記得曾經(jīng)有這么一句話證明了SUV市場(chǎng)的火爆，“汽車廠商只要進(jìn)入SUV這個(gè)市場(chǎng)，就會(huì)有飯吃”。不得不說(shuō)現(xiàn)如今確實(shí)是一個(gè)“用力過(guò)猛”的時(shí)代。于此，絞盡腦汁于如何吸引更多消費(fèi)者的廠商們，除了在搶占傳統(tǒng)SUV市場(chǎng)的攻勢(shì)下，也高瞻遠(yuǎn)矚的開(kāi)始另辟蹊徑，放眼于SUV車型中新的細(xì)分市場(chǎng)，時(shí)下，更趨向年輕化的小型SUV便成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。有種我拿“青春”賭明天的架勢(shì)，今天我們便來(lái)聊聊今年有哪些值得關(guān)注的小型SUV。
不知從何時(shí)算起，小型SUV火了。往前看，雖說(shuō)豐田特銳、鈴木吉姆尼先后試水小型SUV市場(chǎng)。只不過(guò)以那時(shí)的經(jīng)濟(jì)狀況和市場(chǎng)趨勢(shì)，這類車型并不被大多數(shù)人看好。往后看，JEEP自由俠、雪佛蘭“創(chuàng)酷”、日產(chǎn)juke、現(xiàn)代ix25，標(biāo)致2008一波未平一波又起，無(wú)論國(guó)產(chǎn)車型還是合資車型，都已經(jīng)開(kāi)始想要分得這塊小型SUV的蛋糕。
往前看，雖說(shuō)豐田特銳、鈴木吉姆尼先后試水小型SUV市場(chǎng)
從受眾人群角度來(lái)說(shuō)，廠商們迫切地想籠絡(luò)一批有著新消費(fèi)觀念的人們，押寶青春。無(wú)論是產(chǎn)品對(duì)消費(fèi)者形象的描述，還是車型自身頗具大膽的設(shè)計(jì)嘗試，都更趨向于如今80、90后這一社會(huì)主要消費(fèi)群體。
然而，車子，房子，妹子，裸婚，貸款……這些詞無(wú)一不映射著作為“80后”的這一代比同時(shí)期的其它“后”承擔(dān)更大的壓力和責(zé)任。當(dāng)然，除了那些不差錢兒的家庭可以幫忙分擔(dān)。大部分沒(méi)啥家底兒的80后，只能說(shuō)是任重而道遠(yuǎn)。而中國(guó)人又是最注重體面的了，無(wú)論在何時(shí)何地“形象工程”是萬(wàn)萬(wàn)少不的，這種現(xiàn)象更加體現(xiàn)在買車這方面，試想下作為一名自我感覺(jué)良好的白領(lǐng)階層，由于購(gòu)買力的不足，大部分人群不得不放棄SUV，小型SUV的出現(xiàn)恰恰填補(bǔ)了空白，因?yàn)樗饶軡M足城市越野的需求，又能夠方便駕控，同時(shí)不失身份和檔次，降低了購(gòu)車門檻，給了持幣待購(gòu)消費(fèi)者們不再臨淵羨魚(yú)的理由。
小型SUV價(jià)格的下探，給了持幣待購(gòu)消費(fèi)者們不再臨淵羨魚(yú)的理由
打破傳統(tǒng)SUV粗狂，大身材的束縛，小型SUV，車身尺寸將更小，軸距更短，但坐姿卻夠高、視野更好，能夠滿足日常行車和越野需求，也滿足了年輕人時(shí)尚的審美，比轎車實(shí)用、靈活、沒(méi)有中大型SUV的死板，符合年輕消費(fèi)者們追求時(shí)尚個(gè)性的要求。而在近期，放眼望去，也是各種小型SUV的盛宴，十分搶鏡。
東風(fēng)標(biāo)致2008
上市時(shí)間：4月17日
與標(biāo)致208出自同一平臺(tái)的東風(fēng)標(biāo)致2008，浪漫時(shí)尚的設(shè)計(jì)，豐富的配置，或許會(huì)吸引多少有些小資情結(jié)的白領(lǐng)一族們，前不久得到消息該車將于4月17日正式上市。預(yù)計(jì)售價(jià)10萬(wàn)元起。
外觀方面，基本延續(xù)了海外版的造型設(shè)計(jì)，時(shí)尚動(dòng)感，且值得一提的是，標(biāo)致2008配備了全景天窗，在同級(jí)別小型SUV產(chǎn)品中比較罕見(jiàn)。據(jù)此前信息，東風(fēng)標(biāo)致2008的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4180/1745/1580mm，軸距則達(dá)到了2540mm。該車長(zhǎng)寬高分別為4159mm/1739mm/1578mm，軸距為2538mm。
東風(fēng)標(biāo)致旗下全新2008車型或?qū)⒂?月17日上市銷售
內(nèi)飾方面，新車配備運(yùn)動(dòng)化三輻式方向盤并帶快捷按鈕，識(shí)別度極高的炮筒式儀表盤。全景天窗和LED內(nèi)飾氛圍燈，懸浮式儀表臺(tái)和多媒體顯示區(qū)；造型設(shè)計(jì)更為精致的手剎拉桿和空調(diào)出風(fēng)口等。
標(biāo)致2008配備了全景天窗
淡藍(lán)色的儀表盤背景燈科技范十足
動(dòng)力方面，東風(fēng)標(biāo)致2008基于EMP1平臺(tái)打造，將搭載一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而在后續(xù)還會(huì)追加1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。提供更好的動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性能。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱。
雪佛蘭創(chuàng)酷
上市時(shí)間：第二季度
雪佛蘭TRAX已在英國(guó)、德國(guó)、加拿大、韓國(guó)、巴西等11個(gè)國(guó)家和地區(qū)銷售，國(guó)產(chǎn)創(chuàng)酷將在第二季度正式上市，據(jù)了解，TRAX創(chuàng)酷將與昂科拉相差不遠(yuǎn)，雖為同門兄弟，但很可能在售價(jià)方面下探，吸引更多消費(fèi)者。預(yù)售價(jià)13萬(wàn)元起。
上海通用雪佛蘭創(chuàng)酷內(nèi)飾官圖公布
新車配備了車頂行李架
創(chuàng)酷采用立體切割車頭，強(qiáng)調(diào)厚重的體積感，前臉傳承雪佛蘭家族大嘴設(shè)計(jì)，采用酷銳盾形雙格柵，周邊以高亮鍍鉻飾件裝飾；中間嵌入最新一代的雪佛蘭金領(lǐng)結(jié)標(biāo)志；在格柵下方裝有銀色護(hù)板，不僅與黑色下前擺形成靈動(dòng)跳躍的組合，也具有很好的防刮擦功能。
雪佛蘭創(chuàng)酷TRAX的內(nèi)飾以雙拼配色為主基調(diào)
中控臺(tái)上裝備了最新的智能車載互聯(lián)系統(tǒng)雪佛蘭MyLink
雪佛蘭創(chuàng)酷TRAX的內(nèi)飾以雙拼配色為主基調(diào)，采用沖鋒式獨(dú)立雙座艙設(shè)計(jì)；觸摸式集成中控臺(tái)自下而上，向兩側(cè)延伸；在層次感豐富的中控臺(tái)上，裝備了最新的智能車載互聯(lián)系統(tǒng)雪佛蘭MyLink；中控臺(tái)采用了大面積的軟性觸感材質(zhì)，而僅有的11個(gè)物理旋鈕和按鍵，布局區(qū)域分明，操作簡(jiǎn)單快捷。
創(chuàng)酷TRAX極富特色的旋風(fēng)式空調(diào)出風(fēng)口
上儲(chǔ)物空間內(nèi)配置了USB與Aux-in接口
創(chuàng)酷TRAX極富特色的旋風(fēng)式空調(diào)出風(fēng)口，源自跑車設(shè)計(jì)的出風(fēng)口；在副駕駛側(cè)擁有上下2個(gè)儲(chǔ)物空間，其中，上儲(chǔ)物空間內(nèi)配置了USB與Aux-in接口，可隨時(shí)連接外部設(shè)備；創(chuàng)酷TRAX內(nèi)部的按鍵全部采用冰藍(lán)色背景光設(shè)計(jì)。
上海通用雪佛蘭創(chuàng)酷車型與別克昂科拉車型出自同一平臺(tái)
動(dòng)力將會(huì)搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
動(dòng)力方面，由于上海通用雪佛蘭創(chuàng)酷車型與別克昂科拉車型出自同一平臺(tái)，將會(huì)搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；傳動(dòng)將匹配6速手動(dòng)以及6速手自一體變速器；并且在高配車型上還會(huì)匹配AWD四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
除了價(jià)格之外，眾多SUV的大排量、高油耗則成為消費(fèi)者心有余力不足的原因，而小型SUV的小排量、低油耗，則恰恰能打消消費(fèi)者的顧慮。而且，隨著城市環(huán)保壓力不斷加大，國(guó)內(nèi)油價(jià)跌一次漲三回等諸多客觀因素，小排量、低油耗的已經(jīng)成為時(shí)代發(fā)展的必然趨勢(shì)。可以擁有一輛用車成本并不算太高的SUV出現(xiàn)時(shí)，我想很多人應(yīng)該不會(huì)拒絕此般誘惑吧？
現(xiàn)代ix25
上市時(shí)間：2014年底
現(xiàn)代旗下的全新小型SUV——現(xiàn)代ix25，為了拉開(kāi)與現(xiàn)代ix35價(jià)格差距，主推車型會(huì)是1.6L車型，據(jù)悉，全新現(xiàn)代ix25將會(huì)在下月開(kāi)幕的北京車展上完成全球首發(fā)亮相，新車預(yù)計(jì)下半年上市。
現(xiàn)代ix25內(nèi)飾諜照曝光
外觀方面，新車在造型設(shè)計(jì)上繼承了較早前發(fā)布的現(xiàn)代Curb概念車的一些設(shè)計(jì)元素，并且融入了流線形的設(shè)計(jì)，復(fù)雜的腰線和車身輪廓展現(xiàn)了現(xiàn)代化跨界車的時(shí)尚動(dòng)感的氣息。
現(xiàn)代ix25的配置非常豐富，裝備了很多舒適配置
值得一提的是內(nèi)飾部分，全新現(xiàn)代ix25與新一代現(xiàn)代i20微型車和新一代起亞Accent共享技術(shù)平臺(tái)，兼顧SUV越野車和MPV多用途商務(wù)車的特點(diǎn)。從曝光的內(nèi)飾照片來(lái)看，現(xiàn)代ix25的配置非常豐富，裝備了很多舒適配置，多功能方向盤、座椅加熱以及全自動(dòng)空調(diào)都有配備，內(nèi)飾設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)上各功能區(qū)域分布清晰。另外新車排擋桿前還帶有陡坡緩降按鈕。
據(jù)猜測(cè)現(xiàn)代ix25將會(huì)配備1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)
現(xiàn)代i20
動(dòng)力方面，據(jù)猜測(cè)現(xiàn)代ix25將會(huì)配備1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是手動(dòng)變速箱或6速自動(dòng)變速箱。ix25還將有兩驅(qū)版和配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的四驅(qū)版車型可選。
馬自達(dá)CX-3
引入時(shí)間：2014年底
馬自達(dá)CX-3是基于新一代馬自達(dá)2平臺(tái)研發(fā)的小型城市SUV，新車使用了最新的創(chuàng)馳藍(lán)天科技，將會(huì)在2014年末正式推出。
馬自達(dá)CX-3小型跨界SUV效果圖
外觀方面，CX-3小巧而動(dòng)感，馬自達(dá)給予了CX-3一幅家族面貌，前臉設(shè)計(jì)融入類似馬自達(dá)CX-5的特征，進(jìn)氣格柵延伸到大燈線條內(nèi)，同時(shí)通過(guò)大方塊隔柵設(shè)計(jì)、全車黑色護(hù)板等設(shè)計(jì)元素來(lái)為這臺(tái)小型SUV帶來(lái)一種粗獷的形象。動(dòng)感的側(cè)面特征線條也體現(xiàn)出家族特征。
此前曝光的馬自達(dá)小型跨界SUV CX-3假想圖
車身尺寸部分，基于新一代馬自達(dá)3打造的CX-3車身長(zhǎng)度應(yīng)該會(huì)超過(guò)4000mm，離地間隙更大，通過(guò)性也更好。此外，該車也非常強(qiáng)調(diào)實(shí)用性表現(xiàn)，據(jù)介紹車內(nèi)將配備后排座椅一鍵式放倒等實(shí)用性功能。
CX-5內(nèi)飾部分
CX-3的車身長(zhǎng)度為4250毫米，僅比CX-5短了300毫米（圖為現(xiàn)款CX-5)
動(dòng)力方面，CX-3預(yù)計(jì)將搭載兩款創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.3升和1.5升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性方面都將擁有不錯(cuò)的表現(xiàn)。此外在操控性方面，CX-3也會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向和變速箱采用運(yùn)動(dòng)化的設(shè)定來(lái)對(duì)應(yīng)其年輕化的定位。考慮到這個(gè)級(jí)別的兩驅(qū)車型相比四驅(qū)車型更受歡迎，售價(jià)方面也更有競(jìng)爭(zhēng)力，CX-3可能只會(huì)提供前輪驅(qū)動(dòng)版本。
目前大多數(shù)小型suv排量基本在1.6L左右，油耗、環(huán)保方面不言而喻，以北京的路況來(lái)看，動(dòng)力在日常城市道路中也已然夠用，屬于最理想的經(jīng)濟(jì)適用動(dòng)力區(qū)間，當(dāng)然在用車費(fèi)用上也要比中大型SUV實(shí)惠很多。
日產(chǎn)逍客三門版
上市時(shí)間：2014年9月
提起日產(chǎn)小型SUV——Juke，或許很多人對(duì)這個(gè)名字并不陌生，其實(shí)早在2011年就說(shuō)要引入國(guó)內(nèi)，可三年過(guò)去，昂科拉、翼搏都已經(jīng)上市一年多，它才有了確切了消息，有望在今年9月登陸國(guó)內(nèi)。
日產(chǎn)新款Juke
日產(chǎn)Juke誕生自2010年，隨后便在部分國(guó)家開(kāi)始銷售這款車型。而據(jù)最早消息，這款車將于2013年引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售，并且詳細(xì)價(jià)格也在網(wǎng)絡(luò)上曝光，不過(guò)后來(lái)便銷聲匿跡。而按照東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的規(guī)劃，這款車型也有望在今年底前進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售。
前臉變化明顯些
Juke定位在小型跨界SUV車型，現(xiàn)款車型的車身尺寸為4000×1765×1570mm，軸距達(dá)到2500mm。新車的造型時(shí)尚，是專為城市年輕人而打造。改款車型在外觀方面的變動(dòng)較小，也僅僅是在前后保險(xiǎn)杠以及后視鏡等方面有所調(diào)整。
新款Juke的前臉
動(dòng)力方面，改款車型換裝全新的1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)目前已經(jīng)移植到了第二代逍客車型上，其最大輸出功率達(dá)到了85kW、峰值扭矩達(dá)到了190Nm，匹
長(zhǎng)城哈弗H2
上市時(shí)間：2014年4月
此前有消息稱長(zhǎng)城哈弗H2已在天津二期工廠下線，并將于2014年2月批量投產(chǎn)。新車上市有望于2014年4月的北京車展。根據(jù)年初上海車展的官方信息，新車還有四驅(qū)版計(jì)劃。（諜照來(lái)源：搜狐汽車）
哈弗H2手動(dòng)四驅(qū)版諜照
外觀方面：整個(gè)外型其實(shí)沒(méi)有太多的可敘部分，畢竟已在上海車展上全球首發(fā)，加之過(guò)高的市場(chǎng)關(guān)注度，同時(shí)目錄申報(bào)資料也佐證了相應(yīng)的尺寸參數(shù)等。但在一些細(xì)節(jié)部分，還是有其關(guān)注的焦點(diǎn)。
哈弗H2手動(dòng)四驅(qū)版外觀 部分
據(jù)悉，由哈弗H8開(kāi)始長(zhǎng)城力圖將旗下的SUV車型都統(tǒng)一臉譜，甚至連C50轎車業(yè)已申報(bào)的升級(jí)版也計(jì)劃推出大嘴版本，而哈弗車標(biāo)由于是平面型，大嘴則有一個(gè)后傾的角度。因此車標(biāo)實(shí)際上有一個(gè)前凸槽口，使得字面效果更為醒目。大燈上沿與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的結(jié)合處實(shí)際上有一道預(yù)留的細(xì)縫，這是特意設(shè)計(jì)的，最早出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)的老速騰上，與之接近的SUV則是剛剛上市的瑞虎5，兩者的大燈上沿缺口設(shè)計(jì)如出一轍。
圖為2014款哈弗H8
該車將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩210N·m，匹配6速手動(dòng)變速箱，未來(lái)還可能配備CVT變速箱。這款城市小型SUV ，設(shè)計(jì)時(shí)尚，配置比較豐富，還是可以看得出長(zhǎng)城的創(chuàng)新與進(jìn)步。預(yù)計(jì)未來(lái)售價(jià)在9萬(wàn)元左右，小型SUV逐漸受到追捧的今天，哈弗H2的上市其市場(chǎng)前景也很值得期待。
現(xiàn)如今，家庭用車還賦予了一項(xiàng)新的任務(wù)，那就是在休閑時(shí)光帶著家人一起郊游。于是，一款既適合城市駕駛，又比轎車通過(guò)性更好，停車方便的車也成了買車時(shí)后考慮的首要因素。
JEEP自由俠
上市時(shí)間：2014年下半年
說(shuō)到自駕游，出外“撒野”，。追求操控感的的年輕消費(fèi)者想必都想擁有一臺(tái)可以外出“撒野”的Dream car吧，但又苦于囊中羞澀，因此不得不提一下最近出鏡率頗高的JEEP自由俠了，在剛剛推出五門版自由俠之后，JEEP又趁熱打鐵曝光了即將發(fā)布的三門版自由俠。
Jeep“自由俠”
頭燈和輪轂部分
Jeep全新自由俠三門版假想圖曝光
外觀上看，自由俠整體采用了Jeep家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，標(biāo)志性的7孔豎立式進(jìn)氣格柵和圓形大燈自然是必不可少，同時(shí)新車前后保險(xiǎn)杠套件、側(cè)裙等處均采用了黑色面板，在展現(xiàn)動(dòng)感的同時(shí)，其越野張力也絲毫沒(méi)有削弱。而三門版車型則基于五門版自由俠Trailhawk版設(shè)計(jì)，只是簡(jiǎn)單的進(jìn)行了減少車門的設(shè)計(jì)。
雙色搭配
內(nèi)飾方面，新車整體采用黑色色調(diào)，并以紅色面板裝飾，強(qiáng)烈的對(duì)比色似乎讓我們感覺(jué)這是一輛運(yùn)動(dòng)小跑車。同時(shí)新車裝配有Jeep最新的三幅多功能運(yùn)動(dòng)方向盤，液晶顯示屏以及旋鈕式空調(diào)控制鍵等則延續(xù)著Jeep一貫簡(jiǎn)潔的風(fēng)格。
柴油版車型
提供同級(jí)最多5種駕駛模式(標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、雪地、沙/泥模式，以及巖石模式)，并裝載全新大切諾基、自由光所擁有的Uconnect系統(tǒng)、7英寸真彩儀表、中控臺(tái)集成觸控屏、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等等高科技配置。
“自由俠”的英文
在動(dòng)力方面，1.4T+9速AT的配置將會(huì)成為自由俠的主打，同時(shí)配備自然吸氣汽油和柴油等其余動(dòng)力配置。預(yù)計(jì)三門版自由俠也會(huì)同五門版車型一樣搭載多種動(dòng)力組合。
國(guó)產(chǎn)奔馳GLA
引入時(shí)間：2014年第二季度
小型SUV市目前在國(guó)內(nèi)是一個(gè)非常熱的細(xì)分市場(chǎng)，寶馬X1、奧迪Q3占據(jù)著高端SUV市場(chǎng)中比較大的份額，不過(guò)不用著急，奔馳GLA馬上就要來(lái)了，到時(shí)高端緊湊型suv市場(chǎng)必定會(huì)壓力山大。國(guó)產(chǎn)版的GLA車型將有望在4月份的北京車展上首發(fā)，動(dòng)力將搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)這款車在國(guó)內(nèi)的起售價(jià)將低于30萬(wàn)元。
奔馳全新GLA緊湊級(jí)SUV于法蘭克福車展首發(fā)
奔馳全新GLA車型將于北京奔馳投產(chǎn)
奔馳GLA在MFA平臺(tái)基礎(chǔ)上打造，A級(jí)、B級(jí)、CLA級(jí)也是這個(gè)平臺(tái)誕生的作品，因此如果你覺(jué)得GLA像一款加高底盤的A級(jí)那也不奇怪。尺寸上，GLA的長(zhǎng)寬高分別為4417×1804×1494mm；競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)了寶馬X1以及奧迪Q3等車型。不過(guò)國(guó)產(chǎn)版車型也不排除對(duì)車身尺寸進(jìn)行加長(zhǎng)。
GLA在MFA平臺(tái)基礎(chǔ)上打造
目前有關(guān)國(guó)產(chǎn)版車型的信息并未披露太多，不過(guò)海外版車型擁有兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格，即普通版以及高性能的AMG版車型；依據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求來(lái)看，國(guó)產(chǎn)的將是普通版車型。造型上保險(xiǎn)杠中央進(jìn)氣口有金屬包邊，兩側(cè)進(jìn)氣口也很小。
GLA配置基本與新一代A級(jí)以及B級(jí)相仿
放倒前后的行李廂容積分別是421升和836升
內(nèi)飾方面，中控臺(tái)與B級(jí)相似，有大量木紋裝飾和亞光銀灰裝飾兩種風(fēng)格。座椅則是類似跑車風(fēng)格的樣式，頭枕和椅背連在一塊，運(yùn)動(dòng)味十足。后排可以放倒，放倒前后的行李廂容積分別是421升和836升。
新車搭載多款發(fā)動(dòng)機(jī)
動(dòng)力方面，新車搭載多款發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油機(jī)方面，GLA 220搭載156馬力的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，GLA 250搭載211馬力的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油機(jī)方面，GLA 200 CDI搭載136馬力的2.2L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（峰值扭矩為300牛·米），GLA 220 CDI搭載170馬力的2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)；除了采用前輪驅(qū)動(dòng)之外，高配車型還將配備4MATIC四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
預(yù)計(jì)這款車在國(guó)內(nèi)的起售價(jià)將低于30萬(wàn)元
從另一個(gè)角度來(lái)看，城市用車還是以上下班代步為主，外出游玩所占駕駛比例不算太多，加上各景點(diǎn)加速交通建設(shè)，鋪裝路面幾乎占到99%以上，所以小型SUV的高底盤、通過(guò)性能、以及靈活操控顯然足以應(yīng)對(duì)路況。
結(jié)語(yǔ)：
在目前市場(chǎng)發(fā)展最迅速SUV陣營(yíng)，小型化無(wú)疑已經(jīng)占據(jù)了當(dāng)今的主流. 而小型SUV市場(chǎng)在未來(lái)兩年內(nèi)勢(shì)必會(huì)不斷發(fā)力，再度引起眾多品牌混戰(zhàn)。
