【車主之家 試駕評測】 前段時間我們持續討論了關于“七座車”的實用性話題，意在為準備購買相關車型的消費者提供更加務實的數值參考與不同車型之間的差異比對，為了延續這樣一種理念此次我們將關注的重點轉向了“全路況SUV車型”，在這類以功能性為主有“一技之長”的車型中，其實用度等細節設計也同樣不能被忽視，通過接下來一段時間的系列內容我們將為您呈現各款全路況SUV車型的實用性調查，希望對您的購車提供一些積極作用。
隨著環境能源以及人們使用需求的變化，傳統意義上的越野車逐漸被SUV車型所替代，而在眾多SUV車型中，根據其通過性能的高低也可以劃分出不同的偏重方向，全路況SUV車型其實并沒有嚴格的標準，那些具有堅固底盤以及可靠的四驅系統的車型都可以稱之為全路況SUV，我們此次的實用度調查就從兩款很據代表性的自主品牌車型開始。
哈弗H5/榮威W5：外觀對比
哈弗H5與榮威W5在售價方面雖然有著較大的差距，但是從其功能層面上來講，都是非常趨向于通過性能的SUV車型，它們兩者有著十分相似的底盤結構和四驅系統，而這種類似于傳統越野車的設定也為讓它們在眾多城市SUV中鶴立雞群，成為不折不扣的全路況SUV。
由于2013款哈弗H5是近期上市的新車型，在這里我還是有必要對其進行一下詳細的解讀，新款哈弗H5雖然并沒有像H6那樣更換“哈弗”最新標示，但已經隸屬于這個獨立品牌之中，2013款哈弗H5至尊版車型在外觀上與老款也有著明顯變化，更富層次感的中網與電鍍霧燈裝飾增加了其外觀的精致程度，熏黑的前大燈在視覺效果上讓哈弗H5更加運動化。
通過圖片可以看出，哈弗H5與榮威W5在外觀上都采用了比較平直且粗獷的線條進行勾勒，也十分符合傳統越野車的設計理念，哈弗H5在外觀具體參數的對比中稍遜與榮威W5，至于兩者在內部空間方面的表現我們將在之后的內容中進行實際體驗。
衡量一款SUV車型通過能力高低的主要指標除了先天的結構之外，其外觀方面的接近角與離去角的大小也是重要因素，雖然我們無法測算出詳細的數值，但是通過對某些重要位置的測量大體判斷出結果，首先讓我們來看看接近角的表現，一般情況來說判斷接近角大小主要依據三個方面：懸掛行程/輪胎與車頭的距離/車頭部分最小離地間隙的大小與位置，通過實際測量我們可以看到，哈弗H5與榮威W5車頭距輪胎的距離、最小離地間隙的位置這兩方面幾乎一樣，所以再分別測量其前懸掛行程以及最小離地間隙之后，我們發現榮威W5在接近角的表現上稍強于哈弗H5。
同樣的原理也可以運用在離去角的判斷上，首先通過較為直觀的觀察可以看出，哈弗H5后懸掛行程相對較大，并且榮威W5最小離地間隙的位置更靠近車尾與輪胎相距較遠，雖然其數值較哈弗H5更大，但是實際的通過能力并不如哈弗H5，也就是說其離去角數值應該略小與哈弗H5。
雖然在SUV領域中哈弗H5與榮威W5都屬于通過能力較強的車型，但是為了照顧公路行駛的能力，兩者都使用了HT類型的輪胎，其中榮威W5輪胎的規格更高，產品素質也要優于哈弗H5，當然這個特點也會直觀的反應在車價上。
哈弗H5/榮威W5：內飾對比
哈弗H5與榮威W5關于內飾部分的對比意義的確不大，正如差價所顯示的結果一致，不論用料還是整體質感上榮威W5都毫無爭議的占據明顯優勢，不過好在新款哈弗H5提供了全黑色內飾并且升級了中控的裝飾板材質，使得其維持了相對較好的視覺效果，但在實際體驗方面卻依舊暴露了成本的局限。
兩款車型在配置差異上也體現的十分明顯，榮威W5的高配車型具有十分豐富的舒適性功能，諸如座椅電動調節、電加熱、定速巡航、撥片換擋以及ESP動態穩定系統等這些都是哈弗H5所不具備的，但是在多媒體方面，哈弗H5的功能與操作感卻更出色一些，中央彩色大屏的尺寸與界面更人性化，在功能上也多出了倒車影像。
哈弗H5扶手箱設計的實用性相比榮威W5略顯不足，整體位置比較靠后，且在長度和寬度上都略小，實際體驗也可以看出其對手肘部位的支持性不及榮威W5來的合理和到位，能在駕駛時提供的實用程度不及榮威W5。
2013款哈弗H5針對座椅的樣式也進行了升級，全新的真皮座椅采用了紅色走線，中間位置還鑲嵌了哈弗全新的LOGO，整體感覺更加具有運動化風格，而在乘坐感受上榮威W5相比哈弗H5要更加柔軟，整體尺寸也要稍微寬大一些。不過值得注意的是，榮威W5的后排座椅并未提供中央頭枕，在這一點上不及哈弗H5全面，另外兩款車型都沒有后排出風口，對于后排乘客舒適度的照顧都不算出色。
哈弗H5/榮威W5：空間對比
接下來我們進行車內乘坐空間的實際測試環節，同樣體驗者分別體驗哈弗H5與榮威W5的情況來看，軸距較長的榮威W5并沒有在乘坐空間上占據優勢，反而在后排空間上相比哈弗H5更局限，這應該與座椅厚度以及車身機構設定因素有很大關系，總體結果來看對于身高185左右的乘客來說，哈弗H5與榮威W5都只能算是將將夠用，兩者的表現基本與普通的緊湊級轎車水平相當。
儲物空間的具體表現上，哈弗H5的前排儲物格設定較少，只有中控下方的一個手機槽以及兩個杯架，而扶手箱則采用了雙層式設計，雖然容積并不大，但是分層有利于物品的分類存放，門板與手套箱空間相對較為出色，可利用率較高。
榮威W5在前排儲物格的表現上明顯優于哈弗H5，在換擋桿的前后各具有一個儲物空間，并且具有可閉合的擋板整體美觀程度更高，但在杯架的設計上則稍顯尷尬，固定位的大小不可調并且在放置飲料時會遮擋面板上的按鍵，另外前后門板開口幅度很小，完全不能容納常規的飲料瓶，實際使用的便利程度較低。
在后備箱方面，哈弗H5與榮威W5都可以通過4/6拆分座椅擴展載物空間，后備箱地板平整度都較為出色，通過實際測量不難看出，哈弗H5在后備箱縱深與高度上具有優勢，通過換算可以得出哈弗H5后備箱空間約為0.81立方米，而榮威W5則約為0.75立方米，可見實用性方面還是哈弗H5少占上風。另外哈弗H5后備箱蓋高度相比榮威W5也略低一些，日常操作時的便利程度更優。
總結：此次全路況SUV的實用度調查我們并沒有按照車型價格作為主要參照，只是按照同類車型的標準進行了關于車內功能、人性化程度以及乘坐載物空間等方面的橫向對比，通過結果不難發現，對于哈弗H5與榮威W5兩款都非常側重通過性能的車型來說，在乘坐空間以及儲物空間方面哈弗H5更好，而在內飾質感以及人性化程度上榮威W5更具優勢。
