2013法蘭克福車展已經(jīng)臨近結(jié)束，如果讓我選出本次車展令我印象最深刻的車型的話，除了自己所熱愛的鋼炮車型外，接下來這幾款SUV也絕對會位列其中，其包括了長安全新SUV CS75、日產(chǎn)新一代奇駿以及奔馳GLA等車型。這些車型未來也將引入國內(nèi)，那么這些車型各有什么特點(diǎn)，未來引入到中國市場后前景如何，接下來，請各位網(wǎng)友隨我一同看看法蘭克福車展中即將入華的SUV車型吧。
● 日產(chǎn)全新奇駿
新車特點(diǎn)：Rogue與X-Trail合二為一/借鑒日產(chǎn)Hi-Cross概念車設(shè)計理念
作為本屆法蘭克福車展上的重頭戲，日產(chǎn)全新奇駿（X-Trail）終于正式亮相。新車借鑒了此前日產(chǎn)發(fā)布的Hi-Cross概念車的設(shè)計元素。據(jù)悉，日產(chǎn)新一代海外版逍客（Rogue）與奇駿（X-Trail）已經(jīng)合并為一款車型。
『日產(chǎn)新一代奇駿』
外形方面，全新奇駿采用了最新的家族式設(shè)計前臉，前大燈組造型也與中網(wǎng)格柵相呼應(yīng)，“V”型鍍鉻裝飾條個性十足。新車整體風(fēng)格更偏向城市化，相比現(xiàn)款奇駿設(shè)計路線十分不同。內(nèi)飾方面，全新奇駿采用了較為時尚且豪華的內(nèi)飾設(shè)計。此外，新車還將有七座版車型可選，實(shí)用性也得到了增強(qiáng)。
『日產(chǎn)新一代奇駿』
動力系統(tǒng)方面，新車將搭載一臺2.5升四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為172馬力，峰值扭矩為237牛·米。傳動方面與發(fā)動機(jī)匹配的將是一臺經(jīng)過升級的CVT變速箱。另外，全新奇駿還將配備全新的電控四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間手動或自動切換。這套系統(tǒng)可以監(jiān)測輪胎打滑，并根據(jù)打滑狀況進(jìn)行前后軸動力的分配。
編輯點(diǎn)評：
作為此次法蘭克福車展上為數(shù)不多的亮點(diǎn)車型，日產(chǎn)全新奇駿還是給了人們眼前一亮的感覺。通過我們編輯前線對這款車的實(shí)拍體驗(yàn)來看，全新奇駿在外觀上的革命可以說是成功的，一眼看去我們很明顯的可以看到新車年輕化的結(jié)果，尾部飽滿的設(shè)計也使新車看起來更加敦實(shí)。此外，在空間表現(xiàn)方面，雖然我們目前還沒有獲得數(shù)據(jù)，但結(jié)合體驗(yàn)結(jié)果來看，全新奇駿的表現(xiàn)也依舊不錯。
未來，該車將勢必會引入國內(nèi)，由于日產(chǎn)海外版逍客（Rogue）與奇駿（X-Trail）兩款海外車型的合并，引入國產(chǎn)后國內(nèi)逍客與奇駿也有望合并，但是否最終如此，我們還有待繼續(xù)關(guān)注。此外，同為日系競爭對手的本田CR-V與豐田RAV4等車型均已經(jīng)換代，奇駿也需要完成更新?lián)Q代才可以保持它的競爭力。不過，新車國產(chǎn)后是否會保持進(jìn)口車型的做工與配置，這目前依舊是個謎。但總體來說，全新奇駿真的值得期待。
_ueditor_page_break_tag_● 長安全新SUV CS75
新車特點(diǎn)：外觀大氣/搭1.8T發(fā)動機(jī)/2014年第一季度國內(nèi)上市
本屆法蘭克福車展上，長安發(fā)布了一款全新SUV車型——長安CS75。 新車外觀設(shè)計大氣，我們可以看到廠商確實(shí)在該車上下了不少功夫。據(jù)官方介紹，CS75將于2014年第一季度在國內(nèi)上市。
『長安CS75』
長安CS75前后大燈采用全新的造型設(shè)計，棱角分明，營造出很強(qiáng)的高端氣息。此外，該車還配備了ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子駐車、TPMS胎壓監(jiān)測以及前排雙安全氣囊、雙側(cè)氣簾等多項(xiàng)安全配置。
『長安CS75』
動力系統(tǒng)方面，長安CS75搭載長安首款Blue Core 1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為177馬力，峰值扭矩為230牛·米。傳動系統(tǒng)匹配的是一臺愛信六速自動變速器。
編輯點(diǎn)評：
長安CS75此次亮相法蘭克福車展備受人們期待，而廠商也確實(shí)交出了一份令人滿意的答卷。近幾年來，長安可謂在外觀設(shè)計上煞費(fèi)苦心，此前上市的致尚XT我們也已經(jīng)可以看出端倪，而此次亮相的CS75又讓我們見識到了設(shè)計風(fēng)格上的成功。當(dāng)然，除了外觀，CS75的內(nèi)飾也可謂精細(xì)，但具體用料和用車表現(xiàn)，我們還有待查看未來該車實(shí)際的表現(xiàn)。全新CS75的推出，也將矛頭直接指向了哈弗H6等車型，長安標(biāo)新立異的設(shè)計結(jié)合自身的實(shí)力，CS75的未來還是相當(dāng)值得期待的。
作為國內(nèi)品牌，長安無疑在設(shè)計方面走到了諸多國內(nèi)品牌前端，這是值得我們大家去支持與鼓勵的。但正如網(wǎng)友所說，盡管CS75有著令人稱贊的外觀，但細(xì)節(jié)方面設(shè)計還是透露出了一些臨摹的痕跡，當(dāng)然這并不是缺點(diǎn)，國產(chǎn)品牌想要追趕上合資品牌，我們還是需要給他們更多的時間。
_ueditor_page_break_tag_● 奔馳GLA量產(chǎn)版
新車特點(diǎn)：有望明年引入/采用MFA前驅(qū)平臺打造/多種動力配備
奔馳此次車展的重頭戲，無疑就是GLA量產(chǎn)版車型的全球首發(fā)。量產(chǎn)版車型與今年上海車展發(fā)布的GLA概念車造型十分相似，我們預(yù)計該車最快有望于明年引入。
『奔馳GLA量產(chǎn)版』
新車前臉采用了雙橫幅式中網(wǎng)進(jìn)氣格柵，相比概念版車型造型更加低調(diào)。此外，GLA量產(chǎn)版車型還汲取了全新A級的一些設(shè)計理念，發(fā)動機(jī)機(jī)艙蓋上凸起的線條，配合更為激進(jìn)的保險杠設(shè)計，使整車視覺效果上得以增強(qiáng)。內(nèi)飾方面，GLA級量產(chǎn)車的內(nèi)飾設(shè)計融合了奔馳全新A級和B級的樣式風(fēng)格，圓形十字的空調(diào)出風(fēng)口、懸浮式的中控臺液晶顯示屏、多功能方向盤等均非常相似。
『奔馳GLA量產(chǎn)版』
動力系統(tǒng)方面，奔馳GLA量產(chǎn)版提供了多種動力配備供消費(fèi)者選擇。新車搭載了1.6T汽油發(fā)動機(jī)、2.0T汽油發(fā)動機(jī)以及1.8T和2.1T柴油發(fā)動機(jī)。1.6T汽油發(fā)動機(jī)將分為高低功率兩個版本，低功率1.6T發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為122馬力，而高功率1.6T發(fā)動機(jī)的最大輸出功率則為156馬力。另外，2.0T汽油發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為211馬力。
未來奔馳GLA還將推出AMG車型，GLA45 AMG將搭載奔馳A45 AMG上那臺2.0T發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為360馬力，峰值扭矩達(dá)到450N·m。
編輯點(diǎn)評：
緊湊型豪華SUV市場日益火爆，奔馳絕對不會放任寶馬和奧迪兩家瓜分這份市場。因此，我們可以看到，從奔馳GLA概念車的發(fā)布到其量產(chǎn)版推出的時間是那么的迅速（GLA概念車今年4月上海車展發(fā)布）。奔馳如此迅速的推出GLA為的便是讓其直接競爭對手奧迪Q3、寶馬X1這兩款車型不能再如此安逸下去。新車憑借著霸氣的外觀，豪華的內(nèi)飾設(shè)計博得了眾多消費(fèi)者的眼球。在這方面，奔馳確實(shí)達(dá)到了目的，部分消費(fèi)者已經(jīng)開始期待這款車型引入的一天，此外，據(jù)之前消息未來這款SUV還將國產(chǎn)。
但是我們不要忘記，此前奔馳全新A級所呈現(xiàn)出一些的問題，作為進(jìn)口車型，該車售價相對偏高、車源緊張、保養(yǎng)費(fèi)用較高這些問題，盡管它有一個迷人的外觀，但是該車銷量并沒有像想象中的逆襲寶馬1系。因此，未來GLA引入后很有可能依然面臨這些問題，所以該車國產(chǎn)進(jìn)程勢必要快速進(jìn)行。對于消費(fèi)者來說，GLA國產(chǎn)后價格如果相對合理，廠家再能夠保證車源、保養(yǎng)費(fèi)用更合理，那么該車勢必會在未來令其競爭對手膽顫。
_ueditor_page_break_tag_● 寶馬全新X5
新車特點(diǎn)：全新外觀設(shè)計/相比現(xiàn)款減重90kg/推后驅(qū)車型
本屆法蘭克福車展上，寶馬發(fā)布了全新X5，新車前臉采用了全新的家族式設(shè)計語言，前大燈與中網(wǎng)進(jìn)氣格柵都更具視覺沖擊力。此外，該車諸多細(xì)節(jié)之處也都進(jìn)行了重新設(shè)計。
『寶馬全新X5』
全新寶馬X5尾部采用了“L”型尾燈設(shè)計，識別度很高，而其他尾部設(shè)計則相比現(xiàn)款車型變化不大。據(jù)悉，全新寶馬X5比現(xiàn)款減重90kg，這有利于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
『寶馬全新X5』
動力系統(tǒng)方面，全新X5先期將推出xDrive50i和xDrive35i兩款汽油車型，其中xDrive50i將搭載一臺4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率達(dá)到450馬力，峰值扭矩650牛·米，而xDrive35i則依然搭載一臺3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為306馬力。
編輯點(diǎn)評：
首先，寶馬全新X5的外觀再次引起了爭議，對立兩方觀點(diǎn)也十分的“極端”，“非常好看”和“非常不好看”。這情況讓我們想起了當(dāng)年E60的進(jìn)口寶馬5系，那激進(jìn)的外觀同樣引起了爭議，但久而久之，大家也會慢慢接受。因此，針對全新X5的外觀是否成功，還是交給大家去評判吧。
不過，全新X5配備了新的iDrive系統(tǒng)和10.25英寸的液晶屏，在一定程度上提升了車內(nèi)的質(zhì)感，而更具意義的是新車還推出了后驅(qū)版車型，在更大意義上降低了X5的售價區(qū)間，縱觀其競爭對手，寶馬全新X5再次走到了奔馳ML級、奧迪Q7等車型的前面。但是我們不禁質(zhì)疑，作為一款接近百萬元的中大型SUV，又有多少人會購買后驅(qū)版本呢？我們要在這里打個問號。
● 標(biāo)致新款3008
新車特點(diǎn)：前臉造型變化/后尾燈造型小改
此次法蘭克福車展上，標(biāo)致新款3008也作為一款重點(diǎn)關(guān)注車型正式亮相，相比現(xiàn)款海外車型，標(biāo)致新款3008的前臉發(fā)生了一些較為明顯的改變。
『標(biāo)致新款3008』
新車前中網(wǎng)進(jìn)氣格柵的面積更大，搭配全新設(shè)計的前大燈，新款3008整個車頭造型顯得更加大氣。此外，該車前霧燈區(qū)域的鍍鉻裝飾也采用了全新的設(shè)計。而新車后尾燈燈組的排列方式也更加耐看，配合全新樣式的輪圈，新款3008可以說更加新穎了。
『標(biāo)致新款3008』
動力系統(tǒng)方面，標(biāo)致新款3008搭載了1.6L、1.6T以及2.0L多款發(fā)動機(jī)，其中1.6T發(fā)動機(jī)還提供高低功率兩個版本可選。此外，新車還推出了柴電混合動力系統(tǒng)，官方油耗僅為3.4L/100km。
編輯點(diǎn)評：
整體來說，標(biāo)致新款3008給我們更多的印象依舊是停留在外觀層面上的變化，前臉、前大燈、后尾燈等方面通過調(diào)整使新車看上去更加時尚動感。而未來，標(biāo)致新款3008也必定會國產(chǎn)，但時間尚不能確定，畢竟現(xiàn)款國產(chǎn)3008推出時間還不到1年。動力方面預(yù)計依然將搭載2.0L或1.6T發(fā)動機(jī)。再從銷量來看，國產(chǎn)現(xiàn)款3008月均銷量維持在4000臺左右（5-7月月銷量分別為4815、3324、3839臺），目前銷量不高的原因主要還是產(chǎn)能不足以及1.6T發(fā)動機(jī)為進(jìn)口這兩個原因。
而此次推出的柴電混合動力系統(tǒng)，除了提供更好的動力輸出，還能有更優(yōu)異的油耗表現(xiàn)，這對于海外市場來說，還是有很大意義的，但對于國內(nèi)來說，恐怕就是離我們很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)的事情了。
_ueditor_page_break_tag_● 路虎新款第四代發(fā)現(xiàn)
新車特點(diǎn)：前臉變化明顯/配置大幅度增加
2013法蘭克福車展上，路虎正式發(fā)布了新款第四代發(fā)現(xiàn)車型。根據(jù)之前消息，該車預(yù)計于今年11月率先在海外市場銷售。
『路虎新款第四代發(fā)現(xiàn)』
外觀方面，新款第四代發(fā)現(xiàn)的前中網(wǎng)進(jìn)氣格柵以及前保險杠采用了全新設(shè)計，頭部“LAND ROVER”標(biāo)識也換成了“DISCOVERY”，而前大燈燈組經(jīng)過調(diào)整后，LED日間行車燈更加醒目。此外，新車還將增加兩款輪圈樣式供消費(fèi)者選擇。
『路虎新款第四代發(fā)現(xiàn)』
配置方面，新款第四代發(fā)現(xiàn)增加了涉水感應(yīng)系統(tǒng)、盲點(diǎn)檢測、車輛接近提示、倒車偵測系統(tǒng)等。此外，新車將標(biāo)配8揚(yáng)聲器音響，輸出功率為380W，而英國之寶音響作為選裝件將配備17揚(yáng)聲器，輸出功率達(dá)到825W。
編輯點(diǎn)評：
新款第四代發(fā)現(xiàn)可謂是全方位的提升，不僅外觀造型更加醒目，其增加的涉水感應(yīng)系統(tǒng)、盲點(diǎn)檢測、車輛接近提示等配置也可以說對用戶的照顧更加細(xì)致入微。此前我們編輯同事曾針對百萬級SUV進(jìn)行過一次大橫評，現(xiàn)款第四代發(fā)現(xiàn)在氣質(zhì)上乃至先進(jìn)的科技都可以與其競爭對手奔馳ML、大切諾基、豐田蘭德酷路澤等車型相抗衡，而其越野能力也算是競爭對手中的佼佼者。所以此次新款車型再次全方位升級，未來引入后勢必會擁有更強(qiáng)的競爭力。
_ueditor_page_break_tag_● 路虎攬勝混動版
新車特點(diǎn)：最大輸出總功率340馬力/電池組不會影響車內(nèi)乘坐空間與儲物空間
本屆法蘭克福車展上，路虎除了推出新款第四代發(fā)現(xiàn)，還發(fā)布了攬勝混動版車型，新車搭載的混動系統(tǒng)最大輸出總功率達(dá)到340馬力。
『路虎攬勝混動版』
外觀方面，該車與全新一代攬勝普通版車型保持高度一致，車身顏色采用淺藍(lán)色涂裝，內(nèi)飾也采用淺色內(nèi)飾設(shè)計，新車整體配色與混動理念相符。另悉，該車搭載的電池組將不會影響到車內(nèi)乘坐空間與儲物空間。此外，攬勝混動版車型還保留了全尺寸備胎。
『路虎攬勝混動版』
動力系統(tǒng)方面，攬勝混動版由一臺3.0升柴油發(fā)動機(jī)和一臺電動機(jī)組成，這套系統(tǒng)的總最大輸出功率為340馬力，峰值扭矩為700牛·米。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺8速自動變速箱。
編輯點(diǎn)評：
混合動力已經(jīng)成為了目前大部分汽車廠商主推的業(yè)務(wù)方向，上到超級跑車，下到國產(chǎn)小型車。而此次路虎攬勝混動版的推出，它似乎正在告訴我們，像我這樣的“硬派大塊頭”也有溫柔的一面，也會向油耗妥協(xié)。此外，混動車型的推出，也是為了平衡和滿足整個路虎廠家在歐洲的碳排放指標(biāo)。
目前國內(nèi)在售的路虎攬勝搭載的分別是3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)、3.0T機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)、5.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)以及5.0T機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。未來攬勝混動版引入國內(nèi)后，一方面，在混合動力系統(tǒng)的幫助下，新車的動力表現(xiàn)相對現(xiàn)款3.0T兩款發(fā)動機(jī)能有十足的進(jìn)步。另一方面，在油耗、大排量稅等費(fèi)用面前，顯然混動版車型能為這些費(fèi)用節(jié)約不小的開支。也許有人會說，買得起這些車的人還會在乎嗎？那么我們可以這么回答：“玩的就是理念嘛。”因此，如果攬勝混動版引入后定價相對合理，那么未來其市場還是有不錯的前景的。
總結(jié)：
2013法蘭克福車展已經(jīng)臨近落幕，縱觀車展上的SUV車型，長安CS75給我們的是一份期待和對國產(chǎn)車型全新的審視。日產(chǎn)新一代奇駿交給我們的是年輕的外觀，革命的變化，未來引入后也是眾多消費(fèi)者最為期待的一款車型。GLA量產(chǎn)版則是奔馳繼全新A級之后第二記重拳，如果未來國產(chǎn)，那么它一定可以對X1、Q3等車型構(gòu)成爆破級的傷害。此外，全新X5、新款3008、新款第四代發(fā)現(xiàn)以及攬勝混動等車型則都通過不同角度的進(jìn)化來增強(qiáng)自己的市場競爭力，這七款車型引入后，祝福它們都有一個良好的市場表現(xiàn)吧。
