作為歐洲唯一每年度舉辦的大型車展，日內(nèi)瓦國際車展素有“國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”之稱。3月4日，第84屆日內(nèi)瓦車展再次拉開帷幕，幾十款首發(fā)車型即將成為全球汽車愛好者眼中的焦點，各大汽車廠商也將憑借各自的全新車型在此一拼高下。下面為大家盤點的是在本屆車展首發(fā)亮相的SUV量產(chǎn)車型，讓我們一起看看究竟哪款更引人注目吧。
| 2014年日內(nèi)瓦車展SUV首發(fā)新車盤點 | ||||
| 廠商 | 車型 | |||
| 寶馬 | 改款X3 | |||
| X4量產(chǎn)版 | ||||
| 路虎 | 第四代發(fā)現(xiàn)25周年特別版 | |||
| 攬勝極光特別版 | ||||
| Jeep | 小型SUV-Renegade（自由俠） | |||
| 雪鐵龍 | C4 Cactus量產(chǎn)版 | |||
| 菲亞特 | Panda Cross | |||
| 日產(chǎn) | 全新樓蘭 | |||
| 全新逍客 | ||||
寶馬改款X3
前不久寶馬公布了X3中期改款車型的官方照片，而在本屆日內(nèi)瓦國際車展上，我們就見到了2015款寶馬X3的真容。改款X3的外觀會讓你很容易聯(lián)想到剛剛上市的新一代X5。新車采用了X系列最新的家族樣式，并且在配置方面也有一定的提升，預(yù)計將在今年年底進(jìn)入國內(nèi)。
這次寶馬X3可算是有著翻天覆地的變化，無論是外觀和內(nèi)飾都讓我們看到了全新的變化，但動力方面新車則沒有太大改動，新增加了柴油后驅(qū)車型國內(nèi)用戶可能無緣體驗。價格方面，新款X3將與現(xiàn)款車型基本一致。
寶馬X4量產(chǎn)版
鑒于目前SUV和跨界車市場的火熱，寶馬最近又對其X4車型進(jìn)行了升級，從諜照中我們可以看出，對于X4的外觀的改變不是很大，只有前保險杠和車尾進(jìn)行了偽裝。另外關(guān)于新款X4的配置也曝光了出來。
新款X4將和X3使用同一生產(chǎn)平臺。采用四車門設(shè)計，外形類似Coupe車型，另外由于采用和X3一樣的生產(chǎn)平臺，它的后排空間會比較小。
關(guān)于動力方面也會參照X3來進(jìn)行配置，這就意味著X4 xDrive28i將會采用2.0升4缸渦輪增壓發(fā)動機，動力輸出為240馬力，而動力更強勁的X4 xDrive35i將采用3.0升直列6缸發(fā)動機，動力輸出為300馬力。
路虎第四代發(fā)現(xiàn)25周年紀(jì)念版
新款第四代發(fā)現(xiàn)正式推出了25周年（XXV）特別版車型，作為路虎旗下的主力車型之一，新車主要是在細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整，隨后將于下月舉辦的2014日內(nèi)瓦車展首發(fā)。
外觀方面，新車采用了銅鑼灰的特殊車身噴涂顏色，同時在前進(jìn)氣格柵和車外后視鏡等處，都設(shè)計為黑色。前進(jìn)氣格柵和前保險杠采用新設(shè)計，前大燈燈組采用新的造型，LED日間行車燈非常醒目，比現(xiàn)款車型顯得更年輕。細(xì)節(jié)方面，例如車頂行李架、20寸的輪轂和代表著25周年的“XXV”標(biāo)識，以表示該車的特殊身份。新車車頭發(fā)動機蓋前的英文標(biāo)識從“Land Rover”改為了“Discovery”（發(fā)現(xiàn)）。
動力方面，新車主要在燃油經(jīng)濟性上進(jìn)行升級，搭載的3.0 SDV6柴油發(fā)動機，最大輸出功率達(dá)256馬力，二氧化碳排放量從230克/公里降低到213克/公里，燃油經(jīng)濟性提高到6.68升/100公里。另一款5.0升V8發(fā)動機也有望搭載在該車型上。傳動方面，與之匹配的是依舊是來自ZF的8速自動變速箱。
從新車車頭發(fā)動機蓋前的英文標(biāo)識從“Land Rover”改為了“Discovery”（發(fā)現(xiàn)），我們可以看出，路虎似乎有意將“發(fā)現(xiàn)”打造為一個子品牌，新款車型更加強化“發(fā)現(xiàn)”系列的獨立性。
攬勝極光特別版
路虎官方之前就發(fā)布了攬勝極光Autobiography Dynamic車型的官圖。除了外觀上的變化之外，動力比普通版車型更加強勁，操控性也更為優(yōu)秀。據(jù)悉，新車有望在今年第四季度上市銷售。新車進(jìn)氣格柵采用全新設(shè)計，車身增加了黑色運動套件。采用20英寸的多輻輪輞，運動感更強。
車尾左側(cè)帶有Autobiography Dynamic標(biāo)識，顯示該車特別版的身份。配置方面，該車還配備了InControlTM系統(tǒng)，可實現(xiàn)智能手機和車載系統(tǒng)的連接共享功能。動力方面，配備的是經(jīng)過特別調(diào)校的2.0T發(fā)動機，最大輸出功率升至285馬力，最大扭矩400N·m，比普通版車型分別高了45馬力和60N·m。此外，懸掛系統(tǒng)也經(jīng)過升級，操控更加出色。
Jeep自由俠
SUV永遠(yuǎn)都是車展上不得不提的重點陣營，本次日內(nèi)瓦車展同樣不例外。Jeep品牌攜旗下全新小型SUV自由俠亮相，這款小車的問世，即宣告著Jeep品牌正式進(jìn)軍小型SUV市場，也想廣大消費者展示了Jeep品牌對與年輕時尚的新定義。
Jeep自由俠，并沒有像我們預(yù)期那樣，長著一副自由光的面孔問世，相信這對大部分消費者而言是個喜訊。當(dāng)你看到這款車的真容后，會發(fā)現(xiàn)原本喜歡將有硬派、復(fù)古的Jeep品牌，似乎找到了一個新的方向。而這款小型SUV的問世，也必將對目前已經(jīng)在售的昂科拉、翼博等產(chǎn)品造成強烈的沖擊。敬請繼續(xù)關(guān)注網(wǎng)上車市網(wǎng)站為您帶來的日內(nèi)瓦車展現(xiàn)場報道。
雪鐵龍C4 Cactus量產(chǎn)版
C4 Cactus概念車在去年的法蘭克福車展中進(jìn)行了正式發(fā)布，而在此次日內(nèi)瓦車展中C4 Cactus將以量產(chǎn)車的身份登臺，量產(chǎn)版繼續(xù)沿襲概念車的設(shè)計，“airbump”車身設(shè)計也得以保留，這也是該車的一大亮點所在。
內(nèi)飾是比較簡單的風(fēng)格，不過并不乏個性。三輻式鏤空方向盤、數(shù)字儀表盤、大尺寸中控屏以及懸浮式的中控臺的設(shè)計都能讓人眼前一亮。目前雪鐵龍官方還沒有公布新車的動力信息，不過據(jù)之前消息，新車將具備汽油和柴油發(fā)動機供選擇，還可能推出混動系統(tǒng)。而且，新車還可能搭載一套較為獨特的四驅(qū)系統(tǒng)。
菲亞特Panda Cross
【菲亞特Panda Cross】
【菲亞特Panda】
早在上個月，菲亞特就已經(jīng)發(fā)布了Panda Cross車型的官方圖片，新車在日內(nèi)瓦車展首發(fā)，之后將在今年第三季度海外上市。該車型采用了越野風(fēng)格的前保險杠，霧燈也經(jīng)過重新設(shè)計，配備新的15英寸高亮黑色輪轂，比普通版Panda更具運動感。
內(nèi)飾方面，Panda Cross采用皮革裝飾，配備Blue&Me信息娛樂系統(tǒng)、氣候控制系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)、陡坡緩降系統(tǒng)等。動力方面，Panda Cross提供0.9T和1.3T（柴油）兩款發(fā)動機，分別可輸出90馬力（66kW）/145N·m和80馬力（59kW）/190N·m，傳動部分均匹配的是6速手動變速箱。
日產(chǎn)全新樓蘭
日產(chǎn)樓蘭測試車偽裝嚴(yán)密，但車身比例、側(cè)面線條和前后輪廓都與新一代日產(chǎn)車型相近，預(yù)計新車將大量借鑒巴黎車展發(fā)布的TeRRA概念車的設(shè)計。日產(chǎn)首席設(shè)計師中村史郎先生表示，新一代樓蘭將顛覆現(xiàn)款的設(shè)計，采用全新設(shè)計風(fēng)格。
全新第三代日產(chǎn)樓蘭測試諜照全新第三代日產(chǎn)樓蘭測試諜照，從首次曝光的新車內(nèi)飾照看來，樓蘭的座艙設(shè)計風(fēng)格與現(xiàn)款天籟相似，例如鋼琴漆中控臺、擋把和方向盤的設(shè)計。
日產(chǎn)全新逍客
迎來模塊化的一大好處就是新逍客比老款輕了40kg，可以說是值得一提的進(jìn)步。前臉設(shè)計上，“家族化設(shè)計”足以概括新逍客的特點?，F(xiàn)款略顯可愛溫順的造型被徹底拋棄，X造型的前臉配合標(biāo)配的LED日行燈相當(dāng)帶感。最近日系車統(tǒng)統(tǒng)放棄柔和、中庸的設(shè)計理念，轉(zhuǎn)而走向犀利的極端，不知是不是日本經(jīng)濟危機造成的國內(nèi)車型滯銷，只能轉(zhuǎn)攻海外市場所致。
新逍客在配置和科技感上也相當(dāng)厚道，不僅全系標(biāo)配刀鋒LED日行燈，高配車型還采用了全LED前大燈，帶有智能遠(yuǎn)光調(diào)節(jié)，而且相比氙氣大燈節(jié)能50%。另外，為了進(jìn)一步降低風(fēng)阻系數(shù)，逍客還采用了可開閉的前進(jìn)氣格柵，時速超過30km/h時自動關(guān)閉，需要降溫時自動開啟。
側(cè)面則和很多日系車一樣，幾乎保持了原樣。當(dāng)然，老款車窗面積過小的缺憾得道了彌補，明顯能看出車窗下沿更平直，視野更開闊。尺寸上，新逍客也進(jìn)一步優(yōu)化，長度寬度增加的同時高度有所降低，但頭部空間增加10mm。另外，雖然轉(zhuǎn)用了全新的日產(chǎn)-雷諾CMF平臺，但軸距依然保持現(xiàn)款的2630mm未變，看來內(nèi)部空間不會有明顯提升。
尾部設(shè)計上，新逍客有兩個亮點，一是和新天籟等日產(chǎn)新車統(tǒng)一的尾燈造型，二是全新增加的尾門擾流板。雖然這個擾流板對空氣動力學(xué)的影響還不清楚，但明顯能看出新的尾部更有立體感。
內(nèi)飾方面，不得不說幾乎就是照抄了新奇駿的設(shè)計，連細(xì)節(jié)都已經(jīng)完全相同。這一方面可以讓消費者花更少的錢買到品質(zhì)更高的內(nèi)飾設(shè)計，另一方面也節(jié)省了設(shè)計、開發(fā)、開模、采購、制造等一系列成本，對廠家也十分有利，難怪現(xiàn)在規(guī)模稍大的汽車企業(yè)都在玩“平臺化”、“模塊化”。
在動力選擇上，新一代逍客向歐洲市場做出了妥協(xié)，轉(zhuǎn)用渦輪增壓引擎，畢竟逍客全球200萬的銷量有150萬是在歐洲完成，金主的愛好不能不考慮。新一代逍客采用了雷諾-日產(chǎn)集團的1.2T和1.6T渦輪增壓汽油發(fā)動機，其中1.2T為全新研發(fā)，可輸出85kW(115PS)的最大功率和190Nm的峰值扭矩，動力表現(xiàn)超越現(xiàn)款1.6L自吸引擎，成為新逍客的入門動力。而1.6T增壓引擎將動力輸出提升至110kW最大功率和240Nm峰值扭矩，無疑將取代現(xiàn)款2.0L自吸引擎，成為逍客的高配動力。當(dāng)然，歐洲市場的兩款柴油動力與中國消費者無緣。
變速箱選擇上，新一代逍客入門款標(biāo)配升級的6MT變速箱，1.6T車型則提供Xtronic CVT變速箱，這款變速箱專為逍客進(jìn)行過優(yōu)化，帶來兩種不同的駕駛感受。值得一提的是，新款逍客有望全系標(biāo)配電子手剎，至少在手動擋車型上我們也見到了電子手剎的蹤影。
編輯點評：2014年日內(nèi)瓦車展的首發(fā)新車確實不少，即將推出的SUV車型一直也是備受矚目。很多加入新的設(shè)計以及全新科技的SUV車型都將先后引入國內(nèi)銷售，對于喜歡SUV車型的消費者來說，這場汽車盛宴絕對不容錯過。我們將為您帶來第一手的日內(nèi)瓦車展報道，您可以持續(xù)關(guān)注我們的新車實拍文章。
