汽油漲價，誰來關心老百姓的錢包，誰會心疼普通工薪族車主面對油耗的壓力的無助！油價說漲就漲，不是小老百姓能扭轉(zhuǎn)乾坤的，小老百性要想開車又要心疼油費的話，買一輛環(huán)保節(jié)油的車才是根本解決之道！
華泰寶利格
指導價：15.47-20.47萬元
寶利格是華泰繼B11之后推出的又一款自主研發(fā)車型，說到這款車，我首先會想到的是它那霸氣的外觀，或許每一位第一次見過華泰寶利格的朋友都會有這種想法。該車不但擁有成熟的技術、寬敞的空間，豐富的配置也讓它在市場中占據(jù)了一席之地。在新車中，大多數(shù)車型都搭載了1.8T發(fā)動機，與這套動力匹配的依舊是4AT或5MT變速箱，因此在行駛中，加速或者超車都顯得游刃有余。
由于受成本限制，寶利格在內(nèi)飾的選材上顯得很出手不夠大方，雖然中控臺及車門很多部件均采用皮革包裹，但用手摸上去還是會有種硬邦邦的感覺。相比這種材質(zhì)來說，車輛配備的藍牙車載功能、GSP等豐富配置卻又顯得奢侈很多。另外，寶利格全系配備的自動空調(diào)也比較吸引人，不管是高低配車型，均可以為消費者帶來更好的舒適環(huán)境。然而，在這種奢華的環(huán)境下，大面積天窗來的卻又很及時，無疑為駕乘者帶來了更好的通透感。
就車輛本身來說，寶利格在空間方面所占的優(yōu)勢也比較大。在車輛內(nèi)，大大小小的儲物格以完全可承載日常所需，就算是出游的話，較多的攜帶品您再也不必擔心裝不下。690升的后備箱比較寬裕，經(jīng)過放倒第二排座椅的拓展后，可增加到2100升，由此可以看出實用性非常強。
在豐富配置存在的同時，安全配置自然也少不了，在今天介紹的四款車型中，該車也是唯一一款在配備前排安全氣囊和前排側(cè)氣囊的同時，還添加了后排側(cè)氣囊的車型，彌補了對后排乘客的歉疚。而ESP功能僅出現(xiàn)在了自動四驅(qū)版車型中，對諸多消費者來說還依然存在著某種程度上的不滿。不過，定速巡航、倒車影像在高配車型中也有出現(xiàn)，看的出來，廠家在安全配置上做的也還算是比較用心的。
如果以配置和價格作為評判標準，那華泰寶利格確實很有吸引力，但在這個汽車市場處于微增長的時代，想要憑借配置和價格就一直占據(jù)市場顯然是不可能的事情，廠家應該更多地去考慮如何將一直以來存在的山寨痕跡抹去，不然很難再勾起消費者的購買欲望。
_ueditor_page_break_tag_江鈴馭勝
指導價：13.88-18.88萬元
江鈴汽車旗下首款自主SUV江鈴馭勝于去年上市，共推出7款車型，售價13.88-18.38萬。新車尺寸為4740*1894*1862mm，軸距2750mm。其采用了非承載式車身，車架采用了梯形結構，前懸掛為獨立雙叉臂，后懸架螺旋簧四連桿結構。內(nèi)飾方面，馭勝將采用上深下淺的雙色內(nèi)飾，方向盤采用四幅設計，無多功能按鍵；出風口為圓形，另外中控有多處采用銀色裝飾。
配置方面，江鈴馭勝的防炫目內(nèi)后視鏡、車內(nèi)信息顯示、電動調(diào)節(jié)外后視鏡、后排12V電源、行李箱照明都是較為實用的功能，而后排空調(diào)出風口的配置充分照顧到后排乘客的舒適性，體現(xiàn)了人性化。
馭勝的兩款車型都配備了真皮座椅，駕駛席帶有6向可調(diào)、副駕駛4向可調(diào)、頭枕高度和后排座椅靠背可調(diào)，能夠滿足駕乘人員日常所需。音響和導航配置上，馭勝豪華版僅提供單碟CD+MP3功能，而超豪華版提供DVD播放器和6.5英寸顯示屏，兩款車型均提供6聲道揚聲器，高配的超豪華版還提供了GPS導航系統(tǒng)。
動力方面，馭勝搭載2.4L源自福特技術的JX4D24柴油發(fā)動機，最大功率為90kW，最大扭矩可達290Nm，排放達到歐IV標準，該發(fā)動機搭配的是五速手動變速箱。
江鈴馭勝外觀飽滿有力,相比硬朗的外型，內(nèi)飾做工精細，可謂剛?cè)峤Y合?？臻g和舒適性在同級車中稍占優(yōu)勢，駕駛起來，感覺動力還是夠用的。
_ueditor_page_break_tag_華泰圣達菲
指導價：11.67-17.67萬元
外觀不必過多贅述，它只是在細節(jié)之處與現(xiàn)代圣達菲有所區(qū)別。主要的變化在于頭燈、格柵、尾燈以及輪轂。車身大體線條則保持一致。整車造型并不華麗，中庸而飽滿。只是歷經(jīng)多年，不知消費者是否有些審美疲勞。內(nèi)飾方面則照搬了現(xiàn)代圣達菲的全部造型，最有特點的當屬那個安置于車門上的空調(diào)出風口。內(nèi)飾材質(zhì)主要以硬塑料為主，做工處在國產(chǎn)同級別SUV的水準。
配置方面并無亮點可言，高配車型配有導航，除此之外我們也并沒有在華泰圣達菲上找到什么令人眼前一亮的配置?？臻g方面，華泰圣達菲2.6米的軸距使得其內(nèi)部空間并不擁擠，后排空間相當充裕。
華泰圣達菲配備有適時四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)會根據(jù)車輪輸出動力以及打滑的情況自動分配前后輪的動力。而偏向于城市SUV的它也采用了承載式車身。由于并沒有配備有差速鎖，所以越野脫困能力并不算強悍。
華泰的2.0LVGT高壓共軌柴油直噴發(fā)動機同樣采用了博世的CRDi高壓共軌柴油直噴發(fā)動機系統(tǒng)與VGT可變截面渦輪增壓系統(tǒng)。最大功率92.6kw，峰值扭矩290Nm/2000rpm，排放上達到歐三標準。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動或者4速手自一體變速箱。
華泰圣達菲延續(xù)了現(xiàn)代優(yōu)良的制造基因，使得它的技術非常成熟。但是偏向于舒適的調(diào)教注定它在越野方面沒有太大作為。同江淮瑞鷹一樣，它們只是游走在轎車與SUV之間，舒適的駕乘體驗加之擁有一定的越野能力，使得他們更加適合城市道路。
_ueditor_page_break_tag_起亞索蘭托
指導價：22.98-30.58萬元
作為城市SUV，索蘭托不僅價格合理，而且配置也不錯，主被動全挺齊全的。舒適功能更是體現(xiàn)了其作為高性價比韓系SUV的價值，像座椅通風、無鑰匙啟動、帶溫度分區(qū)和后座出風口的自動空調(diào)、氙氣大燈等等均超過了同價位的進口SUV。這也體現(xiàn)了國人用車的另一個選擇取向，空間大而且配置豪華。
全新一代索蘭托的外形粗獷、造型簡單，車尾部線條設計與車身的完美融合，使整車充滿了越野的味道。另外，蘭托前衛(wèi)的外形中透露出一絲穩(wěn)重，很對年輕一代的口味，出席商務場合也不失風度。中控風格和當紅的智跑有些類似，儀表非常運動，這是同平臺新勝達所不能比擬的。
索蘭托整車4685*1885*1755mm尺寸加上2700mm軸距指標大抵和現(xiàn)代新勝達相同。所以空間方面滿足了我們大多數(shù)人的家用需求，第二排座椅照樣比較舒適，而多出的第三排座椅作為臨時的乘坐需要還是比較合適的。全景天窗是現(xiàn)今SUV車型比拼的一大砝碼，索蘭托全系標配全景天窗實在比較厚道，最少車內(nèi)前后排乘客可以享受到陽光雨露。
新索蘭托柴油版配備了全新的2.2L渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率145千瓦(197馬力)，峰值扭矩達436Nm。而官方數(shù)據(jù)顯示其百公里勻速油耗為6.76L，CO2排放為177g/km。
新款的索蘭托變得更加的漂亮了，也變得更加的都市化了。7座車型的選擇也很多，最低配24萬就可以搞定了，空間大，省油，這些都是很實在的東西。而和微軟合作開發(fā)的UVO系統(tǒng)的加入確實是一大亮點，實際體驗效果還是挺好的，尤其是遠程設定溫度與啟動車輛組合使用，免去了人站在車旁曬太陽等車涼的尷尬，相信很多人會喜歡這功能。
