東風悅達起亞在第三工廠投產之后其產能已經達到百萬級別，之前一直備受困擾的產能問題也將得到徹底的解決。另外為適應新能源政策的推出，東風悅達起亞建立的研發中心也將進一步完善企業的技術，培養起企業自主研發新能源的能力。東風悅達起亞總經理蘇南永在接受記者采訪時曾透露：我們將在2016年開始推出新能源車型。東風悅達起亞銷售本部副本部長蔣玉濱女士在接受采訪時表示：我們會積極應對新能源方面，其實我們在海外已經研發純電動車，我們自己也定了混合動力車計劃。

東風悅達起亞目前的產品只集中在A0級、A級和B級家用轎車和緊湊SUV等車型上，在高端車型方面還是屬于空白。根據東風悅達起亞之前公布的新車計劃，從2014年-2016年之間將推出K4、C級轎車、新能源車和7座SUV等高端車型。網通社從了解到：東風悅達起亞自主研發的混合動力系統將在國產的中高端車型上使用，未來K5、C級車、中型SUV等5款車都有望搭載。

目前一線市場陸續開始實行限購，而新能源領域成為了汽車企業發展的另一大增長點。目前起亞汽車以進口方式引入的K5混動已經在華銷售，但是這款車型屬于“輕混”，油耗的降低并不明顯。不過記者從知情人士處了解到：東風悅達起亞研發的混合動力屬于“重混”，對于油耗的降低有著明顯的幫助。

東風悅達起亞研發中心是與第三工廠同步建設，目的在提升本土的研發能力，加大對低油耗節能及新能源汽車的研發。東風悅達起亞汽車有限公司研發中心占地45萬平米，其中包含研發樓，試驗區及行駛試驗場。這家研發中心的先期的任務是對起亞海外發動機實行本土化調教，其中期任務就是針對中國市場研發適合的動力系統，在將來這家研發中心將肩負起東風悅達起亞國產混合動力系統的任務。

近幾年中國車市在限行等一系列政策的影響下，大部分車企放緩了前進的步伐，不過東風悅達起亞卻是其中的“另類”。2011年東風悅達起亞當年的銷量突破了43萬輛，同比增長30.3%，行業排名行業第八；2012年完成銷量48萬臺，排名行業上升至第七。去年東風悅達起亞的銷量達到了54.7萬輛，超額完成了之前設定的目標，而今年廠家將銷量目標定為65萬輛。