我們此次推薦的四款車型分別是路虎極光、沃爾沃XC60、寶馬X3和保時捷 Macan，四款車型均采用了承載式車身，極光繼承了路虎家族出色的越野性能，無論是公路駕駛還是更為復雜的路況都能夠游刃有余；沃爾沃XC60在換裝了全新的動力總成后其燃油經濟性得到了大大的改善；寶馬X3出色的操控性也得到了廣大消費者的認可；Macan作為保時捷在國內推出的第二款SUV車型，車型定位和價格上也更加親民。
Macan S
廠商指導價（萬元）：68.8
推薦理由：保時捷品牌、可選套件
Macan作為保時捷在國內推出的第二款車型，其中型SUV的定位相較老大哥卡宴略低，相比較奔馳、寶馬、奧迪這些豪華品牌，顯然保時捷在國人的心中更為高檔，Macan的推出相信會搶走不少其他中型豪華SUV的訂單；Macan Turbo可在保時捷官方網站全方位定制套件，Macan S車型還提供了運動版與風尚版兩種套件組合，可選配件的程度沒有Macan Turbo自由度大。
| 保時捷Macan動力參數 | ||
| 產品名稱 | Macan S | Macan Turbo |
| 廠商指導價(萬元) | 68.8 | 98.8 |
| 排量(ml) | 3.0L V型6缸雙渦輪增壓發動機 | 3.6L V型6缸雙渦輪增壓發動機 |
| 燃油標號 | 97#(京95#)汽油 | |
| 燃油供給方式 | 缸內直噴 | |
| 最大功率轉速(rpm) | 250kW（340馬力）/5500-6500rpm | 294kW(400馬力)/6000rpm |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 460Nm/1450-5000rpm | 550Nm/1350-4500rpm |
| 變速器形式 | 7速雙離合變速器 | |
| 最高車速(km/h) | 254 | 266 |
| 100公里加速時間(s) | 5.4 | 4.8 |
| 前/后懸架 | 五連桿式獨立懸架/梯形連桿式獨立懸架 | |
| 驅動方式 | 前置四驅 | |
| 前/后制動器 | 通風盤式 | |
| 可變懸架 | ● | |
買保時捷加裝配件這是必然的，Macan S車型提供了運動版與風尚版兩種套件組合，可選配件的程度沒有Macan Turbo自由度更大，Macan Turbo可在保時捷官方網站全方位定制，所以想要更個性的Macan則需要購買選裝自由度更大的Macan Turbo車型；兩款車型分別配備了3.0L和3.6L的V6雙渦輪增壓發動機，百公里加速分別達到了5.4S和4.8S，可變懸架的配備在運動型和舒適性上有著更好的表現。
Macan的外觀和卡宴非常相似，可以看做是小一號的卡宴，寬大的進氣口與卡宴如出一轍，細節處理的非常精細，氙氣大燈內部的金屬架造型別致，雙透鏡的搭配不僅保證了夜間的行車安全，視覺效果上也頗具沖擊力。
| Macan S與Macan Turbo共同擁有配置 |
| 安全配置 |
| 前排側氣囊、駕駛位氣囊、副駕駛位氣囊、安全帶未系警告提示、剎車防抱死系統(ABS)、驅動防滑系統(ASR)、電子穩定程序(ESP/ESC等)、電子制動力分配裝置(EBD/EBV)、電控輔助制動系統（EBA）、定速巡航(CCS)、自動駐車/上坡輔助、倒車雷達、前防撞雷達、倒車影像、電子防盜系統、遙控鑰匙、氙氣大燈、大燈高度調節、大燈清洗裝置、前霧燈、日間行車燈、自動頭燈、外后視鏡加熱。 |
| 舒適配置 |
| 外后視鏡電動調節、外后視鏡電動折疊、玻璃防紫外線功能、后窗雨刮、感應雨刷、電動天窗、多功能方向盤、換擋撥片、液晶中控屏幕、行車電腦顯示屏、后視鏡自動防眩目、空氣過濾裝置、后排出風口、溫度分區控制、駕駛座椅電動調節、腰部支撐調節、副駕駛座椅電動調節、前排中央扶手、后排中央扶手功能、前排座椅加熱。 |
| 娛樂配置 |
| 車載TV系統、后排液晶屏、外接音源接口、衛星定位導航系統、藍牙/車載電話系統。 |
Macan兩款車型的配置可謂相當豐富，畢竟作為保時捷品牌，再入門的車型配置也不會吝嗇，雖然售價有差別，但是安全配置并沒有因為售價的降低而有所閹割。
作為定位中型SUV的Macan相比老大哥卡宴尺寸上要小一圈，大頭式的車身線條讓Macan更為動感，多幅輪轂的造型很有機械感。
| 保時捷Macan差異配置 | ||
| 產品名稱 | Macan S | Macan Turbo |
| 廠商指導價(萬元) | 68.8 | 98.8 |
| 前輪胎規格 | 235/60 R18 | 235/50 R19 |
| 后輪胎規格 | 255/55 R18 | 255/50 R19 |
| 全景天窗 | - | ● |
| 后排座椅比例放倒 | - | ● |
| 方向盤外裝飾 | - | 真皮 |
| 多碟DVD系統 | - | ● |
| 自動空調 | - | ● |
| 座椅記憶功能 | ○ | ● |
| ≥8喇叭揚聲器系統 | - | ● |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
不過差異還是有的，MacanTurbo車型具備了全景天窗、多碟DVD、座椅記憶功能與更大尺寸的輪轂，不在乎這些舒適性配置的消費者也不必過于糾結，況且Macan S車型可以選裝運動套件，其中就包括了20寸輪轂。
保時捷Macan與奧迪Q5共用MLB平臺，車身尾部最能體現它的跨界風格，溜背式的造型帶來很強的運動感，全LED的尾燈科技感十足，別致的造型使其辨識度很高。
我們在Macan Turbo車型上還能夠看到諸如全景天窗、多碟DVD、座椅記憶功能與更大尺寸的輪轂等，不過要多付出30萬元，注重性價比的朋友Macan S也是非常不錯的選擇。
動力系統方面，保時捷Macan搭載3.0T V6以及3.6T V6發動機，3.0升V6雙渦輪增壓發動機的最大輸出功率為340馬力搭載在Macan S車型上，而3.6升V6雙渦輪增壓發動機的最大輸出功率則為400馬力MacanTurbo車型上，兩車都采用7速雙離合器變速箱。
X3 xDrive35i豪華型
廠商指導價（萬元）：72.5
推薦理由：xDrive智能全輪驅動系統
寶馬在X3上引入了新SUV運動型多功能車的概念，相較于傳統的SUV強悍的越野能力，X3則注重的是駕駛感受，它在城市中的表現更像是一款轎車，然而它也繼承了SUV車型視野開闊、空間寬敞等優點，xDrive智能全輪驅動系統的配備可以讓你在閑暇時間開著它去郊外進行一些不太激烈的野外駕駛。
在寶馬X3的身上，有力量的線條運用的十分到位，帶給我們潛在的力量感，讓整車看上去更有層次。犀利的眼角、立體富有肌肉感的進氣格柵和引擎蓋都讓人感到驚喜。拱起的長條狀雙氙氣大燈，依稀能看出寶馬全新的家族性元素，位置升高的霧燈，加入突出了其潛在的野性風格。
寶馬X3在外觀尺寸上也了很大進步，長寬高分別提升了83mm/29mm/40mm，軸距也同時增加了15mm之多。逐漸升起的硬朗腰線也是X3側面的最有特點的設計，其中全系標配的全景天窗就是外觀上設計的最大亮點之一，打開面積非常之大，可以實現一鍵開啟/關閉。
寶馬X3的尾部設計已經呈現出寶馬家族化的元素。總體設計感的就像略微縮小版的X5。寬闊的車身車展注定了車型尾箱飽滿的輪廓感覺，在右側尾燈上面，由于尾箱中段較為突出，寶馬標識自然也就被凸顯出來。而尾燈的也經過很大幅度的調整，大部分寶馬車型的尾燈都是L形，而新寶馬X3的為放倒的T形，可以很容易被分辨出來。
內飾傳承了上一代的設計風格，同時又融入了5系的一些元素，使之看上去豪華與優雅的氣息增添了不少，這也是此次X3對于用戶體驗上的重大改進。坦白來講，無論是在選材用料還是配置方面。整體內飾依然與寶馬其它車型相同中控臺要靠駕駛員方向傾斜，方便駕駛員更方便的操作。
中控臺功能區延續了寶馬車簡潔的設計，全新iDrive智能駕駛控制系統配合大尺寸液晶屏，提供了更加舒適隨心的多媒體汽車生活。但是中控臺下方的裝飾面板略顯簡單，缺乏應有的裝飾。
新X3配備了舒適度極佳的真皮座椅，這與寶馬在同級別車型中有著舒適度較高的作風完全吻合。這套座椅可以為使用者提供充足的駕乘舒適環境，內部柔軟的填充物，雖然給予不了過大的支撐力度，但包裹感較為充實。
寶馬X3全系共有2.0T低功率、2.0T高功率和3.0T三種動力可供選擇，其中2.0T低功率發動機最大功率135kw，最大扭矩270牛米；2.0T高功率發動機最大功率180kw，最大扭矩350牛米；而頂配車型所搭載的3.0T發動機最大功率達到225kw，最大扭矩達到400牛米；全系搭配來自ZF的8速手自一體變速箱，這一變速器傳動效率高，帶來更舒適的駕駛感受的同時，燃油經濟性也十分出色。
XC60 T6個性運動版
廠商指導價（萬元）：66.99
推薦理由：換裝Drive-E動力總成、配備城市安全系統
搭載全新Drive-E動力總成的沃爾沃XC60于2014年2月26日上市，搭配8速手自一體變速箱，在動力基本相同的前提下，油耗有了大幅度降低，目前只有T5版本車型搭載了全新動力總成，T6車型依舊使用老款的動力總成；安全一直是沃爾沃的代名詞，XC60配備的城市安全系統能夠幫助司機減輕甚至避免在市內交通擁擠時所經常發生的低速碰撞和追尾事故。
上進氣格柵采用四輻式鍍鉻條，視覺效果更加寬泛；前大燈改為一體式設計，下進氣口進行了加大加寬處理，看上去更具張力。燈組都做了新的設計，條形LED日間行車燈放在了了頭燈下方，這與現在沃爾沃的新的設計思路較為一致。ACC自適應巡航作為城市安全系統的一部分，彰顯了沃爾沃以安全而著稱的傳統。
車身側面的線條采用流線形設計，動感的造型搭配大尺寸的輪轂在城市中駕駛絕對運動范十足，帶全力自動剎車的行人和自行車碰撞安全系統，可以探測到車輛前方同方向行駛的行人，如果碰撞不可避免，則該系統將及時發出警告并實施全力制動。
車尾的牌照處增添了鍍鉻裝飾條；雙出排氣管造型由現款的圓形變為扁口型加鍍鉻的設計；同時，后保險杠增加了銀色裝飾的下護板。輪圈的造型比較簡潔，只是覺得這種經過切割線條裝飾之后少了一些力量感。
此次T5車型率先換裝了全新的Drive-E動力總成，代替了之前搭載的T5發動機，全新研發的T5 四缸增壓引擎搭載8AT變速箱，能夠大幅度提高燃油經濟性。
內飾方面延續了現款車型的設計，中控臺整體偏向于駕駛員一側，并且依舊是簡潔時尚的北歐風格，方向盤由四幅變更為帶有運動特性的三幅設計。座椅采用了雙色的搭配，看起來更加美觀。電子儀表顯示已經成為豪華車型上的流行趨勢，沃爾沃XC60的儀表盤最大特色可以有“普通、節能、運動”三種主題的更換，只不過只是背景顏色改變罷了，沒有實際意義，但在視覺效果上還是比較有新意的。
即E驅智能科技，代表Efficient Power（驅動更高效）、Electrification（驅動電氣化趨勢）、Environment（驅動環保潮流），從字面來看很容易理解，簡單來說就是引擎高效化，這樣一來既可以保證動力性，同時還能達到更好的排放標準。
XC60全系搭載了2.0T T5發動機和3.0T T6發動機，其中搭載全新Drive-E動力總成的T5發動機最大功率180kw，最大扭矩350牛米，搭配來自愛信的8AT變速箱，在動力和燃油經濟性上有著不錯的表現；T6發動機則依然延續了之前最大功率224kw，最大扭矩440牛米的這款，6擋雙離合變速箱在換擋效率方面表現搶眼。
極光熠動限量版
廠商指導價（萬元）：69.8
推薦理由：搭載9AT變速箱、全地形反饋系統
作為路虎LRX概念車的量產版本，極光的位略高于神行者系列，極光也是全球首款搭載9AT變速箱的車型，這款來自ZF的9AT變速箱在換擋的平順性和燃油經濟性上有著更佳的表現；路虎引以為傲的全地形反饋系統使極光在各種復雜的路況下行駛都能夠游刃有余。
極光在設計中采用了大量新穎的設計元素，但也并沒有忽視作為一臺路虎，所應該具備的霸氣精髓。極光在保證自身個性設計的同時，也延續了路虎品牌在越野能力方面的優勢，前引擎蓋頂部所設計的分水線，可以在涉水時有效分水，全新的扁平前大燈設計讓極光更具神韻，這一亮點的由來，要歸功于造型獨特的led日間行車燈，無論白天還是晚上，都可以讓極光表現出極強的辨識度。
車身側面的線條豐富，使整個車身看起來很有層次感，與車窗架同色的后視鏡構成了車身顏色分明的上下分界線，大尺寸的輪轂造型別致，使車輛整體看起來更具動感。
其實路虎在營造敦實尾部造型上，一直都是業界中的翹楚。極光雖然尾部上半段采用了下壓式設計，但對尾部的整體造型不會造成影響。花瓣式設計的尾燈擁有很不錯的點亮效果，絕對可以達到讓人過目不忘。
豪華品牌在車輛內部的做工、用料等方面，往往并不需要我們擔憂，極光亦是如此。精致的內飾設計中，不但散發出豐富的科技感和時尚感，同時也保留了路虎品牌一直以來經典的設計元素。浮橋式的中控臺很具科技感，有一種飛機艙的感覺。
全地形反饋系統是路虎車型必不可少的，也使得極光在各種復雜的路況下都能夠讓駕駛員的操控變得游刃有余，全景天窗的配備絕對是一大亮點，不論是陽光還是星光撒在車內絕對會是非常愜意的一件事情。
前排座椅兩翼的包裹感不錯，乘坐舒適度符合豪華定位。前排座椅兩側分別配備了電動調節功能，座椅安全氣囊的提供，可為車內人員提供更堅實的安全保障。空間方面極光也盡顯SUV車型的優勢，無論是駕駛員還是后排乘客都能夠獲得不錯的乘坐空間，巨大的后備箱足夠裝下全家的行李。
極光全系車型搭載了2.2T柴油發動機和2.0T汽油發動機，其中2.2T柴油發動機最大功率140kw，最大扭矩420牛米；2.0T汽油發動機最大功率177kw，最大扭矩達到340牛米；全系車型搭載來自ZF的9AT變速箱，這也是世界上首款搭載9AT變速箱的車型。
