關(guān)鍵詞：全新一代馬自達(dá)CX-9、換裝直列四缸渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、取代源自福特現(xiàn)款3.7升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、預(yù)計(jì)2016年正式上市

全新渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)或基于現(xiàn)有馬自達(dá)2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)而來

改款馬自達(dá)CX-9于去年年初已在國內(nèi)上市了，相比老款車型新車最大的變化就是采用了最新的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)風(fēng)格，特別是換上了家族標(biāo)志性的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。目前，馬自達(dá)的全球銷售和市場營銷總監(jiān)Masahiro Moro則對(duì)外更是透露了全新下一代CX-9的一些細(xì)節(jié)信息。據(jù)悉，換代馬自達(dá)CX-9將搭載一臺(tái)直列四缸渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，從而取代現(xiàn)款源自福特的3.7升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)新車將于2016年正式上市。 

現(xiàn)款馬自達(dá)CX-9車型官圖

外媒則更是進(jìn)一步預(yù)測稱，即將搭載的這臺(tái)全新直列四缸渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，很可能基于馬自達(dá)現(xiàn)有的2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)而來，但是馬自達(dá)將會(huì)對(duì)其進(jìn)行重新的調(diào)校，不過也不能排除馬自達(dá)將會(huì)開發(fā)一款全新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，馬自達(dá)這樣做的主要原因還是希望能通過降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，從而達(dá)到節(jié)能減排之目的。

可能不會(huì)推出柴油版車型

此外，馬自達(dá)下一代CX-9很可能不會(huì)推出柴油版車型，因?yàn)镃X-9車型未來主要市場是瞄準(zhǔn)美國、中國等地區(qū)，而在這些國家推出柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型顯然不是很受歡迎的。當(dāng)然未來也不排除馬自達(dá)將會(huì)改變主意，特別是全新起亞索蘭托和現(xiàn)代圣達(dá)等競爭對(duì)手都有相應(yīng)的柴油版本車型供消費(fèi)者選擇。

編輯觀點(diǎn)：大家知道現(xiàn)款馬自達(dá)CX-9是一款中大型SUV車型，其是與福特銳界共享CD3平臺(tái)打造而來。但是針對(duì)中國市場，馬自達(dá)CX-9的銷量可謂是十分慘淡，不僅是因?yàn)樾麄鳌⑵放品矫娴囊蛩兀匾氖荂X-9的售價(jià)過高，特別是僅有3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)版本可選，要知道福特銳界為了達(dá)到“走量”之目的，也都已經(jīng)推出了2.0T版本車型供消費(fèi)者選用，也把入門級(jí)車型的售價(jià)拉低至了29萬元。所以，下一代全新馬自達(dá)CX-9也將會(huì)搭載一臺(tái)更小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，如果換代CX-9想要實(shí)現(xiàn)更大的銷量野心，馬自達(dá)顯然未來對(duì)其進(jìn)行國產(chǎn)則是最好的選擇，從而與國產(chǎn)豐田漢蘭達(dá)形成分庭抗禮之勢。