隨著CR-V以及途觀的紛紛上市與改款，上市已經(jīng)幾年的RAV4終于感覺(jué)到了壓力，豐田也以盡可能快的速度將改款車型引入國(guó)內(nèi)，有了上一代車型的熱賣，想必大家對(duì)新款車型也同樣充滿期待，下面就和大家一起來(lái)看看新款RAV4將如何在這個(gè)群雄并起的時(shí)代脫穎而出。
RAV4外觀的整體設(shè)計(jì)并沒(méi)有秉承豐田一貫的中庸路線，而是將時(shí)尚二字融入整體設(shè)計(jì)之內(nèi)，車頭極富視覺(jué)沖擊力，層次感豐富，中網(wǎng)處的單條鍍鉻裝飾直接與頭燈內(nèi)的飾條連為一體。
與車身異色的保險(xiǎn)杠占用了車頭的下半部分空間，中間的鏤空部分實(shí)際上才是進(jìn)氣口，線條看似繁雜但并不凌亂，襯托出了豐富的層次感，這樣的設(shè)計(jì)無(wú)疑會(huì)吸引不少年輕的消費(fèi)者關(guān)注此車。
頭燈外輪廓并不規(guī)則，但犀利的造型與車頭風(fēng)格卻是極為相符，實(shí)拍的2.0LCVT 四驅(qū)新銳版雖然并沒(méi)有配備氙氣大燈，但頭燈依然帶有透鏡，不僅視覺(jué)觀感更加出色，不再是“眼大無(wú)神”，同時(shí)它還能讓光線更好的匯聚在一起，下方的圓形霧燈采用了內(nèi)凹似的設(shè)計(jì)，雖然簡(jiǎn)單，但和黑色的保險(xiǎn)杠搭配起來(lái)能夠給人一種OFF ROAD的狂野感。
在這個(gè)“全民”加長(zhǎng)的時(shí)代，RAV4并沒(méi)有跟隨大部隊(duì)的腳步將車身數(shù)據(jù)一再加大，也許是豐田的工程師對(duì)老款RAV4的車內(nèi)乘坐空間仍然滿意，新款2660mm的軸距與上代車型沒(méi)有任何變化。
車側(cè)的線條算不上非常豐富，我們也依稀能夠看到一些老款的影子，不過(guò)由車頭經(jīng)A柱引向車頂?shù)木€條，讓它看起來(lái)更加的飽滿、流暢，底邊由車頭延伸過(guò)來(lái)的黑色護(hù)板起到了很好地點(diǎn)綴作用，在行車時(shí)也能更好地保護(hù)車漆不受損傷。
值得一提的是，除了2.5L的兩款高配車型使用18寸輪轂之外，其余車型也均配備了17寸鋁合金輪轂，搭配225/65 R17的輪胎可以說(shuō)還是非常厚道的。
車尾相對(duì)于老款的變化也是翻天覆地的，取消了外掛備胎設(shè)計(jì)，外加一體式的大面積尾門，讓整個(gè)視覺(jué)重心上移，尾翼的加入讓上半部分看上去不在有光禿禿的感覺(jué)。
雖然尾燈采用了橫向的示寬燈帶設(shè)計(jì)，在開(kāi)啟后能夠增強(qiáng)不少的辨識(shí)度與視覺(jué)效果，但是整體并沒(méi)有加入LED光源。
_ueditor_page_break_tag_中控區(qū)整體的設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，與外形一樣，整體拋棄了老款那種中規(guī)中矩的風(fēng)格，層次感、立體感浮現(xiàn)在我們面前，同時(shí)做工與用料也都更上檔次，白框部分為皮質(zhì)，搭配白色縫線，為車內(nèi)增添了一分豪華感。
中控區(qū)的大屏幕除了兩款都市版(兩款低配)車型之外均有配備，不過(guò)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)只有2.5L頂配才有，不過(guò)相信后期加裝也應(yīng)該不是什么難事。
實(shí)拍車型配備了倒車影像，同時(shí)還支持通過(guò)USB和AUX接口外接音源，同時(shí)旁邊的電源插口通過(guò)轉(zhuǎn)換器可以順便為移動(dòng)設(shè)備充電，使用起來(lái)非常順手。
空調(diào)控制面板以實(shí)用為主，旋鈕加按鍵的操作方式使用起來(lái)沒(méi)任何難度，實(shí)拍車型配備了雙區(qū)恒溫空調(diào)，這也是除了全系兩款最低配車型之外都有的。
在整個(gè)區(qū)域最下方的一排按鍵，提供了經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)駕駛模式切換，四驅(qū)模式切換以及車內(nèi)空氣凈化的開(kāi)關(guān)，不過(guò)整個(gè)按鍵組藏在里面，駕駛時(shí)不僅看不到，還需要身體微微前傾才能觸摸到，略微有些不便。
這款2.0L CVT 四驅(qū)新銳版使用了真皮方向盤(pán)，整體粗細(xì)適中，握感良好，多功能按鍵分工明確，駕車時(shí)不易誤操作。
后方的儀表盤(pán)樣式仍舊偏向傳統(tǒng)，不過(guò)藍(lán)色光圈的加入還是給人帶來(lái)了一絲科技感。
_ueditor_page_break_tag_座椅非常厚實(shí)，憑借著豐田在營(yíng)造舒適感上很深的造詣，這套座椅的乘坐感受也屬于軟硬適中，長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)感覺(jué)勞累。后排腿部空間在駕駛席調(diào)整好坐姿之后，大約有一拳左右的余量，雖然算不上十分夸張，但也絕對(duì)是夠用了，同時(shí)后排還支持靠背角度調(diào)節(jié)，長(zhǎng)途旅行時(shí)非常實(shí)用。
實(shí)拍車型配備的天窗面積還算比較大，彌補(bǔ)了一些先天上的不足，如果全系都能配置2.5L車型上的全景天窗，這無(wú)疑將會(huì)成為又一個(gè)賣點(diǎn)。
下面再來(lái)說(shuō)說(shuō)豐田或者說(shuō)是日系車引以為傲的空間利用，新款RAV4可以說(shuō)是將其發(fā)揮到了極致，儲(chǔ)物空間隨處可見(jiàn)，不論是在中控區(qū)下方，還是在排擋桿的前后，都能找到儲(chǔ)物格及杯架的身影。
在副駕駛的前方設(shè)置了一上一下兩個(gè)儲(chǔ)物格，手機(jī)等隨身物品上車后隨手就可以放在這里，扶手箱的深度表現(xiàn)也不錯(cuò)，存放礦泉水也沒(méi)什么問(wèn)題，底部還有絨墊，可以防止物品滑動(dòng)發(fā)生摩擦。
如果說(shuō)車內(nèi)空間利用、表現(xiàn)的都不錯(cuò)，那么后備箱則一定是遭人詬病的地方，由于取消了外掛式的備胎設(shè)計(jì)，后備箱地板為了存放全尺寸備胎(全系標(biāo)配全尺寸備胎)設(shè)計(jì)了一塊很高的隆起，這的確侵占了不少后備箱的儲(chǔ)物空間，不過(guò)好在后排座椅放倒之后能夠得到一個(gè)非常平整的儲(chǔ)物空間，正可謂是有得必有失。
動(dòng)力方面，2.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108千瓦，最大扭矩187牛·米，只能說(shuō)是中規(guī)中矩，搭配6速手動(dòng)或是CVT變速箱，相信在燃油經(jīng)濟(jì)性上一定會(huì)扳回一城。更大排量的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了132千瓦，最大扭矩234牛·米，搭配的是6AT變速箱。
編輯點(diǎn)評(píng)：全新的RAV4在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上給了我們相當(dāng)大的視覺(jué)沖擊力，不過(guò)其儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)，以及中規(guī)中矩的配置，還是沒(méi)有脫離豐田固有的風(fēng)格，動(dòng)力方面在變速箱方面的升級(jí)，相信將會(huì)帶來(lái)更好地燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛感受，它與CR-V、途觀之間的大戰(zhàn)，這才剛剛拉開(kāi)序幕。
