法國(guó)品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多少都有點(diǎn)水土不服，不論設(shè)計(jì)還是理念都與國(guó)人的切入點(diǎn)存在一定偏差。當(dāng)然也有例外，日產(chǎn)雷諾合力打造的科雷傲 就是少數(shù)能以純粹進(jìn)口車身份熱銷的成功案例。不過隨著時(shí)間推移，車型對(duì)消費(fèi)者的性價(jià)比吸引力和對(duì)市場(chǎng)的戰(zhàn)斗力都有所減弱。2013年第16界成都國(guó)際車展，雷諾帶來改款新科雷傲車型，同時(shí)加入2.0升引擎，售價(jià)殺入18萬區(qū)間，再次引起各方關(guān)注……
型更新，價(jià)下探，競(jìng)爭(zhēng)力提升
新前臉：作為一款SUV 的第三度小改款，我們不知是該高興看到更加時(shí)尚的新科雷傲帶來新意，還是該為雷諾品牌緩慢的產(chǎn)品開發(fā)速度焦慮，品牌不缺設(shè)計(jì)，怎么就不能換代呢?(前臉造型小改還是很時(shí)尚的)
價(jià)格低：即便是搭載了2.0升自然吸氣四缸汽油機(jī)，科雷傲進(jìn)口車身份價(jià)格殺入18萬區(qū)間，確實(shí)是一個(gè)吸引眼球的亮點(diǎn)，給垂涎已久消費(fèi)者一個(gè)果斷掏錢的理由。
論競(jìng)爭(zhēng)力：與很多其他SUV一樣，地板配車型顯然只是為了聽上去“夠爽”才給出的數(shù)字，配置低不實(shí)在，唯有2.0升頂配才足夠吸引力，空談的理想就像是空中樓閣，幻象與銷量沒關(guān)系。
外觀設(shè)計(jì)：
雷諾新科雷傲在設(shè)計(jì)方面的改變不大，重要集中在前臉部分，整體風(fēng)格相較老款成熟內(nèi)斂的風(fēng)格而言，新款車型更突出游走都市的時(shí)尚氣息。
進(jìn)氣格柵部分車型采用飛翼式設(shè)計(jì)，替代老款中規(guī)中矩的六邊形輪廓。大量應(yīng)用黑色高亮度漆面，配合鍍鉻裝飾和頂部尺寸加大的雷諾LOGO，時(shí)尚度提升明顯。前燈組和霧燈造型部分都與老款完全一致，結(jié)構(gòu)輪廓無差別。
新科雷傲長(zhǎng)寬高分別為4522/1855/1704mm，相較老款車型高度降低11mm，軸距部分保持2690mm。輪轂部分車型為低配版本帶來十幅全新樣式，粗細(xì)相間，連接處體現(xiàn)設(shè)計(jì)感，尺寸依舊為17寸，并未縮減。輪胎依舊為德國(guó)大陸品牌型號(hào)為225/60 R17四區(qū)輪胎，高配車型搭載雙色扭轉(zhuǎn)式新輪轂樣式，與進(jìn)氣格柵的風(fēng)格和諧統(tǒng)一。
尾部設(shè)計(jì)新科雷傲與老款差別甚微，僅有高配車型上因搭載盲區(qū)警示系統(tǒng)在后反光板部加入探頭，其他部分均無變化。
_ueditor_page_break_tag_內(nèi)飾設(shè)計(jì)：
內(nèi)飾部分新科雷傲延續(xù)老款非常有性格的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控造型兩顆出風(fēng)口有點(diǎn)像機(jī)器人的眼睛，很超前的法式審美讓車型獨(dú)樹一幟，整體的改變主要體現(xiàn)在配置的部分。
不論高配還是低配，新科雷傲全新采用三幅式真皮方向盤，多功能按鍵以及定速巡航等樣式全系標(biāo)配，并未跟隨售價(jià)的降低取消。中控部分2.0升版本全部采用單色窄屏現(xiàn)實(shí)方式，高配車型可選裝R-Line人機(jī)交互系統(tǒng)。
2.0升版本不足二十萬的低配兩款車型天窗尺寸被縮減，車展雷諾并未帶來對(duì)應(yīng)展車，具體尺寸無法確定。行李艙依舊采用上下分體式開閉方式，下半部分開打后形成一個(gè)短平臺(tái)，可承載200公斤重量，郊外野炊更愜意。
動(dòng)力部分：
動(dòng)力部分，新科雷傲除保留2.5升引擎外，車型還帶來一款型號(hào)為M4RK737的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，后者最大功率為103kW，峰值扭矩來到193N.m，相較同級(jí)競(jìng)品數(shù)據(jù)方面不夠亮眼。傳動(dòng)部分全系車型采用CVT無級(jí)變速箱，可模擬6速手動(dòng)換擋，傳動(dòng)趨于線性，燃油經(jīng)濟(jì)性預(yù)計(jì)會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
總結(jié)：
以雷諾科雷傲進(jìn)口車型的身份，不足19萬的低售價(jià)確實(shí)算是一個(gè)看點(diǎn)，但從配置部分可以看出，最低配兩款車型性價(jià)比表現(xiàn)并不高，2.0升頂配車型比較值得考慮。
已經(jīng)在市場(chǎng)上征戰(zhàn)多年的雷諾科雷傲，不論是從設(shè)計(jì)方面還是從配置性價(jià)比角度來看，車型都已經(jīng)逐漸偏離了核心競(jìng)爭(zhēng)區(qū)，三次小改款卻不見換代，粉絲們都已經(jīng)望眼欲穿了。
