在我們身邊總有那么一群人，雖然已過知命之年，但人老心不老，不想自己被加入中老年群體，所以用這樣一個更加年輕化的詞語稱呼會更受歡迎吧。到了這個年紀，他們的兒女已無需自己操心，自己的事業上也無太多顧慮，正是好好享受的大好時候。本文正是為這樣一個群體所寫，推薦幾款適合游山玩水的SUV車型，以幫助您完成年輕時的心愿。
福特翼搏
指導價：9.48-12.98萬元
福特翼搏前臉造型延續了福特的最新家族設計精髓，多邊形元素造型無處不在，鮮明的個性化設計讓人過目不忘。整體厚實的視覺效果繼承了美式SUV的傳統，另外夸張的進氣格柵占據了前臉的大部分面積，這一點和福特新款車型前臉風格一致，又一個“大嘴”家族正在蓬勃發展。
福特翼搏
福特翼搏的內飾和他的外觀有著很高的一致性，個性而富有機械風格，整體造型上和同樣年輕化定位的嘉年華非常接近，全黑的儀表臺配上銀色中控飾板，所營造的車內氛圍簡潔而偏向運動，只是在材質方面幾乎全部為硬塑料，所以手感上略差了一些。中控臺音響控制面板設計和嘉年華一致，繁多的按鍵類似手機風格，翼搏則裝備了更為先進的SYNC多媒體娛樂系統，借助上方的多功能顯示屏讀取人機互動信息，此外這塊顯示屏還可以模擬顯示倒車雷達信息。
新車的安全功能很到位，包括前排雙安全氣囊，以及側氣簾，能夠在車身翻滾狀態下更好保護后排乘客安全。而座椅的臀部保護支撐可以更好地保護骨盆，帶吸能設計的門板內飾則可以在車身側面受到撞擊時對減少駕乘人員胸腹部的沖擊。全新翼搏同時還采用了眾多領先的主動安全技術，如防抱死系統、車身電子穩定系統及坡道輔助系統。
福特翼搏
全新福特翼搏的長/寬/高尺寸分別為4280mm/1785mm/1658mm，軸距為2530mm。擁有空載200毫米的離地間隙，滿載也可實現172毫米的離地間隙、23度接近角和36度離去角，賦予其良好的通過能力，能夠通過550mm的水深，與競爭對手相比，很有優勢。
全新福特翼搏搭載多項常見于高端車型的新技術。全新福特翼搏采用了先進的空調系統，并帶有一個花粉過濾器，不僅操作更便捷，而且能為消費者帶來更舒適的駕乘體驗。全新福特翼搏人性化配置也設計的極為貼心，如帶制冷功能的手套箱，可容納下6罐350毫升裝的飲料，在空調啟動時，制冷功能可開啟。
福特翼搏
翼搏將搭載兩款發動機，其中1.5L發動機最大功率110馬力（81kW），峰值扭矩140N·m，傳動系統匹配的是5速手動和6速PowerShift雙離合變速器。另一款匹配1.0GTDi渦輪增壓直噴發動機，最大功率125馬力（92kW），峰值扭矩170N·m，傳動系統僅匹配5速手動變速器。這兩款發動機匹配車型都為前驅車型。
憑借如此出眾的產品特點，全新福特翼搏必將引領市場并受到消費者的熱捧。在中國，還將有更多的廠家投入到小型SUV的市場中。而如何能夠最全面最完美契合中國消費者需求則成為制勝關鍵，讓我們拭目以待全新福特翼搏的表現!
豐田漢蘭達
指導價：24.88-42.98萬元
漢蘭達一直是中級大尺寸SUV市場中的排頭兵，有這么一句話：“與它價位相同的SUV沒它大，與它一樣大的SUV沒它便宜。”這句話正反應了漢蘭達的定位。
漢蘭達前臉采用全新設計的銳利三角形前大燈，透鏡式的近光燈讓前臉更加有神，加上張力十足的六邊形前格柵，更顯高檔的鍍鉻“牛頭”車標、鍍鉻件鑲嵌的霧燈等豪華動感的設計元素的加入，使得前臉更具力量和大氣感。車頭顯示出前傾的姿態，健碩而渾厚的腰線從車頭貫穿至車尾，加上突起的翼子板、黑色的裙邊，營造蓄勢待發的力量感。
2012款 改款漢蘭達
而在內飾上，新漢蘭達繼續采用高品質的真皮、絲絨和木紋材料裝飾，部分車型增加了高光澤銀色面板，更具高級感，加上原有的舒適配置，如8向調節駕駛席座椅、4向調節副駕座椅、駕駛席電動腰靠、前排座椅加熱裝置以及4向調節方向盤等，營造出尊貴舒適的內部空間，給駕車者帶來舒心愉悅的駕乘體驗。
2012款 改款漢蘭達
7座的漢蘭達，在正常情況下帶上7到8個人沒有大問題，不過座椅離地距離太低，所以只好委屈乘客大腿的姿態，短時間沒有問題，長途就需要二三排乘客互相換換位置。330L的后備箱容積夠放下不少行李，如果沒有那么多人，放倒后排座椅后，車內容積可以達到2700L，路途遙遠辛苦睡在里面也是可以的。
2012款 改款漢蘭達
漢蘭達產品線劃分非常分明，共有2.7L和3.5L兩種排量，2.7L發動機全部為兩驅，3.5L發動機全部為四驅。2.7L發動機最大功率140kW(190Ps)/5800rpm，最大扭矩252N·m/4100rpm，發動機帶有雙VVT-i智能可變氣門正時。雖然2.7L的動力對于這臺車來說并算不上很澎湃，但是也可以輕松的在滿載時完成任務。2.7L車型使用6擋手自一體變速箱，可以獲得更平順的駕駛感受。
不管有任何的流言蜚語，大多數消費者的選擇總是不會錯的，因為只有大家才明白自己想要什么樣的車。而單以漢蘭達的銷售熱度來看，它絕對有著值得被買的理由，7座的空間優勢、5星的安全成績、不錯的經濟油耗等這些優勢伴隨著漢蘭達不斷的更新換代，為注入不斷的注入著新的活力，繼續鑄造新的里程碑。
豐田RAV4
指導價：18.78-26.98萬元
RAV4在外觀上整體線條較為圓滑，越野元素并不是很多。雖然這樣的設計略顯得有些中庸，但時至今日看來也不算過時。車身整體線條比較平順，而亮點在于車尾的外掛式備胎，為整車增添了些許的粗獷越野風格。
RAV4中控的配色和布局基本沿用了老款的設計，上深下淺的內飾顏色搭配使得整個內飾感覺更加具有溫馨感。做工依舊嚴謹，用料倒是一般。方向盤造型改變是新款車型最顯著的變化，比較運動化，上圓下平的設計是很多跑車的設計風格。同時采用了真皮打孔的設計，粗細適中，手感也非常不錯。中控臺采用雙層復合式結構設計，相比于傳統的垂直式設計，這樣的結構操作更為直觀簡便。上半部突出部分為音響系統、下半部凹陷部分為空調控制系統。
RAV4
一汽豐田RAV4長寬高分別為4630/1815/1685(mm)、軸距為2660（mm），與韓系兩款SUV相比，一汽豐田RAV4整體車身尺寸占據著全面優勢。值得一提的是，一汽豐田RAV4后排座椅可以在一定范圍內前后調節，靠背角度也可以改變，后座乘客擁有更為靈活的空間。
RAV4四驅系統是中央四驅傳動結構加多片離合式四驅接合，相比CR-V不可控的四驅系統，RAV4的多片離合器可以讓駕駛員進行控制，雖然同樣屬于城市SUV的級別，不適合越野，但是在四驅實用性上要比CR-V強得多。
RAV4
豐田RAV4提供了兩種發動機和兩種變速箱的選擇，分別為2.0L與2.4L直列4缸帶VVTi技術的自然吸氣發動機，與之搭配的是4擋自動變速箱和5擋手動變速箱。其中2.0L車型均采用了兩驅，2.4L車型則都為4驅。從數據上來看，無論發動機還是變速箱都沒有什么亮點，但就實際駕駛感覺而已，4擋自動變速箱無論配2.0L還是2.4L發動機都能提供不錯的動力感，而且換擋平順性也比想象中好很多。
RAV4與本田CR-V在國際市場上一直是競爭對手，只不過RAV4在國內市場上才剛剛推出國產版，憑借豐田品牌的優勢，還有出色的質量，RAV4一定能取的一個不錯的銷量。
大眾途觀
指導價：18.98-30.98萬元
途觀自上市以來在20-30萬的SUV市場中可謂呼風喚雨，賣了幾年就加了幾年價，這種情況實屬首例，最近加價情況才有所緩解。它的賣點非常明顯，提供1.4TSI/1.8TSI/2.0TSI三種發動機，30萬的預算已經可以買到最頂配的2.0T四驅版了，無論動力還是配置都非常優秀，大眾品牌的口碑也是有目共睹的，全景天窗和各種實用配置也毫不示弱，較大的空間也勢必在銷量上幫助不小，這些都讓途觀上市后異常火爆，上市當月就搶了霸主CR-V的勢頭。
【2012款途觀】
新款途觀的外形依然同前款沒有任何區別，硬朗、干練是這款車給人的第一感覺。前臉部分的雙條幅式進氣格柵彰顯了大眾專屬的硬派風格。簡潔大氣的外觀也一直是人們熱衷于這款車的原因之一。馬路上超高的曝光率也讓我沒有必要再去用過多言語去介紹它的外形，說是隨處可見一點也不為過。
【2012款途觀】
全黑色的內飾總是給以人一種十足的運動氣息，途觀也是如此。更為符合年輕人口味的內飾設計，讓這款車充滿了活力以及時尚感。也許這樣一款外形拉風的越野車 (專區)天生就不僅滿足于家用吧。配置方面，新款途觀也并沒有讓我們失望，就拿入門級別的手動都會版舉例，安全配置配備了前雙安全氣囊和前排側氣囊、車身穩定控制系統、胎壓監測以及自動駐車等；舒適配置方面，CD音響、手動空調前排座椅高度調節，后排座椅靠背角度調節、帶加熱的電動調節后視鏡等，完全滿足日常需要。
【2012款途觀】
2012款途觀搭載了三款排量不同的發動機，全系分為兩驅和四驅共9款車型。本文主要推薦途觀1.8TSI兩驅車型，在動力上，途觀1.8TSI發動機搭配的是6速手動和6速手自一體變速箱，最大功率為118kW/4500-6200rpm，最大扭矩為250Nm/1500-4500rpm，這樣的動力表現在同級中處于領先水平。同時，6擋手自一體變速箱也是成熟的產品，順暢與舒適沒有問題，可靠性與技術成熟方面也勝過最流行的7速DSG或6速DSG雙離合變速箱。
另外，底盤方面途觀調教還是偏舒適的，畢竟作為一款城市型SUV而言，舒適才是它的訴求，不過相對日系車型而言，途觀的路感還是非常不錯的，畢竟作為一款德國車，操控性也是已經融入了骨子里的東西。速度不高轉彎的時候，懸掛還是能提供不錯的支撐。途觀還是不太適合做較為激烈的駕駛，綜合來看，舒適性才是途觀所追求的。
