路面上出現(xiàn)的頻率特別高，品質(zhì)自然是不容置疑的。只是如果您不想自己的座駕是滿大街的款式，那么不妨考慮一下以下推薦的25萬元左右品質(zhì)出眾又有品味的車型了。
日產(chǎn)逍客
指導(dǎo)價：13.98-21.98萬元
日產(chǎn)逍客引入國內(nèi)已經(jīng)不短時間，一再對配置升級之后，它也成為了這個級別的市場主力。逍客是采用全景泊車影像系統(tǒng)中體型較小的車型，它4.3米的車長非常適合在城市中穿行，而裝上全景泊車影像之后，也變得更適合新手或者女性駕駛者使用。
逍客的中高配車型都配備了AVM全景影像監(jiān)控系統(tǒng)，通過四個攝像頭將車身四周的影像都顯示在中控臺頂端的7英寸多功能顯示屏上，用起來非常方便。即便是沒有全景影像的次中配自動車型，也配備了倒車影像，算是有所彌補。
【逍客】
新逍客的前臉使用寬而厚的中網(wǎng)和線條凌厲的前大燈給人一個非常強勢的印象，配合車前蓋上隆起的線條和前突的前保險杠，很有安全感;用流暢飄逸的線條勾勒修長的車側(cè)輪廓，同時用高挑的腰線來描繪它的動感;尾部圓潤飽滿，尾燈與后霧燈的造型都在與前臉相映成趣。
內(nèi)飾風(fēng)格上，新款逍客的內(nèi)飾沿用了老款的整體設(shè)計。最明顯的變化必然是液晶屏，新款逍客液晶顯示屏已經(jīng)由中央空調(diào)出風(fēng)口下方移到中控臺頂部，這樣的設(shè)計更便于駕駛員在駕駛中對相關(guān)信息的查看。現(xiàn)在大部分日系車一般都采用內(nèi)嵌式的設(shè)計，新款逍客所采用的則是歐式的設(shè)計風(fēng)格，粗壯的液晶屏非常符合逍客跨界車的運動感，同時通過車外攝像頭可查看車輛四周的情況。此外，儀表盤繼續(xù)沿用了老款車型的設(shè)計，加大的中央液晶屏幕能夠提供更多易讀易用的實用數(shù)據(jù)。
【逍客】
逍客顯然體積不大，盡管2630mm軸距不低，但它的乘坐空間并不大，尤其是橫向?qū)挾龋笈抛齻€人會很擠，腿部空間也只是一般般，同時行李廂并不大。但座椅仍然寬大舒適，作為家用或個人代步完全沒有問題。更重要是，其底盤最小離地間隙也有205mm，如果配合四驅(qū)，通過性不會比同級SUV差。
逍客
逍客的全景影像車型采用了2.0排量的自然吸氣發(fā)動機，最大功率為106千瓦，最大扭矩198牛·米，均匹配日產(chǎn)的CVT無級變速器。這套動力系統(tǒng)的平順性、經(jīng)濟性和動力表現(xiàn)在同級對手中屬于中上水平，8升出頭的綜合百公里油耗對于這樣的城市SUV車型還算可以接受。
東風(fēng)日產(chǎn)這幾年的產(chǎn)品總是以油耗偏低、保養(yǎng)便宜、質(zhì)量穩(wěn)定而著稱，所以旗下車型大都是月銷過萬的熱門產(chǎn)品，這一方面是得益于CVT變速箱的普及，另一方面也是售后服務(wù)的高水平體現(xiàn)。逍客就是這么一款很受消費者歡迎的低持有成本SUV車型。
日產(chǎn)奇駿
指導(dǎo)價：20.78-26.98萬元
奇駿的適時四驅(qū)系統(tǒng)并非完全的自動形式，可以進行手動選擇。將旋扭調(diào)至“2WD”，是正常的前驅(qū)狀態(tài)。“AUTO”擋則為智能四驅(qū)模式，此時系統(tǒng)會在自動監(jiān)控車輪的打滑。而“LOCK”模式，此時前后軸動力分配比固定為50：50。此外，通過VDC系統(tǒng)的介入，電子差速鎖還可以對四個輪子的動力獨立分配，并且還具備陡坡緩降等電子控制系統(tǒng)。
奇駿腰側(cè)線條激情流暢，從前大燈兩側(cè)極具力度感的飽滿側(cè)翼延伸貫通到車尾，硬朗的外觀更偏向男性消費者的審美，簡潔不失品位，陽剛更顯張揚。車身尺寸為4.63m*1.785m*1.685m，軸距為2.63m，整車內(nèi)外部接縫均勻，增加的尾門一體化裝飾件使國產(chǎn)奇駿的尾箱門和后保險杠的銜接更加平滑，力度感與優(yōu)雅感兼具。
奇駿
內(nèi)飾方面，方方正正的T型中控臺延續(xù)了日產(chǎn)家族的特征，配合深色系的內(nèi)飾顏色，顯得更有層次感。規(guī)整的內(nèi)部線條與車身硬朗的造型形成呼應(yīng)，同樣深受男性車主的青睞。全新設(shè)計的儀表盤新增加了行車電腦的顯示屏，使得油耗等信息的顯示更為直觀。
不得不承認(rèn)，日產(chǎn)在空間拓展方面確實是很有優(yōu)勢的，2630mm的軸距并不算大，但是奇駿的車內(nèi)空間還是不錯的，這除了得益于日產(chǎn)品牌優(yōu)秀的空間拓展能力之外，還有就是硬朗的造型所帶來的直接效果。另外，在人性化儲物空間方面，奇駿也有不錯的表現(xiàn)，車內(nèi)很多細(xì)節(jié)都非常人性化，在行李箱的地板下面還有獨立的儲物空間夾層，這也是讓人非常喜歡的。
奇駿
奇駿沒有使用傳統(tǒng)SUV慣用的非承載式車身,因此對于激烈越野恐怕是不太適合的，不過應(yīng)付一般郊游或鄉(xiāng)村土路沒有問題。因為盡管奇駿是轎車常用的麥弗遜式前獨立懸掛＋復(fù)合多連桿式后獨立懸掛。但前后懸掛都設(shè)計有橫向穩(wěn)定桿，底盤要比一般轎車或城市SUV堅實。奇駿的底盤懸掛做了調(diào)教,力求在普通路面與越野路面之間取得平衡。205mm的底盤離地最小間隙保證了奇駿具有一定的爛路通過性，此外，前后通風(fēng)盤的剎車系統(tǒng)散熱效果也比高于同級SUV。
奇駿
新奇駿在動力方面并沒有做什么改動，使用的依然是2.0L與2.5L發(fā)動機。手動擋依然采用六速變速箱以及自動擋的XtronicCVT無級變速箱。新奇駿依然有智能四驅(qū)系統(tǒng)以及下坡輔助系統(tǒng)，智能四驅(qū)系統(tǒng)有三種驅(qū)動模式可供選擇包括。下坡輔助系統(tǒng)開啟后，奇駿將以7km/h的速度緩慢下駛坡度很陡的路段，這些配置的保留再次說明新奇駿并沒有完全放棄越野。
從造型來看，奇駿就比CR-V以及智跑之類城市SUV更硬朗，方正的傳統(tǒng)SUV造型盡管并不符合圓潤的潮流趨勢，但亦有個性。如果你想買一款城市SUV，同時具有好開好養(yǎng)以及性價比優(yōu)勢，奇駿無疑是比較合適的選擇。
道奇酷威
指導(dǎo)價：27.49-29.99萬元
新酷威的定位是一款跨界SUV車型，十字型的前格柵依舊是道奇家族化的樣式，但如果仔細(xì)觀察你會發(fā)現(xiàn)前格柵的公羊頭標(biāo)不見了被“DODGE”標(biāo)志取代，但這絲毫不會影響它龐大身軀所營造出來的氣場。
2013款 道奇酷威
以優(yōu)雅的弧度橫穿前排控制臺的銀色裝飾面板，將2013款酷威的內(nèi)飾風(fēng)格一下提升了好幾個檔次，同時也帶來了時尚的元素。搭配全黑內(nèi)飾配色時尚感更顯時尚，而中控臺帶有8.4英寸超大觸摸屏襯托出了內(nèi)飾的豪華感。2013款酷威內(nèi)飾中最重點的地方就是中央大屏幕。全新的多媒體娛樂控制系統(tǒng)，將娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、藍牙電話系統(tǒng)等諸多功能集合于一身，體現(xiàn)出了強大的科技功能，同時也將之前從上到下占據(jù)整個中央控制臺的各個系統(tǒng)簡潔化，操作起來也更方便和直接了。
車身尺寸方面，該車長/寬/高分別為4910/1878/1751mm，軸距達到2890mm，車身最小離地間隙為182mm。車內(nèi)座椅方面，車內(nèi)采用三排七座椅布局，將第二排和第三排座椅放倒后，車內(nèi)后排可以獲得1914升的最大空間。
2013款 道奇酷威
全新進口酷威的最大亮點在于諸多越級配置上，同級車型中最大的8.4英寸的智能車輛信息娛樂交互系統(tǒng)，集成了語音中文導(dǎo)航、影音娛樂、藍牙電話以及空調(diào)、座椅調(diào)節(jié)的控制功能。同級獨有的后排9英寸液晶獨立視頻系統(tǒng)，配合車載無線耳機和遙控器，多種娛樂節(jié)目可供選擇切換，既為駕乘者提供了最高等級的舒適享受，也可以讓家人更加舒適愜意，讓出行不再枯燥。另外，KeylessEnter無鑰匙進入系統(tǒng)，全系配備KeylessGO一鍵式自動啟動，也是同級別7座SUV車型中唯一配備的。
2013款 道奇酷威
動力方面，新款酷威共有2.4L和3.6L兩個排量發(fā)動機可供選擇，其中2.4L發(fā)動機最大功率為170馬力，峰值扭矩220N·m；而3.6L發(fā)動機最大功率280馬力，峰值扭矩為342N·m，全系車型均匹配一臺6速自動變速箱。在驅(qū)動形式上，新車有兩驅(qū)版和四驅(qū)版車型供消費者選擇。
新酷威剛剛榮膺美國權(quán)威媒體《消費者指南》評選的“2013年度最值得購買車型”大獎，以全新進口車的品質(zhì)將大7座SUV的頂級配置價格首次控制在30萬元以內(nèi)，新酷威毫無疑問已經(jīng)成為目前7座SUV市場的性價比之王，價值典范。
Jeep自由客
指導(dǎo)價：24.59-27.09萬元
作為SUV的鼻祖，Jeep品牌有著悠久的歷史，而Jeep家族尺寸最小的自由客，在同級別競爭對手中是最具代表性的硬派SUV。在造型設(shè)計上，自由客相比同平臺的指南者，要更接近Jeep家族的硬朗風(fēng)格。
2013款Jeep自由客延續(xù)了之前的硬派設(shè)計路線，源自第一代Willys的經(jīng)典家族式七孔進氣格柵和圓形前大燈，以及外凸式的梯形輪眉、棱角方盒形整體車身，無不向世人宣告了它的純正SUV血統(tǒng)。新增的炫黑運動版車型，采用專屬的白色車身搭配恰到好處的炫黑設(shè)計，獨特而富有個性。全新的銀色行李架和銀色后保險杠飾條，讓車身線條平添動感神韻。經(jīng)過特別熏黑處理的17寸五幅輪轂，詮釋出自由客的運動風(fēng)格，讓本就棱角分明的自由客更富有張力。
內(nèi)飾方面，中控臺的覆蓋件仍然是硬邦邦的塑料，按鍵、旋鈕手感在同價位車型中表現(xiàn)一般，真皮包裹的方向盤手感比較出色，音響控制鍵位于方向盤的背面比較有特色。配置方面比較豐富，全系車配備剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動駐車/上坡輔助、多功能真皮方向盤等，進一步提升了操控性能。
在尺寸方面，長寬高分別為：4411mmX1756mmX1637mm，比指南者長了6mm，窄了54mm、低了4mm，軸距方面兩者完全一樣均達到了2635mm，是緊湊級SUV的標(biāo)準(zhǔn)定位區(qū)間。不過可能是由于自由客外形棱角分明的關(guān)系，從視覺上我們普遍會感覺自由客要略大一些。
Jeep自由客裝備了同級中唯一的6速手自一體CVT無級變速箱。經(jīng)過重新調(diào)校之后，這款變速箱大幅提高了發(fā)動機響應(yīng)性，與高性能的2.4升D-VVT鋁制發(fā)動機相搭配，能夠輸出最高125千瓦（170馬力）的動力和225牛米的扭矩，同時實現(xiàn)更為精確的齒比控制。在中高速行駛中，車輛極佳的再加速性也得到了保證。相較于傳統(tǒng)齒輪換擋型變速箱，自由客在加速換擋時，不僅不會讓駕駛者察覺明顯的速比變化，更能聯(lián)動發(fā)動機瞬間反應(yīng)，使整個操控過程更直接、平滑，從而讓駕馭體驗酣暢淋漓。
相比動則幾十萬上百萬的Jeep家族，自由客是最親民的一款，相比同宗的指南者，直線條硬朗的外觀才是更多人夢寐以求的。
