寶馬在華已引入了3系和5系等四款混動車型，隨著新能源市場空間的逐步擴(kuò)大，其有望繼續(xù)推出多款新能源車型，并導(dǎo)入國內(nèi)銷售，其中將包括X1和X5的混動版本。對此寶馬大中華區(qū)主管企業(yè)宣傳與政府事務(wù)的副總裁吳燕彥女士也向網(wǎng)通社透露：“對于混動車型方面，未來也不排除會引入X1和X5的混動版本，只要國內(nèi)消費(fèi)者有這方面的需求，我們都會盡力滿足。”同時X3混動版也有望進(jìn)口到國內(nèi)銷售。

X1/X5等三款SUV混動版將引入

        目前寶馬的混合動力產(chǎn)品已在華引入了3系、5系、7系以及X6四款車型，其中3款混動版轎車已覆蓋B級到D級轎車市場，而隨著未來X1、X3和X5三款混動SUV車型的引進(jìn)，并加上已在國內(nèi)上市的中大型跨界SUV混動版X6，將使寶馬在華混動車型的產(chǎn)品陣容較奔馳、奧迪等豪華品牌更為全面。

        BMW ActiveHybrid（全新BMW高效混合動力）作為寶馬旗下新型的混合動力系統(tǒng)，通過不同的需求將傳統(tǒng)汽油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)結(jié)合起來，而目前寶馬共有兩種混動系統(tǒng)，一種是3系、5系和7系所采用的3.0T汽油機(jī)和一臺40kw電動機(jī)，另一種則是X6所采用的4.4T引擎和兩臺同步電機(jī)（功率分別為67kw和63kw）。同時寶馬的高效混合動力技術(shù)也成為了BMW EfficientDynamics高效動力戰(zhàn)略的重要基石，并加上輕量化設(shè)計(jì)及優(yōu)化的空氣動力學(xué)套件，使耗油量和排放量能降低約15%。

新車將與奧迪SUV混動版展開全面競爭

        2010年X6混動版車型正式登陸中國也成為寶馬引入國內(nèi)銷售的首款混動SUV車型，而為在增長空間巨大的中國市場擁有一定的份額，在去年奧迪也引進(jìn)了定位中型SUV的Q5 hybrid quattro，已通過與X6相比，較低的市場定位占據(jù)份額更大的豪華中型SUV市場。而隨著未來寶馬三款定位在不同級別的混動SUV引入后，將與奧迪等品牌在新能源市場展開全面競爭。

       根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)，2012年全國新能源汽車銷量達(dá)1.28萬輛，同比增長約53%。雖目前新能源車型只占全部汽車銷量的一小部分，但隨著技術(shù)的不斷發(fā)展這一新興市場也在不斷壯大，而寶馬較其他品牌更為豐富的新能源產(chǎn)品陣容，則將為其帶來更具優(yōu)勢的市場先機(jī)。