新款哈弗H6 1.5T車型在很多方面做出了提升，尤其是內(nèi)飾，無(wú)論是材質(zhì)還是內(nèi)飾功能，都在同級(jí)別中處于上等水平，底盤(pán)的舒適度與緊湊度依舊保持著上一代的城市風(fēng)格，動(dòng)力方面在搭載了自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)后，獲得了燃油經(jīng)濟(jì)性與較強(qiáng)動(dòng)力的平衡。
新款H6 1.5T外觀細(xì)節(jié)
還記得老款H6給人的一種平易近人的氣質(zhì)，他身為一個(gè)城市型SUV沒(méi)有過(guò)多的力量特征，僅依靠著柔美圓潤(rùn)的線條給人帶來(lái)無(wú)限的親和力，而現(xiàn)在就讓我們一起欣賞一下它的2013款換代車型。
新款H6 1.5T外觀細(xì)節(jié)
新款H6 1.5T外觀細(xì)節(jié)
新款H6 1.5T外觀細(xì)節(jié)
當(dāng)我們從正面粗略觀察它的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)除了前進(jìn)氣格柵和LOGO有較大改動(dòng)以外，別的基本保持原型。但當(dāng)我們細(xì)細(xì)觀察下來(lái)發(fā)現(xiàn)前霧燈的鍍鉻裝飾罩也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)。這就像一位雕刻家手中的工藝品要經(jīng)過(guò)不斷的修改最細(xì)小的地方才能得到最想要的完美杰作。
新款H6 1.5T外觀細(xì)節(jié)
新款H6 1.5T外觀細(xì)節(jié)
其實(shí)H6給我的感覺(jué)就一直努力在跟進(jìn)整個(gè)市場(chǎng)的需求，當(dāng)客戶提出某種可行的需求他都會(huì)盡力去辦到，就單從內(nèi)飾的整體升級(jí)就可以感覺(jué)到，當(dāng)所有人對(duì)于上一代H6的印象是“內(nèi)飾做工有待提高”的時(shí)候，長(zhǎng)城就已經(jīng)著手對(duì)這一缺點(diǎn)進(jìn)行了改進(jìn)。
新款H6 1.5T外觀細(xì)節(jié)
新款H6 1.5T外觀細(xì)節(jié)
新款H6 1.5T外觀細(xì)節(jié)
市場(chǎng)給它反饋回來(lái)的短板，它竭力去彌補(bǔ)，說(shuō)實(shí)話，很少見(jiàn)到一款換代車型可以在這么多方面做出提升，當(dāng)消費(fèi)者給出各種合理要求的時(shí)候，它總會(huì)回答你“為什么不呢？”以至于現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)SUV市場(chǎng)上能夠贏得如此多的殊榮也是在情理之中的。
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新款H6 1.5T內(nèi)飾功能
H6的內(nèi)飾變化主要在于新增了全黑內(nèi)飾，細(xì)節(jié)處采用了紅線縫制，中控臺(tái)上的鍍鉻裝飾也稍作調(diào)整，門(mén)板的兩側(cè)裝配了氛圍燈加以點(diǎn)綴， 這樣的設(shè)計(jì)不光可以滿足居家的需求也迎合了現(xiàn)在年輕人的審美。至少我個(gè)人就比較喜歡這個(gè)顏色。
新款H6 1.5T內(nèi)飾功能
整體的內(nèi)飾升級(jí)讓人們重新審視了這款車，它也讓很多消費(fèi)者不光看到了，皮實(shí)耐用、油耗低、空間大等特點(diǎn)，也給乘坐者帶來(lái)了相應(yīng)的乘坐舒適感以及相比之下的豪華感。
新款H6 1.5T內(nèi)飾功能
新款哈弗H6在內(nèi)飾方面做出了11項(xiàng)提升，首先是三輻式方向盤(pán)經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，顯得更加穩(wěn)重，并且集音響控制、藍(lán)牙、定速巡航各功能鍵于一體，內(nèi)側(cè)的紅色縫線也營(yíng)造了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。再有就是門(mén)板內(nèi)側(cè)增添了氛圍燈，讓夜晚的車內(nèi)更加富有情調(diào)。在中央扶手箱內(nèi)增添了220V電源，在旅途中可以為電腦以及更多的設(shè)備充電。
新款H6 1.5T內(nèi)飾功能
新款H6內(nèi)飾增添了相應(yīng)的鍍鉻裝飾，黑、灰的內(nèi)飾色彩搭配座椅、門(mén)板、頭枕、換擋護(hù)罩、方向盤(pán)的紅色縫線效果，顯得更加莊重典雅、也更具運(yùn)動(dòng)感。
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新款H6 1.5T座椅空間
哈弗H6 2680mm的軸距，使得乘坐者在空間感和舒適性上都有著不錯(cuò)的感受，身高180cm的乘客坐在前后排，頭部的空間都比較寬裕，不會(huì)感到壓抑。
新款H6 1.5T座椅空間
H6的座椅在舒適上的表現(xiàn)令人稱贊，其擁有完全的居家取向，前排的正副駕駛座椅配備了獨(dú)立扶手，更進(jìn)一步提升了乘坐的舒適性。
新款H6 1.5T座椅空間
哈弗H6的后排地板幾乎全平，這對(duì)于5人滿載時(shí)，是一個(gè)極為有利的舒適條件。另外，H6的后排座椅的椅背還可以小幅度后仰調(diào)節(jié)，非常適合在長(zhǎng)途旅行時(shí)調(diào)整不同坐姿以降低疲勞。
新款H6 1.5T座椅空間
除了傳統(tǒng)的椅背4/6分折放倒外，H6后排座椅還可以完全掀起前翻，形成一個(gè)轎車后備廂所無(wú)法比擬的超大儲(chǔ)物空間。
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新款H6 1.5T操控性
哈弗H6用的這款1.5T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是由保定長(zhǎng)城汽車自主技術(shù)生產(chǎn)的，其最大功率110kW，峰值扭矩210N.m，性能上已經(jīng)可以說(shuō)是很不錯(cuò)了。盡管沒(méi)有什么先進(jìn)技術(shù)，但它的可靠性是我們對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)放心之處。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是愛(ài)信的六速手動(dòng)變速箱，檔位比較清晰，只是擋位縱向間距依然很大。
新款H6 1.5T操控性
作為一款城市SUV，H6放棄了以往硬派越野車的大梁底盤(pán)，采用了舒適性更高的承載式車身，前麥弗遜獨(dú)立式懸掛，后雙橫臂獨(dú)立式懸掛，這樣的設(shè)計(jì)在城市SUV中十分常見(jiàn)，讓其完美的做到了從荒野到城市的轉(zhuǎn)變。
新款H6 1.5T操控性
柔韌度適中的懸掛調(diào)校，對(duì)路面顛簸的過(guò)濾十分到位，同時(shí)還保留了足夠的路面信息，穩(wěn)健的感受可能是今天提到的幾款車中最突出的。同時(shí)提升的還有方向助力，H6轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度有了不少提升，再也不是H3和H5時(shí)代的模糊感受。
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新款H6 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力數(shù)值
H6搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在5600轉(zhuǎn)的時(shí)候，最大輸出功率為110KW，而在2200-4500轉(zhuǎn)的時(shí)候可獲得210NM的最大扭矩。雖然排量?jī)H為1.5L但由于增加了渦輪裝置，使其擁有油耗低動(dòng)力強(qiáng)的特點(diǎn)。
哈弗H6 1.5T 0-100Km/h加速用時(shí)12.17秒
新款H6 1.5T 0-100Km/h 加速測(cè)試
雖然扭矩峰值要在發(fā)動(dòng)機(jī)2200轉(zhuǎn)以上才能到來(lái)，但依然在能夠接受的范圍之內(nèi)，6速手動(dòng)變速箱的調(diào)教也是可圈可點(diǎn)的，細(xì)密的換擋間隙，使得換擋更為平順。
哈弗H6 1.5T 100-0Km/h制動(dòng)距離42.33米
新款H6 1.5T 0-100Km/h 制動(dòng)測(cè)試
雖然H6沒(méi)用采用非承載式車身，但前麥佛遜式獨(dú)立懸架和后雙叉臂式獨(dú)立懸架提供了H3所不能比擬的舒適性，畢竟這是一輛城市型SUV。雖然懸架的調(diào)校更偏向于舒適性，但在繞樁的時(shí)候車身傾斜的程度也還是控制的不錯(cuò)。
新款H6 1.5T 0-100Km/h 加速測(cè)試
總結(jié)：1.5T車型和之前的2.0L、2.4L車型一致，能提供良好的駕駛感受，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)感覺(jué)動(dòng)力還是比較充沛的，使用的前麥佛遜式獨(dú)立懸架和后雙叉臂式獨(dú)立懸架使其在繞樁的時(shí)候車身傾斜的角度并不是很大，車身也沒(méi)有產(chǎn)生過(guò)于明顯的側(cè)滑，這和車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)及時(shí)介入，將車輛穩(wěn)固在可控的軌跡上有著很大的關(guān)系?？傮w來(lái)說(shuō)此次換代主要升級(jí)了內(nèi)飾裝飾、用料以及功能方面，這幾項(xiàng)提升會(huì)在今后的一年里將這款本來(lái)銷量就位居榜首的車型再推向了另一個(gè)高度。
