廣州車展將到，有消息稱長安鈴木全新SUV車型S-CROSS將會在本屆車展上市，幾乎每一臺新SUV車型都會受到關注，我們當然知道這一點，所以不用等到車展，我們已經為各位看官帶來這款車的實拍圖解。國產S-CROSS定名“鋒馭”，小編顧名思義了一下，這款車有著時尚潮流的設計，同級領先的豐富配置，此為鋒;同時有著足夠的動力、超低的油耗、完善的四驅系統，此為馭。聽這介紹，是否覺得很吸引呢?下面，讓我們正式進入文章。
● 外觀：時尚動感的跨界造型
關于鈴木，我們熟知雨燕和天語SX4，S-CROSS有著如這兩款車一樣的鈴木基因，但卻又顯得如此的獨特，因為它采用了跨界的設計，融合了轎車和SUV車型的特點，線條動感流暢，讓它更能滿足當今汽車駕駛者的審美需求。
在介紹設計之前，我們先來看看這款車的定位，從尺寸上就能夠了解個大概。S-CROSS長寬高分別為4300/1765/1585mm，軸距為2600mm，屬緊湊型SUV的行列，其競爭對手鎖定為逍客、三菱ASX勁炫，與之相比，S-CROSS的尺寸只能算是中規中矩。
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中網采用五層旋飛式鍍鉻飾條進行裝飾，鍍鉻向上延伸與引擎蓋上隆起的線條接軌，一氣呵成。整個中網呈倒梯形，當下也十分流行這種設計。雙色的前保險杠配合下端銀色拉絲下唇也讓我們感受到這款車型的跨界運動氣息，兩旁凹陷式霧燈配合鍍鉻飾條給整車前部增添了不少靈氣。
大燈的尺寸并不小，和引擎蓋一樣采用了立體感十足的線條，燈組內融入了LED日間行車燈，看起來更加得炯炯有神。
來到車身側面，靈動的線條讓它脫離了以往鈴木框架式的古板設計，一條優美而流暢的腰線從車頭大燈一直貫穿到車尾燈，車頂向尾部收縮的線條、梭型的車窗都很有運動轎車的風范。
另外車頂的行李架也很好地保留下來，這與鈴木定位的城市SUV更加貼近。還有一個可以開啟的天窗，這下爽歪歪了。
尾部設計十分簡潔，柳葉形尾燈尺寸可不小，成為了尾部的視覺重心，同時也能夠滿足大家對SUV的大尺寸的想象。
采用銀黑雙色設計的旋風式輪轂同樣是動感十足，17寸的尺寸正好符合這款車的需求。輪胎方面采用了優科豪馬ASPEC 205/50 R17的環保型輪胎，看來是比較看重油耗。
_ueditor_page_break_tag_● 內飾：造型簡約時尚 亮條鑲邊凸顯質感
S-CROSS的中控設計貫徹了日系品牌近年來興起的簡約時尚風格。中控輪廓采用簡單流暢的線條勾勒成型，搭配亮色飾條描邊，顯得既富有層次感又頗具質感。
三幅式方向盤的造型非常小巧，和本田新的家族式方向盤設計頗有幾分相似。握把粗細適中，真皮方向盤包裹很熨帖，握在手中很有駕駛的欲望。鈴木還為其配置了方向盤換擋撥片，為這款實用性很強的車型增加了些許駕駛樂趣。
儀表盤造型簡約，雙表盤搭配一塊大尺寸的行車電腦顯示屏。儀表采用黑底白字，表盤邊緣用藍色光暈效果搭配啞光銀色鑲邊，科技感營造得很到位。
六邊形的中控臺絕對是整個內飾最搶眼球的部分，干練的造型搭配大面積的觸摸屏，對質感的提升可謂不小。中控布置的按鈕不多，以配合整體的簡明風格，大部分功能都改為在觸摸屏上操作。
自動空調的出現并不稀奇，從整車的配置來看，我們可以看出S-CROSS在配置上下足了功夫，只是暫時還不知道是否會全系標配。
ESP開關出現在了方向盤左側的控制區，而據我們所知，ESP電子穩定系統和HHC斜坡輔助系統將會是全系標配，在主動安全配置方面，各大日系廠商都在迎頭趕上。而在被動安全方面，S-CROSS降全系標配側氣囊+側氣簾，同樣是非常厚道。
在S-CROSS上那個面積巨大可且可以開啟的全景天窗著實令人興奮，而車內也為其配備了遮陽簾，可以在陽光太大時阻隔太陽直射。
_ueditor_page_break_tag_● 空間：座椅包裹性強 后備箱容積可觀
座椅采用細膩的打孔真皮，可惜并沒有配備座椅加熱功能。紅色的縫線搭配黑色皮質透露出濃濃的運動氣息。座椅兩側的包裹十分到位，只是實拍車型依舊采用手動調節，略微遺憾。
前排空間方面可以稱得上寬敞，176cm的體驗者在調整好駕駛姿勢后頭部有一拳多的余量，而扶手的位置也恰到好處，人性化設計還頗有考究。
后排座椅靠背偏直，而且包裹性一般，基本是平整的，長時間乘坐舒適性不是太好。而后排腿部空間為一拳左右，屬于中等水平，由于坐姿較高，頭部則比前排稍微壓抑一些。
儲物空間方面，S-CROSS放置隨身小物件的儲物格不少，前后排都配有單獨杯架，后排車門板上也有獨立的杯架，儲物格設置豐富到位。后備箱平整且后排可以按比例放倒，應付日常家用綽綽有余。
● 動力：動力足 油耗低 配四驅車型
國產S-CROSS配備鈴木最新開發的1.6L G-INNOTEC自然吸氣發動機，據了解，最大馬力可達122PS，與之相匹配的是5擋手動或可模擬7擋的CVT變速箱，兩者配合之下，最低百公里油耗僅5.6L，在SUV界，這是一個低得驚人的數字。
另外，消息透露，懸掛方面保留了同平臺車型SX4的組合，前麥弗遜，后扭力梁，很經濟實惠的結構。
四驅車型還配備了鈴木ALLGRIP四驅系統，此系統在原有的鈴木四驅的基礎上進行了輕量化，并配合車內的駕駛模式選擇模塊，可以實現自動、運動、雪地、鎖止這幾種駕駛模式。
根據ALLGRIP工程師的介紹，自動模式主要采用前驅，在有需要的時候后驅再介入，以經濟適用為主;運動模式下，部件會顯得很敏感，可以提高其過彎性能和操控性能;雪地模式配合ESP，可讓車輛在光滑路面上更容易得到控制;Lock鎖止模式就是強制性的平均分配動力，甚至可以實現四輪平均分配。
總結：總的來說S-CROSS還是能夠讓我們眼前一亮，設計得很到位。此外，可開啟全景天窗、無匙進入/啟動、坡道輔助、ESP、側氣簾等配置都十分的厚道，還有ALLGRIP四驅系統的車型，可見，這款車型是帶著誠意而來的。倘若價格上也比競爭對手有一定優勢的話，大伙應該會讓這臺車火起來的吧，對不。
