日前，全國乘用車市場信息聯席會公布的5月汽車產銷數據正式出爐，廣義乘用車產銷量分別為140.9萬輛和133.5萬輛，環比下降，但同比依然有兩位數增長，分別為11.8%和13.4%。累積數據同樣可觀，1~5月份，累積產量為726.2萬輛，同比增長15.1%;累積銷量為688.8萬輛，同比增長17.6%。按此增速發展，全年2000萬輛目標可期。

上海大眾放量增長

       車企方面，排名前五依然如故，為一汽大眾、上海通用、上海大眾、北京現代、東風日產。1~5月份累積銷量方面，上海通用為65.3萬輛，上海大眾為65.1萬輛，一汽大眾為60.5萬輛，北京現代42.8萬輛，東風日產32.1萬輛。一向固定的“上海通用PK一汽大眾”格局開始萌生一些新的不確定性，特別是上海大眾開始放量式增長，不僅超越一汽大眾，且與上海通用的差距只有區區2000輛。

       5~10名向來競爭激烈，每月可看到熟悉品牌進入，亦可看到熟悉品牌退出。5月份入圍的分別為，長安福特、長城汽車、東風悅達起亞(微博)、神龍汽車以及一汽豐田，銷量分別為55063輛、49674輛、47567輛、46263輛、42454輛。最為矚目的當屬長安福特，自新福克斯發布以來，銷量節節攀升，殺入前十之后，便成為常客，5月更是“殺”到第六，并進一步縮短與前面東風日產的差距。以SUV起家的長城汽車成為自主品牌里最值得關注的車企，近日長城汽車對外表示，未來五年內將推出20余款新車，計劃在2015年實現130萬銷量和150萬產能目標。

SUV前5月銷量破百萬

       5月份，SUV產銷量分別為23.4萬輛和21.5萬輛，依舊是增速最快的細分市場，同比增幅分別為37.4%和44.4%;1~5月份，SUV累積產銷量已經達到110.3萬輛和103.2萬輛，全年可挑戰250萬輛。MPV增速同樣可觀，5月份產銷輛分別為8.9萬輛和8.5萬輛，逐漸獲得家庭消費者青睞。

       豪華車方面，寶馬5系5月售出10949輛，這已是該車連續三個月超過萬輛大關，與奧迪A6L基本持平。與此同時，寶馬3系銷量節節攀升，5月銷量達到近6700輛。奧迪A6L和A4L銷量則分別為11723輛和10027輛。B級車方面，帕薩特依舊是單車型銷量冠軍，為1.95萬輛;上海通用“君越+君威+邁銳寶”維持穩健銷量，攜手奉獻20191銷量;日系車中表現最優為凱美瑞，銷售14004輛，雅閣/歌詩圖為12942輛。A級車是大眾天下，速騰、寶來、明銳、朗逸均超過萬輛，新朗逸以28905輛排名第一。

業界分析

6月為淡季開始

        分析人士認為，5月銷量增長主要得益于4月底的上海車展，車展上扎堆上市的新車在5月份集中到店，同時車企針對下半年的價格調整陸續出臺，吸引了足夠的人氣，同時4月末的假日車展選車較為便利，5月上旬是訂單集中交付的時機。加之經濟環境和股市平穩向好，油價也處于低位，也使消費心態向好。

        6月不會有5月如此好的運氣。6月為全年車市淡季的開端，今年6月10個雙休日，又是小月，再加上一個端午節，工作日僅有19個，同比少一天，環比少3天。端午節期間，市民以居家休息或出門訪友為主，直接影響銷量，因此6月產銷量環比預計會大幅下降，壓庫現象會更為嚴重，不過同比仍會上升。

相關數據

+18.8%

       據最新數據顯示，2013年5月，上海通用汽車旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌共銷售12.2806萬輛，同比增長18.8%。其中，別克品牌5月份銷售6.3萬輛，同比增長22.7%。雪佛蘭5月份銷售5.5956萬輛，同比增長12.4%。而凱迪拉克5月份銷售3843輛，同比增長74.3%。信息時報記者 梁斯君

-11.6%

        馬自達(中國)近日公布業績顯示：馬自達品牌車型5月單月銷售1.3835萬輛，同比減少11.6%;1~5月累計銷售7.1423萬輛，同比減少18.7%。一汽馬自達(微博)共銷售9449輛，同比增長25%;長安馬自達(微博)銷售4386輛，同比減少45.8%。馬自達計劃在6月向中國市場投放全新“Mazda ATENZA”進口車型, 在夏季投放“Mazda CX-5”國產車型及“Mazda CX-7”國產車型，并于第四季度投放全新“Mazda ATENZA”國產車型以全面強化產品陣容。