過去一年2013已經(jīng)上市新車，包括全新、換代、改款以及年度升級等各類車型，多達350款，而必將繼續(xù)火熱的2014年還將有不少新選擇。在這辭舊迎新之際，編輯為您推薦過去一年最值得關(guān)注和購買的車型，也為你您預(yù)測一下來年2014將上市的積聚潛力車型，有購車需求的頗有可以攢錢了。

今年最熱門
高爾夫（緊湊車型）
售價：12.19-18.29萬元 

    趕在2013年底上市的全新一代高爾夫，無疑是過去一年最值得期待，也最受關(guān)注的新車之一。權(quán)威銷量排行榜數(shù)據(jù)，2013年12月上市當月即沖破萬輛大關(guān)的銷量，也證明了其火爆程度。(神車不愁買，囊中羞澀的還是等等不加價吧)

    高爾夫有著極為值得炫耀的歷史，七代車型歷經(jīng)39年，不僅累計了可觀的銷量，還創(chuàng)造了經(jīng)典外形，寬C柱的設(shè)計讓人津津樂道。全新高爾夫依然是一副極簡主義的面孔，品質(zhì)的線條談不上驚艷，顯得平易近人。

車身尺寸方面：全新高爾夫達到了4255×1799×1452毫米，軸距2637毫米；全新高爾夫配備的天窗開啟面積更大，造型也比較規(guī)整，形象大加分，不過由于形式限制，只能進行上掀和向外后方滑動開啟，行駛中風燥會大一些。

    全新高爾夫依然提供1.6L和1.4TSI兩款發(fā)動機，但型號進行了更新，動力參數(shù)也有一定提升，旗艦版搭載的是高功率版1.4TSI發(fā)動機，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米；傳動方面，除了1.6L車型匹配6速手自一體變速器外，1.4TSI依然匹配7速雙離合變速器。

    全新高爾夫最終還是采用了備受爭議的前麥弗遜獨立后扭力梁非獨立懸架，首先要肯定的是多連桿獨立懸掛確實更有利于提升舒適性和操控性，非獨立懸架確實成本要低，但后天的調(diào)校也起著很大的作用，只不過對于一般駕駛影響有限，所以僅作為一般家用就不必糾結(jié)了。

    購買建議：擁有7代車型歷史，全球銷量超過兩千萬的高爾夫，對于大多數(shù)還在考慮第一輛車的國人來說，其傳奇故事所帶來的高附加值顯然分量沒有那么足，但高爾夫在各方面的表現(xiàn)都堪稱同級別標桿，值得考慮。

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2014年必火
長安CS75（自主緊湊SUV）
售價預(yù)計：9.68-17.58萬左右

    在國內(nèi)最火的SUV類車型中，自主品牌的長城哈弗H6力壓主流的途觀、CR-V等車型，實現(xiàn)了全年接近22萬輛的銷量，而已經(jīng)在廣州車展亮相的長城CS75，有著挑戰(zhàn)者的潛力，其將于2014年第一季度上市。

    有了最美自主緊湊車型致尚XT，相信CS75將是來年最漂亮的自主品牌SUV車型。 直線條打造的長安CS75車身外觀硬朗利落，極具設(shè)計感。相比市面上一眾陰柔曲線風格的城市SUV，顯得更加男女老少通吃。其車身尺寸為4648×1849×1694毫米，軸距達到了2700毫米，相比哈弗H6有一定的優(yōu)勢。

    全黑配色的內(nèi)飾，V字造型的中控臺造型也顯得十分年輕。2700毫米的軸距和平直的車身帶來寬敞的乘坐空間。包邊式的車門不僅整體感更強，也避免了門邊蹭臟褲腳的可能。

    將搭載長安BlueCore 1.8T渦輪增壓和2.0L自然吸氣兩款發(fā)動機。傳動方面將采用愛信6速手自一體變速器和6速手動變速器；還配備了PEB電子駐車。采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，而是否提供四驅(qū)版本，目前尚不得知。

    長安CS75經(jīng)過4年的研發(fā)周期，為自主品牌樹立了新的發(fā)展方向，借助國際成熟的設(shè)計和供應(yīng)商，還未上市的CS75就已經(jīng)贏得了滿堂彩，讓我們更加期待其上市之后的表現(xiàn)。對于一款寄予厚望，頗有銷量冠軍相的長安CS75，謹慎建議：熱賣是一定的，還要長安慢工出細活。