最初發(fā)布于2009年1月的標(biāo)致3008車型近期有了新消息：據(jù)悉，全新改款的2014款車型將在今年法蘭克福車展上正式發(fā)布，而相比現(xiàn)款，其主要的改變來自于外觀燈組造型以及車身側(cè)窗樣式的細(xì)節(jié)變化，同時(shí)在歐洲市場(chǎng)，3008將依舊提供標(biāo)致大力主推的HYbrid 4混動(dòng)版車型。

外觀小改整體變化不多，細(xì)節(jié)優(yōu)化是亮點(diǎn)

一向不缺乏的特立獨(dú)行精神的PSA集團(tuán)顯然也想把標(biāo)致3008打造成一款針對(duì)時(shí)尚年輕市場(chǎng)的跨界城市SUV車型。而從歐洲和國(guó)產(chǎn)后的中國(guó)市場(chǎng)銷量表現(xiàn)來看，3008確實(shí)起到了一針強(qiáng)心劑的效果。因此，2014款作為3008的小改款，沒有在外觀上進(jìn)行大刀闊斧的動(dòng)作也屬意料之中，但優(yōu)化后的前后燈組造型、霧燈造型以及進(jìn)氣格柵和車身腰線，還是讓2014款3008精致很多。

全新的標(biāo)致3008車身腰線要比現(xiàn)款更加流暢精簡(jiǎn)，同時(shí)，新增加的16-18英寸多輻條輪轂樣式提升了整車運(yùn)動(dòng)氣息。而諸如前后保險(xiǎn)杠造型以及車頂線條則變化不大。

2014款標(biāo)致3008的車身尺寸為長(zhǎng)*寬*高：4365*1837*1639mm，與國(guó)產(chǎn)現(xiàn)款的4428*1840*1639mm尺寸接近，軸距也同為2613mm，相差之處僅是外觀飾件不同所帶來的微小差異。

作為此番小改款的亮點(diǎn)之處，2014款標(biāo)致3008的大燈造型采用了全新的不規(guī)則樣式設(shè)計(jì)，配合LED日間行車燈，與尾部的動(dòng)感三角尾燈更加呼應(yīng)，夜晚效果更加璀璨。

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內(nèi)飾整體風(fēng)格未改變，排擋桿造型更前衛(wèi)

無獨(dú)有偶，新款標(biāo)致3008的內(nèi)飾風(fēng)格同樣延續(xù)了現(xiàn)款設(shè)計(jì)，飛機(jī)駕駛艙式的儀表板中控臺(tái)形成環(huán)繞感。同時(shí)，在整體做工和用料方面也代表了標(biāo)致品牌主流水平，值得肯定。稍有不同的是，新款3008自動(dòng)擋車型的排擋桿采用了飛航式造型，比現(xiàn)款更具高級(jí)感和實(shí)用性，手動(dòng)擋樣式與現(xiàn)款相同。

相比普通版車型，混合動(dòng)力版在儀表樣式上會(huì)稍有不同，增加了藍(lán)色經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)提示，以及輔助性的能量流動(dòng)監(jiān)視界面。

抬頭顯示系統(tǒng)以及全景天窗依舊會(huì)在2014款的中高配車型上出現(xiàn)，與現(xiàn)款相同。當(dāng)然這里指的是海外版，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)引入后仍舊是高配車款的專屬選擇。

與普通版車型不同，混合動(dòng)力版的標(biāo)致3008在原有的駕駛模式切換旋鈕位置改換成了智能駕駛模式按鈕，以便于駕駛者在經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式間自由切換，例如，當(dāng)車輛切換到ZEV模式時(shí)，整車的排放幾乎為零，只有在車輛持續(xù)加速階段發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)啟動(dòng)，這時(shí)車輛的動(dòng)力主要來源于高電壓鎳氫電池組;而在駕駛者切換到4WD模式時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)與電動(dòng)機(jī)并行工作，并分別將動(dòng)力傳輸給前后車輪，以達(dá)到最佳脫困能力。

但在普通版車型上，這個(gè)駕駛模式調(diào)節(jié)旋鈕會(huì)通過電子調(diào)節(jié)的形式對(duì)ESP功能加以約束，以滿足車輛更好的應(yīng)付各種路面情況。

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空間布局靈活多樣，動(dòng)力匹配依舊豐富

內(nèi)部空間方面，新款3008仍維持了現(xiàn)款布局，包括可獨(dú)立放倒的前后排座椅，上下對(duì)開式后備箱門等等，同時(shí)，后部車廂下方的隔板更方便存放隱私物物品，如背包、電腦等，旅行使用更加便利。

盡管空間尺寸并非是3008車型的優(yōu)勢(shì)，但2014款車型經(jīng)過優(yōu)化后的座椅設(shè)計(jì)，還是可以很好的為5名成員提供良好的駕乘感受，配合舒適韌性的懸掛調(diào)校，可以很好的滿足一般城市及郊游駕駛需求。

與現(xiàn)款車型相同，2014款標(biāo)致3008依舊在歐洲市場(chǎng)提供了豐富的動(dòng)力選擇，包括主打的多款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及不同調(diào)校水平的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然還有一款混合動(dòng)力版車型。具體來說，包括1.6升和2.0升HDi FAP發(fā)動(dòng)機(jī)、一款1.6升VTi發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款不同調(diào)校的1.6升THP發(fā)動(dòng)機(jī)，另外就是混動(dòng)車型還會(huì)使用一臺(tái)37馬力的高效電動(dòng)機(jī)，而與之匹配的則是一款5速手動(dòng)和一款6速自動(dòng)變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

如開篇所言，2014款標(biāo)致3008將在今年的法蘭克福車展上正式發(fā)布，而作為一款中期改款車型，新款3008的變化并不多，同時(shí)，售價(jià)將維持現(xiàn)有區(qū)間，還會(huì)提供更豐富的配置車款選擇。相應(yīng)的，國(guó)內(nèi)引入的時(shí)間也指日可待，但動(dòng)力和主要配置會(huì)維持現(xiàn)有。