日前，中共十八屆三中全會(huì)審議通過(guò)了啟動(dòng)實(shí)施一方是獨(dú)生子女的夫婦可生育兩個(gè)孩子的政策。2015年前，將在全國(guó)全面放開“單獨(dú)二胎”政策。這樣的消息使得許多已經(jīng)有一個(gè)寶寶的夫婦且符合國(guó)家規(guī)定再要一個(gè)寶寶的夫婦考慮再要“二胎”。

如果確定要“二胎”的夫婦之前正準(zhǔn)備購(gòu)買20-30萬(wàn)元區(qū)間的5座位SUV車型，那么等第二個(gè)寶寶出生后，五座位的SUV車型就顯得的有些小了。相信想要“二胎”的父母?jìng)儗?huì)考慮7座位的SUV，為了幫助父母?jìng)冞x擇，網(wǎng)上車市網(wǎng)站列出了四款目前熱銷的7座位SUV車型，它們分別是：三菱-全新歐藍(lán)德、道奇-全新酷威、豐田-全新漢蘭達(dá)、現(xiàn)代-全新勝達(dá)。在這四款車型中，有國(guó)產(chǎn)合資車型也有原裝進(jìn)口車，看看哪款更適合要“二胎”的父母?jìng)儭＃ㄓ亚樘崾荆簽榱税踩⒆硬辉试S坐在第三排，較小年齡的孩子要在第二排乘坐，并配備符合規(guī)定的安全座椅并系安全帶。）

一、外觀尺寸：新酷威個(gè)頭最大 新歐藍(lán)德與新勝達(dá)保修里程最長(zhǎng)

外觀尺寸方面，道奇-全新酷威個(gè)頭最大，軸距也最長(zhǎng)，這使得第三排空間并不局促。豐田-全新漢蘭達(dá)的身材緊隨酷威之后，也是三款車型在外觀感覺最大的一款車。三菱-全新歐藍(lán)德與全新勝達(dá)在車身尺寸上旗鼓相當(dāng)，三菱-全新歐藍(lán)德外形設(shè)計(jì)是四款車型中最顯得年輕的一款車型，適合最求時(shí)尚的年輕夫婦們選擇。

國(guó)產(chǎn)豐田全新漢蘭達(dá)

廣汽豐田全新漢蘭達(dá)的外形設(shè)計(jì)與老款車型相似，但是在細(xì)節(jié)處理上融入了全新元素，讓其看起來(lái)更加年輕，更加時(shí)尚。在車身尺寸方面，新漢蘭達(dá)的的車身長(zhǎng)度較上代車型增加了10mm，達(dá)到了4795mm（其余尺寸與老款相同，寬1910mm，高1730mm），完全可以達(dá)到7人的乘坐標(biāo)準(zhǔn)。從車身尺寸上看新漢蘭達(dá)仍然延續(xù)了其一貫的高大威猛的形象。

進(jìn)口道奇全新酷威

2013款酷威在外觀上并沒有做太大的改變，最明顯的是前格柵的改變。老款上的道奇公羊標(biāo)志被去掉了，前格柵的樣式相比老款更有感覺，肌肉感也更強(qiáng)。雖然沒了公羊標(biāo)志，但道奇的字母點(diǎn)綴的也恰到好處。

進(jìn)口三菱全新歐藍(lán)德

放棄了上一代的兇猛的“鯊魚式”前臉的歐藍(lán)德，又回歸了溫文爾雅的“布雷臉”，圓潤(rùn)的車頭增加了家用車應(yīng)有的親近感，并且全新歐藍(lán)德也提供了先進(jìn)的主動(dòng)安全技術(shù)ACC自適應(yīng)巡航與FCM前方碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)，這兩樣系統(tǒng)共用相同探頭，三菱依靠其軍工企業(yè)過(guò)硬的技術(shù)將探頭藏匿在格柵后部，有效防止飛石破壞探頭。

國(guó)產(chǎn)全新勝達(dá)

北京現(xiàn)代全新勝達(dá)的造型遵循了現(xiàn)代流體雕塑的設(shè)計(jì)理念，立體而流動(dòng)的線條讓車身充滿了動(dòng)感，同時(shí)全新勝達(dá)還采用了“風(fēng)暴邊緣(Storm Edge)”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將流體雕塑進(jìn)行了完美的演變，除了動(dòng)感的線條外，還多了幾分剛勁。全新勝達(dá)的長(zhǎng)寬高分別為4725×1880×1686mm，軸距2700mm，最大程度保證了車內(nèi)空間的寬敞。

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二、性能方面：新漢蘭達(dá)與新酷威為前驅(qū) 新歐藍(lán)德與新勝達(dá)為四驅(qū)

產(chǎn)品名稱	新漢蘭達(dá)2.7L 自動(dòng) 精英版 7座 2012款	新酷威2.4L 自動(dòng) 兩驅(qū)智尚版 7座 2013款	新歐藍(lán)德2.4L CVT 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座 2013	新勝達(dá)2.4L 自動(dòng) DLX 4WD尊貴型 7座 2013款
排量(ml)	2672	2360	2360	2359
氣缸數(shù)	4	4	4	4
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
缸體材料	全鋁	全鋁	全鋁	全鋁
燃油標(biāo)號(hào)	93# [京92#]	93# [京92#]	93# [京92#]	93# [京92#]
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5800	6000	6000	6300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4200	4500	4200	4250
最大功率(kw)	138	125	124	139
最大扭矩(n.m)	252	220	220	240
變速器形式	手自一體	手自一體	無(wú)級(jí)變速(CVT)	手自一體
擋位數(shù)	6	6	6	6
前懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架	雙連桿獨(dú)立懸架	多連桿獨(dú)立懸架	多連桿獨(dú)立懸架	多連桿獨(dú)立懸架
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
整車整備質(zhì)量(kg)	1815	1831	1565	1816
綜合油耗(L/100km)	9.9	9.9	8.1	9.7
●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無(wú)此項(xiàng)

7座的SUV車型，動(dòng)力方面自然也很重要。四款車型中，全部搭載直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，除了全新漢蘭達(dá)排氣量為2.7L之外，其余車型排氣量均為2.4L。全新勝達(dá)的最大功率最大，全新漢蘭達(dá)的扭矩最大。而全新酷威與全新歐藍(lán)德動(dòng)力相當(dāng)，全新歐藍(lán)德是四款車型中唯一一個(gè)使用CVT無(wú)級(jí)變速的車型，油耗最低！四款車型只有全新歐藍(lán)德與全新勝達(dá)配備四驅(qū)系統(tǒng)，全新歐藍(lán)德的四驅(qū)系統(tǒng)為四車之中最先進(jìn)。

國(guó)產(chǎn)豐田全新漢蘭達(dá)

新漢蘭達(dá)2.7L車型搭載了3AR-FE L4發(fā)動(dòng)機(jī)，該引擎可以算是豐田汽車高排量直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)勁性能中首屈一指。其最大功率為138Kw/5800rpm，最大扭矩為252Nm/4100rpm，特別是在2000轉(zhuǎn)左右，就能達(dá)到較高的扭矩，這樣的調(diào)教很好的提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保低排放，同時(shí)也保證了中低轉(zhuǎn)速下充沛扭矩的輸出，非常適合城市中駕駛。

在變速器方面，新漢蘭達(dá)2.7L車型裝備了六速手自一體變速箱，與3AR-FE L4發(fā)動(dòng)機(jī)形成了完美匹配，這樣的搭配不僅進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力表現(xiàn)，而且進(jìn)一步降低了油耗。在實(shí)際行車中，駕駛者可以充分的感受到檔位之間的平順切換，操控方便輕松，讓駕乘者盡享駕控樂(lè)趣。

進(jìn)口道奇全新酷威

新酷威搭載了在指南者和大切諾基上使用的2.4L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kW，峰值扭矩為220Nm，這款發(fā)動(dòng)機(jī)重在控制油耗，保持平穩(wěn)的輸出，所以并不會(huì)太激進(jìn)。六速手自一體變速箱，表現(xiàn)也不錯(cuò)，換擋平順性比較溫和，這樣的動(dòng)力系統(tǒng)更適合日常駕駛。

進(jìn)口三菱全新歐藍(lán)德

此次試駕的歐藍(lán)德搭載的是三菱代號(hào)4J12 2.4升SOHC單頂置凸輪軸 直列四缸自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW，最大扭矩220Nm。車輛的動(dòng)力反應(yīng)比較平順、安逸。舒適的動(dòng)力讓我們開著歐藍(lán)德完全沒有想要激烈駕駛的欲望，家用級(jí)的動(dòng)力就是歐藍(lán)德所要表現(xiàn)的，對(duì)于它來(lái)說(shuō)舒適才是最終目的。

實(shí)際上從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，歐藍(lán)德也還算不錯(cuò)的，但是如此平順的駕駛感受大部分原因也是因?yàn)樗哪翘證VT無(wú)級(jí)變速箱，大家都了解無(wú)級(jí)變速箱就是以平順而聞名，追求平順和安逸的駕駛感受搭載一臺(tái)CVT變速箱非常合適。這款變速箱在深踩下油門后響應(yīng)比較積極，轉(zhuǎn)速攀升也很迅速，但是加速感卻與自動(dòng)變速箱相比就略顯平淡，偏重舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性。

國(guó)產(chǎn)全新勝達(dá)

全新勝達(dá)2.4L自然吸氣車型，單從汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出看，還是比較讓人滿意的，但是對(duì)于這臺(tái)大家伙就有點(diǎn)小巧了。在實(shí)際駕駛中，個(gè)人感覺全新勝達(dá)平穩(wěn)的動(dòng)力輸出很適合城市使用。坐在車?yán)铮瑹o(wú)論你是駕駛還是乘坐，都能感受到超乎尋常的穩(wěn)定感。

北京現(xiàn)代全新勝達(dá)配備了6速手自一體變速器，行駛中與發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)的比較及時(shí)，沒有明顯的換擋沖擊感。駕駛過(guò)程中各檔位都能提供所應(yīng)提供的動(dòng)力輸出，不會(huì)出現(xiàn)起步有勁，后程吃力的現(xiàn)象。雖然變速器技術(shù)并不算先進(jìn)，但是對(duì)于全新勝達(dá)來(lái)說(shuō)絕對(duì)夠用。

三、安全：全新歐藍(lán)德有亮點(diǎn)

在安全配置方面，售價(jià)最低的全新漢蘭達(dá)在安全配置方面是四款車型中最低的。而價(jià)格相近的兩款車型，三菱全新歐藍(lán)德與道奇新酷威在安全配置方面基本打了個(gè)平手。售價(jià)最高的全新勝達(dá)的安全配置是四款車型中最高的！

四款車型中 進(jìn)口三菱全新歐藍(lán)德在安全配置方面最值的一提

三菱全新歐藍(lán)德裝配的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)與FCM前方碰撞預(yù)防輔助制動(dòng)系統(tǒng)，這兩項(xiàng)主動(dòng)安全配置算是時(shí)下比較有含金量的高科技配置了，ACC自適應(yīng)巡航我們?cè)诖蟊娨恍└吲?span style="color:#333333;">車型上都有領(lǐng)教，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟蹤前車與堵車排隊(duì)功能，對(duì)于家用車這個(gè)太實(shí)用了。而FCM前方碰撞預(yù)防輔助制動(dòng)系統(tǒng)，可以有效防止在道路上行駛與前車發(fā)生追尾，可目前該系統(tǒng)只對(duì)大塊金屬，也就是汽車有效，撞墻撞人撞動(dòng)物就沒有作用了。

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四、配置：漢蘭達(dá)最低 新勝達(dá)最全

在舒適配置方面，售價(jià)最低的全新漢蘭達(dá)在舒適配置方面與其它三款車型相比毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言！是四款車型中最低的。而價(jià)格相近的兩款車型，三菱全新歐藍(lán)德與道奇新酷威在舒適配置方面基本打了個(gè)平手，新酷威勝在了后排空調(diào)系統(tǒng)方面。而全新歐藍(lán)德勝在了DVD多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)。而售價(jià)最高的全新勝達(dá)的舒適配置自然也讓您的錢沒白花，是四款車型中最高的！

國(guó)產(chǎn)豐田全新漢蘭達(dá)

對(duì)于乘坐舒適性而言，最重要的兩個(gè)判斷因素就是座椅和空間。這兩點(diǎn)在新漢蘭達(dá)車身上都得到了最好的體現(xiàn)。漢蘭達(dá)的前排座椅完全可以用沙發(fā)來(lái)形容，同時(shí)并配有腰部支撐，可以大大緩解駕駛員長(zhǎng)途駕駛的疲勞。前排空間十分寬敞，駕駛員通過(guò)座椅調(diào)節(jié)可以輕松找到合適的坐姿。

新漢蘭達(dá)的第二排座椅可以算是座椅設(shè)計(jì)的一個(gè)精髓。第二排座椅是三座設(shè)計(jì)，中間的座位可以根據(jù)需要進(jìn)行拆卸。如果只有兩名乘客的話，長(zhǎng)途行駛時(shí)可將前排中央扶手箱背面的儲(chǔ)物槽內(nèi)的儲(chǔ)物臺(tái)先行取出，然后將中間座椅拆下，放入槽內(nèi)。再將儲(chǔ)物臺(tái)放在左右座位中間。對(duì)此我們不得不感嘆漢蘭達(dá)在空間利用上的能力。至于第二排的空間，如圖所示，相信一定可以滿足大部分乘客的需求。

最后我們?cè)賮?lái)看看第三排座椅，個(gè)人感覺第三排座椅僅能提供基本乘坐的功能，因?yàn)樽鶋|和靠背都很單薄，同時(shí)座椅很低，離地板非常近，所以不太適宜長(zhǎng)時(shí)間乘坐。為了更好釋放車內(nèi)空間，漢蘭達(dá)將全尺寸備胎裝在了車輛底部，由此換來(lái)的則是小貨級(jí)別的后備箱，但當(dāng)座椅立起時(shí)，儲(chǔ)物空間將會(huì)受到一定影響。

進(jìn)口道奇全新酷威

前排座椅寬大舒適，無(wú)論是駕駛還是乘坐都有很好的舒適度。升高180cm，身材稍胖的體驗(yàn)者也能獲得不錯(cuò)的駕駛空間。值得一提的是副駕駛座椅下方設(shè)計(jì)有一個(gè)單獨(dú)的儲(chǔ)物格，非常實(shí)用，這個(gè)功能在老款上也有配備，但是在同級(jí)別車型中十分少見。

第二排座椅對(duì)于同一個(gè)體驗(yàn)者來(lái)說(shuō)稍微有些欠妥，腿部空間僅有一圈左右的可調(diào)節(jié)距離。值得稱贊的第二排兒童座椅功能依然存在，適合體重在15-25kg之間的兒童乘坐，如果超出這個(gè)范圍或者小于這個(gè)范圍請(qǐng)一定要使用單獨(dú)的兒童安全座椅。

第三排座椅只能說(shuō)僅僅夠用，并不適合身材高大的成年人乘坐，比較適合身材嬌小的女士乘坐，短途乘坐沒有太大問(wèn)題，長(zhǎng)途會(huì)感覺比較累。將第三排放倒之后得到的后備箱容積絕對(duì)夠用，地板也很平整。如果你不滿足還可以將第二排座椅4：6比例放倒或者全部放倒，得到最大1914升的空間容積。

進(jìn)口三菱全新歐藍(lán)德

在乘坐空間方面，前排與后排（第二排）對(duì)于身高183cm的人來(lái)說(shuō)基本沒有什么壓力，而第三排就比較可憐了。我們?cè)谶@里還特別將第二排座椅調(diào)整到模特可以忍受的程度，但是第三排依舊需要攢縮著身體，所以第三排還是比較適合兒童及家里的小寵物來(lái)乘坐了。

對(duì)于歐藍(lán)德的后備箱的空間我在這里還是比較贊同的，雖然目前廠商沒有公布其后備箱容積的數(shù)據(jù)，但對(duì)于一款SUV來(lái)說(shuō)，后備箱空間都很可觀，十分適合家用搬運(yùn)些物品。但是想要放倒座椅就比較繁瑣了，為了后備箱的整體平整性，需要抬起第二排座椅的坐墊才能夠放倒靠背，操作比較繁瑣。

國(guó)產(chǎn)全新勝達(dá)

北京現(xiàn)代全新勝達(dá)的座椅在舒適度上絕度可以讓你放心，座椅對(duì)背部的支撐與包裹都十分到位，柔軟的填充物保障了座椅的品質(zhì)。駕駛員座椅配備了電動(dòng)8向調(diào)節(jié)加4向腰部支撐，大大體現(xiàn)出了全新勝達(dá)的性價(jià)比。至于前排空間全新勝達(dá)絕對(duì)不會(huì)讓你失望，身高1.8米的乘客坐入還可以獲得不錯(cuò)的空間。

北京現(xiàn)代全新勝達(dá)的后排座椅的舒適度與前排相當(dāng)，配備了后排儲(chǔ)物格和折疊中央手扶箱。座椅可前后及角度調(diào)節(jié)，絕對(duì)是一項(xiàng)很實(shí)用的設(shè)計(jì)。為了提高后排乘客的舒適度，在B柱兩側(cè)設(shè)計(jì)了空調(diào)出風(fēng)口，后窗增加了手動(dòng)遮陽(yáng)簾。空間方面，全新勝達(dá)的后排空間十分讓人滿意，1.8米的乘客坐在后排都不會(huì)感到任何拘謹(jǐn)，尤為頭部空間后排更是值得稱贊。

北京現(xiàn)代全新勝達(dá)分為5座/7座車型，7座車型采用了2+3+2的座椅布局，第三排座椅不使用時(shí)可完全收到地板內(nèi)，行李箱將形成一個(gè)比較寬敞的儲(chǔ)物空間。當(dāng)座椅立起時(shí)，行李箱的空間則十分有限。至于乘坐空間來(lái)說(shuō)，個(gè)人認(rèn)為不太建議乘坐身材較為魁梧的成年人。座椅兩側(cè)的杯架和儲(chǔ)物格以及右側(cè)的空調(diào)出風(fēng)調(diào)節(jié)，都充分顯示出了全新勝達(dá)的人性化配置。當(dāng)?shù)诙藕偷谌抛瓮瑫r(shí)放倒時(shí)，整個(gè)行李箱的存儲(chǔ)空間將得到最大釋放，稱它為小貨車一點(diǎn)也不為過(guò)。

結(jié) 語(yǔ)

本篇文章為您推薦四款車型均各有亮點(diǎn)，全新漢蘭達(dá)與全新勝達(dá)為國(guó)產(chǎn)合資車型，而新酷威與全新歐藍(lán)德為整車進(jìn)口，品質(zhì)上更有保障。如果您的購(gòu)車預(yù)算不是很多，對(duì)配置方面要求不高，那么豐田全新漢蘭達(dá)為首選。如果您對(duì)原裝進(jìn)口的車型情有獨(dú)鐘，那么道奇全新酷威與三菱全新歐藍(lán)德兩款個(gè)性迥異的車型前者大氣時(shí)尚、后者個(gè)性不俗，根據(jù)您個(gè)人的喜好，均是不錯(cuò)的選擇。而如果您的預(yù)算足夠多，那么外形霸氣配置豐富價(jià)格最高的現(xiàn)代全新勝達(dá)是首選！至于這四款車型的第三排座椅，乘坐舒適性相差不大，僅適合成年人短途乘坐，長(zhǎng)途乘坐容易疲勞。想要“二胎”的父母?jìng)儯目钴囆瓦m合你們呢？