雖然有些城市頒布了汽車限購令，但更多的城市還是允許有經濟實力的人買一輛又一輛的車。如果說第一輛代步車注重實用性，那么第二輛就講究個性。目前銷量火爆的SUV會是家用第二輛代步車的人氣之選。
福特翼虎
指導價：19.98-28.48萬元
翼虎
外觀方面，長安福特翼虎與美版Escape設計上幾乎完全相同，外觀上采用了Vertrek概念車的設計理念，采用了大尺寸的下進氣格柵，當然為了迎合國內消費者的獨特口味，國產版在鍍鉻飾件的運用上可謂毫不吝惜。長安福特將推出的國產版翼虎在設計方面與海外全新Kuga保持一致，新車長寬高分別為4524/1842/1669mm，軸距達到2690mm。
內飾方面，在翼虎的內飾設計中也能找到諸多與全新福克斯相同的元素，比如四幅多功能方向盤、儀表盤、擋桿樣式等。但中控臺看上去更為立體，功能區域布局更清晰。此外，翼虎還提供了多顏色選擇的內飾氛圍燈光。
翼虎
國產翼虎最大的亮點在于配置方面，其中新車在安全性配置中標配有彎道智能扭矩分配、電子行車穩定系統、前排雙安全氣囊、膝部氣囊、HSA坡道起步輔助等主流配置。而部分高配車型還具有行車道保持以及自動泊車系統等高于同級別其他車型的亮點配置。此外頂配的2.0LGTDi尊貴型還配有低速行車安全系統、智能自適應巡航控制與盲區監測功能。
翼虎
國產翼虎提供兩種動力選擇，其中1.6LGTDi渦輪增壓直噴發動機的最大功率為177馬力（130kW），峰值扭矩達到240N·m；2.0LGTDi渦輪增壓直噴發動機則可輸出242馬力（178kW）的最大功率，峰值扭矩為350N·m。與兩款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。此外國產翼虎除1.6LGTDi舒適型和1.6LGTDi風尚型為兩驅車型之外，其余車型均配備了四驅系統。而在油耗方面，搭載1.6LGTDi發動機的兩驅版翼虎百公里油耗為7.5升，四驅為8升，裝備2.0LGTDi發動機的四驅版達到8.8升，整體表現還是不錯的。
據了解，長安福特翼虎是一款原汁原味引入國產的車型，這款車搭載1.6LEcoBoost與2.0LEcoBoost兩款排量渦輪增壓發動機，另外全新翼虎全系標配SelectShift6速手自一體變速器，從動力上看，這款車還是非常值得我們期待的一款車型。如果你現在正在考慮購買一臺20萬-30萬元的城市SUV，那么翼虎應該是一款不錯的選擇。
豐田RAV4
指導價：18.78-26.98萬元
RAV4定位為城市SUV，作為城市SUV的引領者，RAV4擁有高品質、高性能的同時兼備駕駛的舒適性和優異的通過性，可自由應變ONROAD和OFFROAD路段，滿足多樣生活的需要，是一款高性能城市SUV。
RAV4在外觀上整體線條較為圓滑，越野元素并不是很多。雖然這樣的設計略顯得有些中庸，但時至今日看來也不算過時。車身整體線條比較平順，而亮點在于車尾的外掛式備胎，為整車增添了些許的粗獷越野風格。
RAV4
RAV4中控的配色和布局基本沿用了老款的設計，上深下淺的內飾顏色搭配使得整個內飾感覺更加具有溫馨感。做工依舊嚴謹，用料倒是一般。方向盤造型改變是新款車型最顯著的變化，比較運動化，上圓下平的設計是很多跑車的設計風格。同時采用了真皮打孔的設計，粗細適中，手感也非常不錯。中控臺采用雙層復合式結構設計，相比于傳統的垂直式設計，這樣的結構操作更為直觀簡便。上半部突出部分為音響系統、下半部凹陷部分為空調控制系統。
RAV4
一汽豐田RAV4長寬高分別為4630/1815/1685(mm)、軸距為2660（mm），與韓系兩款SUV相比，一汽豐田RAV4整體車身尺寸占據著全面優勢。值得一提的是，一汽豐田RAV4后排座椅可以在一定范圍內前后調節，靠背角度也可以改變，后座乘客擁有更為靈活的空間。
RAV4四驅系統是中央四驅傳動結構加多片離合式四驅接合，相比CR-V不可控的四驅系統，RAV4的多片離合器可以讓駕駛員進行控制，雖然同樣屬于城市SUV的級別，不適合越野，但是在四驅實用性上要比CR-V強得多。
RAV4
從各方面來看，RAV4沒有什么特別突出的地方，也沒有太大劣勢當然除了人盡皆知的4AT。現款RAV4提供了2.0L以及2.4L兩種發動機。值得一說的當然是2.4升VVT-i引擎，125千瓦的最大功率能夠保證RAV4在公路上表現出色，車速在躍過140公里/小時之后，還能保有比較充沛的動力。8.9L-11.5L的油耗表現也是處于一個SUV中較好的水平，對于家用來說完全可以承受。
09年正式國產的豐田RAV4，成績一直不錯。雖然近年來本田CR-V對其沖擊挺大的，不過較好的使用口碑、充足的供貨、便利的保養以及不錯的油耗表現使得RAV4仍然是20來萬SUV的重點推薦車型。介于4AT變速箱有點過時了，在之前上海車展展出的新一代豐田RAV4用6AT變速器進行了替換，讓人一下子舒心不少，新款的動力和油耗想必也值得期待。
大眾途觀
指導價：18.98-30.98萬元
大眾品牌在國內一直神一樣的存在著，德國品質、高性能、高安全性、高價位是人們對其談論最 它的賣點非常明顯，提供1.4TSI/1.8TSI/2.0TSI三種發動機，30萬的預算已經可以買到最頂配的2.0T四驅版了，無論動力還是配置都非常優秀，大眾品牌的口碑也是有目共睹的，全景天窗和各種實用配置也毫不示弱，較大的空間也勢必在銷量上幫助不小，這些都讓途觀上市后異常火爆，上市當月就搶了霸主CR-V的勢頭。
【2012款途觀】
新款途觀的外形依然同前款沒有任何區別，硬朗、干練是這款車給人的第一感覺。前臉部分的雙條幅式進氣格柵彰顯了大眾專屬的硬派風格。簡潔大氣的外觀也一直是人們熱衷于這款車的原因之一。馬路上超高的曝光率也讓我沒有必要再去用過多言語去介紹它的外形，說是隨處可見一點也不為過。全黑色的內飾總是給以人一種十足的運動氣息，途觀也是如此。更為符合年輕人口味的內飾設計，讓這款車充滿了活力以及時尚感。也許這樣一款外形拉風的越野車 (專區)天生就不僅滿足于家用吧。
【2012款途觀】
配置方面，新款途觀也并沒有讓我們失望，就拿入門級別的手動都會版舉例，安全配置配備了前雙安全氣囊和前排側氣囊、車身穩定控制系統、胎壓監測以及自動駐車等；舒適配置方面，CD音響、手動空調前排座椅高度調節，后排座椅靠背角度調節、帶加熱的電動調節后視鏡等，完全滿足日常需要。
途觀應用了德國大眾最新全球設計理念，強調簡練線條和完美車身比例。途觀車身長寬高為4525mm/1809mm/1685mm，軸距在原版車型基礎上加長了80mm，達到2684mm，這個尺寸意味著途觀的內部空間更為寬敞，駕乘更為舒適。值得一提的是途觀后排座椅前后可移動160mm，并且可以4/6分離折疊，通過靈活的組合方式，可滿足消費者不同的使用需求。在正常狀態下，途觀的儲物空間為400L，后排座椅折疊后，其儲物空間擴展為1530L。
【2012款途觀】
途觀共有兩種動力，分別是1.8T和2.0T兩種，都采用了渦輪增加技術。憑借缸內高壓直噴技術，2.0TSI發動機即可輸出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，更重要的是，該發動機在1700rpm轉速下即可輸出峰值扭矩，兼具小排量大動力和低速高扭的特征。途觀裝備的1.8TSI發動機同樣性能卓越，1500rpm下即可達到250Nm極限扭矩值，超越同級25%-30%，是同級車中可以在起步階段就發揮強大動力的SUV車型。
大眾途觀底盤采用大眾PQ35平臺，技術先進，工藝精湛，性能上兼顧了舒適性和操控性；發動機采用TSI發動機技術，具有動力更強和燃油消耗更低的作用；后排座椅變化形式更加多樣，功能更加全面，內部空間也更加寬敞。底盤技術和發動機技術先進，性能卓越是途觀熱銷的最重要原因。
斯巴魯XV
指導價：19.98-23.28萬元
斯巴魯XV量產版采用了與新一代翼豹相同的家族式前臉造型，頗具斯巴魯象征意義的六角形格柵設計，配以類似于鷹眼形造型風格的不規則形態前大燈組。斯巴魯XV有著與新款翼豹度相似的外觀，無論是大燈、格柵還是發動機蓋上的的隆起，都給一人一種似曾相識的感覺。
【斯巴魯XV】
車身尺寸方面，斯巴魯XV的長寬高分別為4450mm、1780mm、1615mm，軸距2635mm。后行李箱容積方面，英國版斯巴魯XV在標準狀態下的容積為380L，放倒后排座椅之后可以達到1270L，即將上市的中國版車型應該不會與英國版車型有太大差異。為了擁有更好的通過性能，斯巴魯XV的最小離地間隙達到220mm，和森林人的215mm相比有著5mm的優勢。較大的離地間隙和斯巴魯品牌引以為豪的全時四驅系統讓XV擁有比肩主流城市型SUV的越野性能，應對普通消費者日常出游綽綽有余。
【斯巴魯XV】
斯巴魯XV采用了新一代主動扭矩分配的全時四驅系統，和那些適時四驅SUV基本以前驅為主不同，斯巴魯XV平時四輪均有動力分配，正常情況下前后輪動力分配為60:40，從而可以稱得上是真正的全時四驅系統。這樣的驅動結構，可以在公路上自由分配前后扭矩，因而在操控和穩定方面表現也更為突出。
【斯巴魯XV】
斯巴魯XV的水平對置發動機一直是其運動最好的保障，雖然帶來了維修和維修麻煩以及養車的養車成本增加，這樣的構造很顯然是為體積小重心低以及震動小做出了很大貢獻，這是一般直列4缸發動機所不能媲美的。第三代水平對置發動機排量為2.0L，最大功率110Kw/6000rpm，峰值扭矩196N.m/4200rpm。雖然6速CVT變速箱會給起步爆發力帶來一些困難，但是其加速效果更加線性，而且油耗也十分理想。
斯巴魯XV是一款綜合表現都比較不錯的車型，動力不算強勁，但操控表現比較出色，全系擁有的四驅系統技術先進，通過能力在同價位車型中十分出色，而且斯巴魯XV的配置也比較厚道，諸如車身穩定控制系統、膝部氣囊、電動天窗、自動空調等、后視鏡電動折疊都是標配。而2.0舒適導航版更增加了GPS導航、可視倒車等實用功能。
