過(guò)年探親訪友到處走動(dòng)，實(shí)在是太需要一輛空量大性能強(qiáng)的代步車了。而目前SUV的流行趨勢(shì)不減，不妨關(guān)注一下適合多人出行的性能強(qiáng)悍的SUV吧！
道奇酷威
指導(dǎo)價(jià)：27.49-29.99萬(wàn)元
酷威的外觀看起來(lái)和其它美國(guó)SUV一樣方方正正，顯得大氣而粗獷，在車身尺寸方面，酷威的車身三圍是4910*1878*1751mm，整車軸距達(dá)到2890mm。漢蘭達(dá)的車身三圍是4795*1910*1760mm，整車軸距達(dá)到2790mm。
如今在經(jīng)過(guò)一次對(duì)車內(nèi)部的革新之后，道奇為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)帶來(lái)了2013款酷威。在外觀方面，2013款酷威其整體樣式延續(xù)了粗獷的風(fēng)格，完完全全一副美式硬漢的樣子，這也是該車外觀能夠吸引人的地方。當(dāng)然與老款車型相比，2013款酷威進(jìn)行了小幅修改，尤其是前臉采用道奇家族特有設(shè)計(jì)的中網(wǎng)十字造型，使得整車前臉在延續(xù)力量感的同時(shí)看起來(lái)更加精致，同時(shí)公羊頭車標(biāo)換成了DODGE字樣的藝術(shù)體，給人更年輕時(shí)尚的效果。此外車前加入亮銀色防擦板，視覺(jué)效果更加突出。
內(nèi)飾方面，2013款酷威一改以往的風(fēng)格，反而打起了“溫馨牌”，整體顯得很家居化。但是相比老款車型，以優(yōu)雅的弧度橫穿前排控制臺(tái)的銀色裝飾面板，將2013款酷威的內(nèi)飾風(fēng)格一下子提升了好幾個(gè)檔次。三幅式多功能方向盤和多采用雙炮筒式設(shè)計(jì)功能儀表盤，樣式不但簡(jiǎn)潔、而且還很顯年輕活力。再加上中控臺(tái)帶有8.4英寸超大觸摸屏襯更是托出了內(nèi)飾的豪華感。
全新進(jìn)口酷威的最大亮點(diǎn)在于諸多越級(jí)配置上，同級(jí)車型中最大的8.4英寸的智能車輛信息娛樂(lè)交互系統(tǒng)，集成了語(yǔ)音中文導(dǎo)航、影音娛樂(lè)、藍(lán)牙電話以及空調(diào)、座椅調(diào)節(jié)的控制功能。同級(jí)獨(dú)有的后排9英寸液晶獨(dú)立視頻系統(tǒng)，配合車載無(wú)線耳機(jī)和遙控器，多種娛樂(lè)節(jié)目可供選擇切換，既為駕乘者提供了最高等級(jí)的舒適享受，也可以讓家人更加舒適愜意，讓出行不再枯燥。另外，KeylessEnter無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，全系配備KeylessGO一鍵式自動(dòng)啟動(dòng)，也是同級(jí)別7座SUV車型中唯一配備的。
在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，酷威采用了和指南者相同的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率為125kw/6000rpm，峰值扭矩達(dá)到220Nm/4500rpm，動(dòng)力輸出平順，燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)不錯(cuò)，完全能夠滿足家庭日常出行所需。在變速箱方面，酷威采用了6速手自一體變速箱，這款變速箱的換擋體驗(yàn)比較平順，而且也能最大程度的發(fā)揮2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力。
2013款道奇酷威的改動(dòng)，為我們展現(xiàn)了美國(guó)車少有的細(xì)膩一面，也進(jìn)一步提高了這款車的競(jìng)爭(zhēng)力。7座大空間以及人性化的設(shè)計(jì)，對(duì)于家庭乘員眾多的車主提供了不錯(cuò)的選擇。
現(xiàn)代新勝達(dá)
指導(dǎo)價(jià)：25.18-28.68萬(wàn)元
勝達(dá)的外觀與國(guó)產(chǎn)車型的外觀并沒(méi)有很明顯的區(qū)別，即使兩臺(tái)車子擺在一起時(shí)，不通過(guò)仔細(xì)的觀察我們也分辨不出哪輛是進(jìn)口車型，哪輛是國(guó)產(chǎn)車型，但這并不會(huì)使我們產(chǎn)生反感，畢竟在引入“流體雕塑”的設(shè)計(jì)理念后，現(xiàn)代的車型行駛在馬路上時(shí)都會(huì)博得不少眼球，新一代勝達(dá)也不例外，復(fù)雜的線條打造出流暢的車身，這些使得新一代勝達(dá)看起來(lái)前衛(wèi)感十足，車身的整體設(shè)計(jì)都會(huì)令人印象深刻。
內(nèi)飾方面，國(guó)產(chǎn)新勝達(dá)的內(nèi)飾和之前海外版ix45已經(jīng)發(fā)布的官圖內(nèi)飾保持了一致，極富設(shè)計(jì)感的線條很容易就令人聯(lián)想到它來(lái)自于現(xiàn)代家族，相似的元素在索納塔八以及朗動(dòng)上都有所應(yīng)用。黑色和米色的配色搭配動(dòng)感流暢的線條，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上現(xiàn)代的設(shè)計(jì)師愈發(fā)地駕輕就熟。
新勝達(dá)車身尺寸4660×1890×1760mm，軸距2700mm，這與同平臺(tái)的起亞索蘭托很相似。新勝達(dá)的第三排座椅空間雖然比不上MPV，但滿足普通乘員還是足夠的。不過(guò)，由于新勝達(dá)的軸距并不是很大，因此，第二排空間也可能會(huì)多少受到些影響。盡管這樣，儲(chǔ)物空間還是不錯(cuò)的，儲(chǔ)物格、杯架都應(yīng)有盡有，后備廂空間也非常寬敞，而且還很平整，將它的后排座椅分折放倒后，從而也進(jìn)一步提高了后備廂的空間靈活性，不管是大件還是零碎的行李物品，都可以得到很好的滿足。
由于全新勝達(dá)的七座車型均為高配車型，所以在配置方面它還是頗有底氣的，不說(shuō)上下坡輔助、ESP這樣全系標(biāo)配的配備，7座車型還配備了胎壓監(jiān)控，2.0T車型額外還裝備了車道偏離。另外，諸如后排遮陽(yáng)簾、全景天窗、座椅通風(fēng)等諸多舒適性配備也可以在全新勝達(dá)的七座車型上看到。
現(xiàn)代首次在國(guó)產(chǎn)車型上引入了技術(shù)較新的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)代在海外多款車型已經(jīng)用上了，一直沒(méi)有拿到中國(guó)來(lái)（部分進(jìn)口車型有，國(guó)產(chǎn)沒(méi)有）。這次用在新勝達(dá)顯得誠(chéng)意十足。僅從參數(shù)上來(lái)看，新勝達(dá)的這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)直可以說(shuō)是傲視群雄，超越了同級(jí)車的所有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。
全新勝達(dá)之所以吸引消費(fèi)者，時(shí)尚、霸氣的外觀以及寬敞的空間是最重要的兩條因素。與同價(jià)位大多數(shù)SUV不同的是，全新勝達(dá)不僅有5座車型，而且還有加裝了第三排座椅的7座車型。這也是非常吸引人的一個(gè)地方。
菲亞特菲躍
指導(dǎo)價(jià)：24.97-27.48萬(wàn)元
菲躍是在道奇酷威的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，在外觀上只進(jìn)行了輕微的改動(dòng)，包括新的保險(xiǎn)杠、新的前格柵和LED尾燈。剛毅的前臉勾勒出車身簡(jiǎn)潔明快的線條，鍍鉻邊框的蜂窩狀格柵中鑲嵌著菲亞特標(biāo)志，暗示了這部車的雄厚力量。
菲躍的內(nèi)飾偏向圓潤(rùn)，中央貫穿左右的銀色裝飾條更是增添了不少時(shí)尚氣息。看來(lái)菲躍在內(nèi)部營(yíng)造的，是更居家的設(shè)計(jì)風(fēng)格。三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤采用真皮包裹，握感不錯(cuò)，銀色的裝飾也符合整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格。這款方向盤的功能也是非常全面的，藍(lán)牙免提、定速巡航一應(yīng)俱全，儀表采用炮筒式設(shè)計(jì)并采用了銀色邊框，既動(dòng)感又不失時(shí)尚。儀表板和中央的多功能彩色顯示屏均采用了紅白黑三色組合，十分搶眼。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)還是以簡(jiǎn)潔實(shí)用為主，上部4.3英寸多功能顯示屏集成了車輛大部分的設(shè)置功能和多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)的顯示功能，配備的ALPINE專業(yè)音響系統(tǒng)更是增色不少。
空間方面，菲躍的三圍尺寸達(dá)到4890mm/1880mm/1720mm，絕對(duì)算的上是一個(gè)大塊頭，采用了跨界理念，7座設(shè)計(jì)也讓它更加實(shí)用，而每個(gè)獨(dú)立的座椅也可以進(jìn)行多樣化的組合。菲躍的軸距達(dá)到2890mm，因此車內(nèi)的7座布局不會(huì)覺(jué)得擁擠，而后排深色的玻璃也更加保護(hù)了后排乘客的隱私。
安全配置方面，在標(biāo)配6個(gè)安全氣囊的同時(shí)，菲躍還安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定程序、ERM電子防側(cè)翻系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、TSD拖車穩(wěn)定系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)及兒童座椅輔助系統(tǒng)，最大程度地提高了車輛的安全系數(shù)。
菲躍并沒(méi)有沿用酷威上的那臺(tái)2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，而且采用了來(lái)自克萊斯勒公司的2.4L雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kw，最大扭矩220Nm。配合平順性很不錯(cuò)的6速手自一體變速器也再一次說(shuō)明了它追求的絕非是“激情”，而是“輕松與愜意”。不單單是發(fā)動(dòng)機(jī)，不錯(cuò)的隔音處理和偏向舒適調(diào)教的前麥弗遜后多連桿式懸掛也再一次說(shuō)明了它是一款很居家的實(shí)用型跨界SUV。
菲躍的整體風(fēng)格十分硬朗，除非口味獨(dú)特，否則菲躍不適合年輕人，但是話又說(shuō)回來(lái)，喜歡菲亞特的人又有幾個(gè)不是口味獨(dú)特的呢？拋開(kāi)外觀，意大利式的精致內(nèi)飾確實(shí)不錯(cuò)，各處設(shè)施的設(shè)計(jì)很貼心。難能可貴的是菲躍的價(jià)格也算不上高，屬于可以接受的范圍，只要你能接受它的動(dòng)力表現(xiàn)。
豐田漢蘭達(dá)
指導(dǎo)價(jià)：24.88-42.98萬(wàn)元
新漢蘭達(dá)在外觀內(nèi)飾上的時(shí)尚進(jìn)化一目了然。前臉采用全新設(shè)計(jì)的銳利三角形前大燈，新增加了透鏡式的近光燈，讓前臉更加有神，加上張力十足的六邊形前格柵，更顯高檔的鍍鉻“牛頭”車標(biāo)、鍍鉻件鑲嵌的霧燈等豪華動(dòng)感的設(shè)計(jì)元素的加入，使得前臉更具力量和大氣感。車頭顯示出前傾的姿態(tài)，健碩而渾厚的腰線從車頭貫穿至車尾，加上突起的翼子板、黑色的裙邊，營(yíng)造蓄勢(shì)待發(fā)的力量感。3.5L豪華版和至尊版還配備全新設(shè)計(jì)的十輻19英寸輪轂，更具高人一籌的尊貴感。
新漢蘭達(dá)的車內(nèi)依舊保持與老款相同的設(shè)計(jì)，這也是處于對(duì)成本上的考慮，這也是許多廠商推出小改款車型的常見(jiàn)做法。不過(guò)就現(xiàn)有的功能配置來(lái)說(shuō)，漢蘭達(dá)完全可以滿足消費(fèi)者所需，上深下淺的配色也是目前主流的色調(diào)搭配。同時(shí)至尊版的兩款車型還添加了手機(jī)版G-book智能副駕系統(tǒng)，大大提高了操作便捷性。
空間方面，2012款漢蘭達(dá)全系車型中除了兩款5座車型外，其它車型均為7座，與同級(jí)別的7座SUV相比，漢蘭達(dá)的內(nèi)部空間不但算比較寬敞，而且座椅放倒的方式靈活方便。實(shí)際體驗(yàn)，前兩排座椅的乘坐空間方面，雖然駕駛席表現(xiàn)很一般，但第二排座椅的表現(xiàn)不禁讓人眼前一亮。
在被動(dòng)安全方面，豐田獨(dú)有的GOA(GlobalOutstandingAssessment)車身是漢蘭達(dá)卓越被動(dòng)安全性能的基石。GOA車身在使用高張力鋼板的同時(shí)，采用CAE（計(jì)算機(jī)模擬控制）技術(shù)，開(kāi)發(fā)出具有“可吸收碰撞力的車身”和“高強(qiáng)度車廂”雙重保護(hù)的車身構(gòu)造。在車輛發(fā)生撞擊時(shí)，車身和高強(qiáng)度駕駛室能夠有效吸收碰撞能量，并將其分散至車身各部位骨架，從而將駕駛室變形降低到最小程度，確保座艙中駕乘者的安全。
漢蘭達(dá)產(chǎn)品線劃分非常分明，共有2.7L和3.5L兩種排量，2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)全部為兩驅(qū)，3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)全部為四驅(qū)。2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140kW（190Ps）/5800rpm，最大扭矩252N·m/4100rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)帶有雙VVT-i智能可變氣門正時(shí)。雖然2.7L的動(dòng)力對(duì)于這臺(tái)車來(lái)說(shuō)并算不上很澎湃，但是也可以輕松的在滿載時(shí)完成任務(wù)。2.7L車型使用6擋手自一體變速箱，可以獲得更平順的駕駛感受。
大，就是漢蘭達(dá)取勝的關(guān)鍵，在國(guó)內(nèi)同價(jià)位SUV中根本找不到這樣的車身尺寸。中國(guó)人喜歡大，什么都想買大的，而漢蘭達(dá)正迎合了消費(fèi)者這一心態(tài)。漢蘭達(dá)同樣主打城市駕駛，2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)在城市中主要照顧到燃油經(jīng)濟(jì)性，7座車型的適用性更高。
