對(duì)比2.0L車(chē)型:外觀無(wú)變化,配置有差異
1.8T車(chē)型在外觀上跟2.0L車(chē)型相比沒(méi)有任何區(qū)別,甚至沒(méi)有在車(chē)尾添加專(zhuān)屬標(biāo)識(shí),像我一樣愛(ài)慕虛榮的朋友肯定都認(rèn)為這實(shí)在太低調(diào)了。本次試駕車(chē)型為1.8T頂配,輪胎尺寸及輪轂樣式跟2.0L頂配車(chē)型保持一致,依然很厚道的選用了鄧祿普GRANDTREK ST30系列輪胎。





由于在配置上存在差異,因此兩種排量的頂配車(chē)型在內(nèi)飾細(xì)節(jié)上稍有不同,主要體現(xiàn)在自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、自動(dòng)大燈控制和主駕車(chē)窗一鍵升降這幾個(gè)方面,不仔細(xì)觀察的話真不太容易察覺(jué)到。






發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值不錯(cuò),匹配愛(ài)信6速手自一體變速箱
盡管長(zhǎng)安CS75 1.8T車(chē)型的價(jià)格要高于2.0L車(chē)型,但看重性?xún)r(jià)比的消費(fèi)者并沒(méi)有因此而降低對(duì)前者的關(guān)注度。其中很大一部分原因,就是跟眼前這臺(tái)由長(zhǎng)安自主研發(fā)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)聯(lián)。

這臺(tái)Blue Core 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)就是此前搭載在長(zhǎng)安睿騁上的那臺(tái),最大功率130kW/5000-5500rpm,峰值扭矩230N?m/1700-5000rpm,數(shù)值方面完全可以叫板任何同級(jí)對(duì)手,哪怕是大眾引以為傲的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。


雖然這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在移植到CS75上后數(shù)值沒(méi)有發(fā)生變化,但據(jù)工程師介紹,為了迎合CS75的SUV特性,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率以及中低速扭矩都提升了50%以上,在1500rmp即可明顯感覺(jué)到扭矩迅速提升。同時(shí),由于采用了低摩擦、低油耗技術(shù),整車(chē)油耗更是降低了10-15%。

與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的愛(ài)信6速手自一體變速箱是CS75 1.8T車(chē)型能擁有超高關(guān)注度的另外一個(gè)原因。理由很簡(jiǎn)單,15萬(wàn)元內(nèi)搭載自動(dòng)擋的緊湊型SUV本就不多,能夠下血本采購(gòu)愛(ài)信6AT的更是少之又少,但CS75做到了。

這臺(tái)來(lái)自于愛(ài)信的6AT相比同級(jí)的5AT或者4AT有什么優(yōu)勢(shì)?首當(dāng)其沖的是燃油經(jīng)濟(jì)性,比4AT節(jié)油9.5%,比5AT節(jié)油5.7%,相比大眾濕式DSG更是節(jié)油6.3%;其次是換擋速度及平順性,換擋響應(yīng)時(shí)間在0.75s內(nèi),平順的換擋感受完全可以用如絲般順滑來(lái)形容。
_ueditor_page_break_tag_渦輪介入不明顯,變速箱表現(xiàn)相當(dāng)搶眼
由于本次的試駕路線是由北京近郊至河北豐寧壩上草原,因此我們很慶幸的體驗(yàn)到了高速、省道、擁堵、顛簸和爬坡等各種路段,想要知道CS75具體表現(xiàn)如何?接著往下看就行。

駛離出發(fā)地不久,我們便上到了高速路段,120km/h的限速對(duì)CS75來(lái)說(shuō)正好個(gè)考驗(yàn)提速能力的好機(jī)會(huì)。而正如廠商所說(shuō)的一樣,經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)讓最大扭矩的爆發(fā)時(shí)間提前了,在跨過(guò)1500rpm這個(gè)坎之后,便能感覺(jué)到源源不斷涌出的動(dòng)力。


不過(guò)在整個(gè)加速過(guò)程中,發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪介入感并不明顯,我都已經(jīng)做好了迎接那種突兀感的準(zhǔn)備,但那放佛被人從背后踹了一腳的提速卻遲遲沒(méi)有到來(lái)。傳祺GS5上搭載的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)也曾讓我有過(guò)相同的感受,碰巧的是,二者渦輪增壓器的供應(yīng)商均為博格華納。

渦輪介入感不夠明顯不見(jiàn)得就是壞事,畢竟對(duì)于一款家庭用車(chē)來(lái)說(shuō),舒適、平順的提速感受本來(lái)就應(yīng)該占據(jù)更大比重。可能正因?yàn)楸辛诉@一方針,即便是在油門(mén)到底的情況下,這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)表現(xiàn)出過(guò)于暴躁的“舉動(dòng)”,過(guò)于線性的提速表現(xiàn)難免會(huì)讓人產(chǎn)生動(dòng)力一般的感覺(jué)。

雖然發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不如預(yù)期的那么兇殘,但來(lái)自愛(ài)信的6速手自一體變速箱在整個(gè)試駕過(guò)程中的表現(xiàn)卻可圈可點(diǎn),無(wú)論換擋速度還是換擋平順性都令人十分滿意。此外,變速箱的換擋邏輯調(diào)校得也比較到位,在超車(chē)時(shí)變速箱會(huì)迅速的領(lǐng)會(huì)意圖并積極的完成降擋,整個(gè)過(guò)程不會(huì)讓駕駛者有任何的不適應(yīng)。

在平穩(wěn)加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)全程控制在2000rpm左右;在勻速或者定速巡航狀態(tài)下行駛時(shí),時(shí)速100km/h以?xún)?nèi)的轉(zhuǎn)速全都控制在1500rpm左右,即便車(chē)速達(dá)到了120km/h,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也不會(huì)超過(guò)2500rpm,以保證獲得最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

油耗方面,CS75 1.8T車(chē)型的工信部綜合油耗為8.8L/100km,由于我所駕駛的這輛車(chē)存在激烈駕駛情況,所以實(shí)測(cè)油耗要比理論值高,具體數(shù)值為10.2L/100km,但是車(chē)隊(duì)中也有人跑了7.5L/100km的好成績(jī)。


此外,CS75的靜音效果也達(dá)到了一個(gè)較高的水準(zhǔn),怠速噪聲僅37分貝。在以100km/h以?xún)?nèi)的時(shí)速勻速行駛時(shí),來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪音并不明顯,即便是當(dāng)前車(chē)內(nèi)噪音的主要源頭——風(fēng)噪,也都得到了很好地抑制。
_ueditor_page_break_tag_轉(zhuǎn)向輕盈,懸架偏硬,未來(lái)配備四驅(qū)
駛下高速之后,我們迎來(lái)了彎多路窄的省道,由于CS75采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向,低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向很輕盈,高速時(shí)則會(huì)微微變重以提升行駛穩(wěn)定性,所以我們行進(jìn)的速度并沒(méi)有因?yàn)檩^多的彎道而降低。相反,精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向讓我們?cè)诔铰?chē)和高速過(guò)彎時(shí)顯得更加自信。


由于景區(qū)開(kāi)發(fā),去往豐寧壩上草原的省道有很長(zhǎng)一段正在維修,情況基本等同于搓板路。CS75采用前麥弗遜式+后多連桿式的四輪獨(dú)立懸架,風(fēng)格比較硬朗,正常行駛時(shí)就會(huì)有大量細(xì)碎顛簸被傳遞給車(chē)內(nèi)人員,而當(dāng)車(chē)速超過(guò)40km/h時(shí),彈跳感就會(huì)比較明顯。如果不想讓自己的屁股遭太多罪的話,建議在這種路面上控制好車(chē)速。

但如果是在鋪裝道路上行駛的話,CS75這樣的懸架調(diào)校卻又能給人予更多信心,尤其是在高速行進(jìn)時(shí),無(wú)論駕駛者還是乘客都會(huì)感覺(jué)下盤(pán)很穩(wěn),側(cè)傾現(xiàn)象也能得到更好的抑制。

旅途的終點(diǎn)被設(shè)置在了一個(gè)坡度不小的山頂上,布滿碎石的道路給爬坡造成了不小的麻煩,雖然CS75沒(méi)有搭載四驅(qū)系統(tǒng),但憑借輪胎良好的抓地力和發(fā)動(dòng)機(jī)低扭時(shí)的出色表現(xiàn),我們最終還是成功登頂。


總結(jié):長(zhǎng)安CS75所搭載的這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)能提供給駕駛者的是更充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備,而非像其它搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型一樣的強(qiáng)烈推背感,想要獲得這方面駕駛感受的消費(fèi)者可能要失望了。但就像我之前說(shuō)過(guò)的一樣,對(duì)于一款家庭用車(chē)來(lái)說(shuō),舒適、平順的駕駛感受才應(yīng)該占據(jù)更大比重,如果是以這個(gè)為衡量標(biāo)準(zhǔn)的話,那CS751.8T車(chē)型絕對(duì)可以拿到一個(gè)較高的分?jǐn)?shù)。