中國是目前全球最大的汽車市場，而SUV在國內(nèi)的火熱也不是一年兩年了，國際品牌中有前瞻性目光的早早都將旗下各款新車拿來投產(chǎn)，盡量早的、多的瓜分這塊大蛋糕。但是，也有一些反應(yīng)不夠迅速的品牌，出于種種原因不久前才將一些新車在華投產(chǎn)，比如廣汽三菱勁炫ASX和東風(fēng)標(biāo)致3008。
其實(shí)，自2012年底以來新出的國際品牌國產(chǎn)SUV不在少數(shù)，還有福特翼虎、福特翼搏、別克昂科拉等都是新鮮面孔，我為什么拿這倆來說事呢？原因其實(shí)很簡單，雖然都是剛剛國產(chǎn)的新車，但三菱勁炫ASX和標(biāo)致3008都曾以原裝進(jìn)口的形式引入國內(nèi)，在取得消費(fèi)者一定關(guān)注之后才引入國內(nèi)投產(chǎn)的，進(jìn)口版隨即停售。三菱選擇了廣汽合作，標(biāo)致還是跟東風(fēng)搭伙，有一個強(qiáng)有力的合作伙伴是在中國市場能取得成功的先決條件。
而且，兩款車引入國產(chǎn)的都是小改款后的最新車型，與之前原裝進(jìn)口的車型相比更新鮮，也有一定程度的改變和升級，勁炫ASX甚至將原先名稱“ASX勁炫”的中英文名互換，也是為了突出國產(chǎn)車型的不同。而與進(jìn)口版相比，國產(chǎn)后的車型價格降低，性價比隨之提升，在同級別SUV中的競爭力也有所增加。
車型款式、售價分析
在了解這兩款新車之前，我們可以先從廠家提供的款式和售價來研究一下。兩者都提供1.6L和2.0L兩種排量發(fā)動機(jī)，只不過勁炫ASX的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)為入門級車型配置，而標(biāo)致的1.6THP渦輪增壓發(fā)動機(jī)是3008的高配車型所有，而實(shí)際上它與對手2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力水平相當(dāng)，與自家2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)的差距也不算明顯。
勁炫ASX 1.6L僅一款手動兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版車型，售價12.88萬元，毫無疑問是配置最低、最便宜的車型，但是它并非廠家主推的車型，目的主要是為了降低車系的價格區(qū)間，便于消費(fèi)者最初選擇。如果將其刨去，我們能夠發(fā)現(xiàn)勁炫ASX 2.0L的四款車型恰好與標(biāo)致3008 2.0L和1.6THP的四款車型一一相對，都是1款手動+3款自動(CVT)的組合，彼此在售價上也較為接近。
除了動力系統(tǒng)和驅(qū)動布局的不同之外，四個級別的勁炫ASX和標(biāo)致3008的差別主要是配置，因此在簡單介紹了這兩款車的基本信息之后，我們將逐級比較配置，一方面看誰性價比更高，另一方面也分析一下每款車的不同特性。
車型簡單介紹
造型：硬朗對圓滑，個性各不同
三菱勁炫ASX造型簡潔硬朗，車身以直線條為主
兩款新車在國產(chǎn)之后，因?yàn)槭切「目钴囆停诩?xì)節(jié)上與之前的進(jìn)口版略有不同，但是整體風(fēng)格是沒有改變的。兩者的不同第一眼看就很鮮明，勁炫ASX一如既往如三菱的車標(biāo)一樣簡潔而硬朗，大量的直線條組成了車身的輪廓；而標(biāo)致3008更有Crossover跨界車的風(fēng)范，家族造型明顯，車身線條圓潤。
實(shí)際上標(biāo)致3008的表兄4008與三菱勁炫ASX的關(guān)系更密切，熟悉的人都知道這倆車是同一個平臺上駛出的孿生車型，除了車標(biāo)不同基本都一樣。回到今天的對比，在車身尺寸方面，標(biāo)致3008在長寬高的三圍數(shù)據(jù)上都要比勁炫ASX更大一些，但是軸距上卻是后者要更長一些。
三菱勁炫ASX車身緊湊，但2670mm的軸距比對手更長
這跟實(shí)際的感覺相符，勁炫ASX看上去就更緊湊，而實(shí)際上內(nèi)部空間并不算小。也由此可以看出，原汁原味的法國車更注重設(shè)計的個性和美感，而地道的日系車看中的是簡單易用。
標(biāo)致3008車身細(xì)節(jié)更容易吸引人
三菱勁炫ASX車身細(xì)節(jié)
細(xì)節(jié)的設(shè)計顯然也是標(biāo)致3008更容易吸引人，全系標(biāo)配的LED日間行車燈就是一點(diǎn)，而勁炫ASX并沒有為消費(fèi)者提供這一配置。3008車身較多采用了鍍鉻和金屬裝飾，比如新的大嘴格柵、前后保險杠和車頂行李架等，這方面勁炫ASX就低調(diào)很多，而在一些黑色塑料飾件的點(diǎn)綴下，同樣是前格柵、側(cè)裙和前后保險杠等處，車身顯得更有年輕的活力。
_ueditor_page_break_tag_內(nèi)飾：標(biāo)致更精致，三菱更實(shí)用
三菱勁炫ASX內(nèi)飾造型更易讓人適應(yīng)
不同產(chǎn)品研發(fā)策略從外觀設(shè)計延續(xù)到車內(nèi)鋪陳，3008如近年來新推出的法國車一樣，造型看起來就與眾不同，很多功能按鍵的設(shè)定和布局也是如此，初次接觸的消費(fèi)者都需要適應(yīng)。而勁炫ASX的內(nèi)飾更容易讓普通人接受，但從質(zhì)感和工藝來說似乎也要略的當(dāng)一些，這又是讓不少消費(fèi)者困惑的地方。
最先感覺到與眾不同的就是斜坡式的中控臺，并且上面采用了特別紋路的面板，這樣的設(shè)計能夠體現(xiàn)出3008的動感與新潮。當(dāng)然這樣的中控臺并不是3008唯一的亮點(diǎn)，中控臺上方一連串的撥片控制鍵更容易將你的眼球吸引過去，類似的設(shè)計曾在同樣突出個性的MINI車型上出現(xiàn)過。
三菱勁炫ASX乘用空間演示
標(biāo)致3008乘用空間演示
再來看看空間，這兩款車在與主流的緊湊級SUV如途觀、CR-V等相比都不算出色，主要是受到車身尺寸的限制，而且乘用空間并不是它們特別強(qiáng)調(diào)的，從實(shí)際體驗(yàn)看兩者的水平相當(dāng)。局限主要是前后排縱向和橫向空間，而頭部空間滿足多數(shù)人乘用都應(yīng)該沒有問題。
需要特別說明的是，標(biāo)致3008采用了上下雙開式的尾門，讓后備箱離地間隙更低，在保證載物空間的同時增加了便利性，是個很不錯的設(shè)計。
_ueditor_page_break_tag_動力與驅(qū)動：勁炫ASX提供四驅(qū)
前面介紹車型時已經(jīng)提及這兩款車的動力組成，三菱兩款發(fā)動機(jī)都為自然吸氣，其中2.0L 4B11發(fā)動機(jī)也用在翼神等多款轎車上，帶有MIVEC技術(shù)，動力輸出偏重高轉(zhuǎn)速，在同排量自然吸氣發(fā)動機(jī)中算是中上水平，這一點(diǎn)在與標(biāo)致3008的兩款發(fā)動機(jī)動力比較中可以看出。
三菱4B11 2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)
標(biāo)致1.6THP發(fā)動機(jī)名氣很大，國產(chǎn)版上調(diào)校較保守
3008是首款采用1.6THP發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)標(biāo)致車型，它的來源不用我在介紹，MINI也曾使用與之相同的動力系統(tǒng)，名氣不可謂不大，但是應(yīng)用在國產(chǎn)車型上調(diào)校要保守一些，所以從功率數(shù)據(jù)看甚至不及勁炫ASX的2.0L，但是從低轉(zhuǎn)速就能爆發(fā)的強(qiáng)大扭矩則是對手所不能匹敵的。
兩款車的低配都是一款手動擋車型，都采用5速手動變速箱
三菱勁炫ASX自動檔采用模擬6速CVT無級變速箱
標(biāo)致3008匹配6速手自一體變速箱
變速箱的選擇上，除了低配的一款車型采用5速手動變速箱之外，勁炫ASX和標(biāo)致3008分別采用了各自品牌家族統(tǒng)一的模擬6速CVT無級變速箱和6速手自一體變速箱，前者更注重平順性和經(jīng)濟(jì)性，而后者在極限時的運(yùn)動能力更好，但是在日常使用中兩者差別并不明顯，都是簡單易用的表現(xiàn)。
國產(chǎn)標(biāo)致3008只提供前驅(qū)車型
勁炫ASX提供四驅(qū)版本，比前驅(qū)車型具有更好的通過性
最大的不同是驅(qū)動形式，標(biāo)致3008全系均為前置前驅(qū)布局，這也將其使用范圍主要限定再來城市鋪裝道路上；相比之下，勁炫ASX最高配兩款車型使用電控多片式離合器的四驅(qū)系統(tǒng)，帶有中央差速器鎖止功能，比前驅(qū)版具有更好的通過性。
最后，我們由工信部提供的數(shù)據(jù)可以比較兩款車不同動力系統(tǒng)和驅(qū)動形式車型的綜合油耗，相比之下可以看出勁炫ASX 1.6L憑借小排量成為最省油的車型，而2.0L則根據(jù)變速箱和驅(qū)動形式有不同，CVT的油耗比手擋低，四驅(qū)比前驅(qū)更費(fèi)油。標(biāo)致3008最省油的是1.6THP車型，但要比勁炫ASX更費(fèi)油一些，這也跟車重等有關(guān)。
_ueditor_page_break_tag_2.0L手動擋車型配置比較
1.6L車型售價差距較大，配置也較低，不作為主力銷售車型，在此不作詳細(xì)比較。從兩款車的2.0L手動擋開始，標(biāo)致3008的15.97萬元售價比勁炫ASX的14.88萬元，貴了1萬元以上，進(jìn)一步來比較配置的不同。
從2.0L手動擋開始勁炫ASX都配備了多功能方向盤
標(biāo)致3008在主動安全配置上很全面，除了ABS+EBD和EBA，全系都標(biāo)配了TCS和ESP，甚至還加入了上坡輔助系統(tǒng)，在手動檔坡起時更方便。勁炫ASX則更注重被動安全配置，除了前排正面氣囊、前排側(cè)氣囊外，從舒適版其就標(biāo)配了側(cè)氣簾和膝部氣囊，這兩項(xiàng)配置是標(biāo)致3008沒有的。
標(biāo)致3008全系標(biāo)配LED日間行車燈
標(biāo)致3008有后排空調(diào)出風(fēng)口
其他配置上，勁炫ASX進(jìn)一步顯示出性價比的優(yōu)勢，自動空調(diào)、多功能方向盤都是比較實(shí)用的配置；而標(biāo)致3008除了全系標(biāo)配的LED日間行車燈外，還比對手多了后排空調(diào)出風(fēng)口，而這是勁炫ASX全系都缺失的，對后排乘客的舒適性上略有缺失。
性價比：三菱勁炫ASX ＞ 標(biāo)致3008
2.0L自動檔前驅(qū)車型配置比較
車型配置的增加，讓車價也隨之升高，比較之下勁炫ASX還是要比標(biāo)致3008便宜1萬元以上。安全配置上標(biāo)致3008增加了側(cè)氣簾，而勁炫ASX并沒有實(shí)質(zhì)的提升，在安全性上法國車有優(yōu)勢。其他方面，兩者都增加了倒車?yán)走_(dá)、前排帶加熱功能的真皮座椅等實(shí)用配置。
三菱勁炫ASX增加了無鑰匙啟動
相比之下，標(biāo)致3008增加的定速巡航更實(shí)用
在這一級別標(biāo)致3008增加了較多的配置，比對手多了定速巡航、電動天窗、藍(lán)牙電話、帶加熱電動折疊后視鏡這幾項(xiàng)，并且自動空調(diào)是雙區(qū)控制的。而勁炫ASX比對手多的僅僅是無鑰匙啟動這樣并不算很必須的，所以性價比上扳回一城。
_ueditor_page_break_tag_2.0L自動四驅(qū)尊貴版對1.6THP潮流版配置比較
勁炫ASX的兩款高配增加了四驅(qū)系統(tǒng)，因此價格增加明顯，但在這一級別依然比標(biāo)致3008便宜，但兩者的差價已經(jīng)縮小到約7千元。從這一級開始，勁炫ASX的主動安全配置提升到與對手相當(dāng)?shù)乃剑子眯陨显黾恿硕ㄋ傺埠胶蛶Ъ訜犭妱诱郫B后視鏡，并且全景天窗也要比對手的配置更給力。
| 三菱勁炫ASX VS 標(biāo)致3008 配置比較 | ||
| 車型款式 | 勁炫ASX 2.0L 自動四驅(qū)尊貴版 | 3008 1.6THP 自動潮流版 |
| 廠商指導(dǎo)價（萬元） | 19.48 | 20.17 |
| ABS+EBD | ● | ● |
| EBA剎車輔助 | ● | ● |
| TCS牽引力控制系統(tǒng) | ● | ● |
| ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng) | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 中央差速器鎖止 | ● | |
| 日間行車燈 | ● | |
| 前排安全氣囊 | ● | ● |
| 前排側(cè)氣囊 | ● | ● |
| 側(cè)氣簾 | ● | ● |
| 膝部氣囊 | ● | |
| 無鑰匙啟動 | ● | |
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 倒車?yán)走_(dá) | ● | ● |
| 電動天窗 | ● | |
| 全景天窗 | ● | |
| 電動車窗 | ●（駕駛員側(cè)一觸式） | ●（四門一觸式） |
| 電動調(diào)節(jié)真皮座椅 | ● | |
| 前排座椅加熱 | ● | |
| 藍(lán)牙 | ● | |
| 單碟CD支持MP3/WMA | ● | ● |
| AUX/USB接口 | ● | ● |
| 自動空調(diào) | ● | ●（雙區(qū)） |
| 后座空調(diào)出風(fēng)口 | ● | |
| 外后視鏡電動折疊、加熱 | ● | ● |
比較可惜的是，國產(chǎn)標(biāo)致3008省去了全景天窗
但比較奇怪的是，這款被稱作尊貴版的勁炫ASX車型將真皮座椅省去，前排座椅加熱自然也沒有了。雖然兩者的差價縮小了，但考慮到勁炫ASX行駛機(jī)構(gòu)增加了四驅(qū)，輪胎也升級到與對手相同的17英寸，這樣看性價比三菱再次領(lǐng)先。
性價比：三菱勁炫ASX ＞ 標(biāo)致3008
旗艦版對至尚版配置比較
廠家對車型款式的命名各有不同，勁炫ASX頂配的被稱作旗艦版，而標(biāo)致3008被稱作至尚版，一個明顯的變化是三菱的價格反超了標(biāo)致，21.88萬元比對手貴了4千元。具體配置上有什么增加呢？
| 三菱勁炫ASX VS 標(biāo)致3008 配置比較 | ||
| 車型款式 | 勁炫ASX 2.0L 自動四驅(qū)旗艦版 | 3008 1.6THP 自動至尚版 |
| 廠商指導(dǎo)價（萬元） | 21.88 | 21.47 |
| ABS+EBD | ● | ● |
| EBA剎車輔助 | ● | ● |
| TCS牽引力控制系統(tǒng) | ● | ● |
| ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng) | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 日間行車燈 | ● | |
| 自動大燈 | ● | ● |
| 氙氣大燈 | ● | |
| 大燈清洗 | ● | |
| 前排安全氣囊 | ● | ● |
| 前排側(cè)氣囊 | ● | ● |
| 側(cè)氣簾 | ● | ● |
| 膝部氣囊 | ● | |
| 無鑰匙啟動 | ● | |
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 倒車?yán)走_(dá) | ● | |
| 倒車影像 | ● | ● |
| HUD抬頭顯示 | ● | |
| 電動天窗 | ● | |
| 全景天窗 | ● | |
| 電動車窗 | ●（駕駛員側(cè)一觸式） | ●（四門一觸式） |
| 電動調(diào)節(jié)真皮座椅 | ● | ● |
| 前排座椅加熱 | ● | ● |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | ● |
| 中控臺大彩屏 | ● | ● |
| 藍(lán)牙 | ● | |
| 單碟CD支持MP3/WMA | ● | ● |
| DVD播放 | ● | |
| AUX/USB接口 | ● | ● |
| 自動空調(diào) | ● | ●（雙區(qū)） |
| 后座空調(diào)出風(fēng)口 | ● | |
| 自動感應(yīng)雨刷 | ● | |
| 自動防眩目內(nèi)后視鏡 | ● | |
| 外后視鏡電動折疊、加熱 | ● | ● |
首先，兩者都增加了很多使用配置，諸如可視倒車影像、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航等配置，這方面兩者打平。但除了之前說的膝部氣囊和無鑰匙啟動、全景天窗外，勁炫ASX只比對手多了氙氣大燈、大燈清洗；而標(biāo)致3008則又增加了HUD抬頭顯示、自動感應(yīng)雨刷和自動防眩目后視鏡等，比較之下更實(shí)用一些。
最后比較性價比，我們還是要考慮驅(qū)動形式不同的影響，能以20萬元出頭的價格購買一輛四驅(qū)SUV，是不少消費(fèi)者更看重的，所以勁炫ASX還是略高一些。
性價比：三菱勁炫ASX ＞ 標(biāo)致3008
導(dǎo)購總結(jié)：
2013款 三菱ASX勁炫 2.0L 自動兩驅(qū)豪華型
通過以上四個一一對應(yīng)級別車型的詳細(xì)配置比較，不難看出兩者彼此個性很鮮明，不考慮造型風(fēng)格的影響，三菱勁炫ASX在所屬時候都更注重實(shí)用性，是高性價比的典范，但是也存在內(nèi)飾質(zhì)感不高的問題，可能會影響消費(fèi)者的第一印象。
2013款 標(biāo)致3008 1.6THP至尚版
東風(fēng)標(biāo)致3008國產(chǎn)之后，保留了叫純正的法國血統(tǒng)，在車身設(shè)計感和質(zhì)感上有較高水平，順理成章成為法系SUV的領(lǐng)軍人物(雷諾科雷傲是法國品牌，但韓國成分較多)，適合有更挑剔細(xì)節(jié)的消費(fèi)者。但性價比上，僅2.0L自動潮流版比對手有優(yōu)勢。
