科雷傲于2009年正式在中國上市，當(dāng)時(shí)請來助陣的可是大名鼎鼎的F1車手阿隆索，當(dāng)然給人留下印象的并不是找誰來代言，而是科雷傲本身特立獨(dú)行的外觀，絕不同質(zhì)化的設(shè)計(jì)甚至有些顛覆了我們對于SUV車型的認(rèn)知，這也在某種程度上體現(xiàn)了法國人的浪漫情懷，經(jīng)歷了一次小改款之后，近期官方放出了2014款車型的官方圖片，下面就帶大家一起看看新款車型又做出了怎樣的改變。

首先車輛增加了烏木棕(Ebony Brown)配色，對于追求個性的朋友無疑又多了新的選擇。車頭變化最大的地方在于中網(wǎng)，雖然同老款一樣都采用長度依次遞減的橫向鍍鉻飾條，但新款取消了外圈的鍍鉻框，看起來比老款更加狂野，完全摒棄了老款那種略帶內(nèi)斂的設(shè)計(jì)。保險(xiǎn)杠下方銀色護(hù)板沒有因?yàn)樵摽疃∠?，與中網(wǎng)搭配起來更加和諧。

頭燈的造型基本沒有變化，從官圖中可以看出該車型燈組內(nèi)帶有透鏡，并配有大燈清洗，由此推測氙氣頭燈仍然是不會缺席的配置，但應(yīng)該與現(xiàn)款一樣，出現(xiàn)在高配車型當(dāng)中。

車側(cè)整體的造型與現(xiàn)款基本沒有區(qū)別，只是在車門底邊加入了鍍鉻條來進(jìn)行裝飾。銀白色的行李架仍然采用鏤空設(shè)計(jì)，并沒有因?yàn)槊烙^而完全放棄掉實(shí)用性。后車窗同現(xiàn)款一樣，采用了深色玻璃的設(shè)計(jì)，這樣可以更好地保護(hù)后排乘客的隱私。

輪轂采用了全新的款式，雙五幅的渦輪狀設(shè)計(jì)非常養(yǎng)眼，并且采用了拋光處理，獲得更好視覺效果的同時(shí)與整車動感的氣質(zhì)也更加相符。雖然并沒有公布確切的尺寸，但是根據(jù)現(xiàn)款車型來推測新車仍將配備17或18寸輪轂。

相對于車頭較為明顯的改變，車尾沒有什么變化，整體依然飽滿，車頂?shù)奈惨砥鸬搅撕芎玫难b飾效果，高位剎車燈則隱藏在下面，保險(xiǎn)杠下方的銀色護(hù)板與車頭相呼應(yīng)，帶來一種off road的感官體驗(yàn)。

點(diǎn)評：也許是因?yàn)樵O(shè)計(jì)師認(rèn)為科雷傲的外觀足夠出色，所以外觀的改動可以說相對較少，但全新設(shè)計(jì)的中網(wǎng)，新增的烏木棕配色，極具動感的輪轂仍然帶來了不小的新鮮感。

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內(nèi)飾部分，在設(shè)計(jì)樣式上相對現(xiàn)款沒有改變，不過整體提供了多種內(nèi)飾配色，您可以從灰色、黑色、及棕色當(dāng)中進(jìn)行選擇。

中控區(qū)頂端設(shè)置了一塊7英寸的顯示屏，您可以直接進(jìn)行觸摸操作，或是通過排擋桿后方的旋鈕進(jìn)行控制，這套系統(tǒng)被雷諾稱為R-Link，雷諾還為其加入了語音控制系統(tǒng)，這樣在駕車時(shí)省去了用手操作的麻煩，同時(shí)這套多媒體系統(tǒng)仍然采用TomTom的導(dǎo)航系統(tǒng)，并加入R-Link功能，用戶甚至可以自定義主頁內(nèi)容或是編輯自己喜歡的功能菜單。

在車內(nèi)A柱附近，可以看到車輛加入了盲點(diǎn)監(jiān)測功能，在并線時(shí)車輛會自動探測后方盲區(qū)內(nèi)有無車輛，并點(diǎn)亮指示燈進(jìn)行相應(yīng)的提示，這在繁華的都市當(dāng)中行駛還是相當(dāng)實(shí)用的配置。

科雷傲在空間應(yīng)用方面依然延續(xù)了老款靈活多變的特點(diǎn)，首先尾門仍采用上下對開的方式，下半部分尾門打開后可以承受200KG的重量，在海邊坐在這里欣賞一下風(fēng)景也是相當(dāng)不錯的選擇。

尾箱雖然沒有確切數(shù)據(jù)，但與老款450L的容積應(yīng)該相差不大，同時(shí)后排座椅支持4/6放倒，在完全放倒后，您可以得到一個近乎完全平整的儲物空間，不論是存放大件還是較長的物品都沒什么問題，參考現(xiàn)款的數(shù)據(jù)，全部放倒后的容積至少能達(dá)到1380L。

雖然沒有公布動力參數(shù)，但科雷傲將仍然會推出兩驅(qū)或是四驅(qū)車型，四輪驅(qū)動車型采用的是一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在車輪出現(xiàn)打滑時(shí)電子剎車輔助系統(tǒng)便會介入阻止打滑。

另外科雷傲的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)擁有2WD、AUTO和LOCK三種模式，選擇2WD模式后，車輛會將全部動力傳遞給前輪，以前驅(qū)模式行駛，AUTO模式下，車輛會自動偵測打滑車輪決定是否開啟四驅(qū)模式，LOCK模式下，車輛會將前后輪的扭矩分配鎖定在50:50的狀態(tài)下，能夠滿足一部分您野外撒歡的需求，總體來說這套四驅(qū)系統(tǒng)還是非常聰明的。

編輯點(diǎn)評：個性的外觀讓科雷傲行走在車流當(dāng)中時(shí)總是成為人們的焦點(diǎn)，小改款后車輛個性化的氣場更加強(qiáng)烈，車輛增加的盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)可以很好地幫助您穿梭在繁華的都市當(dāng)中時(shí)避免一些刮蹭事故，R-Link系統(tǒng)相比上代車型更加的智能化，TomTom的導(dǎo)航系統(tǒng)可以順利的將您引導(dǎo)至任何您想去的地方，雖然外形變化并不是翻天覆地的，但配置的增加無疑要比外觀變化更加重要。