世界上許多流行的商品，在到了不同的國(guó)家或地區(qū)之后，都會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)靥厣M(jìn)行大小不等的改變。比如源自于美國(guó)的熱狗，當(dāng)來(lái)到意大利后就會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)氐目谖哆M(jìn)行一些調(diào)整，便成為人們口中的意大利式熱狗。而源自于美國(guó)道奇的酷威在到了意大利之后，不僅根據(jù)當(dāng)?shù)匦枨髮?duì)車輛進(jìn)行了調(diào)教，同時(shí)還換上了菲亞特的標(biāo)志并更名為FREEMONT菲躍。

作為同一平臺(tái)上的產(chǎn)物，菲躍自然有著許多與酷威相同的地方，這是毋庸置疑的。不過(guò)菲躍也不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單地?fù)Q了個(gè)標(biāo)志的產(chǎn)品，而是像開(kāi)頭提到的那樣，在產(chǎn)品的許多地方根據(jù)當(dāng)?shù)靥厣M(jìn)行了一些變化。

意大利是一個(gè)有著悠久歷史的國(guó)家，因此在藝術(shù)方面也有著濃厚的底蘊(yùn)，即便是到了如今工業(yè)設(shè)計(jì)上，我們也能從眾多超級(jí)跑車的身上感受到那與眾不同的藝術(shù)氣息。如果說(shuō)酷威的造型是美國(guó)粗獷風(fēng)格的代表，那么菲躍的造型絕對(duì)算得上是意大利精致設(shè)計(jì)的體現(xiàn)。在前臉有限的改變范圍內(nèi)，設(shè)計(jì)師盡可能地將具有藝術(shù)感的設(shè)計(jì)運(yùn)用在進(jìn)氣格柵之上。

不知道設(shè)計(jì)師是否也鐘情于美式風(fēng)格，菲躍的輪轂造型完全不同于前臉，走起了粗線條的造型。19寸的大號(hào)輪轂在通過(guò)鍍鉻包裹后，營(yíng)造出了blingbling的視覺(jué)效果，頗有點(diǎn)黑人的嘻哈風(fēng)格。

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在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，菲躍基本上保持了與酷威一致的樣子，車內(nèi)整體的造型具有很強(qiáng)的現(xiàn)代感。熟悉的鍍鉻裝飾條依舊出現(xiàn)在控制臺(tái)上，優(yōu)雅的弧線使其橫穿整個(gè)控制臺(tái)。

車內(nèi)基本上將大部分實(shí)用的和提升檔次的配置都裝備上了，能夠?yàn)檐囍魈峁┓浅１憷氖褂茫瑫r(shí)也能感覺(jué)倍兒有面子。比如帶定速巡航系統(tǒng)的多功能方向盤、帶彩色屏幕顯示行車信息的多功能儀表盤、帶導(dǎo)航系統(tǒng)的多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)，帶分區(qū)功能的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)等等。

另外，菲躍在后排的服務(wù)方面要比酷威更到位一些，菲躍為后排乘客提供了彩色屏幕，以及兩個(gè)獨(dú)立的音頻輸出功能。同時(shí)為了讓后排乘客得到更細(xì)致的服務(wù)，空調(diào)系統(tǒng)也可由后排單獨(dú)控制。

在儲(chǔ)物空間方面，菲躍很好地保留了原車的設(shè)計(jì)。除去車內(nèi)常見(jiàn)的手套箱、車內(nèi)儲(chǔ)物槽、中央扶手箱等處，在副駕的座椅內(nèi)和第二排座位的地板下，都有隱藏的儲(chǔ)物空間，既不影響車內(nèi)的空間實(shí)用，還能具備一定的保密性。

對(duì)于乘坐空間上，菲躍的表現(xiàn)也是非常的出色。身高一米八的乘客坐入前排，其頭部上方能有兩拳的富余空間;當(dāng)坐入第二排以后，可以看到頭部上方仍能有兩拳的空間，腿部前方空間最小時(shí)也不影響正常坐姿、空間最大時(shí)有將近三拳的距離，任誰(shuí)在這樣的空間里都能找到個(gè)舒服的坐姿;第三排座椅就比較拘束了，一般的成年人很難獲得舒服的乘坐姿勢(shì)，如果換成小孩的話就會(huì)很輕松。而且第二排座椅為了讓小孩乘坐時(shí)可以被安全帶更好的保護(hù)，還提供了專門的兒童乘坐模式。

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菲躍在動(dòng)力的配備上，有2.4升和3.6升兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，我們?cè)囻{的這款車搭載的便是2.4升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁材質(zhì)，并配有DVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率為125千瓦/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩為220牛米/4500轉(zhuǎn)。與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作的是一部六速手自一體變速器。

從起步開(kāi)始，這臺(tái)2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就顯得很充沛，帶動(dòng)菲躍行駛不會(huì)感到吃力，油門的反應(yīng)也還算及時(shí)，不會(huì)有拖拉的感覺(jué)。而在中途加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也能爆發(fā)出更強(qiáng)的后勁，以滿足乘客在駕駛方面的需求。

六速手自一體變速箱的擋位樣式仍保留傳統(tǒng)風(fēng)格，在D擋的最后邊為手動(dòng)換擋模式，而且依舊是左減右加的設(shè)計(jì)。六速手自一體變速箱與2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中配合得很好，日常駕駛時(shí)變速箱的換擋響應(yīng)很及時(shí)，并且基本上感覺(jué)不到變速箱換擋時(shí)帶來(lái)的頓挫感，為乘客提供了很舒適安靜的乘坐享受。

菲躍的懸掛系統(tǒng)對(duì)路況情況的傳遞很清晰，并能將顛簸時(shí)產(chǎn)生的一些震動(dòng)進(jìn)行過(guò)濾，為乘客提供良好的穩(wěn)定性和舒適性。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的調(diào)校比較容易讓人接受，雖然方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不會(huì)有輕飄的感覺(jué)，但也不會(huì)讓駕駛者感到費(fèi)力氣，同時(shí)轉(zhuǎn)向機(jī)的靈敏度和準(zhǔn)確方面也符合車輛的定位，能夠滿足日常駕駛時(shí)的需要。

菲躍的整體表現(xiàn)還算是不錯(cuò)的，由于對(duì)酷威這款車已經(jīng)很熟悉了，使得我們并沒(méi)有得到意料之外的驚喜，當(dāng)然換一個(gè)角度來(lái)看就是菲躍各項(xiàng)表現(xiàn)都達(dá)到了我們意料之中的水平，這也算得上是成功。特別是在如今國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)SUV的需求越來(lái)越多越來(lái)越高，菲躍的出現(xiàn)無(wú)疑是一個(gè)不必有太多擔(dān)心的選擇，因?yàn)樵撥嚨挠H兄弟已經(jīng)在市場(chǎng)上征戰(zhàn)多年，穩(wěn)定的表現(xiàn)也得到了不少消費(fèi)者的認(rèn)可，所以不妨嘗一嘗這意大利口味的熱狗。