【SUV中國網】目前國內車市最為熱門的車型是SUV，而SUV中增長最快的則是A0級SUV。以剛剛過去的4月份為例，月銷量超過1萬臺的A0級SUV就有6款之多。而且自主品牌在該級別SUV中同樣具有顯著優勢，出現了不少爆款車型。

　　在這種形勢之下，中國一汽也推出了一款全新A0級SUV車型：一汽森雅R7。產品定位于“高顏值、超配置SUV”。那么，一汽森雅R7開起來、坐起來怎么樣？到底能不能在SUV市場中分得一杯羹？

　　顏值很高，9寸大屏搶眼

　　首先從外觀來看，一汽森雅R7的賣相確實不錯。由德國大眾控股汽車設計公司IDG擔當外觀設計，不僅原創度很高，而且具有濃濃的德國味。

　　前臉非常飽滿，而且與大眾旗下車型一樣，采用了前格柵與大燈融為一體的設計。一汽森雅R7的側面線條非常流暢大氣，雙色輪轂和貼合式行李架都為側面外觀增色不少。車尾也是非常飽滿，有點小號Q5的感覺，尾燈設計與頭燈類似，是個很大的亮點。

　　一汽森雅R7的內飾中規中矩，采用了雙色設計，中控臺的木紋裝飾板顯著提升了檔次感。中控那塊懸浮式的9寸大屏非常搶眼。如果沒有記錯的話，這塊屏幕的尺寸應該是同級車型中最大的。

　　一汽森雅R7的這塊大屏包含的功能除了常規的導航、音樂和視頻播放、藍牙電話外，還有行車記錄儀和手機互聯功能?？梢酝ㄟ^wifi或數據線實現安卓或蘋果手機的互聯。

　　乘坐空間具有優勢

　　一汽森雅R7的長寬高為4305*1780*1655mm，軸距為2600mm。車身尺寸非常主流，軸距則比同級車型略有優勢。

　　從實際乘坐空間表現來看，身高175mm的成年男性，可以輕松獲得一拳半的頭部空間，后排腿部空間則有兩拳。另外，后排地板幾乎全平，坐中間座位的乘客舒適性有保障。

　　總體來看，一汽森雅R7的空間表現在同級競品中也具有優勢。另外，一汽森雅R7的皮質座椅寬大舒適，包裹性不錯，這也是加分項。

　　動力夠用，駕駛輕松

　　一汽森雅R7目前全系為一臺1.6L自然吸氣發動機，具有VVT技術，最大功率85kw，最大扭矩155Nm，先期上市的是5MT手動擋車型，后期將推出匹配愛信6AT的自動擋車型。

　　首先從動力表現來看，這臺發動機雖然不能說非常充裕，但還是完全夠用的。加速和超個車，稍微拉高下發動機轉速到2000轉以上，就能獲得不錯的動力響應。另外，1.6L自然吸氣發動機相對也更為穩定皮實。

　　本次試駕的均為手動擋車型，這臺手動變速器檔位清晰，換擋較為流暢。與離合器的配合對于初上手的消費者來說，也幾乎沒什么駕駛難度。屬于手動擋中比較好開的類型。

　　一汽森雅R7采用了EPS電子助力轉向，低速時方向盤手感輕盈，原地挪車也不費勁，隨著速度升高則會變得沉穩，保證高速駕駛的穩定性。方向盤的回饋力度也調教得不錯，保證了良好的駕駛感受。

　　一汽森雅R7的底盤是前麥弗遜、后扭力梁式，同級車型基本都采用的這個結構。駕駛感受方面，舒適性還不錯，對于各種顛簸的過濾基本到位，也保留了一定的操控性，過彎側傾不大，調教方面屬于中等偏上的水平，符合大多數消費者的需求。

　　最后，試駕過程中感覺一汽森雅R7的噪音控制也還不錯，胎噪和風噪都抑制到位，達到了同級車型中較為優秀的水平。

　　小結：好看好開，價格不貴

　　從本次試駕來看，一汽森雅R7的動態表現在同級車型中屬于較為優秀的水平，可以列入好開的范疇。而“德國范”的大氣外觀和較為豐富的配置，也使其具有不錯的賣相。

　　一汽森雅R7手動擋車型的價格區間是6.89-8.69萬元，與同級車型的價位基本持平。如果終端市場能有適當優惠，加上后期6AT自動擋車型的上市，相信其市場表現會不錯。