本文中介紹的眾多日系品牌旗下的車型由于較高的實用性以及價格方面的優(yōu)勢，會成為2014年車市當中的主銷車型。
在日系品牌當中，豐田、本田、日產以及馬自達分別在國內成立了合資車企，并且這些品牌旗下的眾多車型已經(jīng)深得眾多消費者的青睞。即將在國內上市的眾多車型涵蓋了熱門的SUV以及轎車。
東風日產：
東風日產全新奇駿車型將于2月25日在國內首發(fā)亮相；并將于3月份上市銷售；屆時現(xiàn)款奇駿車型將正式隱退。全新奇駿是基于日產與雷諾共同研發(fā)的CMF（Common Module Family）平臺打造的。長寬高為4660×1850×1670mm，而現(xiàn)款奇駿的尺寸為4635×1790×1785mm（帶探照燈，不帶探照燈的車高為1700mm）。可見全新奇駿的車身高度有所降低，而車身長度、寬度以及軸距均有所增加。現(xiàn)款奇駿的軸距為2630mm，全新奇駿要再增加15mm。
內飾有多種配色（至少有黑灰、黑-米色兩種配色），中控臺看上去比較平庸，空調出風口外圍的鍍鉻邊起到不錯的點綴效果。新奇駿有7個座椅，第三排能完全放平。座椅面料上，高配車型是真皮座椅，低配的則是織物。
動力方面，全新奇駿搭載的是與現(xiàn)款車型相同的2.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動機，該發(fā)動機的最大輸出功率為184馬力，最大扭矩為227牛·米。與之匹配的則是全新一代Xtronic CVT無級變速箱。相比上現(xiàn)款奇駿匹配的CVT變速箱，它的摩擦損失減少了40%以上。該車還配備新型的4×4i全時四驅系統(tǒng)，用戶可以通過中控面板的圓形旋鈕調節(jié)越野行駛模式——能提供前驅、自動模式、鎖止（強制四驅）等。
隨著全新奇駿的國產，東風日產將于今年底前推出全新的逍客車型；這款車也基于雷諾-日產通用模塊系統(tǒng)平臺(Common Module Family)進行打造的。其車身重量得到了進一步減輕，新車外觀造型流暢，整體設計現(xiàn)代化十足，炯炯有神的LED頭燈使該車前臉造型更加硬朗大氣，尾部設計相對比較保守，多少還保留了幾分老款逍客的設計。
日產為全新一代逍客配置了更高品質的材料，該車內飾以深色為主，并輔以金屬裝飾條，新車還裝備了全新的NissanConnect多媒體信息及娛樂系統(tǒng)，包括一個7寸觸摸顯示屏，同時支持網(wǎng)絡連接。
動力方面，新車型將搭載兩款發(fā)動機，包括1.2以及1.6升DIG-T渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大功率分別為115和150馬力；此外，該車還可搭載1.5升或1.6升柴油發(fā)動機，最大功率為110和130馬力；傳動系統(tǒng)，全新逍客車型可提供手動變速箱或XTRONIC無級變速箱，并有兩驅車型和四驅車型供消費者選擇。
日產Juke誕生自2010年，隨后便在部分國家開始銷售這款車型；而據(jù)最早消息，這款車將于2013年引入國內市場銷售，并且詳細價格也在網(wǎng)絡上曝光，不過后來便銷聲匿跡。而按照東風日產對于國內市場的規(guī)劃，這款車型也有望在今年底前進入國內市場銷售。
Juke是一款小型跨界SUV車型，現(xiàn)款車型的車身尺寸為4000×1765×1570mm，軸距達到2500mm；這款車造型時尚另類，是專為城市年輕人而打造。新車標配了速度敏感音量控制、藍牙免提電話系統(tǒng)、定速巡航、電動窗一鍵自動升降、輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）、車輛防盜/報警系統(tǒng)及車輛動態(tài)控制（VDC）等配置。
動力方面，現(xiàn)款海外版車型搭載了1.6L以及1.6T兩款發(fā)動機，1.6L最大功率86kW，1.6T最大功率140kW；改款后的車型則將換裝全新的1.2T渦輪增壓發(fā)動機；1.2T發(fā)動機目前已經(jīng)移植到了第二代逍客車型上，其最大輸出功率達到了85kW、峰值扭矩達到了190Nm；傳動將匹配5速手動和6速CVT變速器。
廣汽本田/東風本田：
本田在國內擁有兩家合資企業(yè)，分別是廣汽本田以及東風本田；其中廣汽本田將要在今年內推出四款車型，其中包含了三款全新的車型；最為重要的車型為全新的小型SUV車型；這款車此前已經(jīng)在去年11月份的廣州車展上以Concept V概念車的形式亮相過，新車未來在市場的主要競爭對手鎖定在日產Juke、別克昂科拉、福特翼搏以及標致2008等車型。
全新的奧德賽車型也將于今年在國內上市銷售；從東京車展上發(fā)布的日規(guī)版車型了解看，整車尺寸為4830×1820×1685mm，軸距達到了2900mm。采用本田最新家族臉譜的全新一代奧德賽在外觀方面可謂是脫胎換骨。大嘴式的進氣格柵輪廓結合寬幅鍍鉻格柵條搭配，新車比現(xiàn)款奧德賽要更加的厚重大氣。
內飾采用了似九代雅閣的風格，中控上裝配了可觸摸的顯示屏，本田全新的三幅多功能方向盤等。在座椅方面，全新奧德賽提供了兩種座椅布局方式，其一為2+2布局，后排采用的是兩條長滑軌的VIP座椅，座椅還裝配有腿部支撐，酷似飛機的頭等艙，主要針對商務需求。另一種是2+3+3布局，主要針對居家實用。動力將搭載Earth Dreams系列的2.4L發(fā)動機，而與之匹配的將是CVT無級變速器。
本田還將推出全新的飛度車型；新車在整體設計上就宣布了其趨向運動化的一面，不僅在外觀還是內飾，新車都經(jīng)過了重新雕琢，此外全新飛度的車身長度要比現(xiàn)款車型增加了60mm，行李箱的容積也由現(xiàn)款的380L提升到了400L。
全新飛度首次推出了多版本車型供消費者選擇，并且根據(jù)不同版車型裝配有不同的套件組合。但總而言之，新車還是以運動化為主體。內飾方面，全新飛度也比現(xiàn)款車型更加飽滿，無論是在中控布局方面還是用料做工方面，新車都展現(xiàn)出了扎實緊湊與精細高檔。
動力方面，現(xiàn)款飛度所搭載的1.3L發(fā)動機將得到延用，此外新車還將新增一臺Earth Dreams系列的1.5L發(fā)動機。此外全新飛度還將擁有混合動力版車型，其混動系統(tǒng)是由1.5L汽油發(fā)動機與一臺電動機組合而成。傳動方面提供有6速手動變速器以及CVT無級變速器。
東風本田將于今年推出5款車型；除了多數(shù)的改款車型之外，東風本田也將基于Concept V概念車打造自己的小型SUV車型；這款車的定位低于現(xiàn)款東風本田的CR-V車型，量產上市之后也將與前者形成高低搭配的市場布局。
此外東風本田還將在Concept M概念車的基礎上打造一款全新的MPV車型，這款車將于今年年底前推出。該車是本田專門為中國市場打造，是一款兼具駕駛樂趣和高品質實用空間的新車型。它大氣的外觀設計之內，是為乘員精心打造的舒適、愜意的空間。據(jù)了解，該款全新MPV將整體與廣汽本田奧德賽相仿。
廣汽豐田/一汽豐田：
豐田汽車將于今年在國內推出多款全新車型；其中包括全新卡羅拉車型；這款車型已經(jīng)在國內展開了路試工作；據(jù)了解，這款車將于今年年中在國內上市銷售；國產版卡羅拉與歐版卡羅拉車型設計基本一樣。全新的大嘴設計保持了近幾年豐田的設計趨勢，保險杠的大梯形進氣口顯得運動性十足。尾部比現(xiàn)款更加硬朗，X型的后杠及更大的尾燈，讓新車首尾呼應，顯得統(tǒng)一協(xié)調。
新一代卡羅拉采用了不對稱的中控臺設計，多功能方向盤的造型則是豐田全新的內飾設計理念的代表。中控臺按功能區(qū)的不同分塊排布，便于操作的同時也非常簡潔。動力方面，全新卡羅拉提供兩種動力選擇，其中包括1.8L發(fā)動機以及一款1.6L發(fā)動機；傳動系統(tǒng)將配備CVT變速箱。
廣汽豐田將推出全新的漢蘭達車型；這款車型已于去年4月份的紐約車展上亮相；并將于今年下半年在國內上市銷售；新車前臉采用了經(jīng)過全新設計的梯形進氣格柵，中網(wǎng)配有單幅鍍鉻裝飾。兩側前大燈更為犀利；側面看新漢蘭達尺寸有所增加，空間優(yōu)勢進一步突顯；尾部的全新設計帶來了時尚感。
豐田第四代漢蘭達車型將于2014年引入國內銷售
新漢蘭達的前臉采用了經(jīng)過全新設計的梯形進氣格柵
內飾方面，從今年紐約車展上發(fā)布的實車來看，新車內飾相比老款顯得更為舒適，整體采用黑色搭配，看上去更加富有動感；三幅方向盤則與全新RAV4保持一致，中控臺更具富有層次感，按鍵數(shù)量也減少了許多，使駕駛者操控起來更為方便快捷。
新漢蘭達相比老款顯得更為舒適
動力方面，新漢蘭達將與凱美瑞保持一樣。有2.5L直列四缸以及3.5升V6兩種汽油發(fā)動機。此外，新漢蘭達還將推出一款混合動力車型，其搭載最大功率116千瓦2.5L發(fā)動機以及105千瓦的電動機。在變速箱選擇上，豐田將會向消費者提供5速或者6速手自一體變速箱供消費者。
此外據(jù)最新消息，豐田Avalon車型將于今年落戶于廣汽豐田進行國產，未來國產后的Avalon車型的定位將高于凱美瑞車型，以用于拓展廣汽豐田在高端轎車市場的空白。而也有相關業(yè)內人士表示國產后的Avalon車型將會被定名為“亞洲龍”。
未來國產后的Avalon車型定位將高于凱美瑞
豐田Avalon的外觀造型要比凱美瑞更加優(yōu)雅，富有大氣風格。其大嘴式的前進氣格柵結合融入LED日間新車燈元素的前燈組，以及整體與前臉相呼應的是尾部樣式，運動與時尚感也要明顯比凱美瑞更加突出。內飾依舊采用豐田傳統(tǒng)的設計風格，大量真皮材質以及木紋面板相結合，寧靜與舒適的氛圍是該車主要表現(xiàn)的。
海外版Avalon內飾樣式
海外版Avalon搭載的是一臺3.5L V6自然吸氣發(fā)動機
動力方面，海外版Avalon搭載的是一臺3.5L V6自然吸氣發(fā)動機，其最大輸出功率為272馬力，峰值扭矩為336牛·米。與之匹配的是ECT-i 6速手自一體變速箱。此外豐田在還為還為消費者提供有混合動力版Avalon車型。此外，為了增加產品的優(yōu)勢，還將有望推出2.5L車型。
一汽馬自達/長安馬自達：
馬自達將于今年在國內推出三款主要車型，分別為采用了創(chuàng)馳藍天技術的第三代馬自達6（即ATENZA車型）以及全新的馬自達3；此外還包括了國產的CX-7車型。據(jù)悉，新車或將采用“耀動”名稱，并有可能將于今年上半年上市，預計售價18萬元起。
國產版本基本延續(xù)了海外版車型的“原汁原味”設計，大嘴式的前進氣口使得新車更加具有運動的氣質，進攻性也明顯提升；新車軸距達到了2830mm，相比老款馬自達6的2675mm軸距以及睿翼的2725mm的軸距，新車則帶來了更加寬敞的內飾空間。
內飾方面，也采用與海外版ATENZA布局相同的設計，其高配車型還將配備雨量感應式雨刷、一鍵啟動、帶換擋撥片的真皮方向盤、8向電動調節(jié)駕駛座椅、倒車影像、7英寸觸控屏以及電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置。動力方面，國產馬自達ATENZA將搭載創(chuàng)馳藍天的2.0L或2.5L發(fā)動機；傳動匹配了6速自動變速器。
國產馬自達CX-7已經(jīng)于去年在國內亮相；據(jù)最新消息，這款車將于今年上半年在國內上市銷售；新車造型以及配置上與進口版車型保持一致，并且動力在原來進口版2.5L車型的基礎上新增了2.3T車型，預計售價在24萬元起。
內飾延續(xù)著與進口版車型相同的設計風格
寬敞的空間是馬自達CX-7最大的特點
新車在外觀上與進口版車型基本上沒有變化，體現(xiàn)了馬自達式的運動與時尚的風格，并兼顧有SUV大氣與MPV塑形的混搭風格；其車身尺寸為4705×1872×1645mm，軸距為2750mm。內飾延續(xù)著與進口版車型相同的設計風格，三幅多功能方向盤、炮筒式儀表盤等這些馬自達式的主打設計風格都在CX-7中得到運用。
國產CX-7將搭載2.5L以及2.3T兩款發(fā)動機
預計國產馬自達CX-7的售價在24萬元起
動力方面，國產CX-7將會保留原有的2.5L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為161馬力，與之匹配匹配的是5速自動變速器。另外還將增加2.3T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為238馬力，最大扭矩為350牛·米；傳動與之匹配的是6速自動變速器，另外還提供了四輪驅動系統(tǒng)。
全新馬自達3車型已經(jīng)于去年的廣州車展上亮相；據(jù)最新消息，這款車將于今年年中在國內上市銷售；新車與已上市的馬自達ATENZA和國產馬自達CX-5一樣采用馬自達最新的魂動設計語言。大尺寸的進氣格柵、似條形的前大燈組以及空氣動力學套件等等均彰顯著新車更加年輕與運功的定位。其長寬高分別為4465×1795×1450mm，軸距為2700mm。
內飾配備了“主動駕駛顯示”（Active Driving Display）系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含很全面的駕駛信息，包括導航的方向指示。這都顯示在一個半透明的薄板上，開車時能自動從儀表盤后方打開。此外，新車還配備帶藍牙/USB/AUX接口的娛樂系統(tǒng)，還可以連接智能手機。
新車將采用創(chuàng)馳藍天技術的車身
全新一代馬自達3將于明年國產
動力方面，全新馬自達3搭載“創(chuàng)馳藍天技術”的2.0L發(fā)動機，最大輸出功率114kW（155ps），峰值扭矩為194Nm。此外未來還將有推出1.5/1.6L的汽油發(fā)動機；傳動方面則匹配有6擋手動和6擋自動變速器。
