cuò)的產(chǎn)品綜合實(shí)力和性價(jià)比，在2014馬年中將繼續(xù)一路“走紅”。

東風(fēng)日產(chǎn)逍客

官方指導(dǎo)價(jià)：13.98-21.98萬

推薦理由：“靚裝”之下，配置豐富，主打高性價(jià)比

“當(dāng)紅小生”逍客在2013年月均銷量輕松上萬，全年銷量排在SUV銷量前五位，這個(gè)成績對于東風(fēng)日產(chǎn)來說再正常不過。如果對逍客研發(fā)比較熟悉的朋友來說，逍客來歷確實(shí)大有來頭，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來自歐洲。

而對于普通消費(fèi)者來說，逍客給他們的第一眼印象就是外形時(shí)尚漂亮，城市代步之余定能賺取不少的回頭率。沒錯(cuò)，逍客圓潤的曲面描繪出極具動(dòng)感的輪廓。從側(cè)面看逍客，可以發(fā)現(xiàn)它的上半部有著轎跑車一樣的線條，而下半部則是典型SUV的夸張輪拱和離地間隙。總之，對于來自外貌協(xié)會(huì)的人來說，逍客憑借由來已久的靚裝就足以打動(dòng)他們。

如果外形還不能打動(dòng)你，那么逍客的豐富配置，主推高性價(jià)比就能看出它不俗的實(shí)力。同級別少有的全景天窗、定速巡航系統(tǒng)、車載藍(lán)牙系統(tǒng)以及多功能方向盤等。英菲尼迪FX上面使用的全景影像倒車、CARWINGS行車遠(yuǎn)程幫助系統(tǒng)和cEco Drive節(jié)能駕駛助手系統(tǒng)等都是逍客引以為傲的先進(jìn)配置。豐富的配置加上終端售價(jià)僅僅20萬以內(nèi)，從這套組合拳來說，逍客助推性價(jià)比，在市場上一路“走紅”也就不出意料了。

 

上海通用別克昂科拉ENCORE

官方指導(dǎo)價(jià)：14.99-19.69萬

推薦理由：玩轉(zhuǎn)感情牌，個(gè)性和動(dòng)力雙雙兇猛

昂科拉ENCORE是上海通用別克在國內(nèi)生產(chǎn)的第一款SUV車型，車身小巧，造型圓潤飽滿，看起來很有些迷你版昂科雷的味道。而那句“年輕就去SUV”頗具煽動(dòng)性的廣告語也多多少少看出這款SUV的市場定位。

昂科拉ENCORE外形個(gè)性兇猛。前臉格柵采用直瀑式造型，車身線條向車頭匯集，大燈與保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)非常犀利，結(jié)合別克家族式的大號鍍鉻進(jìn)氣格柵，給人留下十足的殺氣。在小編看來，其比老大哥君越還要夸張，似有一副來者不善、咄咄逼人的氣勢。全系標(biāo)配的18寸輪轂在同級別中相當(dāng)少見，整車造型強(qiáng)調(diào)富有張力、運(yùn)動(dòng)化的線條，充滿年輕活力。

除了外形兇猛外，昂科拉ENCORE的動(dòng)力也是異常兇猛。為了努力打造和培育第一款SUV，廠商第一次把1.4T型號原裝進(jìn)口LUJ發(fā)動(dòng)機(jī)安在了小小的車頭里。再來看一下這款發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)：最大功率140馬力（103kW）/4900-6000rpm，峰值扭矩200N·m/1850-4900rpm。其發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑、沖程數(shù)據(jù)為：72.5mm、82.6mm，從設(shè)計(jì)上看注重低轉(zhuǎn)速高扭矩輸出，與之匹配的是第二代S6六速自動(dòng)變速箱；而在操控上，昂科拉的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)由一組多片離合器作為中央差速機(jī)構(gòu)，在附著力良好的路面行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)將動(dòng)力僅傳遞給前輪以減少四輪驅(qū)動(dòng)帶來的動(dòng)力損耗。

雖然昂科拉ENCORE上市才1年多時(shí)光，但是憑借上海通用別克一如以來擅長的創(chuàng)新營銷手法，再加上本身不俗的動(dòng)力和操控表現(xiàn)，2014年持續(xù)熱銷也就不足為怪了。

 

東風(fēng)標(biāo)致3008

官方指導(dǎo)價(jià)：15.97-21.67萬

推薦理由：空間出眾，動(dòng)力充沛不容小覷

 

和昂科拉ENCORE一樣，標(biāo)致3008也是東風(fēng)標(biāo)致推出的首款SUV車型，只不過它比前者進(jìn)入市場稍晚一些而已。了解東風(fēng)標(biāo)致的消費(fèi)者都知道，近兩年東風(fēng)標(biāo)致在造車?yán)砟钌纤坪跻呀?jīng)“轉(zhuǎn)過彎”來了，不再一味追求法式浪漫，而是把更多的精力放在國人真真切切的用車需求上，比如空間。

沒錯(cuò)，這回法國人學(xué)聰明了，外觀細(xì)節(jié)重新設(shè)計(jì)以及加大車身尺寸后，讓國產(chǎn)3008看上去中庸平和很多。標(biāo)致3008在國產(chǎn)上對尺寸可謂進(jìn)行了更多的加長優(yōu)化。軸距不變的情況下，加長加寬加高的車身尺寸，（國產(chǎn)3008長/寬/高尺寸：4428/1840/1652mm；進(jìn)口3008長/寬/高尺寸：4365/1837/1639mm）都是東風(fēng)標(biāo)致3008的賣點(diǎn)所在。

除此之外，標(biāo)致3008和前面介紹的昂科拉ENCORE一樣，其動(dòng)力表現(xiàn)不容小覷。標(biāo)致3008共有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)提供給消費(fèi)者選擇，一款為2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：147馬力（108kW）/6000rpm，最大扭矩：200N·m/4000rpm。而另一款發(fā)動(dòng)機(jī)則是PSA集團(tuán)與寶馬集團(tuán)共同合作研發(fā)的這臺1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。所周知，作為PSA集團(tuán)與BMW集團(tuán)合作的結(jié)晶，這臺1.6T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)曾廣泛服役于兩家企業(yè)的多款車型上。從參數(shù)性能上來看，國產(chǎn)3008在最大功率方面較進(jìn)口車型提升了5kW，同時(shí)燃油標(biāo)號也由進(jìn)口時(shí)的97（京95）號降為93號（京92）。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是由愛信提供的6速手自一體變速箱，該變速箱同時(shí)具備運(yùn)動(dòng)模式以及雪地模式。在日常行駛中，D擋之下?lián)Q擋轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，換擋過程并無太大頓挫，動(dòng)力也是異常充沛。

之前，標(biāo)致3008（進(jìn)口）作為一款跨界車引入中國，但偏高的價(jià)格與另類的造型讓它逐漸從人們的視野中淡去。而如今，東風(fēng)標(biāo)致正摸索出國人消費(fèi)需求，國產(chǎn)后的標(biāo)致3008也已經(jīng)走上熱銷軌道上來。

總結(jié)：

跨界SUV相比轎車它具有較好的通過性和駕駛視野；而相比純越野SUV以及部分城市SUV，它們排量更小，動(dòng)力不錯(cuò)，配置豐富，性價(jià)比也非常高，這就是國人近幾年越來越喜歡它們的原因。隨著年輕化購車人群增長，小編有信心預(yù)測，逍客、昂科拉ENCORE以及標(biāo)致3008憑借著不俗的實(shí)力，在2014年汽車市場中繼續(xù)飄紅。