在2013年的上海車展中，沃爾沃帶來(lái)了全新的60系列車型，礙于對(duì)同期亮相的V40車型、以及對(duì)沃爾沃品牌環(huán)保型展臺(tái)的無(wú)限熱愛(ài)，這三款中期改款車型雖然以艷紅色的著裝示人，但我卻并沒(méi)有機(jī)會(huì)對(duì)其進(jìn)行深入的了解。回顧一下老款的60系列車型，車頭標(biāo)志性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言是被關(guān)注的焦點(diǎn)，而2014款新車型主要就這一部分進(jìn)行了升級(jí)。摒棄了突顯年輕、激進(jìn)的元素，收獲的卻是更加穩(wěn)重的整體姿態(tài)，這也無(wú)疑會(huì)將60系列車型的受眾群進(jìn)一步擴(kuò)張。借助此次機(jī)會(huì)，我們帶領(lǐng)大家一起去感受一下沃爾沃60系列中塊頭最大、脾氣也算得上是“最暴躁”的XC60 3.0T T6。
外觀介紹：
從市場(chǎng)占有率來(lái)看，XC60車型的消費(fèi)群體更多的會(huì)去選擇2.0T T5車型，眼前的3.0T T6車型更適合追求低調(diào)、內(nèi)斂、深藏不露的精英人士。全新的家族樣式幾乎從設(shè)計(jì)上顛覆了XC60的自身性格，變動(dòng)雖然不大，但卻營(yíng)造出了極為協(xié)調(diào)的線條;面對(duì)它，你難以回想起以往的鋒芒，絲毫不顯得浮夸。
2014款沃爾沃XC60的車身尺寸為：長(zhǎng)寬高4644*1891*1713mm，軸距2774mm，相比老款，僅車身長(zhǎng)度增加了17mm。與Q5、GLK和X3這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們相比，沃爾沃XC60在車身長(zhǎng)度和高度上有一定優(yōu)勢(shì)，這使得它更容易給人“大塊頭”的印象。
車頭部分的改變是此次2014款車型最大的亮點(diǎn)，首先容易讓人注意到的是大燈的變化，于此同時(shí)中網(wǎng)、前包圍、底部護(hù)板，甚至是引擎蓋的隆起線條都發(fā)生了不小的變動(dòng)。日間行車燈的位置下移，使得前臉底部不再顯得單調(diào)，大燈尺寸也得以增加，整體顯得更為協(xié)調(diào)。
中網(wǎng)尺寸的增加增強(qiáng)了整體的霸氣感，XC60 3.0T T6智雅版車型配備了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。2014款XC60為5個(gè)版本車型都配備了自動(dòng)轉(zhuǎn)向頭燈功能(老款無(wú)此配備)，走夜路時(shí)候顯得足夠?qū)嵱谩①N心，值得稱贊。
后排隱私玻璃是智雅版車型獨(dú)有的配置，2014款車型取消了車身側(cè)面雙色搭配的設(shè)計(jì)，顯得更加純粹、時(shí)尚，底部增加了鍍鉻條，更突出了這一效果。銀色的車頂行李架和“鯊魚鰭”天線依舊是XC60車型的標(biāo)配，這樣的小細(xì)節(jié)有助于它和越野性SUV拉開(kāi)差距，城市道路才是它真正向往的地方。
尾部的細(xì)節(jié)變化意在于強(qiáng)調(diào)整體的突出性，尾燈組保持原有姿態(tài)，只是在其中間增加了橫貫左右的鍍鉻條;老款車型中的排氣管造型讓人覺(jué)得差點(diǎn)意思，新款采用了方形鍍鉻樣式，尺寸上讓人滿意，可謂是揚(yáng)眉吐氣了。2014款XC60在車身前后底部增加的銀色護(hù)板絕對(duì)是個(gè)亮點(diǎn)，不僅能抵御輕微剮蹭，更有助于提升整體視覺(jué)效果。
沃爾沃XC60全系搭配了3種不同規(guī)格的輪胎，胎寬均為235mm，根據(jù)車型配置的不同從17寸到19寸依次遞增，3.0T T6智雅版車型配備了235/55 R19尺寸輪胎。原廠輪胎來(lái)自馬牌(Continental)ContiEcocontact系列，在保障駕乘舒適性的同時(shí)，更注重經(jīng)濟(jì)性。
_ueditor_page_break_tag_內(nèi)飾介紹：
2014款沃爾沃XC60內(nèi)飾部分的變化幅度相比外觀小了許多，保持了整體簡(jiǎn)潔的樣式，家族傳統(tǒng)的中控臺(tái)造型頗具特色。值得一提的是，沃爾沃品牌車型的內(nèi)飾部分更加注重環(huán)保材料的運(yùn)用，即便是一輛新車，你也不會(huì)在這里聞到絲毫刺鼻的異味。
三幅式方向盤是相比老款車型變化較大的地方，告別了過(guò)去穩(wěn)重的四幅造型，升級(jí)之后與S60車型達(dá)到了一致的運(yùn)動(dòng)效果。沃爾沃60系列車型此次內(nèi)飾部分的最大改變之一就是這個(gè)儀表盤，其美觀程度、科技感和示意效果，都要比過(guò)去強(qiáng)了不少，自帶的3個(gè)“主題”更是能迎合不同駕駛者的使用偏好。
中控區(qū)域配有7英寸的液晶顯示屏，內(nèi)置了沃爾沃SENSUS多媒體操作系統(tǒng)，操作系統(tǒng)的界面足夠直觀，沒(méi)有什么上手難度。T5智雅版和T6車型均配備了倒車視頻影像功能，對(duì)于這個(gè)“大塊頭”來(lái)說(shuō)，是個(gè)很實(shí)用的配置。AUX和USB兩種擴(kuò)展功能顯得十分豐富，這樣的位于中央扶手箱內(nèi)部的設(shè)計(jì)也足夠人性化。
2014款XC60車型采用了全新設(shè)計(jì)的座椅，在形狀方面具有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，實(shí)際乘坐感受也更趨于人性化，感受最明顯的是對(duì)于肩部支撐的提升，雙色搭配也更顯豪華。后排座椅對(duì)于兩側(cè)乘客的照顧十分到位，乘坐舒適度不亞于前排，中間位置則由于后排扶手箱和過(guò)道處的突起，而顯得相對(duì)失色。
全景式天窗在沃爾沃XC60車型中全系標(biāo)配，值得稱贊，它的實(shí)際使用效果也比較突出，前半部分可完全打開(kāi)，滿足了更好的通風(fēng)以及采光需求。后排空調(diào)出風(fēng)口位于B柱的內(nèi)側(cè)，更便于照顧到乘坐在后排兩側(cè)的乘客。
_ueditor_page_break_tag_空間介紹：
乘坐空間方面，身高180cm的駕駛者坐入沃爾沃XC60車型的前排，實(shí)際測(cè)得頭部空間為2拳左右;保持前排座椅調(diào)節(jié)角度不變，身高180cm的駕駛者再次坐入沃爾沃XC60車型的后排，實(shí)際測(cè)得頭部空間不到2拳，腿部空間2拳以上。后排中央過(guò)道處的突起是個(gè)不可避免的尷尬，其在前后距離方面優(yōu)勢(shì)也并不明顯。
沃爾沃XC60車型高聳的尾部造型為行李廂空間創(chuàng)造了不小的優(yōu)勢(shì)，行李廂開(kāi)口面積足夠大，便于日常取放行李物品，智逸版和智雅版車型都配備了電動(dòng)尾門功能，操作上更加便捷。XC60車型行李廂常備容積為490L，空間平整度優(yōu)異，翻倒后排座椅之后，最大容積可達(dá)到1450L，能夠滿足更高的載物需求。
儲(chǔ)物空間展示：
動(dòng)力及操控：
沃爾沃XC60 3.0T T6車型搭載了直列六缸3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力305Ps(224kW)@5600rpm，最大扭矩440Nm@2100-4200rpm。這款沃爾沃的當(dāng)家產(chǎn)品，有著讓眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手汗顏的最高輸出值。3.0T T6車型在傳動(dòng)結(jié)構(gòu)上配備的是一臺(tái)Geartronic 6速手自一體變速器，2.0T T5車型依舊配備的是Powershift 6速雙離合變速器。
XC60采用了前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，3.0T T6車型均采用四驅(qū)形式，中央差速器采用了多片離合器結(jié)構(gòu)，這樣的搭配方式比較常見(jiàn)。
3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)給人的第一印象是有些動(dòng)力過(guò)剩，超過(guò)300匹的馬力數(shù)值在一款城市SUV身上顯然沒(méi)有多少“用武之地”。但不可否認(rèn)的是，它在平順性方面無(wú)可挑剔，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)明顯地削弱了渦輪遲滯的現(xiàn)象，即便在渦輪沒(méi)有完全發(fā)力的情況下，它也能夠保障車身靈活自如地游走，這一點(diǎn)是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所無(wú)法比擬的。變速箱的換擋邏輯能夠很好地配合發(fā)動(dòng)機(jī)的脾性，日常行駛時(shí)以保障舒適性為主。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)整體給人較為愜意的駕駛感受，方向盤尺寸略大，但轉(zhuǎn)向的回饋力度適中，指向性精準(zhǔn)，在高速過(guò)彎和原地打方向等多種環(huán)境下都能給人很強(qiáng)的操控信心。懸架系統(tǒng)的積極配合也給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來(lái)了整體感十足的一面，一系列并線、超車和反復(fù)的方向變化過(guò)程中，可以明顯感覺(jué)到懸架的后段支撐十分到位。
路面上的細(xì)小顛簸，能夠被彈簧輕易地過(guò)濾掉，但XC60的調(diào)校明顯還保留了一些運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)，懸架系統(tǒng)的初段壓縮并非毫無(wú)節(jié)制，遇到路面有較大起伏、類似減速帶等情況時(shí)，它稍顯生硬的處理方式會(huì)對(duì)舒適性有些許影響。這樣的情形在高速行駛時(shí)會(huì)得到明顯改善，反倒給人感覺(jué)樂(lè)趣十足。
剎車的腳感偏重，但剎車的力度隨著踩入深度變化顯得非常均勻、線性，此時(shí)你會(huì)明顯意識(shí)到這個(gè)有著配置、空間優(yōu)勢(shì)的大塊頭并非是一輛純粹用于玩樂(lè)的駕駛者之車，它更要照顧到一家老小的乘坐感受。此時(shí)再來(lái)看看它的高科技配備，ACC自適應(yīng)巡航(帶自動(dòng)跟車功能)、偏航提示、盲點(diǎn)提示功能等等，如果你還沒(méi)有習(xí)慣它們的存在，那么你的駕駛節(jié)奏極有可能被它們中的某一個(gè)所打亂。
第一個(gè)沖入你視線的很有可能是防碰撞提示系統(tǒng)，當(dāng)監(jiān)測(cè)到你與前車距離過(guò)近、或者前車突然采取剎車時(shí)它就會(huì)積極地響應(yīng)，用閃爍的LED燈和蜂鳴聲進(jìn)行提示。ACC自適應(yīng)巡航在日常駕駛中能帶來(lái)不錯(cuò)的高科技體驗(yàn)，但鑒于現(xiàn)實(shí)中的路況條件較為惡劣，真正能夠用到它的機(jī)會(huì)并不多。位于車頭處的City Safety城市安全系統(tǒng)在新車型中也得到了升級(jí)，它目前在0-50km/h時(shí)速范圍內(nèi)均為開(kāi)啟狀態(tài)并正常工作，能更好地保障行車的安全性。
編輯點(diǎn)評(píng)：2014款沃爾沃XC60在外觀和內(nèi)飾上的改動(dòng)為其贏得了更好的新鮮感，這一動(dòng)作發(fā)生在在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們也都紛紛推出改款車型的時(shí)期，可謂是非常及時(shí)。設(shè)計(jì)上的改動(dòng)對(duì)潛在車主的影響因人而異，但在獲取更廣泛受眾方面，XC60無(wú)疑是打了個(gè)精明的算盤，整體輪廓保持了以往的時(shí)尚感，大氣的車頭則能夠適用于更多的場(chǎng)合。內(nèi)飾中憑借儀表盤變化帶來(lái)的科技感提升值得褒獎(jiǎng)，擁有更細(xì)膩質(zhì)感的全新座椅也是新車型的一大優(yōu)勢(shì)。在同等價(jià)位中，沃爾沃能夠提供更豐富的配置、更多的高科技安全配備、更獨(dú)特的低調(diào)氛圍，同時(shí)在動(dòng)力系統(tǒng)的匹配上也毫不吝嗇，這樣的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)在XC60車型中又一次得到了很好地體現(xiàn)。
