近日戴姆勒宣布將和雷諾-日產聯(lián)盟聯(lián)合打造新一代通用平臺，以作為現(xiàn)有MFA平臺的“繼任者”，而奔馳當前多款新車基于MFA平臺打造，未來將再次基于新平臺衍生新車款，包括奔馳A級和GLA。而剛于法蘭克福車展中亮相的英菲尼迪Q30，將有望共享此款全新平臺技術。據(jù)悉，雷諾、日產和英菲尼迪將來也有多款車將發(fā)展自新聯(lián)合通用平臺。

  

此前，日產汽車與合作伙伴戴姆勒集團聯(lián)合投資20億美元，在墨西哥建立工廠并生產各自旗下車型。網通社通過查閱相關資料獲悉，奔馳緊湊級SUV車型GLA或將在此工廠實現(xiàn)量產，同時，與該車共享發(fā)動機和底盤零部件的日產旗下英菲尼迪Q30車型也將與其實現(xiàn)共線生產以節(jié)約成本。

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 與英菲尼迪Q30共線生產 共享平臺技術

 

日產墨西哥阿瓜斯卡連特工廠為日產集團與戴姆勒集團聯(lián)合投資建設，并將在英菲尼迪Q30及奔馳GLA在法蘭克福首發(fā)亮相后，于今年下半年投入使用。屆時，奔馳GLA將在這一新工廠實現(xiàn)量產。

 

MFA平臺是梅賽德斯奔馳開發(fā)的全新緊湊型前驅車平臺，前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛則采用多連桿式獨立懸掛，可以很好的增加車輛的操控性。日前基于此平臺打造的車型包括奔馳A級B級車型，而為了實現(xiàn)平臺共同化奔馳GLA車型與英菲尼迪Q30均將采用奔馳MFA平臺打造。屆時，英菲尼迪Q30將是第一款基于奔馳平臺生產的英菲尼迪車型。

奔馳GLA量產后將與寶馬X1奧迪Q3展開競爭

 

另外，定位于緊湊級SUV車型的奔馳GLA在量產后，將會參與到這一細分領域的激烈競爭中，其中在豪車市場緊湊級車型處于佼佼者地位的寶馬X1與奧迪Q3，都將是奔馳改款新車的有力競爭對手。在新車的動力配置方面，奔馳GLA將在追隨其AMG版本，入門級車型或搭載一款四缸發(fā)動機，最大輸出功率達到211馬力，與之配備的將是7速雙離合變速箱。