引言：家庭買車無非兩種用途，一是日常通勤，二是周末出游。隨著大家生活水平的不斷提高，后者的重要性變得越來越高了，這也是SUV車型越來越火的原因。而如果家里人口再多點呢，那么可能就要選擇7座SUV了。提到7座SUV人們首先想到的可能就是豐田漢蘭達或者道奇酷威，但他們二十幾萬元的售價對于一般工薪家庭還是高了些。

　　如果您的預算只有10萬元，又有上面的用車要求，或許您可以看看下面這款車。一汽森雅S80定位于家用7座SUV市場，售價在6.99萬元至8.69萬元之間，很容易被一般家庭所接受。森雅S80在2010年就已經推向市場，不久前進行了一次小的改款，下面我們就來通過試駕具體了解一下這款車。

　　外觀：外觀更加霸氣，彰顯SUV基因

　　森雅S80給人的第一印象就是健壯敦實，一眼看去你很難相信它的車身尺寸其實只相當于一輛緊湊級兩廂車。尤其是車頭巨大的進氣格柵和保險杠，讓人感覺霸氣十足，帶透鏡的大燈也讓整車顯得更加精神。

　　側面和車尾相比之下顯得平淡了一些，但環繞整車的塑料護板包圍還是凸顯了它SUV車型的基因。車頂行李架美觀實用，厚胎壁的輪胎也能讓S80更好的適應各種路況，如果輪轂的尺寸能在大一點，就比較完美了。

　　 小結：小改款后的森雅S80在外觀上并沒有太多變化，整車給人的感覺十分協調，相信可以得到大多數人的認可，另外整車的裝配和做工在同級別中也處于領先水平，相對于它的價位，可以讓人滿意了。

 

內飾：設計簡潔時尚，配置夠用

　　內飾是森雅S80這次小改款改動較大的部分，相比老款車型加入了更多時尚化元素，做工也有所提升。

　　在配置方面，森雅S80雖然沒有太多吸引眼球的配置，但滿足日常使用也是足夠了。音響支持外接音頻輸入，后視鏡電動調節，前后隔熱玻璃，旋鈕式空調都有裝備，畢竟售價擺在那里，不能要求太多。

　　小結：森雅S80的內飾改款還是比較成功了，年輕時尚了很多，整體配色也比較舒服，相信會對提升森雅S80的競爭力有所幫助。 

 

 

乘坐與儲物：乘坐舒適度不錯，7座模式下后備箱空間較小

　　購買SUV最看重的肯定就是乘坐和儲物空間了。森雅S80將整車空間分配的比較均衡，雖然前兩排的空間并不突出，但卻可以更好的照顧到第三排乘客的感受，畢竟整車的尺寸擺在這里。值得一提的是森雅S80的座椅舒適度非常不錯，尤其是座椅中間采用的網格材質，可以提供不錯的防滑效果，有可以防止座椅粘身。

　　在儲物空間方面，7座模式下的后備箱空間有些緊張，不過放倒第三排座椅之后，就十分寬大了，可以滿足家庭的一般裝載需求。車內儲物空間方面考慮的還是比較周到的，每個乘客都可以找到自己專屬的儲物空間，實用性也不錯。

  

  

　　小結：就森雅S80的身材而言，能做到現在的空間表現已經比較不錯了。三排乘客都可以安心的落座，頭部空間表現優秀。車內的儲物格比較豐富，只是七座模式下的后備箱空間有些緊張。

 

 

駕乘感受：駕駛十分輕盈，具備不錯通過性

　　森雅S80全系搭載的是一款1.5L自然吸氣四缸發動機，配備CVVT技術，最大功率109馬力，最大扭矩141NM。可以搭配5檔手動和4檔自動兩種變速箱。在底盤方面采用的是前置后驅布局，前麥弗遜獨立懸掛，后五連桿半獨立懸掛，硬件方面表現不錯。值得注意的是森雅S80可以使用90號汽油，這對降低用車成本和增加它的適用范圍都有好處。

　　駕駛森雅S80的第一感覺就是輕松，方向輕，油門輕，剎車輕，開起來毫無壓力。1.5L發動機的動力表現不錯，甚至能提供一定的推背感，轉速上升順滑，高轉速時發動機的震動和噪音都不明顯。操控方面并不是森雅S80的專長，畢竟車身較高，和轎車還是有些差距。高速過彎時方向盤的指向不是很準確，車尾的穩定性一般，速度稍快就容易出現滑動。

　　試駕車型采用的是一款4檔自動變速箱，雖然檔位較少，但實際換擋的頓挫感并不明顯。不過由于檔位較少，高速行駛時發動機的轉速較高，不利于節油也增加了車內噪音，另外變速箱和駕駛員的默契度也需提高。

　　既然定位于SUV車型，越野能力也是需要考察的一部分。森雅S80的越野能力主要來自于較高的底盤，并沒有更多專門的配置。或者說森雅S80主要是較一般車型增加了更多的通過性，應付一般的破損路面或是砂石路沒有問題，真正的翻山越嶺還是不要挑戰了。破損路面更容易檢測車輛的舒適性，森雅S80的懸掛行程較長，初段懸掛較軟，對一般的路面破損過濾的還是比較不錯的。底盤的整體感較強，底盤傳來的噪音也并不明顯。

　　小結：只要不挑戰極限，森雅S80的整體駕駛感受還是比較不錯的。駕駛輕松，動力夠用，舒適度良好，同時還有不錯的通過性，整體表現比較均衡。