●外觀變化不大，“S”運動元素加身

第一眼看到SQ5的外觀，你是很難從中區分它和普通Q5的差別，不過在細看后，你還是能發現SQ5擁有著代表自己身份的“S”元素。同樣是六邊形的進氣格柵上采用了雙層橫條狀的鍍鉻條，格柵內部帶有了SQ5的標志。

除了前翼子板的V6T標志和20寸大腳外，SQ5的側面輪廓和普通Q5幾乎一致，在車身尺寸上與普通版車型還有一定的差別，特別是車身高度經過降低，變為1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm，而軸距也有細微的變化。

尾部的變化主要集中在下半部分，雙邊四處的排氣管與銀灰色運動型尾部擴散器昭示著自己的實力。我們還看到了在SQ5上使用了可變排氣閥門的設計，可根據行駛狀態來改變排氣開啟程度。

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●內飾布局相同，方向盤出彩

SQ5內飾布局沒有做過多的修改，只是在適當的地方增加了SQ5的標志，不過平底樣式的賽車方向盤很高調的吸引著每個進入車內的人員。的確，在握緊這個方向盤，看著儀表盤時速表表底的300km/h，將激發出你內心的運動因子。

雖然在尺寸上有了變化，但SQ5的空間表現依然和普通版的車型無異，儲物格較為豐富，總體表現也非常的中規中矩。雙色運動座椅支持多向電動調節及電加熱，并且前排杯架還帶有制冷加熱功能，非常實用。

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●強力動力系統

SQ5搭載了一臺3.0T機械增壓發動機，最大功率354馬力（260千瓦）6000-6500rpm，最大扭矩470牛·米/4000-4500rpm。官方百公里加速時間：5.3秒。其表現不輸同級別對手。

●多種駕駛感受

上車后踩下油門，這臺SQ5給我的表現與想象中的完全不一樣，它的動力輸出雖然可以應付任何的路段，但就是缺少了一種躁動的感覺，一切來得都是非常平順。然后我很自然的把模式切換至動態模式，轉速攀升至2500rpm，繃緊的方向盤和排氣管的聲浪讓駕駛室內的整個氣氛都改變了，深踩油門時，SQ5簡直就像一只被囚禁很久的野獸向著大自然狂奔的感覺，每次觸碰油門，強大的加速將你生生壓在座椅上，這樣的駕駛感覺可能就是奧迪所說的“S”樂趣了。

車輛共有經濟、舒適、自動、動態及個人設置5種駕駛模式可以選擇，并且可以在個人設置中對發動機和變速箱響應，動態轉向以及發動機聲音進行單獨的設定。選擇經濟模式，車輛會變得柔順平和，而在動態模式下，油門和變速箱的反應變得最為靈敏。