【SUV中國網(wǎng)】歐藍德這個名字想必大家都不陌生，十年前北京吉普引入的車型正是歐藍德的第一代，不過隨后公司層面的問題導(dǎo)致這一代車型還沒熱便已終結(jié)。隨后，第二代、第三代車型均以進口的方式引入國內(nèi)，不過這時中國的SUV市場迎來井噴，諸多合資SUV車型讓這款原裝進口車在性價比方面倍感壓力，如今終于國產(chǎn)化了，作為一款年度改款車型，它的外觀顏值得到了顯著提升，其內(nèi)飾、動力及底盤也都有著不同程度的升級，接著就讓我們?nèi)嶋H體驗廣汽三菱歐藍德的誠意吧。

雖然這僅僅是第三代歐藍德的改款車型，但如此大刀闊斧的外觀變動讓國產(chǎn)歐藍德看上去幾乎是一款全新的車型。而此次歐藍德的外觀設(shè)計采用了其全新一代的家族式設(shè)計，顏值提升符合大部分人的審美，野性與時尚的結(jié)合抓人眼球。

歐藍德提供了3排7座空間，并且第三排的座椅實用性較強，第二排前后和靠背可調(diào)也使其具有了靈活的乘坐和更大的儲物空間。

傳動系統(tǒng)搭載第三代INVECS CVT8 變速箱，該變速箱變速比達到世界前列的7.0，在燃油經(jīng)濟性和行駛靜謐性方面都得到顯著提升，并且對300個零部件(60%)進行優(yōu)化修改，盡可能避免零部件摩擦而導(dǎo)致的動力損失。較舊款CVT而言，變矩器中的鎖止離合器響應(yīng)范圍更廣。

頂配車型搭配了S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)根據(jù)路面狀況和行駛狀況擁有AWC ECO經(jīng)濟模式、NORMAL普通模式、SNOW雪地模式和LOCK鎖定模式四種駕駛模式，根據(jù)路況切換控制模式，可以獲得最適合的控制效果，作為一臺城市SUV，有了它便能爆發(fā)洪荒之力了。

在主動安全方面搭載了FCM前方碰撞預(yù)防輔助制動系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用雷達感應(yīng)裝置可以檢測到前方障礙物，對前方發(fā)生的危險發(fā)出警報，同時可以自動制動，一定程度上可以防止碰撞或減輕碰撞傷害。

在外觀方面歐藍德的造型與前幾代相比經(jīng)過了大刀闊斧的改變，整車的造型相比普通城市SUV更加的高挑和修長，這也得益于其七座的設(shè)定，在線條方面偏向時尚與硬朗的結(jié)合，更好的突顯三菱SUV世家的風格。

新款歐藍德的內(nèi)飾設(shè)計基本與進口車型一致，為了更適應(yīng)國內(nèi)的使用習慣，車載系統(tǒng)由原來進口的7英寸改為了8英寸智能DA系統(tǒng)，支持百度Carplay，并且通過改善40多個項目進行了降噪優(yōu)化，其他配置也有所升級。

這次我們試駕的是歐藍德的七座版本，在乘坐方面舒適度達到了這個級別的主流水準，在空間方面的表現(xiàn)令人滿意，第三排座椅并不是擺設(shè)和單純應(yīng)急，經(jīng)過第二排座椅調(diào)節(jié)后使其乘坐空間靈活度高，實用性強。

在動力方面國產(chǎn)后的歐藍德將采用2.0L以及2.4L兩款直列四缸自然吸氣發(fā)動機，本次試駕的車型搭載2.4L發(fā)動機，該發(fā)動機在環(huán)保和性能方面有不錯的表現(xiàn)，在試駕環(huán)節(jié)經(jīng)過了多路況通行，S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)的表現(xiàn)令人滿意。

駕駛感受

新一代的CVT變速箱會始終將轉(zhuǎn)速維持在一個較低的水準以節(jié)省油耗，如果你是節(jié)油控，歐藍德還提供了ECO經(jīng)濟駕駛輔助系統(tǒng)，它可以對發(fā)動機、空調(diào)、四驅(qū)系統(tǒng)進行節(jié)能控制。

非鋪裝路面行車初段動力響應(yīng)夠快，輸出線性可控，同時車輛轉(zhuǎn)向伴隨有一定虛位，在顛簸路面時產(chǎn)生的震動會對車輛的轉(zhuǎn)向微微進行干擾，好在懸掛調(diào)節(jié)偏軟，能夠起到對駕乘人員緩解顛簸的作用。

在跑山路時面對突然上坡加速的情況油門跟變速箱的反應(yīng)并不是很快，比較符合CVT的性格。在普通公路上正常行駛時CVT的平順性值得稱贊，起步時油門反應(yīng)靈敏，超車時又能提供足夠的動力，對駕駛員意圖領(lǐng)悟能力很強。

高速行駛時2.4L提供的動力非常線性，高轉(zhuǎn)速也帶給了我不小驚喜，而且經(jīng)過改進后的靜謐性表現(xiàn)突出。

總結(jié)：國產(chǎn)后的歐藍德基本與進口版保持了一致，動感的外觀設(shè)計和側(cè)重硬派的造型風格也讓它與其它城市SUV加以區(qū)分，在內(nèi)飾方面最大的變化就是采用了目前主流的8英寸DA智能系統(tǒng)，兼容百度Carplay功能，在配置上的升級也都符合國人的喜好。在本次試駕中涵蓋了公路、山路、砂石路、沙漠等復(fù)雜路況，歐藍德搭載的4WD電控四驅(qū)系統(tǒng)、S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)，使其都能應(yīng)付各種路況，這點也是其他競品所沒有的優(yōu)點，雖然在不同路面的駕駛和乘坐中就能感受到國產(chǎn)歐藍德此次帶來的誠意，但最終大家關(guān)心的還是價格。