一：車型簡介
寶馬X3（官方指導(dǎo)價(jià)49.9-72.5萬）
BMW X3作為寶馬集團(tuán)的高端SUV，目前以進(jìn)口方式銷售的它相比上一代它的尺寸更豐滿配置更豐富，同時(shí)外觀也不再是一副奶油小生的模樣，終于露出了它的兇相。而談到動(dòng)力新X3也同樣的出色。在這個(gè)級別SUV中，X3依舊保持著BMW操控上的精髓。
凱迪拉克SRX（官方指導(dǎo)價(jià)42.98-62.8萬）
凱迪拉克SRX一直是其家族在中國最為暢銷的車型之一，如今它也迎來了一次改款，外形的小幅變動(dòng)和內(nèi)飾的全面升級以及動(dòng)力系統(tǒng)的提升都讓它的價(jià)值進(jìn)一步的提升，本次車型也是全新旗艦版本。
_ueditor_page_break_tag_二：外觀對比
寶馬X3:
和上一代車型相比，新X3的尺寸有所增大，其長寬高尺寸分別達(dá)到了4642*1881*1656mm，視覺效果也不小，但其實(shí)很多人都認(rèn)為新X3的車頭設(shè) 計(jì)有太多的亮點(diǎn)，缺乏特點(diǎn)，主要是大燈的樣式比較平庸。不過側(cè)面和車尾的設(shè)計(jì)還是比較成功的，腰線很明顯，雕塑感很強(qiáng)，側(cè)窗在B柱以后向上收也是繼承了上 一代X3的特點(diǎn)，而車尾的設(shè)計(jì)則是大氣而不失動(dòng)感。
凱迪拉克SRX:
凱迪拉克SRX在問世之初就以凌厲張揚(yáng)的風(fēng)格示人，鋒利的線條棱線布滿車身，很多設(shè)計(jì)元素都在彰顯著不羈的個(gè)性，今年改款后對前臉進(jìn)行了修飾，中網(wǎng)格柵更 加細(xì)密，鍍鉻件的使用量增加了不少，提升了精致感，不過少了幾分粗獷，車身輪廓基本沒有發(fā)生什么變化，20英寸的大輪轂和車身設(shè)計(jì)相得益彰，并且采用了半 拋光的設(shè)計(jì)，這也是不少美式SUV所慣用的手法，既然高調(diào)，就炫到底吧，豎直的尾燈立體感十足，仿佛要撕裂空氣一般。
_ueditor_page_break_tag_三：內(nèi)飾對比
寶馬X3:
新寶馬X3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是非常讓人滿意的，和新3系也很相像，注重設(shè)計(jì)感，層次分明，材質(zhì)搭配得體，營造出了豪華氛圍，各種功能布局清晰合理，邏輯性不 錯(cuò)，電子換擋桿和i-Drive系統(tǒng)為內(nèi)飾多了幾分科技感，雙環(huán)為主題的儀表盡管并不出位，但顯示清晰，數(shù)據(jù)讀取方便，工藝質(zhì)量在這個(gè)級別車型中只能算中 規(guī)中矩，畢竟這非寶馬所長。
凱迪拉克SRX:
相比外觀而言，內(nèi)飾方面變化不少。凱迪拉克SRX換裝的CUE系統(tǒng)和之前的XTS很相近，大量功能都集成在了中央顯示屏上，這里也不再像過去那樣采用升降 式設(shè)計(jì)，盾形的中控臺輪廓得以保留，但是控制區(qū)域的安排發(fā)生了很大的改變，多數(shù)控制功能也都使用觸控式設(shè)計(jì)，這讓SRX的內(nèi)飾有了很強(qiáng)的科技感，儀表采用 了大面積的液晶屏幕，信息量更加豐富，方向盤也從三幅式改為四幅式，當(dāng)然，要完全適應(yīng)這套全新的CUE系統(tǒng)也是需要時(shí)間的。
_ueditor_page_break_tag_四：配置對比
寶馬X3:
BMW X3裝備足夠豐富，齊全的照料能夠令車內(nèi)每一位乘員滿意，提升駕駛品質(zhì)的裝備是區(qū)別于其他品牌SUV車型的最大特征，駕駛模式選擇可從最省油 ECO模式切換至最激進(jìn)的Sport模式，隨時(shí)切換至不同心情下，車輛不同的性格色彩。i-Drive系統(tǒng)與時(shí)俱進(jìn)的升級至最新版本，界面美觀度以及響應(yīng) 時(shí)間都達(dá)到了同級車標(biāo)桿位置。
凱迪拉克SRX:
凱迪拉克SRX在配置方面可謂相當(dāng)全面，全景天窗，三區(qū)域自動(dòng)空調(diào)，前排座椅加熱通風(fēng)，后排座 椅加熱，導(dǎo)航系統(tǒng)，倒車影像輔助，BOSE音響，電動(dòng)行李廂蓋等等一應(yīng)俱全，而且甚至還有著方向盤加熱，后排影音娛樂系統(tǒng)這樣的通常更高級別車型才會(huì)提供 的設(shè)備，不過也有百密一疏的地方，比如SRX后排車窗上升時(shí)并非一鍵式，方向盤也還是手動(dòng)調(diào)節(jié)，不知是何原因。
總結(jié)：
從總體來看，X3有著更濃郁的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，寶馬家族的運(yùn)動(dòng)基因已經(jīng)完全滲透進(jìn)它的每個(gè)角落，從整體駕駛感受及配置上，X3都達(dá)到了運(yùn)動(dòng)SUV的高標(biāo)準(zhǔn)。而凱迪拉克SRX的美式硬漢風(fēng)格則比X3表現(xiàn)得更加直接，一切都向舒適和實(shí)用看齊，屬于典型的猛男派。兩款車雖然在配置和空間上不相上下，但從風(fēng)格上還是有著很大的差異，是科幻運(yùn)動(dòng)？還是陽剛舒適？相信大家已經(jīng)有底了。
