25萬元左右買什么車好？當前SUV這么流行，當然是要首先考慮一下SUV了。不如就從通過性這一方面開始著手，看看有哪些25萬元左右的SUV值得買的！
福特翼虎
指導價：19.38-27.58萬元
作為近兩年SUV市場最強悍的攪局者，翼虎開始了它的國產(chǎn)化進程。翼虎繼承了福特的家族式設計，前臉有著傳統(tǒng)美式SUV的粗獷，尤其是發(fā)動機艙蓋上的四道線條帶有明顯的力量感，其尖銳的前大燈組和大嘴式的前進氣格柵沿襲了新款福克斯的運動風格。下方大面積的進氣格柵分為三段，在視覺上拉寬了車身寬度，中間的銀色鍍鉻條是國產(chǎn)車型獨有的裝飾，也是與海外車型最大的區(qū)別。
翼虎的內飾設計也給我們一種似曾相識的感覺，整體風格貼近前不久上市的福克斯，不過較福克斯而言更具立體感，而且中央?yún)^(qū)域的面積也更大。當然除了設計方面，翼虎的用料整體水準也要比福克斯高出一截，中控臺大部分面積采用質地更柔軟的材質包裹，做工較之前的翼虎乃至之前的福特車型也均有不小程度的提升。
車身尺寸方面，翼虎的長寬高分別為4524mm、1838mm、1685mm，軸距為2690mm，對比其他競爭對手，翼虎在數(shù)據(jù)上稍占優(yōu)勢。除此以外，全新翼虎的內部將有22種個性儲物空間，能夠很好的滿足用戶日常的需求。另外，在行李箱空間上，翼虎的常規(guī)容積為960L，而將第二排座椅放倒后可拓展至1915L。
國產(chǎn)翼虎最大的亮點在于配置方面，其中新車在安全性配置中標配有彎道智能扭矩分配、電子行車穩(wěn)定系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、膝部氣囊、HSA坡道起步輔助等主流配置。而部分高配車型還具有行車道保持以及自動泊車系統(tǒng)等高于同級別其他車型的亮點配置。此外頂配的2.0LGTDi尊貴型還配有低速行車安全系統(tǒng)、智能自適應巡航控制與盲區(qū)監(jiān)測功能。
翼虎的四驅系統(tǒng)由瑞典瀚德Haldex提供，結構為城市型SUV普遍使用的適時四驅系統(tǒng)，前、后輪的動力分配比理論上可以達到50:50，中央差速器則采用了現(xiàn)在主流的電控多片離合器，前、后橋為開放式差速器，四輪都帶電子輔助系統(tǒng)。雖然翼虎的脫困能力不見得會優(yōu)于采用全時四驅的新森林人，但在試駕過后，其實際表現(xiàn)也沒有令人失望，跟途觀絕對有得一拼。
動力方面，國產(chǎn)翼虎搭載了1.6T和2.0T兩款發(fā)動機，前者最大功率130千瓦，峰值扭矩240牛米，后者最大功率178千瓦，峰值扭矩350牛米，數(shù)值都較為不錯。全系車型均匹配6速手自一體變速箱，手動模式只能在S檔下才能使用。檔桿上的按鍵操作非常方便，只要動動拇指就可以完成，不過缺少了手動模式下應有的那份快感。
翼虎作為長安福特生產(chǎn)的第一輛SUV，具有里程碑的意義。動力系統(tǒng)是翼虎最大的賣點，因此次低配的1.6T兩驅風尚型也吸引了眾多消費者。還有一大亮點就是翼虎的安全配置。比如：ACC自適應巡航以及FCM預碰撞安全系統(tǒng)，如此豐富的主動安全配置才是翼虎讓途觀、CR-V以及新森林人等對手感到汗顏。
2014款Jeep指南者
指導價：22.19-28.09萬元
2014款Jeep指南者于上海車展首發(fā)，新款指南者較現(xiàn)款車而言，在外觀方面些許變化，前進氣格柵加入更明顯的鍍鉻裝飾。此外，輪轂樣式和尾燈內部結構也有所調整。
指南者
內飾方面，2014款指南者車身內部更多處應用鍍鉻裝飾件和軟材質，舒適性與便利性得到提升。此外，指南者首次應用專屬大切諾基的“美國大峽谷”主題內飾，采用淺棕色內色色調設計，顯得更為高檔。
指南者
配置方面，2014款指南者配備了6.5英寸觸摸顯示屏，集倒車影像、藍牙、導航于一體。后備箱門上的9喇叭BostonAcoustic揚聲器將繼續(xù)裝備于2014款Jeep指南者之上。
指南者
在動力方面，新車與老款車型并無變化，2.0L發(fā)動機車型最大功率為156馬力，最大扭矩190牛/米，均為兩驅;2.4L發(fā)動機車型最大功率為170馬力，最大扭矩225牛/米，均為FreedomDrive主動全時四驅系統(tǒng)。兩款發(fā)動機均搭載CVT無極變速箱，對于燃油經(jīng)濟性以及平順性均有不錯的表現(xiàn)。
曾經(jīng)國人一提到越野車，都會用“吉普”兩個字來代替，一個品牌可以代表一種車型，可見這個品牌的影響力之大。時至今日，JEEP依舊是很多男性車主的理想座駕。
本田CR-V
指導價：19.38-26.28萬元
這么多年來，CR-V一直是國內城市SUV市場不折不扣的領頭羊，面對身后諸多強手的壓力，CR-V憑借良好的質量穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟性，獲得了很好的口碑，也為它穩(wěn)定的銷量打下了基礎。換代之后的新款CR-V除了大家能直接看到的外觀區(qū)別外，在身尺寸上，新CR-V的車身長度、寬度都比老款CR-V有所增加。
2012款 2.0兩驅都市版
從外觀上來看，國產(chǎn)版本的新CR-V基本遵照海外版的原貌，前大燈變得更加犀利，下方開了一個口子的設計十分另類，前保險杠向上翻起的更為明顯，顯得攻擊性很強，橫條式的進氣格柵也與本田新推出的一系列車型相契合。
CR-V內飾功能分區(qū)清晰而明了，按鍵也比較大，操作十分的順手。中控臺上方的液晶屏不但可以顯示音響，還能顯示油耗等實用信息。不過中控的材質沒有任何改變，還是硬梆梆的塑料。全新懸浮式三環(huán)儀表盤，更具科技感，讀數(shù)清晰。內部的液晶屏可顯示里程，車外溫度等車輛行駛的實用信息。
2012款 2.0兩驅都市版
全新CR-V在配置方面有了明顯升級，除新增LED日間行車燈、氙氣大燈（自動清洗）、HSA坡道輔助系統(tǒng)、雙后座兒童安全座椅固定設備（ISOFIX）等諸多安全配置外，還加入了智能鑰匙/一鍵啟動、ECON（智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)）、6.5英寸可手寫輸入高分辨率導航儀、后排座椅一鍵折疊等智能、便利性裝備。
現(xiàn)款CR-V軸距仍然維持了2620mm的指標。從座椅造型來看與老款相同，延續(xù)其舒適風格，并且更寬敞柔軟。前排空間很不錯，即便是一米八的個頭，也擁有一拳的頭部距離，而后排最少還有四指。因為車身數(shù)據(jù)加大，所以新款空間感受比老款還要寬敞。同時可以輕松放倒后排座椅，只不過因此犧牲了座椅前后移動功能。
【本田CR-V】
新CR-V搭載了i-VTEC可變氣門正時和升程的2.0L和2.4L發(fā)動機及5速自動變速器，發(fā)動機的動力明顯提升。其中2.0L發(fā)動機動力最大可達114千瓦和190牛·米，2.4L發(fā)動機動力最大可達140千瓦和222牛·米，后者比老款的最大功率提高了15千瓦。此外，排量2.4L的新CR-V，最大功率輸出轉速和紅線也推遲到7000r/min。
CR-V在國內城市SUV市場中始終占據(jù)霸主地位，上市不久新款CR-V意在鞏固這種領先的狀態(tài)，它不僅在尺寸、動力上有所升級，配置方面更是表現(xiàn)越發(fā)突出，在人性化、舒適、安全等方面都進行了提升。
雪佛蘭科帕奇
指導價：21.98-26.38萬元
全新科帕奇外觀最大的變化莫過于它的尾燈了，新車的尾燈加入了LED剎車燈，示寬燈也采用了仿LED光導帶的形式，看起來更加時尚大氣，更為可貴的是，這款漂亮的尾燈與現(xiàn)款尾燈模具相同，現(xiàn)款科帕奇車主可以考慮新車上市后進行更換。
雪佛蘭科帕奇
雪佛蘭科帕奇內飾設計方面，全新科帕奇黑白雙色的搭配給人強烈的時尚感和家居感，同時擁有全黑色的內飾，非常運動，喜歡哪款還得您自己來選擇。新科帕奇的方向盤尺寸較大，采用四輻式設計，和老款科帕奇相同，多功能按鍵設置在左右兩側區(qū)域，手握方向盤時拇指可以輕松按到任何按鍵。低配車型只有左側區(qū)域的藍牙系統(tǒng)和音量控制系統(tǒng)，高配車型右側區(qū)域為定速巡航系統(tǒng)。
雪佛蘭科帕奇
科帕奇的整車尺寸為4673*1849*1756mm，軸距2707mm，在今天提到的5款車型中，其車身數(shù)據(jù)大致會和索蘭托和全新勝達持平。從體驗來看，180cm男性在第一二排頭部空間比較寬敞，都有一拳甚至超過一拳的距離。不過第三排則沒有頭部余地了，僅僅只剩下一指的距離。科帕奇第二排空間腿部距離有一拳多一點（如果是175cm身高，可以接近2拳），家用是足夠了。
配置方面，就其價格而言，科帕奇也還算是可以，不過也只有四驅車型才配備ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，四氣囊倒是全系車型的標配。如果你要空間和實惠，顯然七座兩驅的低配車型比較適合，而對配置要求高一些的用戶，建議還是選擇七座四驅的高配車型吧，雖然它沒有太多花哨的配備，但是主流的舒適便利性配置還是比較齊全的。
科帕奇
動力性能上，科帕奇搭載2.4LECOTECDVVT全鋁發(fā)動機，配合全新6速手自一體變速箱，為城市使用提供充沛動力。而特別引入的Eco燃油經(jīng)濟模式，更能有效降低整車油耗。此外，科帕奇誕生自通用全球增強型專業(yè)SUV平臺，擁有智能適時四驅系統(tǒng)，高達220的最小離地間隙，可以保證基本的通過性，輕松應對都市+郊外全路況。
科帕奇豪放陽剛的外形設計，讓人時刻感受到強烈的自信與豪情；靈活的座椅組合方式，創(chuàng)造了超乎想象的舒適大空間；愛信手/自一體5檔自動變速器，能夠讓人體驗到隨心所欲的駕馭樂趣。尤其是作為進口車型，科帕奇在城市SUV級別中可算是一款實用、性價比不錯的車型。
