暑期自駕游，是很多家庭會選擇的度假方式，在交通工具的選擇上，自然需要一款越野性能好的車型了，這樣才能輕松應對復雜的路況和夏季繁多的雨水天氣。然而出門確實也存在一定的風險，四驅系統除了帶來強勁的越野功能，還可以讓你出行時的風險降低一些。
下面就為您推薦5款越野性能出眾，帶全時四驅SUV車型，讓你輕松“爬山涉水”，愉快度假。
斯巴魯森林人
廠商指導價：22.98萬-36.98萬
雖然森林人是一款緊湊型SUV，但應付復雜路況的能力也不錯，得益于后雙叉橫臂式獨立懸架，路面的顛簸可以被過濾的很好。源于翼豹的底盤和斯巴魯AWD全時四驅系統在彎道內能及時補充扭矩，讓森林人駕駛起來更像是一臺轎車。
斯巴魯的水平對置發動機和全時四驅系統使得它旗下所有車型都能跨入性能車行列，所以森林人同樣也擁有更有效抓地力、更好的行駛循跡性、更高的車身平穩度等等， FB系列水平對置發動機還提升了油門響應速度、中低轉速下動力表現以及燃油經濟性。
外觀設計上，換代森林人引入了斯巴魯新家族風格，借鑒了許多來自翼豹、力獅和XV的設計元素。健壯的車頭擁有家族風格的進氣格柵，頭燈輪廓更銳利，外擴的前后輪拱以及突出的裙邊線條則構成了極具力量感的車身。
森林人的內飾做工細致、規整但略顯平淡了一些。原先斯巴魯專注于車輛的機械性能而忽視了駕乘方面的舒適，在豐田入主后，斯巴魯也開始注重人性化細節的提升。黑色內飾輔以簡單的銀色鋁質感飾條進行裝飾。中控臺頂部的行車電腦顯示屏幕經過升級后，屏幕尺寸更大，信息顯示更豐富，閱讀起來也更方便。
新森林人的車身尺寸相比之前幾代車型有了全面的提升，整車的長/寬/高分別為4595/1795/1695mm，軸距為2640mm，空間表現適中，乘坐舒適。在標準狀態下森林人就有505 升的行李容積，行李廂內還有軟隔板，可以把輕便常用的行李分開放置。而后排完全放倒后行李容積達到了1541 升，一些簡單的拉貨搬家的工作也可勝任了。
動力方面，斯巴魯森林人提供了2.0升自然吸氣、2.5升自然吸氣和2.0升渦輪增壓三款水平對置發動機，其中2.0升車型有6速手動變速箱和CVT變速箱可供選擇，而其他車型均只搭配CVT變速箱，其中包括動力強大的2.0T車型，此外，斯巴魯的全時四驅系統依然為全系標配。
后期保修保養方面，森林人提供3年或10萬公里的保修政策，且前兩次保養免費。之后，日常小保養費用在700-900元（保養費用因排量型號不同），包括更換機油、機濾和空氣濾，保養周期建議每5000公里進行一次。而在6萬公里時，需要進行大保養，費用大約在5000元左右，整體保養成本略高。另外，日常使用時森林人也要喝97號（京95號）汽油。
車型小結：
新森林人在保留傳統水平對置發動機和全時四驅系統的同時，在外形設計上更加時尚，內飾風格上更加家用，安全、舒適性配置上更加到位，雖然是在某種意義上收斂了在運動方面的鋒芒，但卻獲得了更多普通消費者的青睞和認可。
_ueditor_page_break_tag_長城H5四驅版
指導價格：10.28萬- 12.58萬
作為哈弗系列中暢銷的車型，哈弗H5以較高的性價比、較強的實用性占據著可觀的市場份額廣泛的價格區間、較高的性價比及較強的實用性，占據著SUV市場上可觀的份額。
哈弗H5采用了電控的分時四驅，并且可以選裝后差速器鎖，配合非承載式車身、梯形車架以及五連桿非獨立后懸掛，越野性能表現不錯。
長城哈弗H5擁有不同風格的兩個車系，其中歐風版的造型相對比較時尚動感，但是尾部造型依然比較硬朗，SUV的味道十分濃郁。而智尊版，擁有大面積的前大燈、粗獷的鍍鉻進氣格柵，配合本身線條就比較硬朗的整體造型，霸氣的感覺明顯更加強烈。
哈弗H5的內飾保持了哈弗系列統一的設計風格，簡單大方，但是缺乏時尚感，不過它更想突出SUV粗獷的一面。在材質的選擇和做工上，哈弗系列在自主品牌中還算是不錯的，但是整體來說還有可以提升的空間，材質也大多為硬質塑料。
哈弗H5不論歐風版還是智尊版，它們的軸距均為2700mm，它們在乘坐空間上也沒有任何區別。由于是非承載式車身設計，座椅坐姿較高，前排座椅調整幅度又不大，頭部空間并沒有想象中那么理想。后排空間還是非常讓人滿意的。
動力方面，哈弗H5有多種選擇，提供2.0L、2.4L兩款自然吸氣汽油發動機，以及一款2.0T渦輪增壓柴油發動機，其中兩款自然吸氣發動機都是來自三菱的4G系列，在國內很多自主SUV車型上都有應用，可靠性很高，維修保養的費用也比較低廉實惠。2.0T渦輪增壓柴油發動機是長城汽車的產品，具有油耗低的優點，二三線城市的消費者可以考慮。并且你也可以選擇手動或者5速手自一體變速器。
保養信息：哈弗H5的質保周期為兩年或6萬公里，店內建議保養周期為5000公里，更換機油、機濾費用為200元~300元左右，更換機油三濾為400元~500元左右。（費用僅供參考，請以當地4S店內的實際報價為準）
車型小結：
哈弗H5優勢除了價格較低外，非承載式車身應該算它另一大特點，加上更多的動力組合和不錯的配置也為它銷量提供了有力的支持，但正是它非承載式車身的緣故，車內人員坐姿較高是避免不了的，不過足夠大的車身多少彌補了這一短板，皮實耐用維修成本低等都是它的優勢所在。
_ueditor_page_break_tag_三菱 歐藍德
廠商指導價：22.98萬-34.48萬
三菱歐藍德誕生至今僅僅12年的時間，和久經沙場的帕杰羅以及具有傳奇色彩的Lancer Evolution相比，它只能算是個新人，但在三菱的市場戰略里面，歐藍德卻占據著重要的地位，它定位于城市SUV領域，逐漸發展為三菱的銷售主力車型。
全新歐藍德沿用了老款車型的全時4WD系統，驅動模式切換開關有之前的撥盤式調整為循環按鍵式，可在經濟四驅、自動四驅和四驅鎖定三種不同的模式間進行切換。歐藍德在后軸的前部安裝了一個多片離合器式差速鎖，可以實現前后軸50:50進行動力分配，理論上在車輛只有一個車輪打滑的情況下能夠輕松脫困。
全新歐藍德源自PX-MiEV II概念車造型設計理念，平直、狹長的進氣格柵相比老款車型有了很大改變，更顯犀利，和兩側的頭燈融合自然，底部的兩個圓形霧燈帶有鍍鉻裝飾，顯得極為時尚。車身側面造型波瀾不驚，尾燈貫穿整個車尾，很有科技感。
歐藍德的內飾如外觀一樣，非常簡潔。無論是儀表盤還是中控區域，都能讓人一目了然。全系標配定速巡航、GPS、車載電話、倒車影像等舒適性配置。但僅2.4升車型提供ESP和8安全氣囊，有點忽視了購買2.0升車型消費者的安全。
歐藍德的第二排座椅不但可前后移動，調整靠背角度，更可以向前翻折，與行李廂形成一個規整碩大的空間，但最令我們好奇卻是第三排座椅。第三排座椅不用時可藏匿起來，應急時再輕巧打開。至于乘坐空間，雖談不上寬松，但還是能夠順利坐進兩個成年人，只是車頂上方沒有設置扶手，道路顛簸時有些不便。
動力方面，全新歐藍德搭載了2.0L和2.4L兩款發動機。其中2.0L發動機最大功率110kw/6000rpm，最大扭矩190Nm/4200rpm；2.4L發動機最大功率124kw/6000rpm，最大扭矩220N·m/4200rpm。與發動機匹配僅有一款CVT變速箱。與此同時，全新歐藍德還配備了ECO經濟駕駛輔助系統，通過該系統ON/OFF開關的切換，加強對發動機、空調、4WD的節能控制，降低油耗，節能環保。
歐藍德提供2年或5萬公里的保修政策，先到為準。新車5000公里左右時進行首次免費保養，店內建議保養周期為5000公里;小保養更換機油、機濾、空濾的費用為600元左右。在60000公里時，需要進行大保養，費用在3900元左右，養護成本相對較低。具體費用以當地4S店報價為準。
車型小結：
雖然進口三菱汽車在國內的銷售成績不盡人意，但歐藍德的表現還是可圈可點的，簡潔精致的外觀、寬大舒適的內部乘坐空間，出色的燃油經濟性和三菱品牌在賽事運動方面給人們的烙印，都讓歐藍德在逆境中還保持著不錯的關注度。
_ueditor_page_break_tag_Jeep指南者
廠商指導價：22.19萬-28.09萬
Jeep指南者是目前Jeep在國內的入門級車型，作為都市型SUV，雖然在性能和外觀上指南者與Jeep旗下的其他硬派越野車相差甚遠，但20多萬元即可擁有原裝進口的經典Jeep品牌車型，還是打動了不少消費者，指南者的銷量為Jeep在華的銷量貢獻頗多。
指南者屬于全時四驅，但又兼有適時四驅的特點。Freedom-Drive I通過電腦分配前后車輪動力，在正常路面采用前輪驅動模式，保證了良好的燃油經濟性；而在濕滑、冰雪路面或者急加速狀態，其四驅系統自行感應并發揮作用，有效保證行車安全。
2014款指南者在外觀上幾乎沒有變化，造型更加動感的輪圈樣式算是其較老款車型最大的變化。其他方面，指南者前臉依舊保持Jeep傳統的七孔進氣格柵式設計，整個車側凹凸有致，肌肉感明顯。車尾的設計則較為傳統，沒有亮點。
內飾方面，指南者盡顯美式的粗獷風格。粗壯的方向盤、大面積的按鍵、碩大的空調旋鈕，中控臺也是大面積的硬塑料材質，不加修飾。只是，一切都那么不拘小節的指南者，居然在最需要清晰辨別的儀表盤上做得如此精致，考驗著駕駛員的視力，而且行車電腦顯示屏在光照強的情況下也會出現完全無法讀取信息的情況。
在整體空間表現上，指南者做得還是中規中矩的，身材魁梧的人坐進去也不會感到壓抑。2635mm的軸距雖然看上去不大，但得益于后排可調節的座椅靠背角度，一般情況下，后排乘客還是可以找到一個合適的乘坐姿勢的。458L的行李箱容積不算寬敞，好在后排座椅可4/6分割放倒，可滿足日常需求。
動力總成方面，2014款指南者最大的變化莫過于換裝了一臺6速手自一體變速箱，取代了之前那臺柔弱的CVT變速箱，更加符合SUV的氣質。而這臺變速箱的更換效果也是立竿見影的，較原來的CVT變速箱動力傳輸更加直接，升降擋反映靈敏，整車的駕駛感受有了很大的提升。發動機依然采用2.4升直列四缸發動機，最大功率125kW，最大扭矩220Nm，配合一套帶中央差速器鎖止功能的適時四驅系統，應付一般復雜路況沒有問題。
后期保修保養方面，指南者提供3年或8萬公里的保修政策。日常小保養費用在650元左右，包括更換機油、機濾和空氣濾，保養周期建議每5000公里進行一次。而在5萬公里時，整車油液及火花塞需要進行徹底更換，費用大約在4500元左右。
車型小結：
指南者在中國已打拼了不少年頭，他是Jeep家族中最年輕、最時尚的生力軍，它不但秉承了家族的純正越野血統，同時又為城市而變，具備良好的燃油經濟性和豐富周到的配置。至于其引以為豪的全路況通過能力，更是同級SUV車型所難以比擬。適中的售價和Jeep的品牌力量，都使指南者在該級別進口SUV車型中有著較高的關注度和優勢。
_ueditor_page_break_tag_上汽榮威W5
指導價：14.28萬-29.88萬
榮威W5上市已經有段時間，廠商對其進行的宣傳力度也不算小。在自主SUV產品中，榮威W5屬于比較另類的一款，與目前SUV車型的主流走向似乎背道而馳，大家都在往城市里聚攏的時候，它仍然選擇了非承載式車身、分動箱這樣傳統硬派越野的裝備。
而繼2012年成為南北極科考專用車后，榮威W5在公務車采購方面再創佳績，成為全國海關公務專用車，上汽這款硬漢SUV再次成為萬眾矚目的焦點，相信這不僅提升車型知名度，對銷量也會一定的幫助。
榮威W5外觀和現在流行SUV不同的感覺，略顯憨厚的前臉造型很容易讓站在它面前的人記住它。呈倒梯形的大尺寸鍍鉻前格柵是W5的最大標識，雖然格柵的造型并沒有什么特別過人之處，但是大尺寸的鍍鉻設計，就非常直接地傳達出它是一款走回歸風格路線的SUV，簡單、大氣就是它的DNA。
內飾設計和外觀一樣采用中庸的設計風格。駕控區域的功能鍵數量雖不繁多但都排列得井井有條且標注清晰，盡管整體設計稱不上時尚甚至流露出些許的古樸，但九成以上行車所需的控制鍵均環繞在駕駛席周圍，這種看似簡單卻實用性頗強的設計，令駕駛者可以將注意力最大程度地集中在路面狀況而非為凌亂的調節控制鍵分散精力。
空間方面，W5的乘坐空間完全滿足5人的基本需求，前排儲物空間數量算不上優秀，但是位置的設計還是非常合理的。后備箱在同級車中算不上最大，不過空間足夠，底板下還隱藏有分區儲物格。如果要帶大件物品，后排座椅還能按4:6自由折疊組合，與后備箱自然的連為一體，形成一個平整的超大后排空間。
動力方面，榮威為W5提供了1.8T和3.2L兩款發動機。1.8T是配備于榮威550和750上的1.8T kavachi直列四缸渦輪增壓發動機，這臺發動機的技術是從羅孚汽車帶回來的，優點是耐用、故障率很低，缺點是高轉速時的噪音讓人無奈。3.2L發動機則來自老款奔馳e級上的3.2LTornado XGI直列六缸發動機。
維修保養：榮威W5提供了三年/8萬公里的整車質保，基本上處于同級車中等水平，而W5的優勢在于它每隔1萬公里才進行一次常規保養。其中1.8T車型更換機油機濾價格約為550元，更換機油三濾價格約為800元。3.2L車型因為需要更多機油，保費會更貴一些。
車型小結：
作為一款自主品牌SUV，榮威W5的定價明顯偏高。其主打的四驅版車型售價已經接近20萬元，在同價位車型中有大眾途觀、本田CR-V等強大的合資競爭對手。盡管榮威W5的定位有些尷尬，較高的售價和小眾化的市場定位都對其銷量表現產生了一些不利影響。不過，對于那些喜愛越野的消費者而言，榮威W5相對專業的底盤設計和專業的四驅系統還是值得他們選擇的。畢竟，榮威品牌在工藝質量方面比較考究，相比同價位合資品牌也沒有明顯差距。
