2013廣州車展如期開幕，在這個本年度國內最后車展上，2013廣州車展上各種上市與首發(fā)新車近百款。其中，發(fā)布價格正式開始銷售的車型近50款，SUV中國網將發(fā)布價格的43款重點新車進行了匯總，豪華車占據主導，下面我們就來一同了解下。

車型名稱	售價單位（萬元）
國產重要車型	售 價
一汽吉林：佳寶V80	4.39-4.89
中華：H220	5.48-6.78
力帆：720	6.28-6.58
東南：V5菱致/V6菱仕	8.18-11.48
東風悅達起亞：全新福瑞迪	9.88-12.48
東風風行：景逸X5 1.8T	9.99-10.59
廣汽傳祺：GA3智慧版	10.68
華泰：寶利格智享版	10.97
上汽：MG5 1.5T	11.97-14.07
觀致：觀致3	11.99-16.79
陸風：X5-8AT	12.18萬起
廣汽菲亞特：菲翔炫金款	12.48
東風雪鐵龍：C4L智驅版	13.59-16.99
別克：2014款昂科拉	14.99-19.69
上汽榮威：W5極地特裝版	16.28-19.98
長城：哈弗H8	20.18-23.68
榮威：550混動版	24.88-25.98
東風日產：天籟公爵	25.18-29.98
北京奔馳：E400L混動版	79.8
北京奔馳：GLK260動感型	39.8
進口重要轎車	售 價
Smart：新年特別版	12.6888
Smart：第三代電動車	23.5
寶馬：320i M時尚型	37.65
凱迪拉克：ATS	30.8-43.8
沃爾沃：全新V60 R-Design	38.99-49.99
捷豹：新款XJ	89.80-142.80
瑪莎拉蒂：Ghibli	89.8起
奔馳：C63-AMG Edition 507	114.8-119.8
寶馬：新款M5	178.8
奔馳：全新S63 AMG	249.8
進口重要SUV	售 價
雙龍：新款柯蘭多	13.98-18.68
雙龍：雷斯特W2.0	24.98-27.98
沃爾沃：XC60 R-Design	51.99-66.99
路虎：2014款攬勝極光	52.8-66.6
謳歌：全新MDX	73.9-79.5
奔馳：ML320/ML400	80.8-99.8
奔馳：GL350 CDI	103.8
奔馳：GL400	109.8-129.8
日產：新款途樂	119.8
進口其它車型	售 價
豐田-新款杰路馳	24.56
日產：2015款GT-R	158-168
大眾：邁特威行政版	80
歐寶：全新雅特GTC	28.9-23.9

此次2013廣州車展公布價格上市的新車數量接近40款，其中國產合資與自主車型20款，進口車型23款。總體來看，以豪華車型占據主導，尤其是SUV與豪華運動型車居多，廠商新車數量方面，奔馳最多，其它廠商比較平均。

以下是部分新車現場實拍評測（由于新車較多 無法一一列舉）

力帆720

 編輯點評：力帆720越級版推出后，力帆汽車產品線又新增一員，給消費者帶來了更多樣化的選擇，而價格僅6.28萬元起，品質卻堪比B級車，必然對消費者產生極大吸引力，市場前景十分看好。

觀致3

觀致3發(fā)動機艙非常規(guī)整，并且新車將提供2款直列四缸發(fā)動機，分別是1.6L自然進氣發(fā)動機 ，最大功率為126匹馬力，最大扭矩155牛米。和1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為156匹馬力 ，最大扭矩210牛米。未來還有望推出1.2T+68馬力的混動車型。與發(fā)動機相匹配的是一款6擋手動變速箱和6擋雙離合器變速箱。

走進觀致3車內，簡約大氣的內飾風格頗有德系車的感覺。中控臺上部為質地較軟的塑料材質，并且紋理十分自然。

觀致3的儀表設計同樣走得簡約路線，外觀中規(guī)中矩沒有什么亮點，但中央的液晶行車顯示屏卻能夠提供大量行駛信息。而它的三幅式方向盤在做工上比較出色，還提供了同級別車都具備的多功能按鍵，只是真皮方向盤略微滑手。

 

而在操作面板方面，觀致3都將簡約發(fā)揮到操作上，僅一個液晶屏就可實現對娛樂系統(tǒng)的控制，這款電容液晶屏還支持雙點觸控，并且未來還將引入3G系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的表現能力會讓上汽的iVoka系統(tǒng)倍感壓力的。

空間上的體驗專門找了我們編輯部最高的同事來試試，身高190cm的他坐在前排調整到比較舒適的駕駛姿勢，頭部還有一拳距離，這時不動前排座椅直接挪動到后排，雖然腿部已經沒有什么間隙了，但頭部依舊保持一拳距離，對于一款緊湊級車來這個成績真的很出色了。

而觀致3的后排相對比較平整，并且提供了3個頭枕，看來設計師當初也在為中央乘客的舒適考慮，但是中央地板的隆起卻不低。不過做滿人的情況還是少數，所以觀致3后排還提供了舒適寬大的中央扶手，還有人性化的LATCH兒童座椅接口。

后備箱方面，目前廠家公布的參數是450升，這個成績是為放倒后排座椅的成績，這個表現在同級中表現中規(guī)中矩。但后備箱的做工還是不錯的，大片金屬部分都覆蓋有隔音棉，就連后備箱蓋的連接桿部分也有塑料裝飾板覆蓋。

榮威550混合動力

榮威550混動版首創(chuàng)的EDU智能電驅變速箱，無疑是這款混動車的一大亮點，它可以為消費者提供了E-經濟模式、N-普通模式、M-山地模式三種不同的行車模式，為消費者帶來最佳行車性能。榮威550混動版的最低售價為24.88萬元，局部地區(qū)在政策扶持下新車的落地價基本可以控制在18萬元左右，價格方面倒是能夠讓人接受，2.3L的油耗表現，才是選擇它的最大誘惑。

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國產部分重點SUV實拍解析

2014款昂科拉

 編輯點評：上市伊始，別克昂科拉就以時尚動感的造型設計受到年輕人的青睞，而2014款昂科拉在設計上沒有太大變化，主要是個性化和舒適性配置上的變化，新增車型也為消費者提供更多選擇。

上汽榮威W5極地特裝版

這款新車售價分別為16.28萬元和19.98萬元。外觀方面，新車的前格柵變化明顯。此外，新車將搭載上汽inkaNet 3.0智能網絡行車系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實現全程行車軌跡記錄和數據測量功能。

 

   

哈弗H8無論在設計上還是配置上，將成為長城SUV系列中的主力車型。

北京奔馳GLK 260

   

北京奔馳GLK260的外形設計與北京奔馳GLK300基本保持一致，只有通過尾部標識才可分辨出該車使用了更低排量的發(fā)動機。北京奔馳GLK260搭載的是M274系列2.0T發(fā)動機，最大功率為211馬力，最大扭矩為350N·m，與發(fā)動機匹配的是7擋手自一體變速箱，并依然配備四驅系統(tǒng)。

北京奔馳GLK260的中控臺造型沒有太大的變化。酷似飛機引擎的出風口給GLK的內飾帶來了新意，使原本沉悶的內飾擁有更多的動感元素。此外，GLK還換上了最新樣式的方向盤。感興趣的朋友不妨可以到5.1館去親自體驗一下。

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進口車型部分實拍

          Smart：第三代電動車

      

整體輪廓延續(xù)了老款的樣式，變化最為顯著的算是前臉，前包圍應用更為動感的設計，此外融入了主流的LED行車燈，品牌LOGO從引擎蓋前端步入到了進氣格柵中，并且有所增大，進氣格柵則對應前包圍稍有細節(jié)上的改變。

smart fortwo極盡可能的為駕乘者提供實用化的空間，所以車內的儲物格雖然不算充裕，但對于短途城市中的使用來說算是夠用了。由于它采用了單排式的設計，所以頭部空間完全不需要擔心，即使身高馬大的朋友也不會覺得壓抑。

第三代smart電動版通過充電墻盒進行充電，充電墻盒可以安裝在車庫或是固定車位上，從零電量到滿電大約需要7小時，對于肯花23.5萬買smart電動版的人來說，8800元的充電墻完全可以接受，當然還要征得小區(qū)物業(yè)的許可。

最 新一代的smart fortwo電動版以電動科技取代傳統(tǒng)發(fā)動機。它搭載的35千瓦磁電電動機，最大輸出功率可達到55千瓦，峰值扭矩達到130牛•米。憑借該起動扭 矩，smart fortwo第三代電動版能夠在4.8秒里完成0-60公里/小時的加速，百公里加速也僅需11.5秒，最高時速可達125公里。

總結：23.50萬元的售價對于這樣一款小車而言不算便宜，然而設計與定位上十分吻合年輕群體追求獨特的心理，而在國內它也沒有直接的競爭對手，所以只要你喜歡，其它的問題都不再是問題。電動版在外型上變化并不大，最吸引人的還是百公里7塊錢的使用成本。

凱迪拉克ATS

凱迪拉克ATS在外觀上依舊延續(xù)凱迪拉克家族特征，緊湊的車身描繪出的直線條不僅充滿力量感，更多是一種躍躍欲試的敏捷。發(fā)動機蓋的筋線匯聚于家族經典的盾形中網上，動感的同時，鋁材質的發(fā)動機蓋也有效的降低了ATS的車身重量。修長的前大燈，像是被極速行駛的風所拉長，簡約的設計其中包括AFL智能氙氣大燈。

目前從國內車市來看，ATS它未來將要面對德系三強的主力銷售車型，分別是寶馬3系/標準軸距寶馬3系、奧迪A4L與奔馳C級，目前ATS在車身參數上并不占優(yōu)，這也是因為它運動化設計所導致的。長度比競爭對手短了100mm左右，軸距則差了100mm還多，ATS因此格外需要技術、配置等細節(jié)打動消費者。

全系配置了高功率2.0T渦輪增壓引擎，功率扭矩在同級車型中表象相當出色；另外ATS全系標配了Brembo前剎車系統(tǒng)，也是這款車一大賣點；EMR電磁懸掛系統(tǒng)雖然不是標配，但在同級車型中也屬于少見的配置；ATS還達到了50:50的前后重量比，還提供多種駕駛模式和LSD后限滑差速器，保證了駕駛樂趣。

安全配置上，入門級的28T舒適型缺少了車道偏離預警等高級功能，比較遺憾的是全車速自適應巡航的缺席（全系標配定速巡航）；另外后排側面安全氣囊也沒有在入門車型上出現，其余配置則表現了同級車應有的水平，全系最高10氣囊的表現也比較突出。

舒適配置上，自然有雙區(qū)全自動空調、一鍵啟動這兩項主要配置，但無鑰匙進入系統(tǒng)在入門車型的缺席讓人頗感意外。感應雨刷和后排230V電源這兩個成本不高但明顯提升實用性和豪華感的配置也沒有出現，結合30萬的起步的售價，這款車競爭力并不高。

CUE系統(tǒng)作為凱迪拉克的當家科技裝備，自然也作為標配出現在ATS車型上。乍一看，這套系統(tǒng)的亮點就是觸摸式的按鍵和高分辨率的顯示屏，實際上這套系統(tǒng)主要由中控臺、儀表盤顯屏、方向盤控制裝置和語音識別系統(tǒng)構成，核心裝置就是中控臺屏幕及觸控面板，高度集成化的操作給人以智能手機的操作體驗。

另外，ATS標配了Bose音響和Bose ANC主動降噪技術，這套系統(tǒng)通過車內麥克風和引擎參數監(jiān)測發(fā)動機噪音，并通過車內揚聲器發(fā)出與噪音相反的聲學信號以抵消噪音。這套原本在XTS上才有的高科技系統(tǒng)也出現在了ATS這款入門車型上。從這點來看，已經明顯超越了德系ABB三強，競爭力頗高。

總結：作為一款利用輕量化后驅平臺打造的入門級豪華車，ATS在尺寸上不敵已經深耕中國市場多年的德系對手，但無論是高科技配置還是安全性配置上，ATS都有更出色的表現。再加上明顯超越同級對手的動力性，雖然銷量超越品牌認知度更高的對手不太容易，但相信ATS完成自己的銷售目標應該不成問題。

瑪莎拉蒂Ghibli

　　外觀方面，Ghibli延續(xù)了新總裁的設計風格，遠遠看去Ghibli與新總裁的相似度非常高。在細節(jié)上Ghibli則更加年輕、激進，相對緊湊的身材顯現出Ghibli的動感。

　　Ghibli官圖內飾解析

內飾造型上，瑪莎拉蒂Ghibli可謂大膽創(chuàng)新。通過大量棱角展現獨特的運動風格，而黑紅配色也是凸顯運動元素最直接的體現，對簡單直接的意大利人來說，這無疑是最好的選擇。另外，Ghibli還引入了更多碳纖維材質。

至于動力方面，瑪莎拉蒂還沒有給出更多消息，目前只知道這款車將搭載8檔手自一體變速箱。競爭對手方面，這款車在國外的對手應該是寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6等車型的高端版本；而國內方面，這款售價將89.8萬元以上，國內目前只有寶馬5系有535 Li行政型一款車可與之競爭；而130萬元級別上，這款車的對手將是捷豹XJL等。

總結：瑪莎拉蒂Ghibli是瑪莎拉蒂品牌今年的重要車型之一，新車競爭對手鎖定了同樣豪華、運動的捷豹XF和寶馬5系。而瑪莎拉蒂的品牌光輝將成為Ghibli取得成功的一大利器，如果新車在售價方面讓人滿意的話，Ghibli將成為一款供不應求的熱銷車型。

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進口SUV實拍

攬勝極光9AT

  攬勝極光耀動版的車身長寬高達到了4365mm*1965mm*1635mm，軸距為2660mm，上下分明的色調設計具有很強的視覺沖擊力，多種車身顏色的選擇為消費者提供了多樣化的選擇。

內飾

細節(jié)方面，攬勝極光耀動版高品質的做工是整個內飾極具奢華感受，豐富的配置和諸多的人性化設計使得車輛的實用性很高，隱藏旋轉式的排擋桿設計一直是路虎的拿手好戲，全尺寸的全景天窗是一大賣點，很少有人會拒絕領略大自然風光的機會。

總結

搭載9AT變速箱是攬勝極光耀動版最大的亮點，雖然并沒有試駕過，但是該款出自ZF的全新變速箱相信不會讓大家失望，攬勝極光耀動版外觀設計前衛(wèi)，車身鮮明的顏色配比即使5年后你開著它在路上，也絕對會有人駐足觀望。

全新謳歌MDX

新一代謳歌MDX采用了“Aero Sculpture”的設計理念，這也是謳歌最新的家族式設計前臉。盾形的前格柵依然被保留，不過采用了尺寸更為夸張的下進氣格柵，更具侵略感。新MDX的整個車身線條更加流暢動感。整個前大燈組和霧燈都采用LED光源，而“寶石眼”的前大燈成為整車最大的亮點。

新一代謳歌MDX側面設計基本保留了老款的設計風格，但采用了更具運動感的腰線，C柱線條的過渡更加流暢。雙色的輪轂也不同于現款。尾部來看，采用了全新的尾燈設計，更顯修長。上一代MDX近乎垂直地面的尾部也變得傾斜了一些，增加了立體感。尾部的排氣管從舊款的外露式改為了內藏式，略顯穩(wěn)重。量產版車型與概念版車型的區(qū)別也僅僅只體現在前保險杠和輪轂上。

新謳歌MDX中控臺的布局和整體風格都與舊款相似，只是在用料搭配和一些細節(jié)上有所改變。在中控臺僅有的幾處改變中，雙彩色顯示屏是值得一提的亮點，提升了些許豪華感。

官方聲稱新一代MDX采用全新的平臺打造，其軸距更長。謳歌承諾將提供更寬闊的腿部空間以及更加便捷的第三排，但車展上觀察新MDX的后排發(fā)現變化不是很明顯。打開后備箱蓋，從這個角度來看，行李箱空間到是明顯提升了不少。

 動力方面：全新一代MDX將搭載新的3.5L V6發(fā)動機，最大輸出功率231kW，最大輸出扭矩368Nm。未來也將推出混合動力版本的車型，混合動力版本車型在搭載了3.5L V6動力之后還將由三臺電動機為車輛提供動力，最大聯合輸出功率達到276kW。另外，新款謳歌MDX除了匹配SH-AWD四驅以外，還將推出前驅版車型。

日產全新途樂

在內飾方面，途樂照搬了英菲尼迪QX56的設計，不過在同級別車型中。途樂內飾的豪華程度要比同級車型搶出很多。同時出色的做工和用料會讓消費者覺得途樂的定價非常合理。

總結：之前途樂銷售沒有火爆主要有兩個原因，第一是途樂的銷售渠道借用鄭州日產，以至于很多消費者都不知道有吐了這款車，第二老款的價格較高沒有與英菲尼迪QX56拉開價格優(yōu)勢。如今的情況則大有不同，途樂被劃歸到東風日產渠道，并且售價下調、在這雙重改變下，吐了的銷量會更好。

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進口其它車型

小改款M5

  

新款M5只是對細節(jié)進行了輕微修改。前大燈經典的天使眼設計被新的家族化的平底圓形設計所取代。另外，新車還有更多車身顏色可選。這樣的改變讓原本就吸引人的M5更加討人喜歡。

C63 AMG Edition 507版

這款奔馳C63 AMG Edition 507版車型搭載的是AMG 6.3升V8發(fā)動機，傳動部分與之匹配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 7速運動型變速箱，底盤則是AMG的運動型懸掛系統(tǒng)。外觀方面，19英寸的AMG輕合金輪轂是亮點，還有C63 AMG車身風格套件，包括特殊的前裙板，側門檻和后裙板。

C63 AMG Edition 507內飾更具個性，配置也非常豐富。內飾提供兩種可選方案：designo瓷器黃色皮革搭配DINAMICA微纖維，designo黑色皮革搭配DINAMICA微纖維。AMG高性能Alcantara 方向盤，AMG SPEEDSHIFT MCT 7速運動型變速箱的換擋桿末端為DINAMICA微纖維材質，車內多處帶有AMG標志。

編輯總結：由于車展期間拍攝難度較大，這款C63 AMG Edition 507車型并沒有為大家完全的展現出來，不過就目前所看到的，新車無論是外觀、內飾，還是在動力性能方面，都已經讓我們看到了它的獨特魅力。

總 結

2013廣州車展發(fā)布價格上市銷售的多數新車此前均亮相或實拍過，此次首發(fā)+上市的新車數量并不是很多。