針對國內豪車市場購買人群低齡化的現狀，各大豪華汽車品牌也開始擴大入門車型的范圍，推出越來越多“接地氣”的車型。近日雷克薩斯中國副總經理錢國豪先生在接受網通社采訪時表示：“雷克薩斯的入門級車型不僅讓更多的消費者了解我們，而且對于混合動力的推廣也起到了重要的作用。在本屆本月舉行的廣州車展上我們也將推出一款新車。”而網通社通過北京地區雷克薩斯4S店了解到：在廣州車展上上市的新車就是全新的CT200h。

放眼雷克薩斯在華豪車市場上的主要競爭對手，豐富入門級車型的產品序列已經成為了主旋律，奔馳將在從明年開始陸續進口A級三廂轎跑CLA和緊湊級SUV-GLA，而寶馬也將在廣州車展期間發布全新產品序列-2系以搶占市場份額。面對主要競品的不斷調兵遣將，錢國豪副總經理也對網通社記者表示：雷克薩斯在未來2-3年還計劃推出CT200h的三廂版、跨界版等車型。

豪華汽車品牌入門級產品在利潤空間方面雖然不及那些動輒幾十萬甚至上百萬的車型，但是隨著國內消費者選擇范圍的不斷擴大，某一兩個企業獨占市場的局面已經一去不復返，因此利用入門級車型的價格優勢來搶占市場份額成為了各大汽車企業的重中之重。

雷克薩斯計劃在2015年期間，混合動力車型的銷量將占到整體銷量的50%。如果僅依靠中大型轎車和SUV完成此目標顯然是不現實的，因此引入更多走量的車型也是勢在必行。錢國豪副總經理想網通社記者坦言：“全球的豪車市場購買者的年齡都在下降，但是中國市場的購買者更加的年輕，雷克薩斯要未來幾年在小排量和時尚的入門級車都會加大引入力度。”

雷克薩斯在設計方面朝著藝術的方向發展

 針對豪華車市場呈現的年輕化趨勢，雷克薩斯正在考慮通過推出更年輕化的產品，擴大消費群體。事實上，雷克薩斯在新一代的產品以及市場活動中都呈現年輕個性化的特點。從CT200h開始使用更加時尚的紡錘式前臉，到其全球品牌活動———Amazingin Motion，雷克薩斯希望能給中國消費者有一種怦然心動、超越期待的味道。錢國豪副總經理介紹：這些改變的核心是對設計的強調，雷克薩斯品牌正在朝著設計跟藝術的方向發展。

雷克薩斯的產品有著明確的本土化姿態

雷克薩斯近年來在產品設計與廣宣方面的大幅改變，與中方領導的話語權大幅提升有著密不可分的關系，大到新ES、新IS等車型大幅加長軸距，小到車身顏色和座椅材質的選擇，其中都有雷克薩斯中國方面的實際調研考察。用錢國豪副總經理的話來講：“雷克薩斯國產暫時沒有時間表，但我們有明確的本土姿態，就是把產品和中國消費者滿意度緊密結合在一起。

CT200h是雷克薩斯首款全系配備混合動力系統的A級豪華轎車車，同時也是雷克薩斯“混合動力元年”的代表車型。此前，奔馳基于MFA前驅模塊化平臺打造了CLA（三廂），且將于明年國產，而該平臺衍生出的奔馳CLA45 AMG（性能版）和奔馳GLA（SUV）也有望在未來兩年引入國內。對此，雷克薩斯也將基于CT 200h平臺，衍生出3款車型，包括CT 200h三廂版，CT 200h性能版和SUV車型-CX 200h。

雷克薩斯CT 200h性能版外觀亮點解析

從外觀來看，雷克薩斯CT 200h性能版與現款最大的區別來自于前臉部分，新車前臉更換成了雷克薩斯家族紡錘式前臉，采用黑色蜂窩狀裝飾，前霧燈外部則改為C形，尾部保險杠也有小幅調整。