是我曾經(jīng)關(guān)注過的一款進(jìn)口城市SUV，之所以會(huì)對(duì)這款日系SUV產(chǎn)生好感，最主要的原因就是它那沒法再具標(biāo)志性的城市SUV斯巴魯森林人，造型，以及一度被傳為佳話的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，作為一款家用車，它的配置和舒適度同樣也都通過了我的考評(píng)。但最終我卻放棄了森林人，除了資金的原因外，最讓我不能接受的就是老款配備的四速自動(dòng)變速器，僅此而已。
時(shí)隔多年，我們迎來了森林人的又一次大進(jìn)化，如果真的要把最近三代森林放到一起來看一看，相信每個(gè)人都會(huì)有這樣一種感覺，那便是森林人正在隨著時(shí)代發(fā)展的需要，逐漸主流化、大眾化，在設(shè)計(jì)上的轉(zhuǎn)變也尤為突出，之前那個(gè)沉穩(wěn)內(nèi)斂的森林人，已經(jīng)越走越遠(yuǎn)了。
當(dāng)我第一次看到新森林人的時(shí)候，腦海中浮現(xiàn)出的第一個(gè)畫面就是斯巴魯XV，在家族化基因的促進(jìn)下，這兩款尺寸相差不多的車型有著不少共性。如果斯巴魯讓新森林人先于XV登陸市場(chǎng)，不知是否會(huì)有更好的反響。盡管前臉的設(shè)計(jì)中出現(xiàn)了不少大動(dòng)作，但卻不會(huì)增加新森林人在你心里的親近感。
或許有些人不能接受新森林人張揚(yáng)跋扈的新設(shè)計(jì)，但值得欣慰的是，新森林人在側(cè)身造型上并沒有出現(xiàn)過大的改變，緊湊干練的造型依舊是我們熟悉的設(shè)計(jì)思路。我本人對(duì)SUV車型有著規(guī)定性的選擇標(biāo)準(zhǔn)，而森林人的造型設(shè)計(jì)恰巧就屬于這一范疇，同樣能夠入圍的還有途觀和福特銳界，至于那些所謂的線條控們，我覺得并不適合男人使用。
前不久剛剛試駕過XV和新傲虎，所以斯巴魯新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)手法，在新森林人身上并不會(huì)給我多大的驚喜。所以，趁著心態(tài)正處于比較冷靜的階段，我們著重來看看新森林人在配置以及便利性上能夠給我們帶來怎樣的驚喜。
將運(yùn)動(dòng)模式選擇設(shè)計(jì)在方向盤上，在目前的汽車市場(chǎng)中并不常見，這樣的設(shè)計(jì)的確有著一定便利性的提升，減少了駕駛中為了選擇模式看排擋桿區(qū)域，所可能造成的視線偏離。在2.5L車型身上，你只能看到普通模式和運(yùn)動(dòng)模式兩個(gè)選擇按鍵，而在2.0T版本車型上，還提供了超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式按鍵。
新森林人將空調(diào)的顯示界面也設(shè)計(jì)在了頂部的小屏中，這種設(shè)計(jì)對(duì)于熟悉空調(diào)個(gè)按鍵位置的人來說比較實(shí)用，但如果是本身就對(duì)空調(diào)按鍵位置不熟悉的人，在駕駛中操作就會(huì)出現(xiàn)上下查看的情況，與其這樣，不如將它們都設(shè)計(jì)在同一塊區(qū)域內(nèi)。
對(duì)于一款城市SUV來說，座椅的舒適度始終是要優(yōu)于包裹感和支撐效果的。新森林人所配備真皮坐椅采用的就是主攻舒適度的設(shè)計(jì)，寬敞的內(nèi)部空間，與你從外面看到的車身造型并不成正比，緊湊的造型設(shè)計(jì)并沒有影響到內(nèi)部空間的表現(xiàn)，特別是后排腿部空間的實(shí)際余量。
2.5L頂配版車型提供了尾門電動(dòng)開啟及關(guān)閉功能，駕駛者可以通過方向盤左側(cè)的控制按鍵控制，也可以將其自動(dòng)功能關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)開閉。尾門開啟角度可根據(jù)需要調(diào)節(jié)，只不過開啟及關(guān)閉的過程比較慢，需要等待的時(shí)間較長(zhǎng)。
新森林人所配備的2.5L引擎，與老款并沒有差別，此次換代的主要目的是將2.5T引擎取消，取而代之的是更能迎合時(shí)代需求的2.0T引擎。2.5L引擎在新森林人身上所能發(fā)揮的作用，并不會(huì)向你預(yù)期的那樣暴力，或許是因?yàn)镃VT變速器在其中起到了緩解的作用，所以2.5L排量在輸出時(shí)表現(xiàn)的平穩(wěn)線性，除了起步階段竄車的情況比較明顯外，其他階段都很適合日常使用。
全新配備的CVT變速器，對(duì)于新森林人而言絕對(duì)是提升經(jīng)濟(jì)性的因素。它的出現(xiàn)可以打消想我一樣有著對(duì)變速器顧慮的消費(fèi)群體的疑慮，在實(shí)際駕駛中它的表現(xiàn)，也并不像我們常見的CVT變速器那樣軟而無力，能夠承受大扭力輸出的特點(diǎn)，絕不是普通CVT變速器可以媲美的。
由于沒有做越野體驗(yàn)，所以對(duì)于新森林人所配備的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，我們只能簡(jiǎn)單的說說城市使用感受。在它與水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的作用下，新森林人在彎道時(shí)的表現(xiàn)十分優(yōu)秀，在保證車速恰當(dāng)?shù)那疤嵯拢囕v在過彎時(shí)并不會(huì)出現(xiàn)一般SUV所出現(xiàn)的明顯側(cè)傾，穩(wěn)健扎實(shí)的車身穩(wěn)定效果，完全可以與轎車相提并論。
作為一款擁有進(jìn)口身份的城市SUV，森林人并不需要在關(guān)注度上做過多的功課，老款車型在此級(jí)別中已經(jīng)具備了一定的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，新森林人所要做的，就是讓消費(fèi)者能夠認(rèn)可它的全新設(shè)計(jì)，以及在一定層面上高于同級(jí)別車型的售價(jià)。盡管新森林人推出了2.0T版本，但似乎這并非它銷售主打的排量，相比之前的2.5T車型，2.0T的價(jià)格雖然有下浮，但也不如2.0L車型20萬出頭的售價(jià)平易近人。
| 主要參數(shù) | 森林人經(jīng)典 2.5T AT S-EDITION豪華導(dǎo)航版 5座 2012款 | 森林人經(jīng)典 2.5T AT S-EDITION 豪華版 5座 2012款 | 森林人經(jīng)典 2.5XT AT 豪華導(dǎo)航版 5座 2012款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價(jià)： | 36.98萬 | 35.98萬 | 35.48萬 |
| 品牌： | 斯巴魯 | 斯巴魯 | 斯巴魯 |
| 級(jí)別： | SUV | SUV | SUV |
| 長(zhǎng)/寬/高(mm)： | 4560/1780/1700 | 4560/1780/1700 | 4560/1780/1700 |
| 軸距(mm)： | 2615 | 2615 | 2615 |
| 輪距(前)(mm)： | 1530 | 1530 | 1530 |
| 輪距(后)(mm)： | 1530 | 1530 | 1530 |
| 行李廂容積(升) | - | - | - |
| 油箱容積(升)： | 60 | 60 | 60 |
| 排量(ml)： | 2457 | 2457 | 2457 |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 4 | 4 |
| 變速器形式： | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 5 | 5 | 4 |
| 前制動(dòng)器： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 100公里加速時(shí)間(s)： | - | - | - |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | - | - | - |
| 經(jīng)濟(jì)油耗(升/百公里)： | 10.5 | 10.5 | 10.5 |
