可以發(fā)現(xiàn)，很多廠家都有著自己的7座SUV計(jì)劃，不過它們?cè)诙ㄎ簧蠀s不盡相同。有的定位跨界、有的強(qiáng)調(diào)功能性，而諸如奧迪、寶馬、雷克薩斯這類豪華品牌推出的車型則屬于各自品牌的旗艦SUV產(chǎn)品，所以在定位上也最高端、最豪華。這些車型的陸續(xù)問世將使得7座SUV市場(chǎng)呈現(xiàn)出多元化和多樣化的發(fā)展，從而豐富大眾的選擇。
全球6款全新7座SUV前瞻 奧迪Q9/寶馬X7領(lǐng)銜
SUV車型在全球的持續(xù)熱銷讓汽車廠家不斷的在探尋全新的細(xì)分市場(chǎng)，小型SUV滿足了年輕人群的要求，而空間更大、三排座設(shè)定的7座SUV則面向家庭出行的需求。目前來看，隨著國內(nèi)用車需求的多樣化和多元化，7座SUV已經(jīng)有了一些選擇，它們出色的功能性正受到越來越多家庭用戶的親睞。今天我們就來了解一下全球范圍都有哪些全新7座SUV將會(huì)問世。
奧迪Q9
新車最大看點(diǎn)：外觀造型有望展示出跨界風(fēng)格
預(yù)計(jì)發(fā)布時(shí)間：2014年之后
盡管奧迪已經(jīng)擁有了多款Q系列車型，但Q系列的擴(kuò)充計(jì)劃還遠(yuǎn)沒有結(jié)束，更多的車型還會(huì)加入進(jìn)來以覆蓋每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。其中也包含一款全尺寸的SUV——Q9，這款車型將用來與奔馳GL和寶馬X7進(jìn)行直接對(duì)話。
奧迪Q9效果圖
Q9將基于下一代Q7的MLB-evo平臺(tái)進(jìn)行開發(fā)，這個(gè)平臺(tái)未來還會(huì)應(yīng)用到賓利的SUV。該平臺(tái)最大的特點(diǎn)就是輕量化設(shè)計(jì)，會(huì)使用鋁合金材質(zhì)來降低車重，相比現(xiàn)款車型重量會(huì)有進(jìn)一步的降低，預(yù)計(jì)換代Q7的車重將因此而減少至少400千克，同平臺(tái)的Q9自然會(huì)從中受益。至于外觀造型，Q9也值得期待，有坊間傳聞稱新車會(huì)擁有一些跨界元素，奧迪希望以此來與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有更大的差異化，以提升車型的吸引力。
動(dòng)力來看，Q9應(yīng)該會(huì)與Q7共享大部分的發(fā)動(dòng)機(jī)，而由于Q9的更高端定位，V6發(fā)動(dòng)機(jī)將成為入門級(jí)配置，還有就是動(dòng)力更強(qiáng)的V8、甚至是V12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，新車預(yù)計(jì)采用ZF的8速自動(dòng)變速箱。此外，換代Q7上的混合動(dòng)力系統(tǒng)也有望出現(xiàn)在Q9之上。驅(qū)動(dòng)方面依然會(huì)標(biāo)配奧迪的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)。
寶馬X7
新車最大看點(diǎn)：比X5更大、更豪華
預(yù)計(jì)發(fā)布時(shí)間：2016年
跟奧迪一樣，寶馬目前的SUV陣容里也沒有一款像奔馳GL那樣的產(chǎn)品，而全新X7的出現(xiàn)將結(jié)束寶馬在這一細(xì)分市場(chǎng)的缺席。跟其他全尺寸SUV一樣，X7也將采用7座設(shè)定。
全新X7將會(huì)以新一代X5的平臺(tái)進(jìn)行打造，所以盡管車身巨大，但車重依舊會(huì)得到較好的控制，大量復(fù)合碳纖維、鋁合金以及其他強(qiáng)量化材料會(huì)應(yīng)用進(jìn)來。外觀造型來看，X7仍會(huì)是一款傳統(tǒng)意義的SUV,擁有高車頂設(shè)計(jì)，以最大化的保證車內(nèi)空間，即便第三排座椅也能提供不錯(cuò)的乘坐空間。同時(shí)新一代X5的一些設(shè)計(jì)元素也會(huì)影響到X7。
動(dòng)力方面，X7也會(huì)延續(xù)X5的發(fā)動(dòng)機(jī)序列，但會(huì)主打8缸的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)配置也會(huì)更加豪華和豐富。
_ueditor_page_break_tag_福特新7座SUV
新車最大看點(diǎn)：皮卡平臺(tái)打造，越野能力較為突出
預(yù)計(jì)發(fā)布時(shí)間：2014年
前一陣子，福特發(fā)布了新Everest概念車的官方圖片，該車可視為新一代Everest的預(yù)覽版。Everest以前是一款面向東南亞以及澳洲市場(chǎng)的中級(jí)7座SUV車型，不過新一代車型很可能會(huì)進(jìn)入更多的國家銷售。
福特Everest概念車
新一代Everest基于福特新一代的Ranger皮卡平臺(tái)打造，所以非承載式車身結(jié)構(gòu)與四驅(qū)系統(tǒng)的組合會(huì)讓它繼續(xù)保持較為出色的越野性能。盡管該車目前被冠以概念車的名號(hào)，不過它的外觀設(shè)計(jì)在量產(chǎn)后應(yīng)該基本不會(huì)有變。新一代車型有著飽滿、硬朗的線條，車身高大威猛，很有美國味兒。同時(shí)大面積的護(hù)板、外擴(kuò)的車輪拱顯示了其粗獷的一面，印證了它的越野能力。
福特Everest概念車
動(dòng)力方面，量產(chǎn)版車型預(yù)計(jì)搭載2.5L Duratec汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或者2.2L Duratorq TDCi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。驅(qū)動(dòng)方面除了四驅(qū)，更節(jié)能的后驅(qū)車型也將提供。
雷克薩斯TX
新車最大看點(diǎn)：主打豪華和舒適性
預(yù)計(jì)發(fā)布時(shí)間：2016年
前一陣子，從海外傳來了有關(guān)雷克薩斯7座SUV的最新消息，這款車由可能會(huì)被命名為TX，它將取代雷克薩斯目前主要在北美進(jìn)行銷售的GX。
雷克薩斯的現(xiàn)款GX脫胎于豐田的普拉多，非承載式車身、四驅(qū)系統(tǒng)讓它具備了不錯(cuò)的越野特性。不過從市場(chǎng)需求來看，大多數(shù)人對(duì)于SUV的是否具備強(qiáng)悍的越野能力似乎并不十分在意，重要的是要擁有出色的公路性能和舒適性，所以全新TX可能不再使用非承載式車身，轉(zhuǎn)而基于偏向于舒適性的承載式車身。平臺(tái)來看，TX可能會(huì)基于GS轎車的后驅(qū)平臺(tái)打造，但會(huì)搭載四驅(qū)系統(tǒng)，外觀設(shè)計(jì)則可能借鑒一些HPX概念車的造型元素。
_ueditor_page_break_tag_大眾CrossBlue概念車量產(chǎn)版
新車最大看點(diǎn)：MQB平臺(tái)開發(fā)的7座SUV，定位于途銳與途觀之間
預(yù)計(jì)發(fā)布時(shí)間：2014年
大眾CrossBlue概念車
CrossBlue概念車正是大眾7座SUV的藍(lán)本，它基于靈活度極高的MQB平臺(tái)開發(fā)，它的量產(chǎn)版將用來填補(bǔ)途銳與途觀之間的車型空白。從外觀造型來看，新車依然具有典型的大眾風(fēng)格，線條簡(jiǎn)練飽滿，給人以平實(shí)的感覺。前臉設(shè)計(jì)引入了大眾的新風(fēng)格，采用一體式的頭燈與進(jìn)氣格柵，側(cè)面突出的四個(gè)輪拱則展現(xiàn)出了它的力量感。
這臺(tái)概念車車身長度達(dá)到4986毫米，比途銳更長，2014毫米的寬度和1732毫米的車高都保證了其擁有寬敞的車內(nèi)空間。這臺(tái)概念車車內(nèi)采用了獨(dú)特的2+2+2三排座椅布局，乘坐空間很充裕，不過其量產(chǎn)版還是會(huì)采用更實(shí)用的2+3+2 七座設(shè)計(jì)。而內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然是大眾的工整范兒，但方向盤、中控臺(tái)設(shè)計(jì)都明顯區(qū)別于大眾的現(xiàn)款車型，木紋內(nèi)飾增添了豪華氣氛。
大眾CrossBlue概念車內(nèi)飾
動(dòng)力部分，這款概念車搭載了由一臺(tái)TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（190馬力）與兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)所組成的混動(dòng)系統(tǒng)。然而，未來量產(chǎn)車首先發(fā)布的可能還是搭載3.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)動(dòng)力車型。
標(biāo)致6008
新車最大看點(diǎn)：跨界風(fēng)格
預(yù)計(jì)發(fā)布時(shí)間：2014年
法國汽車媒體爆料稱標(biāo)致的SUV布局目前還在進(jìn)行當(dāng)中，一款跨界風(fēng)格的中級(jí)SUV車型很快將會(huì)全新加入進(jìn)來，它將基于508轎車平臺(tái)打造。新車很有可能被命名為6008，預(yù)計(jì)2014年的時(shí)候正式發(fā)布。
從曝光的效果圖來看，標(biāo)致6008將會(huì)主打動(dòng)感設(shè)計(jì)，它擁有最新的標(biāo)致設(shè)計(jì)元素，比如窄小、犀利的頭燈，多邊形前進(jìn)氣隔柵、C型彎折式尾燈等。然而，新車外觀最大的亮點(diǎn)還在于其跨界風(fēng)格的造型，車身相對(duì)低矮，寬度也較寬，呈現(xiàn)出一種低趴的運(yùn)動(dòng)感。車身線條則顯得圓潤、飽滿，整體看上去似乎有些英菲尼迪FX的感覺。同時(shí)，前后保險(xiǎn)杠、翼子板裝飾等等細(xì)節(jié)部分的設(shè)計(jì)都在極力營造出一種動(dòng)感、時(shí)尚的特性。
標(biāo)致6008效果圖
車身尺寸方面，中型尺寸定位的標(biāo)致6008車身長度將在4750毫米左右，因?yàn)榕c508同平臺(tái)的關(guān)系，軸距很可能會(huì)保持一致，達(dá)到2815毫米。然而，因?yàn)橥庥^跨界造型的關(guān)系，車內(nèi)將會(huì)犧牲一些頭部空間，不過較寬的車身應(yīng)該會(huì)帶來不錯(cuò)的橫向空間。值得關(guān)注的是，消息稱該車還可能推出7座版車型，不過考慮到6008本身的跨界定位，本身內(nèi)部空間就不及傳統(tǒng)SUV的6008推出7座版似乎并不大合適，第三排的實(shí)用性將會(huì)大打折扣。
動(dòng)力部分，6008將會(huì)提供160馬力—240馬力的汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與之配合的很可能是CVT變速箱或者6速自動(dòng)變速箱，并標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，以此帶來更加出色的操控性和穩(wěn)定性。按照標(biāo)致最新的小型SUV 2008的發(fā)布節(jié)奏推斷，6008首先亮相的也很有可能是概念版車型，量產(chǎn)車還需要多等待一些時(shí)日。
