城市用SUV，盡管并不能夠全方位滿足越野的需求，不過他們并不高的油耗表現(xiàn)，卻使自身贏得了不錯(cuò)的關(guān)注度。本期導(dǎo)購編輯著重介紹4款低油耗的省油SUV車型，他們耗油不高，值得大家購買。
大眾新途觀
售價(jià)：18.98萬-31.58萬
全新途觀采用了更多的橫向性設(shè)計(jì)元素 ，線條更為簡(jiǎn)練、飽滿，型面組合更為干凈、簡(jiǎn)潔，在進(jìn)一步提升視覺張力的同時(shí)，彰顯出一種大氣、充滿力量感的城市生活形態(tài)。
在前臉設(shè)計(jì)上，NewTiguan 全新途觀運(yùn)用了大眾最新的設(shè)計(jì)理念，造型更為恢宏有力。全新設(shè)計(jì)的方型霧燈棱角分明，與精致簡(jiǎn)潔的橫向下格柵巧妙呼應(yīng)，不僅提升都市運(yùn)動(dòng)感，也彰顯出全新途觀的磅礴氣場(chǎng)。前大燈的設(shè)計(jì)同樣值得推崇，炫酷的多邊形造型質(zhì)感奪目，賦予前臉炯炯有神的表情，而精心搭配的LED日間行車燈與氙氣大燈，無論白天還是黑夜，點(diǎn)亮?xí)r散發(fā)內(nèi)斂沉穩(wěn)的品質(zhì)感。
全新途觀的側(cè)面輪廓充滿力量感，弧面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約飽滿，配合鮮明而簡(jiǎn)約的特征線，刻畫出沉穩(wěn)而又剛毅的車身。
在尾部造型方面，新穎的方形LED尾燈線條簡(jiǎn)潔明快，并增調(diào)了一份力量感。當(dāng)開啟夜間行車模式時(shí)，亮起的LED行車燈亦顯得品位十足。
配置方面，氙氣大燈、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)預(yù)計(jì)會(huì)成為新款途觀的標(biāo)配，菁英版以上車型將配備LED日間行車燈、疲勞監(jiān)測(cè)、后排220V電源、方向盤換擋撥片、中文行車電腦、前排座椅加熱、導(dǎo)航等配置。
新款途觀動(dòng)力方面沒有變化，依然搭載1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為96kW、118kW和147kW。傳動(dòng)系統(tǒng)方面與之匹配的是6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。
NewTiguan全新途觀此次推出多款車型，分別搭載1.8TSI和2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，配以6速Tiptronic手自一體變速箱及6速手動(dòng)變速箱。車型顏色包括峻嶺棕、天漠金、極光白、玄武黑、反射銀、海灣藍(lán)、丹霞紅七種，搭配全新豪雅棕色、酷雅黑色以及涵雅米色內(nèi)飾。
途觀BlueMotion藍(lán)驅(qū)版則在1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上配備藍(lán)驅(qū)特有的啟停節(jié)能模式及制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，可有效減少能耗。除藍(lán)驅(qū)版車型專屬的智藍(lán)配色之外，還提供了極光白、玄武黑、反射銀三種配色。
_ueditor_page_break_tag_奧迪Q3
售價(jià)：37.70～47.90萬元
奧迪Q3是基于大眾PQ35平臺(tái)的改進(jìn)版設(shè)計(jì)，其風(fēng)格并不像他的大哥Q5、Q7那么強(qiáng)烈，更像是Crossover的跨界風(fēng)格車型，就如同寶馬的X1車型那樣。當(dāng)然你還是能夠從車頭、尾部的設(shè)計(jì)看出典型的奧迪式風(fēng)格，實(shí)際上奧迪Q3外觀造型是源自2007年推出的CrossCoupe Quattro 概念車，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、頂部輪廓、腰線和車身尺寸均與其十分相近。
奧迪Q3采用了奧迪全新的家族設(shè)計(jì)，外形線條十分流暢，肌肉感極強(qiáng)，看上去更像是一臺(tái)縮小版Q5，同時(shí)，根據(jù)前期披露的諜照，奧迪Q3高低配車型的燈組獲獎(jiǎng)有所不同，其中高配運(yùn)用的前HID氙燈+日間行車燈與LED尾燈的組合，低配則配傳統(tǒng)鹵素?zé)艚M。車身尺寸方面，奧迪Q3的長(zhǎng)寬高分別是：4385mm、1831mm和1608mm，軸距為2603mm，跟進(jìn)口途觀大小相仿。
動(dòng)力部分，先期進(jìn)口的奧迪Q3將配備功率不同的兩款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版最大功率為125kW，最大輸出扭矩為280Nm;高功率版的最大功率則為155kW，最大扭矩為350Nm。配備高功率版2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪Q3將匹配7速Stronic雙離合變速器，最高車速230公里/小時(shí)，從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需6.9秒。
_ueditor_page_break_tag_本田CR-V
指導(dǎo)價(jià)：19.38～26.28萬元
全新CR-V的外觀大氣沉穩(wěn)、力量感十足，前后的黑色包圍有設(shè)計(jì)感更有防擦的保護(hù)作用，車頂線一直延伸到車的最尾部才做一個(gè)切角下降的設(shè)計(jì)，雖然看起來像MPV但這樣的設(shè)計(jì)無疑給全新CR-V創(chuàng)造了更大的車內(nèi)空間。
內(nèi)飾方面，結(jié)合新CR-V車型和特性，這樣的內(nèi)飾造型不能說完美和極致，但一定能滿足大眾化的口味。從舒適性來講，較上代車型有了明顯改進(jìn)的地方，尤其是前排座椅對(duì)駕乘者腰部和肩部的支撐得到了進(jìn)一步提升。后排感覺一般，但空間不錯(cuò)，可以滿足家庭成員的集體出行。
在動(dòng)力方面，新CR-V搭載了代號(hào)為R20A7和K24Z8兩種型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校，使動(dòng)力得到了進(jìn)一步提升。具體變化為：2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)功率由125kW/5800rpm提升為140kW/7000rpm，扭矩由220N·m/4200rpm提高到222N·m/4400rpm;2.0L車型發(fā)動(dòng)機(jī)功率由110kW/6200rpm提高到114kW/6500rpm，而且扭矩沒有變化，只有最高扭矩在4300rpm時(shí)才能達(dá)到。
編輯點(diǎn)評(píng)：本田CR-V在國(guó)內(nèi)銷量方面的優(yōu)勢(shì)，相較同級(jí)別車型而言是有目共睹的。但目前，國(guó)內(nèi)合資SUV市場(chǎng)中并不乏熱銷產(chǎn)品。動(dòng)力技術(shù)更為先進(jìn)的途觀、全新上市的福特翼虎、主打性價(jià)比的韓系SUV等均是全新CR-V的勁敵。
_ueditor_page_break_tag_福特翼虎
指導(dǎo)價(jià)：19.38萬-27.58萬
長(zhǎng)安福特翼虎的原車型為Kuga，國(guó)產(chǎn)車型在造型設(shè)計(jì)方面基本沒有改動(dòng)，僅是在車身上增加一些鍍鉻條裝飾，以滿足國(guó)人審美口味。除設(shè)計(jì)之外，長(zhǎng)安福特國(guó)產(chǎn)翼虎的“底子”也沒有本土化進(jìn)行改動(dòng)，基于與福克斯 相同的平臺(tái)打造，長(zhǎng)/寬/高分別為4524/1838/1695mm(帶行李架)，軸距為2690mm，懸架方面采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立的結(jié)構(gòu)。懸架結(jié)構(gòu)和軸距等參數(shù)與海外車型相同。
國(guó)產(chǎn)翼虎最大的亮點(diǎn)在于配置方面，其中新車在安全性配置中標(biāo)配有彎道智能扭矩分配、電子行車穩(wěn)定系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、膝部氣囊、HSA坡道起步輔助等主流配置。而部分高配車型還具有行車道保持以及自動(dòng)泊車系統(tǒng)等高于同級(jí)別其他車型的亮點(diǎn)配置。此外頂配的2.0L GTDi尊貴型還配有低速行車安全系統(tǒng)、智能自適應(yīng)巡航控制與盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能。在舒適與娛樂配置方面，國(guó)產(chǎn)翼虎除最低配的1.6L GTDi舒適型之外，其余5款車型均標(biāo)配全景天窗、自動(dòng)防眩目后視鏡與SYNC 2代車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)。部分高配車型則具有電動(dòng)10向調(diào)節(jié)的真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)、感應(yīng)式電動(dòng)開啟尾門與My Ford 8寸車載多媒體互動(dòng)系統(tǒng)等。頂配車型還配備了SONY音響和導(dǎo)航系統(tǒng)。
國(guó)產(chǎn)翼虎提供兩種動(dòng)力選擇，其中1.6L GTDi渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為177馬力(130kW)，峰值扭矩達(dá)到240N·m;2.0L GTDi渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)則可輸出242馬力(178kW)的最大功率，峰值扭矩為350N·m。與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。此外國(guó)產(chǎn)翼虎除1.6L GTDi舒適型和1.6L GTDi風(fēng)尚 型為兩驅(qū)車型之外，其余車型均配備了四驅(qū)系統(tǒng)。而在油耗方面，搭載1.6L GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)的兩驅(qū)版翼虎百公里油耗為7.5升，四驅(qū)為8升，裝備2.0L GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)的四驅(qū)版達(dá)到8.8升，整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。
編輯點(diǎn)評(píng)：國(guó)產(chǎn)翼虎雖然進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間要比對(duì)手慢上一大步，但是從綜合實(shí)力上看，它絕對(duì)有潛力成為這塊細(xì)分市場(chǎng)的佼佼者。相對(duì)合理的價(jià)格區(qū)間，符合中國(guó)消費(fèi)者胃口的高配置均是它與對(duì)手PK的有力武器。如果你現(xiàn)在正在考慮購買一臺(tái)20萬-30萬元的城市SUV，那么翼虎應(yīng)該是一款不錯(cuò)的選擇。
